杭甬客运专线的建设大事记

沪杭甬客运专线的修建情况~

沪杭甬客运专线杭甬段于2009年4月2日开工，设杭州东站，绍兴柯桥站，上虞北站，余姚北站（即余慈站），宁波庄桥站，宁波东站。最快在2011年建成通车，杭州到宁波大约需要26分钟。2010年10月26日上午9时，沪杭高速铁路通车运营 。2013年7月1日，杭甬客运专线通车 。

杭甬高铁全长149.89公里，西起杭州东站，东至宁波火车站，设有杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、宁波庄桥以及宁波7个车站。全线将于2013年3月底建成通车，届时，坐高铁从杭州到宁波只需36分钟。客运专线建成后，在杭州东站可与地铁1号线实现换乘，在宁波站可与在建之中的宁波地铁换乘。全线自杭州东到宁波沿线各车站站名如下：杭州东（既有站）、杭州南（既有站）（改造中）、绍兴北、上虞北、余姚北、庄桥（既有站）、宁波（既有站）。杭甬高铁是杭深线的重要组成部分,东起宁波站、与杭深线甬温段相连,西至杭州东站、与沪杭、宁杭高铁相连。沿线设绍兴北、上虞北、余姚北等中间站,线路全长160km，开通初期最高运营速度310/h。宁杭、杭甬高铁在2013年7月1日同步开通。7月1日全路调整列车运行图。杭甬客运专线已于2009年4月1日开工，已于2013年7月1日运营，宁波至杭州只需1.5小时，比城际列车缩短1小时30分钟。将开行双向电气化动车组，设计速度目标值为每小时350公里，初期运营速度310公里/小时，全程四十分钟之内。客运专线与京沪高速铁路一样，采用无碴轨道，全线实行全封闭、全立交，其中，桥梁、隧道121.8公里，占总长度的83%。

