运-20已经首飞多年了
运-20已经首飞多年了
在运-20服役之前，中国的200吨级运输机只有从苏俄进口的伊尔-76。
等到运-20服役后，很多人想的是我国终于不用再从俄罗斯买运输机了。但在2016年之后，中国又先后从前苏联加盟国方面买了不少二手伊尔-76。
比如说编号为78698的伊尔-76，就先后在乌克兰、塔吉克斯坦等国家服役过，然后在2016年之后辗转来到中国。
所以运-20在首飞多年后，中国空军为什么还要买二手的伊尔-76呢？
伊尔-76的维护问题
首先第一个原因便是伊尔-76的维护问题比较大。在运-20服役之前我国就已经有20来架伊尔-76在服役。这个规模其实不算小，也属于需要花心思维护的情况。
在任何一个领域，产品数量多起来后虽然总价高了，但平摊到每一架上其单价和维护费用却会变低。所以我国购买伊尔-76，能够降低先后服役的伊尔-76的维护费用。
况且运-20服役前买的伊尔-76用到现在，难免出现一些部分设备坏到没法用，且没有替换零部件的情况。现在有了更多的伊尔-76，如果有坏到无法使用的伊尔-76，它完好的零部件就能作为可替换零部件，用于维护剩余可起飞的伊尔-76。
当然，如果只是单纯的为了降低大型运输机的单机成本，那提升运-20的规模肯定比提升伊尔-76的规模要好。毕竟运-20才是我国未来的主役大型运输机，伊尔-76只是一款过渡产物。
但在运-20当前产能不足的情况下，我们也就只能选择降低伊尔-76的维护成本。
就目前来说，这批二手伊尔-76来到中国能撑起中国大概5年的大型运输机空窗期。等再过几年，到时候中国的运-20开始大量量产，这批伊尔-76的重要性也就慢慢降低了。
运-20的产能问题
第二个原因，也是最主要的原因——既上文提到过的，中国运-20产能不够。
对中国这种体量的军事大国来说，对于大型运输机的需求保底都是150架以上。如果加上民间对于这类运输机的需求，那还得加50~100架的量。
但截止到2022年10月，中国的运-20总产量顶破天也就60~70架，甚至很可能都没到50架。
所以中国的大型运输机缺口非常大，现在也就只能先从别国买运输机来填补缺口。
其实中国空军对美国的C-17运输机也挺有想法的，美国愿意卖C-17的话，中国就可能实现C-17、伊尔-76和运-20的三机同框。
有人说美国欠中国这么多外债，而且每年对中国的贸易逆差几千亿美元，卖中国C-17就能很好地解决这些问题。但我们都知道美国早早签署了对华武器禁运，允许本国国内军工企业卖先进武器给中国的概率几乎为零。
至于我国自己内部，运-20的产量不足除了生产线刚开的原因外，还有发动机方面的原因。
现在的运-20或许有在刻意降低年产量，原因是为国内大型飞机准备的涡扇-20发动机还没到位。
现在的运-20用的主要还是俄制的D-30KP-2涡扇发动机，以及我国仿制并改进D-30KP-2生产出来涡扇-18。
这两款发动机根本没法发挥出运-20的理论性能指标，所以用这两款发动机的运-20，比起用涡扇-20的运-20，性能低了很多。
其实关于涡扇-18和涡扇-20在性能上的差距，对比一下二者直径就能看出来。
在技术水平相同的情况下，发动机的直径越大，油耗也就越低。在相同油量、飞行状态的情况下，燃油燃烧效率也就越高，进而导致发动机有更高的航程和推力。
相对比之下，涡扇-18的最大处直径1.56米，而涡扇-20的直径在2米左右，甚至互联网上有人推测其直径2.3米。这样一来涡扇-20在各方面的性能都高出涡扇-18一大截。
因此在涡扇-20量产之前，先生产大量使用涡扇-18的运-20就非常亏，到时候发动机又不好换，我们就只能用着大量性能不达标的运-20。
现在从国外买二手的伊尔-76，一方面很便宜，另一方面等涡扇-20大规模量产后这些飞机也到服役期限了，到时候一个服役一个退役，能完美接替。
涡扇-20的量产
当然，顺带一提，不单单是运-20，轰-20大概率也要用涡扇-20发动机。
这类大型军用机的最大起飞重量都在200吨级左右，对于大推力发动机的需求都比较高。我国目前只有一款涡扇-20符合这些200吨级军用飞机的需求，那么对标B-2的轰-20，自然也就需要涡扇-20。
目前涡扇-20还处于试量产阶段，运-20等战机在开始小规模的使用。这说明了一个问题，那就是涡扇-20的研发进入了尾声，现在很可能已经进入了“微调阶段”。
此前运-20就有部分机体被发现发动机比涡扇-18粗了一圈，猜测为涡扇-20发动机。以这种情况来看，涡扇-20发动机在研发上已经没有问题了，就等微调后让其达到最大的工效，然后开始大量量产。
这个过程要不了太多的时间，快则2~3年，慢则5~8年。
当然，涡扇-20大批量量产后，并不意味着伊尔-76可以直接退役。毕竟中国对于大型运输机的需求很大，而涡扇-20和运-20的量产有个过程。
我们j-20的试飞成功在国际上意味着什么
确实是比预想中快上许多 但是等正式服役时米帝大概有宇宙军了..
