和谐号动车组电器工作原理
钢轨是一条，架空线是一条，两条线啊！不然你25KV电压是对谁测量的呢？那你自己考虑啊！既然三相能变成单相，那单相也可以变成三相啊！
因比重原因致使热气上升，冷气下降。因此夏季制冷时冷气自上而下；冬季供暖自下而上，便于循环。如果相反，冬天热气在上方，人在下面；夏天脚下冰凉上面火热。空调的功能无法充分利用，也浪费了能源。现在多数住宅采用地采暖就是这个道理
在接触网旁边有跟悬挂的导线，与钢轨平行，叫回流线，电阻比钢轨小，与钢轨并联，所以电流不经过钢轨。另外，钢轨与轨枕之间有绝缘。不会接地。和谐号CRH2型电力动车组发现问题
在可靠性方面，CRH2型电力动车组相较于CRH1和CRH5表现出更高的性能。然而，空调系统的进风口设计曾是一个问题。在中国，除了动车组和少数新型的25T型客车，大部分列车的洗手间并未配备集便装置，导致列车运行时会产生直接排放在轨道上的污物。CRH2动车组的空调设备因为进风口设置在车下，这在高速化改造...
动车组或和谐号靠什么提供动力?是电还是油?谢谢!
动车组大部分是电力，少部分是内燃（即柴油发动机）通常见到的hexie号动车组是电力 中国铁路动车组类型总结 动车分动力集中和动力分散，和谐号是4动4拖的动力分散，而蓝箭是动力集中 以下车辆包括中国铁路的普通，高速及准高速动车组，不包括通勤铁路车辆。电力动车组 动力集中式 新时速（已退役）DJJ1 ...
和谐号CRH6型电力动车组技术特点
时速200公里的CRH6动车组，最高运营速度可达220公里\/小时，试验速度更是达到250公里\/小时，主要以“大站停”模式运营，其快速启动停车能力适应了通勤铁路的特点。这种车型定员载客量为586人，超员载客量高达1506人，配备了2+2布局的可调节座椅和茶桌，以及专设的残疾人乘坐空间和卫生间（在5号车厢）。...
高铁和谐号可以充电吗?可以的话在哪里?
高铁和谐号可以充电，充电口在座位下面。和谐号电力动车组在我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。
动车组和谐号的发动机使用了哪些先进技术?
能够支撑中国轨道交通装备向高端化、智能化、多元化方向发展的核心推动力，是我们近年来掌握了最前沿、最核心的技术——IGBT。IGBT，中文名叫绝缘栅双极型晶体管，是所有动车的“心脏”，动车速度能够从零公里快速提速到300多公里，靠的就是IGBT。正是掌握了核心技术，中国中车这五年来，在轨道交通国际市场...
和谐号CRH6型电力动车组的运用
第一列CRH6A（CRH6A-4001）于2012年11月交付试运行，试运里程为30万公里。4001、4002在铁科院进行试验后，于2013年3月被SS8牵引到广州铁路集团广州南动车基地，现时在广珠城际铁路进行试运营一直持续至12月。其中CRH6A-4002于2013年6月6日抵达成都东动车运用所，进行重载测试。并于2014年春运期间投入...
和谐动车组的动力是靠什么提供的
电力。中车株洲电机为“CR400AF”提供驱动核心部件的YQ-625型牵引电动机和TBQ55-6300\/25型牵引主变压器运营全程状态良好，零故障完成了60万公里运行考核。2016年10月26日，动车组在沈大高速线完成最后一天载客运营，标志着“CR400AF”中国标准动车组从7月24日开始的运行考核正式完成所有试验，累计完成考核...
和谐号CRH380A型电力动车组简述
2009年，中国铁道部启动了一场大规模招标，采购320列时速350公里的高速动车组，其中南车四方机车车辆股份有限公司中标。该公司的高速动车组项目CRH380A（也称CRH2-350）是在CRH2C（CRH2-300）第二阶段的基础上研发的，旨在提升列车性能以适应京沪高速铁路对时速380公里的需求。CRH380A的设计目标持续运营速度为...
和谐号CRH3型电力动车组技术数据
和谐号CRH3型电力动车组采用了8辆编组的设计，每两辆可以灵活重联运行，提供强大的运营灵活性。其动力配置为4台动力车厢（M）和4台拖挂车厢（T），共同驱动列车前进。动车组的重量控制在合理范围内，包括一等车、二等车和餐车等不同类型的车厢，总定员人数达到了601人，为乘客提供了舒适的旅行空间。...
