飞机新机型为什么需要试飞那么多次呢？
检测飞行安全，发现设计缺陷，领取适航证
为了检验整个飞机从起飞到空中做各种动作再到降落它的整体的动力性，可操作性以及安全性等是否可行与它的设计方案是否相符，从而充分展示飞机的整体性能，新式飞机一般要经过几十次甚至上百次的试飞才能定型，一旦定型就会进行批量生产进而装备部队进行实战演练甚至投入实战，就如法国的幻影2000
为保证飞行安全、维护公众利益，各国纷纷对进入本国市场的民用运输飞机实施强制性审查认证。因此，C919大型客机同其他民用飞机一样，必须按照国家颁布的适航标准进行设计，必须有合适的体系保证飞机的设计满足适航标准，必须通过计算、分析、检查、试验等方式，验证其是否符合适航标准。只有经过中国民用航空局适航审定并取得适航合格证后，C919才能进入市场。
这套制度和实践在航空业内被称作“适航”，其中一个重要内容就是俗称的“试飞”。在航空界有句话叫“民机发展，适航先行”。适航也是一个国家航空综合实力的核心组成部分。从首飞到取得型号合格证，一款新型大型客机主要经历研发试飞、表明符合性试飞、型号合格审定试飞等阶段，要完成高温、高湿、高寒、大侧风、溅水、最小离地速度、失速、颤振等1000多项符合性验证试验。
同试飞一样，地面符合性验证试验也是适航验证的重要组成部分。比如，强度试验就包括了全机极限载荷静力试验、全机疲劳试验、机头鸟撞试验、部件疲劳试验和部件鸟撞试验等。
中国自主研制的ARJ21喷气支线客机在完成了300项地面试验科目、528个验证试飞科目，累计试飞2942架次、5258飞行小时以及398条适航条款关闭、3418份符合性报告得到审批后，才取得了中国民航局颁发的型号合格证。
当然，试飞也要确保安全。现代适航制度不仅使进入航线运行的飞机保持了很高的安全水平，同样也努力守护着飞机每一次的试飞——飞机必须在经受民航部门的适航检查、被确认为处在安全可用状态、获得特许飞行证后才能飞行。
试验试飞是对飞机设计、制造的技术验证，这些验证本身也需要相应的技术手段来开展和实现。试飞中经常需要对飞机的硬件进行更改，这些更改往往实施部位不同、机上贯彻时间长短不一，对飞行产生复杂和交联的影响。比如，试飞需要尽早冻结软件构型，但刹车控制系统、自动飞行控制系统等却需要在试飞中不断获得数据、调整参数后，才能逐步冻结设计软件。
因为要保障新机型的足够安全才能投入使用，试飞多次正说明了他的严谨性
因为飞机不保证安全的话，一旦出生事故就是非常不好的了。
因为这是为了确保新机型在各种条件下的飞行状况，保证乘客的安全。
新机型当然要实惠很多次了。嗯，也是为了避免以后发生事故。
飞机新机型为什么需要试飞那么多次呢?
为保证飞行安全、维护公众利益，各国纷纷对进入本国市场的民用运输飞机实施强制性审查认证。因此，C919大型客机同其他民用飞机一样，必须按照国家颁布的适航标准进行设计，必须有合适的体系保证飞机的设计满足适航标准，必须通过计算、分析、检查、试验等方式，验证其是否符合适航标准。只有经过中国民用航空局适航...
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二手天花机买老机型还是新机型
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我是oppo 导购,公司现在出了新机型,要给员工用需要交押金合理吗?_百度...
如果说你喜欢新的手机的话，又不能全款买的话，肯定是要交押金的，不然的话你一分没付，万一跑了怎么办？所以押金这种事情就在是没有全款付钱的情况下，一定要有！！
呼奖佳和： 为了检验整个飞机从起飞到空中做各种动作再到降落它的整体的动力性,可操作性以及安全性等是否可行与它的设计方案是否相符,从而充分展示飞机的整体性能,新式飞机一般要经过几十次甚至上百次的试飞才能定型,一旦定型就会进行批量生产进而装备部队进行实战演练甚至投入实战,就如法国的幻影2000
丰城市15364481964： 首飞与试飞有什么不同 - ？
呼奖佳和： 首飞是第一次试飞,而试飞肯定不止一次
丰城市15364481964： 战斗机试飞多少次可以批量生产 - ？
呼奖佳和： 通常进入试飞阶段之后,一般要求安全飞行1500-3000小时左右(不同飞机可能要求不同),即最少几百次,多的几千次飞行.如果试飞期间出现一些问题,那么飞行小时数还得增加.飞机设计、制造大体流程:1、方案论证阶段(概念设计)...
丰城市15364481964： 我想知道歼敌机为什么试飞成功后要等上几年才能服役= = - ？
呼奖佳和： 即使是新装备一种成熟不用改进的飞机(如买回来的飞机),也要试飞多次才能掌握其具体性能. 更何况是一种新研制的飞机. 如果该机在某个高度某个载重某个速度某个势态下存在缺陷,是要试飞很多次才能试出来等等,工作很多
丰城市15364481964： 为什么歼 - 20已经研发出来了,但要过七八年才能投入使用?? - ？
呼奖佳和： 首先 ,目前研发出来的只是歼二十的验证机,从验证机到装备部队形成战斗力需要相当长的一段时间,其中包括飞机技术验证试飞,机载设备的磨合兼容试飞,发动...
丰城市15364481964： 一个型号的飞机只试飞一架就可以了吗? - ？
呼奖佳和： 有试飞机型,根据试飞结果收集数据,改良飞机设计,一般试飞型绝不止一架,还分验证机和原型机,完成量产型号设计,量产后质量把关就可以了
丰城市15364481964： 校飞与试飞区别是什么 - ？
呼奖佳和： 校飞是验飞机去新建机场投产检查,以及定检.通俗的说,例如,从北京先飞一趟客机去新建机场,以测试收集通讯导航、气象、空管等数据,为试飞打下基础.校飞是指为保证飞行安全,使用装有专门校验设备的飞行校验飞机,按照飞行校验...
丰城市15364481964： 新型战机的首飞与试飞有什么区别? - ？
呼奖佳和： 首飞:飞机组装完毕后第一次上天.试飞:飞机定型前,每一次有目的的试验飞行都是试飞.首飞即第一次试飞.
丰城市15364481964： 一般试飞验证的新式飞机会先造几架?比如j - 20,应该不止一架吧,? ？
呼奖佳和： 首先需要讲清,验证机与原型机并不是一回事,因此制造的数量也会有很大不同. 验证机是为了验证某种或某几种新技术而研制的,并不代表将来一定会发展成批量装备的...
丰城市15364481964： 飞机试飞危险吗? ？
呼奖佳和： 试飞,指在飞机交付使用之前,对飞机进行飞行测试,采集飞机飞行数据,使飞机在交付之前处于最稳定的飞行状态,保证飞机飞行结果的准确科学.让飞机沿着正式使用...
