买新能源车，终于没有掉电恐惧症了——试驾吉利星越ePro插电混动
限牌一直是一线城市想买车朋友的痛，摇号5年依然没戏大有人在，拍牌最少5万起，对于要买代步车的工薪家庭而言，这笔费用依然是一笔不小的开支，就算的家庭要买第二辆车，大部分朋友依然不想付出这笔昂贵的费用。
我是一个车评人，同时也是一个消费者，换位思考，我也不愿意花这笔冤枉钱，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，辛辛苦苦的付出，得到的报酬都是很珍惜滴。
吉利汽车全系都可以有ePro插电混动新能源车型，等于给消费者多一项选择，就如我试驾的这款星越ePro，属于新能源车，直接上绿牌，对于用车是刚需的家庭最适合。
为啥不买纯电动车呢，我是一个普通人，跟大部分朋友一样，都有掉电恐惧症，跑长途最严重，电量显示不到一半，想加快速度超车，剩余行驶里程显示瞬间就不见了二十几公里，心里渗得慌，所以进油站上厕所的理由更充分了，插电混动车就不存在这个问题。
当然插电混动也不一定完美，建议最好每晚在家充满电，因为亏电的原因发动机会不停的给电池充电，油耗会增加，所有PHEV车型都是这样的，设计就是晚上在家充满电，第二天上下班或办事用，因为城里红绿灯多，加上堵车，走走停停最费油，插混用电机驱动并低速行驶，发动机少启动或不工作自然不费油啦。
驾驶感受
我先不谈比较枯燥的技术话题，就说驾驶感受吧：
舒适模式：起步时用电池与电机工作，安静无比，在速度提上来后，发动机才代替电机工作，由于配备了7前速双离合器，换挡顺滑流畅，有朋友质疑顿挫的问题，这主要是电池电能已经接近保护线了，吉利ePro出厂设定值为15%，也就是说电池电量还有15%时，就停止供电，全靠发动机工作，负责行驶和充电，1.5T的三缸机满负荷工作平顺性肯定没有混合动力工作时好，只要换成运动模式，减少能量回收就没有问题了。
运动模式：当然起步就地板油，电机扭矩曲线值瞬间就是最高点，同时发动机的介入时间几乎同步，发动机+电机，最大扭矩输出为415N·m，而且是双方工作是无缝连接，这时油门反应灵敏，变速箱换挡迅速，双离合器的反应还是杠杠滴，快而顺，运动模式就是速度优先，所以能量回收最少，油耗也是最高的，这个油耗高也是相对而言，要知道这款车超过1.8吨，工信部公布百公里综合油耗为1.2-1.6升，实际测试下来综合油耗为5.5升，比传统燃油车节省40%以上的油耗，当然日常全用运动模式油耗肯定还要增多，这就看车主自己的选择了。
EV模式：这个模式就是以纯电行驶，所以能量回收效率最高，基本上都是L3级的回收，其实基于吉利P2.5的轻混模式，能量回收时的不舒服感非常轻微，至于L2与L1级更是可以忽略不计，要是家里和单位停车场都有充电桩，用EV模式通勤基本上不用燃油，以燃油车每公里0.6元成本，电费每公里也就0.2元，能省多少钱一目了然。
最后我想说说三缸车，说实话，许多朋友听见别人说三缸车不好就留下了不好的印象，具体怎么不好其实都不清楚，只是说吵，究竟有多吵，真建议想买车或想了解的朋友亲自到4S店试驾一下，最好再去多几个品牌的同款发动机试试，一款用料十足隔音好的车，坐在车内关上厚实的车门，车内十分安静，所谓的三缸震动声就是个伪命题，大众烧机油也一样好卖，口碑不是一天就建立起来的。
吉利新能源车的特点