和谐号是以什么为动力?
和谐号是以电为动力的 中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。和谐号动车组通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH（China Railways High-speed）中文意为“中国高速铁路”，是中国铁路总公司对中国高速铁路系统建立的...
子丰栏三七： 在接触网旁边有跟悬挂的导线,与钢轨平行,叫回流线,电阻比钢轨小,与钢轨并联,所以电流不经过钢轨.另外,钢轨与轨枕之间有绝缘.不会接地.
承德县15184238613： 高铁工作原理,越详细越好,长长见识. - ？
子丰栏三七： 高铁的工作原理与普通速度的电力机车牵引是一样的,同样是从牵引变电所供电给铁路线上接触供电网,然后新型的电力机车(也就是大家常见的白色流线型和外观很漂亮的“和谐号”)通过机车顶部的受电弓(与公交电车顶上的那个受电杆作用相似)从接触网取电,最后机车内部底盘下的电动机工作,机车就开始行驶了. 希望能够给你说明白,如果有问题可以继续问.
承德县15184238613： 和谐号动车组的空调送风原理 - ？
子丰栏三七： 因比重原因致使热气上升,冷气下降.因此夏季制冷时冷气自上而下;冬季供暖自下而上,便于循环.如果相反,冬天热气在上方,人在下面;夏天脚下冰凉上面火热.空调的功能无法充分利用,也浪费了能源.现在多数住宅采用地采暖就是这个道理
承德县15184238613： 高铁和动车的驱动原理和制动原理分别是什么? - ？
子丰栏三七： 驱动是每节车厢给予动力,制动时采用电气指令制动.驱动原理: 高铁,动车组有牵引电机的决不只是火车头,几乎每个车厢都有电动机,几乎每个车轮都是有动力旋转.这样一来,动车组前进,就像赛龙舟个个都奋力划桨,所有车轮一致地运转,团结力量大,列车相对就变轻了,列车就跑快了.制动原理: 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电制动(再生制动)及各车的空气制动(盘型制动)构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统.
承德县15184238613： 动车组的工作原理是什么 - ？
子丰栏三七： 是利用电能发动的
承德县15184238613： 动车组减速发电的原理 - ？
子丰栏三七： 你指的是再生制动? 再生制动(Regenerative braking)亦称反馈制动,是一种使用在汽车或铁路列车上的制动技术.在制动时把车辆的动能转化及储存起来;而不是变成无用的热. 最普通的制动方法会把车的动能以摩擦直接转化成热能.“再...
承德县15184238613： 和谐号是以什么为动力? - ？
子丰栏三七： 和谐号是以电为动力的 中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”. 和谐号动车组通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速调图后开行的CRH动车组列车. CRH(China Railways High-speed)中文意为“中国高速铁路”,是中国铁路总公司对中国高速铁路系统建立的品牌名称.
承德县15184238613： 火车电气化的运行的原理 - ？
子丰栏三七： 火车通过受电弓提供电源. 在电气化铁道的列车牵引区段,电力机车升起受电弓,将接触网供给的25kV,50Hz的单相交流电引入列车变电站.然后,经过列车变电站中的变压器、整流器、变流机等电器设备变换后,给整个列车供电.这种供电系统,配线经济、不用蓄电池、车辆构造成本较低、发电量不受列车速度的影响.但是,它也有缺点,一旦发电站、变电站出现故障或发电车从列车上摘挂下来,就会影响列车供电.为了弥补这种缺陷,列车可以同时装备轴驱式供电装置作为备用,以保证列车用电. 电力机车,以高压交流电为动力.一般为19-29KV高压电. 受电弓的最顶端是石墨层,用于将接触网上的高压交流电传送给机车的主变压器.
承德县15184238613： 火车上用的是交流还是直流电?他靠什么提供电源? - ？
子丰栏三七： 1、直流电力.这种机车在国内应用最广,城市电车、地铁、铁道运输等方面都有应用,但受接触网电压的影响,机车功率受到一定限制. 2、采用交流无换向器牵引电机的机车交-直-交制交-交制的机车已经在这种系统中应用,像德国的ICE型高...
承德县15184238613： 高铁和动车组靠什么驱动 - ？
子丰栏三七： 高铁和动车都是电力驱动. 1,电是从电网来的,铁路线上方的电线不是电缆,是裸电线. 2,车上有受电弓,电流通过受电弓进入车内. 3,车内有变压整流逆变设备. 4,车厢下有电机,通过机械传动带动车轮.
