中国“最惨”交通工具，磁悬浮列车曾辉煌一时，如今为何淡出了人们的视线？
我国第一条磁悬浮铁路--上海磁浮示范运营线，它也是是世界上第一条投入商业化运营的磁悬浮列车示范线
第一、被高铁抢了风头。上海磁悬浮于2004年开始建设，2006年开始正式运营，那时候都没有高铁什么事情，很多铁路都是红皮和绿皮，速度慢，时间长。这时候突然来了一个磁悬浮列车，时速达到400公里以上，30公里8分钟就跑完，而且是世界第一条投入商业运营的铁路，这些名头加在上海磁悬头上，曾经让上海磁悬浮成为交通界面界最火的明星。但是从2009年我国第一条真正意义上的高铁武广高铁正式开通运营之后，我国的高铁就迎来的高速发展的时候，相比于磁悬列车，高铁的速度不算慢，而且目前大部分省份都已经开通高铁，所以大家对高铁的关注要改过磁悬浮的关注程度。
第二、票价贵，乘坐不方便，客流日渐减少。我觉得上海磁悬浮被大家冷落并非没有原因。一个是价格贵，上海磁悬浮的造价很贵，30公里总投入将近100亿，而为了回收成本，其定价也很高，在建成之初，单程普票为75元一人，贵宾席150元一人，面对日益惨淡的运营状况，现在普票降为50元，贵宾席降为100元。相比来说，地铁的价格只需要5元-10元之间，大巴只需要15元-25元之间，打车也只稍微比磁悬浮多一点。二个是不方便，上海磁悬全程只有两个站，就是起始站龙阳站和终点站浦东机场站，想要坐磁悬你得先坐地或打车到龙阳站才能乘坐，这一点非常不方便。
第三、大家可以选择出行的交通工具更多。以前上海磁悬浮刚推出来的时候，浦东机场还没有通地铁，那时候网约车也没有，但是随着上海2号线地铁直接通到浦东机场，再加上上海路网的不断完善，网约车的兴起，大家可以选择的出行方式更多，所以磁悬浮就慢慢被大家冷落了。
虽然节能效果是很好的，但是成本和维护费比较大
永磁悬浮技术有五个优点：节能、环保、造价低、运营成本低、承载能力大。” 苏珣告诉笔者，这些看似简单的技术特点都是经历无数次失败后才达到实际运用效果的。“我们目前的技术，净悬浮力已经达到4吨/米，承载能力相当于现在的火车；永磁悬浮列车复线每公里建设费造价在0.8亿-2亿元人民币，也远低于国外。” 苏珣还透露，大连磁谷将于年内建设一条3公里长的磁悬浮线路。“我们初步设想将它建在海边或公园等游人众多的地方，以便让更多的人来感受它，同时也让市场来考验它。” 最初的爱好，让他耗费了18年 李岭群回忆起永磁悬浮研发的前尘往事感慨万千。 1988年，为了以后能不再坐数十个小时的火车往返于新疆和北京之间，大连磁谷科技董事长兼首席科学家李岭群开始研究磁悬浮。 “1988年就立项了，最初更多的是把它作为一种爱好，根本没想到会发展到今天。
因为这样的造价实在是太昂贵了，没有高铁的综合效应好
因为高铁的出现逐渐替代了磁悬浮列车的地位
因为高铁把磁悬浮列车的风头给抢了
礼赞新时代奋进新征程演讲稿三分钟10篇
说到出行,我们的交通工具变化也很大。我们小时候家里基本上都是电动车、三轮车,谁家有辆小轿车那可是羡慕的不得了。而现在基本家家户户都有能力买上汽车了,农民的生活质量确实得到很大提高。不过,我渐渐发现了一个奇怪的问题:家里有了汽车的人,又开始回归到骑自行车、电动车的行列。有一次,我忍不住好奇,询问了...
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有哪些让人失望的国内旅游景点
和真正去过黄山的人聊天,你会发现,他们和没有去过黄山的人的真正区别,在于他们聊的最多的,不是黄山美景,而是吃饭、住宿、坐车等等俗事。爬黄山并不怎么累,累的是活在黄山,即便你只是走马观花地在黄山上活一天。如果跟着导游,你会发现黄山的导游是最善于审时度势的。日程、路线、交通工具、住宿地点、 膳食级别...
跪球海底两万里100道名著练习题 急用!~
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朱舜水手捧诏书,唏嘘慷慨,想立即转赴思明(今厦门)返回舟山,但苦无交通工具,困于安南。他只得先回复鲁王一封信,陈述他历年海外经营、筹资觅饷的苦心。他在丁酉《谢恩奏疏》中说:“去年委曲求济,方附一舟。意谓秋末冬初,便可瞻拜彤墀,伏陈衷曲。臣数年海外经营,谓可得当以报朝廷,当与藩臣悉心商榷,不意奸人为...