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歼-20在世界上处于什么位置，实力究竟怎样？作为我国第一款第四代战斗机，歼-20自2011年1月首飞以来，进展一直都非常顺利！2018年2月，歼-20正式列装空军部队形成战斗力，也成为除美国之外唯一一款正式服役且形成战斗力的四代机，单单就这一点就足以说明歼-20处于全球一流的位置！那歼-20究竟有厉害呢...
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中国什么时候才可以完全J-20的隐形等等飞行任务
新闻上就说了啊，在采访一位空军将军的时候就说可能在2017到2019年左右服役。
中国的歼-20什么时候服役
F22从原型机首飞到服役经过将近十年寒暑，F35也有六七年的时间。由于四代机复杂程度高，风险大，测试阶段也比三代机大大加长，我国在四代机各种技术领域都缺乏经验。但是中国军方称歼-20会在2018年左右正式服役。至少要在五至八年以后。这也是全世界其他国家五代机研发和服役的时间长度计算的。
歼20相当于美国什么水平?
1. 歼-20，也称为“威龙”，是中国成都飞机工业集团研发的五代隐身战斗机。2. 该型号战斗机于1997年开始研制，2011年1月11日成功实现首飞，并已加入中国人民解放军空军服役。3. 歼-20具备隐身特性、先进的态势感知能力和卓越的机动性，是一种双发动机的重型战斗机。4. 作为世界上先进的第五代战斗...
运-20的介绍
中国的运-20，以其代号Y-20和英文名Xian Y-20，标志着中国空军装备的新纪元。这款自主研发的重型喷气式军用运输机由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计，西安飞机工业集团主导制造，首飞于2013年1月26日，成功展示了中国航空工业的实力提升。相比于空军现有的伊尔-76，运-20在发动机和电子设备...
全穆百优： 给你介绍《龙腾东方》这部中国航空工业刚完成不久的纪录片,里面介绍了我国航空飞行器、武器等研制历程,很具教育意义. 运十下马大体是这样的,当时波音707已经首飞,中国研制自己的大飞机,A310开始试飞后第二年,我国也开始了...
平定县17838678381： 运20首飞时用的发动机是不是国产的? - ？
全穆百优： 运20首飞时用的发动机是乌克兰制造的,目前我们国家大推力航空发动机还没有制造能力,不过,国家已经列入研发计划了,几年以后就会有国产的大推力航空发动机出世.
平定县17838678381： 住31层好吗 看风水的话,老公属龙24,我属兔25,儿子属虎2岁,共32层楼住31层好不好?是两卧室阳台朝阳 - ？
全穆百优： 一家之主的你老公属龙五行属土,应该选择属土(与他五行相合)或属火(火生土旺他的五行)的楼层居住较为合适.所以可选择2.7.12.17.22.27.32楼(属火旺你老公五行土)与5.10.15.20.25.30楼(属土与你老公五行土相合).第31层属水(土克水会泄你老公的五行所以不宜选择).祝你合家幸福永远开心!!!
平定县17838678381： 第一天运走20吨,第二天运走的吨数比第一天多17分之6,还剩下这批的17分之9,还有多少吨? - ？
全穆百优： 设有x吨.x-[20+20*(1+6/17)]=9/17x x-800/17=9/17x 8/17x=800/17 解得x=100 还剩下100*9/17=900/17(吨)
平定县17838678381： 2013年1月,中国研制的大型运输机“远——20”首飞成功,飞机满载时的总质量为220t,是中国航空工业的一 - ？
全穆百优： D. 飞机满载时受到的重力应该用力的单位N来表示,不能用质量的单位t来表示,故A不对;飞机匀速上升的...
平定县17838678381： 大运 - 20飞机已经被中国制造出来了,将来中国会利用制造运 - 20的技术制造处物美价廉的客运大型飞机吗? - ？
全穆百优： 可以共享一些技术,但军用运输机和科技的技术标准完全不同.比如客机更关注舒适和安全.
平定县17838678381： 中国研制的那一架运 - 10飞机停飞了20多年,将来还能再飞向蓝天吗?(技术方面) - ？
全穆百优： 单就那一架来说的话,完全没戏了,这么多年没保养,机体寿命都到头了,估计动一动都得散架,更别提飞了. 如果说再造一架运10来说,以现在的技术,这东西忒落伍了,当年还是可以将就将就的. 运10的可惜在于这是我们介入大飞机设计制造的最好机会,如果我们当年坚持下来了,20几年的经验,我们现在的大飞机怎么都不会是白纸一张.所以可惜的是运10给我们的机会,而不是这架飞机本身.
平定县17838678381： 中国的J - 20飞机什么时候会正式列装部队? - ？
全穆百优： 我国的四代机原型机在2011年初已经首飞成功 这说明我国的军工科技水平取得了长足的进步 根据这一特点 我国的四代机列装部队应该比国际平均的十年提前几年 我个人判断应该是在2017到2018年
