下半年上市的18款重磅新能源新车 比亚迪吉利长城谁更强?

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比亚迪:

比亚迪宋L

极氪001的最强对手?

在4月份的上海车展上,比亚迪首次亮相了全新的中型纯电SUV车型——宋L,和之前王朝网的车型相比,新车的造型更加激进、犀利。尤其是车身侧面,溜背式造型从B柱就开始向下倾斜,视觉效果十分动感。

同时,电动扰流板、无框车门等元素的加入也意味着这是台主打运动的猎装车型,并且在动力部分,比亚迪将最新的CTB电池车身一体化技术以及云辇智能车身控制系统等都应用到宋L上。

新车将于年内上市,集齐比亚迪各种技术于一身的宋L,你觉得卖多少合适呢?

驱逐舰07

海洋网版本的“比亚迪汉”?

比亚迪的“双车战略”继续扩大,驱逐舰07可以简单看做是比亚迪汉的“兄弟车型”,根据申报图来看,新车的前脸设计有几份形似海豹,尤其是大灯组造型,多条幅的横向饰条中网两侧搭配造型夸张的C字形进气口,看上去更为动感。

车身侧面的最大亮点是采用了溜背式造型,比较符合海洋网车型特点,在车身尺寸上,新车介于比亚迪汉和比亚迪海豹之间,定位中型轿车。

动力部分,仍然搭载比亚迪DM-i混动系统,纯电续航提供120km和200km两种版本,最快零百加速7.9秒。

根据海洋网的定价策略,新车的售价可能在20-25万之间。

腾势N8

腾势X的继任者,腾势N8还会火吗?

众所周知,腾势N8是腾势X的继任者,虽然后者是奔驰主导,但其销量一直不温不火,所以这一次腾势N8由比亚迪全面主导。

也正因为此,腾势N8的设计多少有点比亚迪唐的影子,新车车身尺寸为4949/1950/1725mm,轴距2830mm,定位和唐一样均为中型SUV,而内饰方面,则融合了腾势X和比亚迪的特点,悬浮式中控屏、奔驰风格的出风口、水晶档把等,颇有造车新势力的味道,新车还提供了5/6/7三种座椅布局,满足不同的消费者需求。

当然,动力部分还是比亚迪超级混动系统加持,纯电续航可达192km,纯电版则搭载了108.8kWh电池组,CLTC续航提供640km和736km两个版本。

比亚迪加持下的腾势N8,你看好吗?

仰望U8

注定了是少数人的“大玩具”

仰望U8在上海车展已经开启预售,价格高达109.8万元,这也是比亚迪目前卖得最贵的车型。新车定位中大型SUV,整体造型方正、硬派,前格栅和后尾灯均采用了大量的点阵式排列样式的LED光源,点亮后辨识度极高。

并且新车几乎搭载了比亚迪最新的技术,比如配置上搭载了3颗激光雷达、22英寸锻造轮毂、12.8英寸曲面中控屏、后排还配备了2块娱乐屏,此外根据之前曝光的信息来看,新车每台驱动电机可以独立控制,可以实现原地掉头,横向移动等操作。

动力上仰望U8搭载了“易四方”技术,官方表示该车属于插电式混动车型,新车纯电续航180km,零百加速时间为3.9秒。

新款宋PLUS DM-i

外观大改,还能守住销冠位置吗?

比亚迪宋PLUS DM-i自上市以来,短短2年时间,就已经力压哈弗H6,问鼎SUV车型销量冠军,如今也将迎来了换代车型。

全新宋PLUS DM-i的外观可以说是全面改动,由原来的王朝系列设计风格改为了海洋美学风格。前脸部分采用了无边框式的横条进气格栅,整体看上去更像是比亚迪海豹的SUV版本车型。

其他方面,新车并没有进行太多调整,仅在细节上做出了一点调整,如后牌照框位置由保险杠移动至尾门底部,车身长度增加了70mm,根据谍照显示,方向盘中间的“宋”字样被“BYD”字母取代,并采用比亚迪海豹风格的电子换挡杆。

不知道外观“海豹化”后,还能不能符合大众的审美。

奇瑞:

奇瑞eQ7

奇瑞的电气化之路,从eQ7开始

4月份,奇瑞发布了全新的纯电SUV—eQ7车型官图,新车基于全铝平台打造的纯电SUV,将于下半年正式上市。

新车采用了奇瑞新能源全新设计语言,前脸封闭式前格栅符合新能源身份,两侧雾灯区域设计了导流槽,并且融入了分体式大灯,车身侧面熏黑的车顶、轮眉、后视镜显得运动感十足。

车身尺寸方面,新车拥有着4675/1910/1660mm的三围尺寸以及2830mm的轴距,预计车内乘坐空间相当不错,并且配备了24.6英寸双联屏,科技感较强。

此外,新车搭载最大功率155kW的单电机前驱系统,搭配磷酸铁锂电池组,目前尚未公布续航里程。

iCAR 03

iCAR品牌首款车型,售价或15万左右?