古罗马法产生的背景
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2010年“中国人保—全国防灾减灾知识大赛”书面竞赛试题答案
26. 传染病暴发、流行时,根据传染病疫情控制的需要,国务院有权在全国范围或者跨省、自治区、直辖市范围内,县级以上地方人民政府有权在本行政区域内紧急调集人员或者调用储备物资,临时征用房屋、交通工具以及相关设施、设备。( )27. 艾滋病病毒感染者与正常人一样没有任何症状,只有通过检测血液中的HIV抗体才能检查出来...
春运首日抢票,你没抢到票的时候都用过哪些方法回家?
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米-26直升机具有极其明显的军事用途,这种直升机最大内载和外挂载荷为20吨,相当于美国洛克希德公司C-130“大力士”的载荷能力。米-26直升机主要用于没有道路和其它地面交通工具不能到达的边远地区,为石油钻井、油田开发和水电站建筑工地运送大型设备和人员。米-26往往需要远离基地到完全没有地勤和导航保障条件的地区独立...
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英晨镇咳： 曾经上海的磁悬浮确实很火爆,上海磁悬是中国首条磁浮线路,也是世界第一条正式投入商业运营的磁浮线,它西起上海浦东新区的地铁枢纽龙阳路车站,东至浦东国际机场,正线全长30公里,采用磁浮系统,设计时速430公里,跑完全程仅需...
铜陵市18963607672： 关于磁悬浮列车的资料 - ？
英晨镇咳： 磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具,它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行. 1922年,德国工程师赫尔曼·肯佩尔提出了电磁悬浮原理,继而申请了专利.20 世纪70年代...
铜陵市18963607672： 中国有磁悬浮列车吗?? - ？
英晨镇咳： 我国第一辆磁悬浮列车2003年1月开始在上海运行.票价50,持有当天浦东机票或上海地铁公交卡可优惠十元.磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和斥力)来推动的列车.由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不同于其他列车需要接触地面,因此只受来自空气的阻力.磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上,比轮轨高速列车的380多公里还要快.磁悬浮技术的研究源于德国,早在1922年,德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理,并于1934年申请了磁悬浮列车的专利.1970年以后,随着世界工业化国家经济实力的不断加强,为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要,德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发.
铜陵市18963607672： 什么是磁悬浮列车 - ？
英晨镇咳： 磁悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触式有轨交通工具,时速可达到500公里.它的原理,是利用常导或超导电磁铁与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力,使列车“悬浮”在轨道上面或下面,作无摩擦的运行,从而克服了传统列车车轨粘着...
铜陵市18963607672： 高铁与动车的区别,磁悬浮列车又是什么鬼,马上告诉你 - ？
英晨镇咳： 动车和高铁本质上都是属于动车组,只是速度等级不同,动车组的速度在200-250左右,高铁在300-350左右,另外,动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容),高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不...
铜陵市18963607672： 中国磁悬浮列车生产情况以及现在的运行线路、路程、最高时速 - ？
英晨镇咳： 磁悬浮列车是世界各国研制最早的新型列车之一,它借助于磁力来悬浮、导引与驱动车辆.磁悬浮列车不同于普通铁路列车的主要特征是它不使用车轮,而依靠电磁作用力把车辆悬浮在轨道上方,除了空气摩擦之外,没有轮轨接触所带来的阻力...
铜陵市18963607672： 上海的磁悬浮列车反映了怎样的历史现象?说明什么问题? - ？
英晨镇咳： 人类交通工具的发展,步行——马车——气机车——电动机车——磁悬浮列车 说明人类科技在进步,正步入高速社会
铜陵市18963607672： 中国第一台磁悬浮列车来自哪里? - ？
英晨镇咳： 中国第一辆磁悬浮列车(买自德国)2003年1月开始在上海磁浮线运行.2001年3月1日在浦东挖下第一铲,2002年12月31日全线试运行,2003年1月4日正式开始商业运营,全程只需8分钟.是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线.中国的磁...
铜陵市18963607672： 磁悬浮列车 - ？
英晨镇咳： 什么叫磁悬浮列车? 磁悬浮列车是一种利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具.简单地说,排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动. 磁悬浮列车上装有电磁体,铁路底部则安装线圈.通电后,地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体...
铜陵市18963607672： 磁悬浮列车怎么前进的 靠什么动力 - ？
英晨镇咳： 通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行. 中国采用的常导磁悬浮抱轨技术,在上海运营的磁悬浮列车,是世界上第一条投入商业运营的磁悬浮专线,连接市区到机场,时速达到430公...
