油车、电车、混动车分不清?一文搞懂不同用车需求如何选车!

作者&投稿:禽傅 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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汽车工业的不断发展,衍生出诸多类别的车型。在目前民用级别的消费市场中,还是大致以燃油车、纯电动汽车、油电混动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车这5类为主,至于其他的(氢能汽车、乙醇汽车)本文不涉及。相信很多小伙伴还是有些难以区分这之间的不同,下面咱们就来解析一番。

主要差异

参考表格,我们不难看出,5种车型在目前的汽车消费市场中的特点非常明确。不过纯电动汽车近些年受到电池成本下降的影响,已经逐步实现了油电同价的目标,燃油车则因为受到新能源汽车冲击,进行了大幅度的价格优惠,以此来刺激燃油车市场。

根据乘联会数据显示,今年全球汽车1-11月销量8052万,1-11月新能源汽车销量1267万台。新能源乘用车销量达到1224万台,同比增长35%;11月新能源乘用车达到140万台,同比增长24%。

中国新能源汽车销售数量居世界首位,处于领先地位。

消费者该如何选择?

首先我们需要明确的第一个点,是否具备充电条件?这是购买新能源的核心关键指标。

譬如您家小区正好拥有支持充电桩的条件,且可以随时随地进行充电,那么选购一台新能源汽车是毫无压力的,无论是EV、PHEV、REEV都非常合适。

如果您是公司,小区附近有充电站,可以方便补能,这个也算是具备充电条件。这种条件下,也非常推荐选择EV、PHEV、REEV三种。

如果您不具备充电条件,则不太推荐新能源汽车。这主要是因为电车的致命关键就是补能问题,快充也起码得半个小时以上,慢充更是需要6个小时以上,这里还没有涉及一个“削峰填谷”的电价问题。

如果说您就是想要一个混动车,买来当油车开,想要一个低油耗的表现?是没问题的。

可是这就涉及一个PHEV、HEV、REEV车型售价的问题,在考虑到PHEV、REEV车型普遍的价格较高(因为多一套三电系统)、保养费用、售后等一系列的因素,还不如选择省油的纯油车。

第二个购车因素,通勤距离。

一般人买车都是家用代步为主,在没有充电条件的条件下,显然还是性价比更高的油车更为合适。如果一年2万公里左右的行驶里程,确实没必要上EV、PHEV、REEV等车型,反而是燃油车更方便。

不过,如果说您喜欢经常出去玩,出门见朋友,或者以廉价的通勤成本牟利,且单次通勤距离在300km以内,那么EV汽车其实可以纳入您的考虑范畴。如果您是需要经常长途出差,那么燃油车、HEV、PHEV、REEV则比较推荐。

第三个购车因素,价格。

抛开价格谈选车,都是“闹眼子”。上述条件只是做初步筛选,真正落地选车的核心因素是价格,主要的区分点在10万~15万、15万~20万、20万以上。

譬如您是10万~15万这个预算,没有充电条件,平常就上下班代步,也不怎么长途出行,那么首选燃油车,次选PHEV。就比如现在最便宜的合资车,1.5L乐享的雪佛兰科鲁泽,裸车价低价来到5.69万。如果对比秦PLUS DM-i的8.89万的裸车价,是不是省出来大几万的油钱?

15-20万这个级别的消费者,则需要重点考虑通勤距离范畴,大部分时间市内和临近城市,那么首选电车,次选PHEV、REEV。

如果是长途频次较高,市内通勤不长,那么首选油车,次选PHEV、REEV。

您正好公司有桩,小区没桩,偶尔需要长途出差,大部分时间在市内通勤,选择一台宋PLUS DM-i就非常合适。平常就回公司充个电,偶尔长途出差,那就直接亏电上路,将PHEV的优势发挥到极致。

20万以上的消费者,比较推荐EV、PHEV、REEV三种。

主要是因为新能源汽车在价格更高的领域都是“降维打击”油车,动辄就是几百匹的马力,轻松碾压各种V6、V8大排量发动机,还没有那种大排量发动机高昂的维修、保养成本。当然品牌价值这个因素不掺杂其中,需要您自行斟酌。

EV适合有充电条件,单次通勤距离不长,总通行距离长,长途不多的用车需求;PHEV适合无充电条件,总通勤距离不长,长途频次较多的用车需求;REEV适合有充电条件,总通勤距离不长,长途频次较多的用车需求。

当然,也有像蔚来汽车之类支持换电方案的车企,可以用换电的方式补能,弥补EV汽车长时间充电的烦恼,而且在长途旅行时非常方便,在国内大部分高速地区都有换电站,确实提出了一个很不错的解决方案。唯一的弊端就是蔚来汽车的售价高昂,不是目前主流消费者选择区间。

最后:希望能够对您的用车选车有一定帮助,有不同意见也可在评论区说说您的看法,还望不吝赐教。

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