就在前几天,奇瑞新能源品牌iCAR首款车型iCAR 03正式下线,新车定位硬派纯电SUV,预计将于10月进行量产,在四季度开始交付。

新车的整体造型看上去较为硬派,方正造型,全封闭式的格栅设计,搭配两侧“7字形”的大灯组,中间为可发光的“i”字LOGO,辨识度较高,车身侧面同样用大量的平直线条进行勾勒,熏黑的车顶、轮眉、竖状尾灯以及外挂式,硬派SUV该有的元素都有了。

车内部分,新车配备了大尺寸的悬浮式中控屏幕、全液晶仪表盘以及上下平底的三幅式方向盘,整体的科技感还是不错的。

就现在的汽车市场而言,纯电硬派SUV车型较少,如果iCAR 03来得及时,可以说几乎没有竞争对手。

星途星纪元STERRA ET

对标新势力?星途星纪元STERRA ET来了

作为星途品牌首款纯电中大型SUV,星纪元STERRA ET基于奇瑞集团全新电动平台E0X打造,其主要竞争对手为小鹏G9、大众ID.6等车型。

新车采用星途品牌最新的家族式设计语言,配备了时下流行的贯穿式LED灯带,左右两侧雾灯区域融合了分体式大灯,值得一提的是该车还搭载了激光雷达和电子外后视镜,不知道量产版本车型会不会保留。

动力方面,新车将提供纯电版车型和增程版车型,其中纯电版车型续航里程预计超过750+km,增程版车型纯电续航或为200km。此外,新车支持800V高压平台。

艾瑞泽8/奇瑞TJ-1/捷途旅行者/ 瑞虎9 C-DM等

下半年,奇瑞主力车型逐步实现电气化

就在前几天,奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机以及三挡超级电混DHT变速箱正式下线,这就意味着旗下主力车型包括艾瑞泽8、瑞虎9以及还未上市的奇瑞TJ-1/捷途旅行者等车型,都会用上这套奇瑞超性能电混C-DM系统。

据官方信息显示,这款1.5TGDI发动机最大功率为115kW,最大扭矩为220N·m,并且部分工作区间的热效率达到了44.5%,亏电油耗能低至4.2L/100km。

这也就意味着,从下半年开始,奇瑞正式加入了了全面混动之战,你更看好哪一款呢?

长城:

坦克300 PHEV插混版

最火热的硬派SUV遇上插混系统,会产生什么样的火花?

说到硬派越野SUV,坦克300是公认的带头大哥,不过不少消费者也会被百公里十几的油耗劝退,现在插混版的坦克300就要来了。

坦克300 PHEV版本已经完成了申报,从申报图上来看,造型设计和燃油版没有太大区别,变化最大的就是换上了由2.0T汽油发动机与电动机组成的插电混动系统。

其中2.0T发动机最大功率为180kW,峰值扭矩为380N·m,电动机最大功率为129kW,并且还将会配备四驱系统,此外,新车搭载的电池包容量为37.11 kWh,CLTC续航里程105 km,最低荷电状态百公里油耗为9.5L。

网传售价23万起,你会考虑吗?

长安:

长安CS75 PLUS 智电iDD

等了这么久,终于要来了。

原本定在4月份上市的长安CS75 PLUS 智电iDD,仅仅是在上海车展亮相后就没了消息,现在终于要来了。

新车的外观设计和新款的长安CS75 PLUS基本上没有太大区别,其搭载的1.5T发动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率125kW,搭配28.39kWh电池组,纯电续航里程150km。

此外,长安CS75 PLUS 智电iDD支持220伏家用充电、交直流双快充共三种充电方式,电池组可对外供电,最大功率为3.3kW。

据悉,新车或将在年内上市。等长安CS75 PLUS 智电iDD上市后,自主品牌的各大看家车型都有了插混车型,届时整个汽车行业的内卷将会进入白热化。

吉利:</st

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