自动档的手自一体，6档手自一体，4档手自一体，有和区别，如何操作

自动档的手自一体，6档手自一体，4档手自一体，有和区别，如何操作？~

首先市面上常见的车一般有自动挡和手动挡。
手自一体的变速器，不管是4，5，6档，原理不变，只是在限制换挡时机上有些区别，一般4速手自一体，款式老，大多数都是铸铁发动机，现在都是采用铝制的了，举个例子，90年代，山地自行车的出现，最开始的自行车，中轴上大轮盘只有一个，后轮的轴上有5个大小不一的轮盘齿轮，后轮的齿轮，在最大的齿轮上时，蹬车很省力，蹬好几圈走一米，逐渐换挡到最小的齿轮上，蹬一圈走好几米，骑过的人知道，每次换挡的时候，都会一顿，蹬车吃力感很明显，需要费点力气加速后在换挡，后来又出的新款山地自行车，中轴上的轮盘就有3个，后轴上是6个，大大改良了吃力的弊端，逐一换挡，虽然也会吃力，但是因为齿轮很多，提速的时候换挡，吃力的感觉要比之前老款自行车省力很多，这个例子，用在这个问题上，我觉得最合适不过了。
4速的变速箱，每次换挡，都比5和6速换挡时间晚，需要发动机的转数到达一定峰值后才换档，5和6速的，因为电子控制的档位区间多，加速升挡的次数要多，换挡后，由于速度间的差距小，感觉不到换挡时的顿挫感，或者感觉很小，平稳性好比较好，4速的因为每次换挡时机延长的话，也就意味着发动机转速高，噪音相对较大，由于转速高，相对油耗就高。
希望我的回答能帮到你！

区别在于一个是6档前进挡和一个是四挡前进挡。
自动挡的前进档位越多,车子就越省油。
1.直排式挡位
这种挡位设计非常普遍，目前很多品牌的自动挡车型都使用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接，缺点是在盲操作时容易挂错挡。
2.阶梯式挡位
阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计。优缺点刚好和直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样直接。
3.怀挡
怀挡在欧美国家曾经比较流行，不过在中国还是比较少见的，怀挡的位置在方向盘右侧，目前奔驰的很多车型都在使用怀挡，还有很多美系车也使用这种设计。怀挡的优点是节省出中控台的空间，缺点是由于占据了一侧控制杆的位置，把雨刷、转向灯等功能都集中在另一侧的控制杆上，与地挡的双控制杆相比，这个控制杆虽然操作起来比较繁琐，但习惯后也不是什么难题。
4.电子挡杆
电子挡杆前些年还比较少见，不过最近有很多厂商也开始使用这种设计，比较有代表性的就是宝马，还有一些其他品牌的某些车型也使用电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。
5.旋钮式挡杆
旋钮式挡杆比较少见，使用这种设计的车型有捷豹XF、XJ、XK和路虎的揽胜、揽胜极光。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强，很炫。