网上有很多关于吉利插混技术方面的介绍，我就以消费者的角度浅谈一下吉利新能源的技术吧，现在行业内暂时将混合动力架构分为P0、P1、P2、P3、P4，简单的说就是P0成本最低，P4成本最高，相应的就是插混汽车售价依次递增，吉利的P2.5混沌架构折正好处于中间，相对而言性价比较高，星越ePro有56km和80km续航里程两种电池，当然相对应的价格也不同，同时吉利其它车型也采用相同技术的动力总成，不同的车型续航里程也有不同，但都达到了大幅降低燃油消耗的目地。
吉利的这套插电混动系统为就是1.5TD发动机+7DCTH变速箱+高效电机组成，这套动力总成就是“芯”，控制这套系统的智能软件就是“算”，正好试驾时陪同哥们儿正是这套智能系统的测试工程师，据他介绍，每个人的驾驶习惯都不同，智能系统就是根据路况，再结合驾驶者的习惯，得出最舒服的驾驶感受与最佳的燃油燃耗。
例如在上坡时，减少能量回收，下坡与制动时就增加能量回收，这样就不影响驾驶体验，又能达到高效的能量回收，例如堵车时，系统自动判断场景模式，增加纯电驱动时间，以达到降低燃油消耗，减低氮氧化物排放。
璟哥点评
这几年试过多个品牌的热门混合动力汽车，从最初油电混合到插电混合，再到纯电，各车厂产品换代是实打实的进步，就我个人而言，纯电的掉电恐惧症，加上时不时出现的电动车自燃新闻，依然影响我买纯电车的决定，当然也有掉电少的车型，但是销售价格昂贵，性价比不高，插电混动算是一个不错的选择，起码没有上述两个痛点，价格没有那么贵。
吉利消化了沃尔沃的技术，继承了其先进的安全理念，在电池安全层面做了24项碰撞测试，30分钟的燃烧测试以及IP67级的防水测试，远超行业标准及同级水平，这也是决定购车的加分项，当然最终的决定也许是家里的老大，要是想买星越插电混动的朋友，璟哥的这次试驾也是做一个参考，希望大家能早日开上自己喜欢的车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不止特斯拉 最新一批工信部新能源车申报目录大揭秘
VELITE 7车尾处的设计也有别于目前别克的燃油车型，贯穿式尾灯的加入既简洁又时尚。动力方面，VELITE 7将搭载一台来自LG的永磁同步电机，最大功率130千瓦，综合工况下续航里程500公里。买车君说：在本次工信部公布的两个目录中，我们再次看到了不少新能源车身影，虽然它们之中大部分都没有具体发售时间，...
新能源汽车时代轿车为何逐渐卖不动了
如,随着蔚来ET7、蔚来ET5陆续登场,但NT1.0技术的蔚来866车型热度仍然不低,销量背后反映的竞争力仍在,这比较明显的违背了电子相关产品“买新不买旧”的相关规律。 所以,有车企敢用轿车做自己的新能源转型排头兵吗?答案是没有。率先攻入市场或者试水的产品,当下的主流车企全部选择了SUV,凯迪拉克是锐歌、日产在试水...
召回110万辆汽车,特斯拉终于肯认错了?
特斯拉，一个自带流量的新能源汽车品牌。仅它的单踏板模式，就在业内掀起了持续不断的讨论。现在，这种讨论似乎要终止了。5月12日，特斯拉宣布了惊人的召回计划：从5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24之间生产的约110万辆汽车。外界将这次召回解读为“特斯拉放弃单踏板模式”，那么...
从来没有天降馅饼,2021年新能源汽车市场变成“突围赛”
过年前的文章多半都是为了回顾,回顾和总结2020年 汽车 市场的跌宕,回顾和总结2020年疫情之下的我们如何艰难的走过。中国人有句古话。“苦尽甘来”用在2020年一点不为过,在这一年里身处 汽车 行业的我们如同坐过山车一般起起伏伏,在这条曲线中,我们和车企一同成长,一同进步。分析师说,“2020年新能源 汽车 比燃油...