2009年4月1日上午10点50分，随着中铁十七局施工指挥员吴正强挥动手中的五彩指令旗，两台大型挖掘机同时举起铁臂，朝着余姚丈亭镇大山脑山体挖去。这时，浙江省“重点办”主任陈祥鹏激动的声音在山谷中回荡：“杭甬铁路客运专线余姚段正式开工！”
余姚段大山脑隧道的开工，标志着设计速度达300公里/小时的杭甬高速铁路建设正式启动。
2009年3月19日，杭甬客运专线率先在宁波开始动工。
2009年4月2日，节点工程长达6公里的余姚大山脑隧道开挖，预计24个月完工。
2009年11月26日，杭甬客专余姚北站开工建设。
2009年12月19日，上虞段完成全线首榀900吨梁箱架设任务。
2009年12月30日，杭甬客专重要配套工程，铁路宁波枢纽工程开工。
2009年4月，杭甬高铁绍兴段开工建设。
2011年3月，杭甬高铁的配套工程——绍兴北站交通枢纽工程正式开建。
2012年10月，绍兴北站基本建成。
2013年3月，杭甬高铁正式进入全线联调联试阶段，4月上旬，世界顶级高速动车组CRH380D首次试跑杭甬高铁。杭甬高铁的联调联试将持续到5月20日左右，届时由铁路局进行安全评估，预计5月底左右开始列车运行试验。
联调联试工作将于5月23日结束，5月24日将进入试运行阶段。
2013年7月1日杭甬高铁开通运营。 2010年1月20日，长509米的道墟隧道贯通。
2010年5月14日，位于慈溪市境内的长度达1749米的凉帽山隧道贯通。
2011年2月11日，全长6209米，同时也是杭甬客专全线最长的余姚大山脑隧道贯通。
2011年4月20日，杭甬客专全线箱梁架设全部结束。 2013年3月1日，杭甬铁路客运专线与杭宁高铁同时进行了联调。
杭甬客运专线全部工程2013年3月联调联试。 上海铁路局副局长、杭甬铁路客运专线有限责任公司总经理张扬说：“杭甬高铁对浙江意义重大，它建成后将与沪杭、沪宁、宁杭等线路构成长三角的城际铁路主骨架，形成沪、杭、甬等城市间‘1至2小时交通圈’，有利于宁波、绍兴、台州等长三角南翼城市与沪杭宁等中心城市的交流，对促进长三角城市圈及经济一体化具有推动作用。”
作为一条重要的客运专线，杭甬高铁向北通过沪杭高铁、宁杭高铁，可连接京沪、沪宁和合宁高铁，向南通过甬台温、福厦高铁直达台州、温州、福州、厦门等东南沿海城市，通车后，长三角地区的高铁网络初步形成。 杭甬高铁初期运行时速310公里，从杭州东到宁波庄桥站不到40分钟。不过，今后正式运行，杭州到宁波的时间不止40分钟，这是因为，杭甬两地之间，有3个“卡口”。 通车初期，杭甬高铁需时1小时左右。
卡口一，钱江铁路桥。杭州东到杭州南之间，有一个横跨钱塘江的钱江铁路桥，限速200公里/小时，这就是说，列车基本要过了杭州南站，车速才能提到300公里/小时以上。
卡口二，宁波市区联络线。杭甬高铁的正线只到庄桥站，庄桥到宁波站、宁波东站，是市区一段普通铁路联络线，速度120公里/小时。
卡口三，宁波站。宁波站在改扩建中，高铁通车初期(3-4个月内)，杭甬高铁将停靠更远的宁波东站。
杭甬客运专线是浙江已开工的“三线一枢纽”工程中的重要项目，建成后，长三角地区将形成宁波、杭州、上海、南京等城市为中心的“1-2小时铁路交通圈”，今后，阿拉宁波人可以更方便地前往长三角购物、旅游。
“宁波将进一步融入长三角区域1至2小时铁路交通路网，实现长三角城市间的‘同城效应’。”在动员大会上，宁波市委常委、常务副市长王勇掷地有声地说，这将加快宁波“依托浙江、接轨大上海、服务长三角、辐射中西部、对接海内外”的步伐。
上海、杭州、南京是一个金三角，上海、杭州、宁波也是一个金三角。金三角要由铁三角来支撑，两个三角形共有五条边，两个金三角由五条铁路来支撑。上海到南京的高铁已通车、杭州到南京的城际高铁即将通车、上海到杭州的客专已通车，杭州到宁波高铁即将通车，宁波到上海的跨杭州湾铁路也列入了国家中长期铁路网规划，宁波到杭州是金三角的重要一条边，“铁三角”的优势更为凸显。 杭州至深圳今后只要8小时
杭甬高铁开通后，浙江沿海客运专线将全线打通。那么开高铁何时能开过宁波，直通甬台温福厦？
“肯定会的。”杭甬铁路客运专线有限责任公司副总经理兼总工程师辛学忠说，杭甬高铁开通后，甬台温客运专线在宁波与杭甬高铁接通，列车不但会开到台州温州，也会开到福州厦门。
届时，杭州至温州的时间将缩短至2个多小时，到厦门将缩短至5个小时左右。
2013年底，厦门到深圳的铁路建成通车后，杭州还可能开行普速动车组直通深圳！杭州至深圳的时间，将由现在的16个小时，缩短至8小时左右。
去青岛只需6小时
杭宁高铁开通后，在南京接通京沪高铁。杭宁高铁+京沪高铁=“新版京杭高铁”，杭州绕开上海直通北京，节省了不少时间。
并且有了“新版京杭高铁”，列车到达济南后，通过已建成的胶济客运专线，能抵达海滨城市青岛。预计杭州到青岛的时间，只需约6小时。
南京、上海、杭州，通过沪宁、沪杭、杭宁高铁连成高铁环，长三角真正实现了“1小时交通圈”。 浙江境内“2小时交通圈”
杭州这座城市，随着宁杭甬高铁的通车，交通枢纽地位日益凸显。
浙江省内高铁、动车组的主要汇集地——杭州东站枢纽，已于2013年7月1日投入运营。
这是沪昆、宣杭、萧甬铁路的交会点，沪杭、杭甬、宁杭、杭长高铁等将相继引入。从浙江省高速铁路网建设全局来看，杭州东站枢纽是极其重要的控制性工程。
杭州东站开通后，将成为我省乃至华东地区高铁路网的重要枢纽中心，亚洲最高级别的火车站。
浙江省铁路投资集团公司说，浙江省铁路网结构得到优化，全省铁路营业里程将达到2027公里(目前1775公里)，较“十五”末增长了66.7%(目前46%)，省内铁路2小时交通圈框架将初步形成。

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同心县19684731388： 跨越宁波的第一条高铁--杭甬客运专线,将于2013年6月初正式通车运行.届时,临海铁路省内高铁路段将全线贯通,长三角地区“2小时铁路交通圈”基本成型... - ？
函朗派威：[选项] A. 对北边铁轨磨损较重 B. 对南边铁轨磨损较重 C. 两边铁轨磨损一样重 D. 对两边铁轨都无磨损

同心县19684731388： 沪杭甬铁路杭甬段有没有建好?终点是宁波哪个站? - ？
函朗派威： 沪杭甬铁路客运专线杭甬段已在今年4月2日正式开工,起点是杭州东站,沿途设绍兴柯桥站、上虞北站、余慈站(即余姚慈溪站)、宁波庄桥站,终点是宁波南站.计划最快在2011年建成通车.届时,杭州到宁波大约需要26分钟.