目前市面上的车，分为手动，自动，手自一体，还有一种不常见的就不说了，手动不用解释了吧，自动档又称无级变速，自动和手自一体，工作原理其实没有什么区别，也可以说是一样的，先说一下自动档。 自动的主要是通过液压来控制的，液压控制大致上是由阀体，油泵，离合器等，和一些组件组成，控制的中心是阀体。阀体据节气门开度和输出轴转速，对油泵的控制，控制液力变矩器，控制离合器分离，然后自动换档。 手自一体，跟自动变速器一样，只是能实现人为的手动换挡，其实就是多了限制变速器自动升挡的电子控制，在自动升降挡的时机点上，加上限制，限制自动升降挡，由手动来换挡，,这就是手自一体中手动模式，自动模式和上面说的自动档是一样的。 手自一体的变速器，不管是4，5，6档，原理不变，只是在限制换挡时机上有些区别，一般4速手自一体，款式老，大多数都是铸铁发动机，现在都是采用铝制的了，举个例子，90年代，山地自行车的出现，最开始的自行车，中轴上大轮盘只有一个，后轮的轴上有5个大小不一的轮盘齿轮，后轮的齿轮，在最大的齿轮上时，蹬车很省力，蹬好几圈走一米，逐渐换挡到最小的齿轮上，蹬一圈走好几米，骑过的人知道，每次换挡的时候，都会一顿，蹬车吃力感很明显，需要费点力气加速后在换挡，后来又出的新款山地自行车，中轴上的轮盘就有3个，后轴上是6个，大大改良了吃力的弊端，逐一换挡，虽然也会吃力，但是因为齿轮很多，提速的时候换挡，吃力的感觉要比之前老款自行车省力很多，这个例子，用在这个问题上，我觉得最合适不过了，4速的变速箱，每次换挡，都比5和6速换挡时间晚，需要发动机的转数到达一定峰值后才换档，5和6速的，因为 电子控制的 档位区间 多，加速升挡的次数要多，换挡后，由于速度间的差距小，感觉不到换挡时的顿挫感，或者感觉很小，平稳性好比较好，4速的因为每次换挡时机延长的话，也就意味着发动机转速高，噪音相对较大，由于转速高，相对油耗就高，这些都是说的自动档模式，如果换成手动档模式，差不多也就这样，因为自动档模式，就是模拟手动模式，也都是经过专家的调校，所以，一般情况下，不建议用手动模式，不是很专业的驾驶员，掌握不好最佳的换挡时机，由于换挡时机不精准，平稳性差，也就是顿挫感，长期的激烈驾驶，对发动机寿命有影响，而且，发动机保养次数要提高，综合以上，油耗肯定不会低。

首先市面上常见的车一般有自动挡和手动挡。

手自一体的变速器，不管是4，5，6档，原理不变，只是在限制换挡时机上有些区别，一般4速手自一体，款式老，大多数都是铸铁发动机，现在都是采用铝制的了，举个例子，90年代，山地自行车的出现，最开始的自行车，中轴上大轮盘只有一个，后轮的轴上有5个大小不一的轮盘齿轮，后轮的齿轮，在最大的齿轮上时，蹬车很省力，蹬好几圈走一米，逐渐换挡到最小的齿轮上，蹬一圈走好几米，骑过的人知道，每次换挡的时候，都会一顿，蹬车吃力感很明显，需要费点力气加速后在换挡，后来又出的新款山地自行车，中轴上的轮盘就有3个，后轴上是6个，大大改良了吃力的弊端，逐一换挡，虽然也会吃力，但是因为齿轮很多，提速的时候换挡，吃力的感觉要比之前老款自行车省力很多，这个例子，用在这个问题上，我觉得最合适不过了。

4速的变速箱，每次换挡，都比5和6速换挡时间晚，需要发动机的转数到达一定峰值后才换档，5和6速的，因为电子控制的档位区间多，加速升挡的次数要多，换挡后，由于速度间的差距小，感觉不到换挡时的顿挫感，或者感觉很小，平稳性好比较好，4速的因为每次换挡时机延长的话，也就意味着发动机转速高，噪音相对较大，由于转速高，相对油耗就高。

希望我的回答能帮到你！

6档手自一体变速器涵盖了4档自动变速器的功能，并且由于他的变速级数比较多，因此比较省油

变速箱档位多，加速平顺，省油，自动档6档手自一体，4档手自一体，成本不一样

1、自动挡

驾驶员不需要亲自去换档开车，车子会根据实际情况自己调节档位。个人经验觉得，对于开车小白来说，这种比手动挡好开很多，也不会起步后熄火。

2、手自一体

顾名思义既有自动挡又有手动挡，两者相结合。目前大部分的车子都是手动挡或者手自一体，单纯自动挡的车很少。但注意自动挡和手自一体的驾照会有区别。

3、区别

最直白的区别当然是多了手动挡功能啦，实际驾车过程中我们会发现手动挡起步到加速会比自动挡快，那么手自一体即可以享受自动挡的便利又可以享受手动挡的加速度。

除了能多享受驾车乐趣外，手自一体可以比自动挡更省油，这个原理也来自手动挡省油原理。如果城市拥堵不妨转化为手动挡操作吧。

所以介于以上概念和区别，强烈推荐买车买手自一体。乐趣和便利同在，何乐不为呢。

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古县15770523199： 六速手自一体和四速手自一体的区别 - ？
皇齐盐酸： 六速手自一体和四速手自一体的区别是: 1、六速手自一体是指集六个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱.四速手自一体是指集四个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱. 2、六速手自一体挡位多换档就更平顺,同样的速度转数就更低,也就...