为何很多人后悔买了新能源车?别光看充电便宜,5大缺点才是硬伤
他们告诉我说新车已经到了，提车比想象中还要快，没一会儿的功夫便把车提回来了。到目前为止已经开了有一段时间了，直到我自己真的开上新能源车之后，我终于明白。为何有很多人，买了新能源车会后悔，原来这几大缺点才是硬伤。到目前为止，很多人还是租房子住的。就算是买的房。那么又有多少人是有...
2020新能源政策详解,30万元补贴限价只为针对特斯拉??
同时，新政的推出，无疑还将引起新一轮的30万价位新能源车的价格大战，目前绝大部分定价在30-40万的车型都一定会“挤破头”的努力冲进30万以内。而这种价格战，对于消费者来讲自然是喜闻乐见的。因此，总的来说，这次新的政策对处于下行期的国内新能源汽车市场，绝对是一次有力的推动。或者再换个...
比亚迪第500万辆新能源汽车下线的背后,这个男人至关重要
几个合资品牌的插电混合动力的车型在3年后才出现。但是在2010年，比亚迪的首款纯电车型--e6正式上市。那时候还没有国产新能源新势力一说。时间来到了2019年，比亚迪在最近的今年里先后发布了刀片电池、DM-i、DM-p、CTB、易四方等具有自主知识产权的技术，这也是为什么比亚迪能在短短几年内完成第500万...
最新!特斯拉Model3起售价跌至30万内,人手一台特斯拉已近在咫尺_百度知...
所以当我们用这样的眼光再来看时会发现，国产Model 3需要面对的市场环境与压力，其实远没有所想象的那样轻松。最后再做个总结吧，从此次特斯拉Model3将起售价拉低至30万元以下的做法我们可以看到，其无疑对国内众多新能源企业有着很大的冲击，尤其是那些近两年投入市场的新兴造车势力，不管嘴上怎么硬撑，...
特斯拉在欧洲跌下神坛!连续两月不敌纯电高尔夫,雷诺神车霸榜
2020年开年以来,由于新冠肺炎疫情的影响,全球车企都陷入了困境,国内连续两个月汽车销量下滑严重,而欧洲地区目前大部分汽车工厂已经停工,车企都在积极“抗疫”。 虽然全球汽车市场开年不佳,但也仍然有亮眼的地方——欧洲新能源汽车市场正在逐步崛起。 外媒EV Sales统计了欧洲地区前两个月的电动汽车销量,数据显示,1月...
几何A新能源车怎么样
6、几何A在新能源车型中算是比较有个性的，他的外形与我们传统的燃油车还是有很大不同的，因为没有中网格栅给发动机散热，所以整个前脸的整体感非常强，不光整体和谐而且前脸的设计更加大胆，很有视觉冲击力，也更有科技感前。7、几何A是几何汽车旗下的新能源 电动车 动力类型为纯电几何汽车是吉利旗下...
兴屈安乐：肯定会有续航焦虑,特别是在冬天的时候,真实续航里程会大打折扣. 提升续航是可以打消很大的续航焦虑的. 从另外一方面来说,降低电池的损耗也很重要.提高新能源汽车电池寿命的方法有以下几种: 1.优化充电过程:定期将电池充满...
工布江达县17355053688： 买了新能源汽车就后悔了,是因为你没注意这几点 - ？
兴屈安乐： 买新能源汽车.后悔主要应该是以下几个方面.一充电不方便.二续航里程太短.三跑高速在高速公路上直接没电,然后还找不到充电桩.所以以我买纯电动汽车个人建议还是慎重.混合动力使可以买的,现在也是比较实用的
工布江达县17355053688： 目前买新能源汽车需要注意哪些方面? - ？
兴屈安乐： 买新能源汽车需要注意以下几个方面:1、要选择有实力的汽车生产公司,信誉好,口碑好2、电池作为电动汽车的“心脏”,选购时一定要谨慎,因为电池的好坏也直接影响到电机、充电器、控制器等其它“器官”的运转;看蓄电池的生产商...