同心县19684731388： 上海―杭州―宁波―深圳客专开通时间 - ？
函朗派威： 此段线路分为以下几段:1、沪杭城际高速铁路:连接上海与杭州,是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一个组成部分.该工程连接上海、杭州两大城市,由上海虹桥站引出,经松江南-----金山北-----嘉善南-----嘉兴南-----桐乡-----...

同心县19684731388： 宁波到杭州的铁路客运专线什么时候造好？
函朗派威： 杭甬客运专线定于今年4月份开工,预计2011年底建成通车

同心县19684731388： 沪杭高铁? - ？
函朗派威： 沪杭高铁,沪杭城际客运专线于2009年2月26日开工,沪杭甬客运专线上海至杭州段沿沪杭高速公路北侧展开,北起上海虹沪杭高铁桥站枢纽,南至杭州东站枢纽,正线全长约158公里,其中浙江省境内长度约105公里.全线另在上海虹桥站枢纽建设至上海南站的连接线11公里,在杭州东站枢纽建设至杭州站的连接线4公里.线路建设标准为双线电气化,设计行车时速为每小时最高350公里,设计最小列车发车间隔时间3分钟,初期每日开210对列车,远期每日235对,将使杭州至上海的最快运行时间从现在的1个多小时缩短到38分钟. 2010年10月26日开通目前没有时刻表

同心县19684731388： 铁路杭甬客运专线工程中标后要多久开建 - ？
函朗派威： 2008年12月27日,宁杭客运专线、杭甬客运专线、杭州东站枢纽工程已经同时开工详见新闻报道

同心县19684731388： 南京到杭州高速铁路的长度是多少? - ？
函朗派威： 你好.宁杭高速铁路(又称宁杭高铁、宁杭客运专线)北起南京,南至杭州,全长248.963km,该项目为客运专线,双线,设计速度350公里/小时.于2008年12月27日开工,2013年7月1日正式通车.投资总额约237.5亿元,由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设.共设11站,分别是:南京南站、江宁站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧阳站、宜兴站、长兴站、湖州站、德清站、杭州东站.

同心县19684731388： 将要开通的杭甬铁路中标单位是哪家? - ？
函朗派威： 昨天,记者从宁波市铁路建设指挥部了解到,一条全长约150公里、设计时速近300公里、总投资166.3亿元的杭甬铁路客运专线将在年内开工,预计铁路在2008年可全线通车,到时从宁波到杭州,最快只要40来分钟就够了. 据杭甬客运专线设计单位-铁道第四勘察设计院有关专家介绍,杭甬客运专线西起杭州东站,向东经萧山、绍兴、上虞、余姚至宁波站,全长约150公里.杭甬客运专线将开行电气化动车组,设计时速近期为每小时300公里,全线实行全封闭、全立交,设站6个,宁波境内将在余姚设站,平均站间距离30公里.

同心县19684731388： 宁杭甬高铁的宁杭高铁 - ？
函朗派威： 宁杭城际铁路(又名宁杭高铁、宁杭客运专线)北起南京,南至杭州,全长248.963km公里,该项目为国铁1级,双线,设计速度为350公里/小时.于2008年12月27日开工,2013年6月30日正式通车.投资总额约237.5亿元,由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设.共设11站,分别是:南京南站、江宁站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧阳站、宜兴站、长兴站、湖州站、德清站、杭州东站.设计运行时速为350公里,铁路建成后南京至杭州将在一小时以内到达,单向输送能力8000万人/年.

同心县19684731388： 杭州湾跨海铁路大桥的建设背景 - ？
函朗派威： 一直以来,杭州湾如天堑一般,制约着宁波交通建设.随着宁波——舟山港的发展,即使杭州湾跨海大桥已经建成,但仅靠公路运输,已经满足不了港口发展的需要. 宁波——舟山港已发展成为具有较强竞争力和国际知名度的枢纽港,而铁路运...