古县15770523199： 汽车的5档手自一体 6档手自一体 DSG都是什么意思,求详解 - ？
皇齐盐酸： 6档手自一体、6档CVT、6档DSG都是自动变速箱技术. 1、其中分有档变速和无档变速两种. 2、cvt的意思是无档变速,所以不存在什么6档cvt,有档位的就一定不是cvt. 3、dsg的意思是双离合变速器,工作原理是汽车的前进挡上,1、3、5...

古县15770523199： 4档自动和6档手自一体是什么意思? - ？
皇齐盐酸： 顾名思义,“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式,在这类变速箱上,都有显著的+/-志,你可以切入这个位置手动切换挡位. 对普通变速箱而言,驾驶乐趣不足一直是它的弊病,您在入弯前踩刹车减速...

古县15770523199： 4挡手自一体和6挡手自一体有什么区别 - ？
皇齐盐酸： 你好这个是有区别的,自动挡的前进档位越多,说明他的传动比多,4档的已经比较少了,现在6速手自一体的都普及了,广州北方学校廖老师,4速和6速相比,当然是选6速的,动力分配比较均匀,说以动力和油耗都是比较好的,

古县15770523199： 手自一体4档和手自一体6档有什么区别 - ？
皇齐盐酸： 你好,这个4档与6档指的是D档下前进档的档位数,后者与前者比较,多2个传动比.通常情况下,6档手自一体动力输出更平顺,但是其结构更复杂,成本也高.

古县15770523199： 自动档的手自一体,6档手自一体,4档手自一体,有和区别,如何操作? - ？
皇齐盐酸： 首先市面上常见的车一般有自动挡和手动挡. 手自一体的变速器,不管是4,5,6档,原理不变,只是在限制换挡时机上有些区别,一般4速手自一体,款式老,大多数都是铸铁发动机,现在都是采用铝制的了,举个例子,90年代,山地自行车的出...

古县15770523199： 6档手自一体和4档自动哪个好 - ？
皇齐盐酸： 6档手自一体变速器涵盖了4档自动变速器的功能,并且由于他的变速级数比较多,因此比较省油.更为优越的是还能让驾驶者体验到手动换挡的冲刺感,既能满足初学者的需求,又能满足有经验者的驾驶需求,而4档自动挡则只有自动变速这一项,没有手动变速的优点

古县15770523199： 4档手自一体和6档手自一体有什么分别?？
皇齐盐酸： 4档手自一体相当与有4个前进档,6档手自一体相当于6个前进档,区别在于6档的换挡平顺,省油.但提速时对于同款发动机略慢.

古县15770523199： 自动挡分6挡手自一体和4挡手自一体有什么区别 - ？
皇齐盐酸： 还要再说一句,四档自动挡这应该算是比较落后的技术了,4档的只有4个,6档的你可以网上挂六个楼主实际上自动挡车也需要挂档,也一样.所以,6档的是有六个档位.4档的只有四个档位.切换到手挡的时候,不是有你操作而是有机器自动执行,只不过那个挂档

古县15770523199： 是不是6速手自一体一定比4速手自一体的车好 - ？
皇齐盐酸： 1.4速手自一体 和6速手自一体 不同的地方在于6速档位数多了,也就是说,齿轮配比的选择6的比4的要多,这样,档位转换的平顺性和及时换挡带来的经济性是显然易见的. 2.档位数量和排量没有必然的关系,一个是变速箱,一个是发动机.例如,别克gl8,老款的3.0排量,用的也还是4速的变速箱. 3.应该说6速的成本比4速的成本高,所以普通的小车,用4速的价钱会便宜,越往高端的车走,波箱档位应该越多,例如宝马的8AT.