工布江达县17355053688： 买了新能源汽车充电怎样解决啊? - ？
兴屈安乐： 买了新能源汽车充电方式如下:1、新能源汽车是可以直接在家用220V充电的,如果是在外面的充电站充电就快很多,充满一次也就几十块,下个聚电桩或者其他的充电桩APP就可以查询到附近的充电桩,聚电车间的车主都是可以在聚电桩不用...
工布江达县17355053688： 到底买不买新能源汽车 - ？
兴屈安乐： 首先要说明在现阶段,使用新能源汽车在经济性上还不如传统的汽油车来的划算.此外,电动汽车的充电问题和电池安全性问题,也是困扰着新能源汽车进一步走向市场的重要因素.所以要不要买新能源车首先要看你所在地区是不是有对新能源车的补贴优惠政策 如果对新能源车的补贴政策能过大大减低你以后用车的成本 那么就是值得购买的 其次新能源车一般是不用摇号的这对要摇号才能买车的城市而言 也是其购买的主要动力 最后除非你是坚定地环保主义者 那么新能源车也是你的不二选则 所以简单说就是如果你是处于限购的城市 另外又有很好的政策性补贴 或者你热爱环保 否则还是买传统的汽车吧 希望这个回答对你有帮助
工布江达县17355053688： 新能源汽车的优缺点都有啥? - ？
兴屈安乐： 新能源车的优势,具体要根据所在地来详细分析.比如以上海为例:沪牌价格接近9万元,而且很难拍到.那么选择新能源车就是一个绕开沪牌限制的好办法. 另外,新能源汽车技术先进,特别是纯电动车,加速线性,思思顺滑,是传统汽车无法比拟的. 但是新能源车也存在很多问题,首先是技术不成熟,特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求.另外,新能源车的二手折旧率非常高,也就是说保值率很低.
工布江达县17355053688： 新能源汽车国产哪个好 - ？
兴屈安乐： 比亚迪、北汽新能源、知豆都不错. 1、比亚迪 作为国内新能源汽车的标志性龙头企业,比亚迪始终走在国内新能源汽车领域的最前沿.比亚迪在上海、西安、深圳等城市建设有自己的汽车研发、生产、组装中心,独立研发新能源汽车所具备的...
工布江达县17355053688： 新能源车可以买吗 - ？
兴屈安乐： 我们发现现在新能源车的续航里程都是标的比较高的了,动辄就是300多公里,甚至500多公里,感觉如果还是像之前那样标着一二百公里的续航里程,就拿不出手一样.但是呢,即使标的续航比较高,从实际测试来看,不管是车评人还是车主...
工布江达县17355053688： 油价太高了,想买新能源汽车了有什么推荐 - ？
兴屈安乐： 买新能源汽车看起来节约能源.使用费用低,实际上把账一算并没有什么价格节约优势.比如现在买一台十多万的新能源车,国家补贴大几万,自己花七八万就能把车提回来,用起来确实很节约.但一年后,电池开始老化,一天比一天续航里程减少,再过一段时间就该换电池了.把车开到4s店,车商说换电池需要七八万,你会说我的新车买时才七八万,老扳说那是国家补贴后的价格,换电池没有补贴,这时你才会被发现,自己被坑,前几年节约的油钱被一下子贴进去了,我个人认,不建议你买新能源车.新能源车有很多缺点,比如续航里程短,急需补电时又找不到冲电桩.到时候要有多后悔就有多后悔.
工布江达县17355053688： 买新能源车的有哪些坏处,和哪些好处 - ？
兴屈安乐： 从现阶段看,新能源车中已经初具推广价值的就是天然气车和电力车.但技术都是摸索阶段的,可以说,现在的新能源都不具备什么好的价值.买新能源车的价值体现在车以外. 例如和美国经济战的讨价还价、常规能源的价格、政绩等等
