旅客列车发生火灾时,应急处置的基本要求有哪些
第 1 条 旅客列车遇非正常情况的基本处理要求
旅客列车遇有火灾、爆炸、食物中毒事故,列车治安案件、旅客意外伤害(死亡)等突发事件时,班组乘务人员要快速反应,紧密配合,果断处置,及时报告。列车长及有关乘务员在进行应急处理时,要注意收集情况,记录有关原始数据备查;构成行车事故时,要按照《事规》有关规定迅速逐级上报;同时列车长要立即报告本段值班室(派班室),站段按有关规定逐级上报。发生行车重大、大事故时,可直接向铁路局报告,以保证信息畅通。 第 2 条 列车初起火灾的应急处理办法
⑴准确判断。列车运行中出现火情或初起火灾时,列车乘务人员应立即判明火情的类别、部位、程度,及时采取正确的措施,必要时使用紧急制动阀停车,并立即通知列车长、乘警(长)、车辆乘务员(长)、运转车长。
⑵及时疏散。列车长及列车乘务人员应迅速宣传、稳定和组织旅客疏散到邻近的车厢或其它安全处所,同时要加强宣传,防止旅客跳车和混乱等意外情况发生。
⑶正确扑救。①如衣物、棉絮、地板上的杂物等发生火情时,应首先选择用水或就地取材的方式扑救,并关闭车窗。如需使用灭火器时,应果断使用,以免延误扑救时机。② 如电源支线处冒烟时,首先将电源开关或保险断开,使用灭火器向冒烟或烧坏处扑救,并关闭车窗。③ 如餐车烟筒因油垢清理不彻底而冒烟或出现少量火苗时,应立即关闭炉门,用湿煤将炉火压住,同时使用灭火器迅速扑救,注意将油类物品搬至较远处。火情处理完毕,指派专人监护,防止复燃。
⑷认真取证。主要包括:①当事人或目击证人的材料不少于二份。材料的内容应包括时间、地点、车次、姓名、住址、联系电话、票号以及火情的原因、经过等,材料应用笔录形式。②本车厢列车乘务人员的材料。
第 3 条 列车在长大隧道内运行时,发生火情或火灾的应急处理办法
长大隧道内发生火情或火灾时要做到(发生火灾后,隧道内的氧气会随大火燃烧迅速减少,烟雾不易排除,极易导致人员窒息死亡):
⑴迅速判明列车所处位置,立即请求运转车长协助,由运转车长及时通知机车司机,使列车迅速停于安全地带。如来不及通知时,在安全地带使用紧急制动阀停车。
⑵迅速集中和使用灭火器进行扑救。同时向两端车厢疏散旅客,关闭起火车辆两端端门。 ⑶列车到达安全地带停车后按照“四十字”火灾处理过程组织扑救。
到车厢连接处搬动急停刹把,把车停下来(隧道里不行)。列车员开车门赶旅客下车。
第 1 条 旅客列车遇非正常情况的基本处理要求旅客列车遇有火灾、爆炸、食物中毒事故,列车治安案件、旅客意外伤害(死亡)等突发事件时,班组乘务人员要快速反应,紧密配合,果断处置,及时报告。列车长及有关乘务员在进行应急处理时,要注意收集情况,记录有关原始数据备查;构成行车事故时,要按照《事规》有关规定迅速逐级上报;同时列车长要立即报告本段值班室(派班室),站段按有关规定逐级上报。发生行车重大、大事故时,可直接向铁路局报告,以保证信息畅通。 第 2 条 列车初起火灾的应急处理办法
⑴准确判断。列车运行中出现火情或初起火灾时,列车乘务人员应立即判明火情的类别、部位、程度,及时采取正确的措施,必要时使用紧急制动阀停车,并立即通知列车长、乘警(长)、车辆乘务员(长)、运转车长。
⑵及时疏散。列车长及列车乘务人员应迅速宣传、稳定和组织旅客疏散到邻近的车厢或其它安全处所,同时要加强宣传,防止旅客跳车和混乱等意外情况发生。
⑶正确扑救。①如衣物、棉絮、地板上的杂物等发生火情时,应首先选择用水或就地取材的方式扑救,并关闭车窗。如需使用灭火器时,应果断使用,以免延误扑救时机。② 如电源支线处冒烟时,首先将电源开关或保险断开,使用灭火器向冒烟或烧坏处扑救,并关闭车窗。③ 如餐车烟筒因油垢清理不彻底而冒烟或出现少量火苗时,应立即关闭炉门,用湿煤将炉火压住,同时使用灭火器迅速扑救,注意将油类物品搬至较远处。火情处理完毕,指派专人监护,防止复燃。
⑷认真取证。主要包括:①当事人或目击证人的材料不少于二份。材料的内容应包括时间、地点、车次、姓名、住址、联系电话、票号以及火情的原因、经过等,材料应用笔录形式。②本车厢列车乘务人员的材料。
第 3 条 列车在长大隧道内运行时,发生火情或火灾的应急处理办法
长大隧道内发生火情或火灾时要做到(发生火灾后,隧道内的氧气会随大火燃烧迅速减少,烟雾不易排除,极易导致人员窒息死亡):
⑴迅速判明列车所处位置,立即请求运转车长协助,由运转车长及时通知机车司机,使列车迅速停于安全地带。如来不及通知时,在安全地带使用紧急制动阀停车。
⑵迅速集中和使用灭火器进行扑救。同时向两端车厢疏散旅客,关闭起火车辆两端端门。 ⑶列车到达安全地带停车后按照“四十字”火灾处理过程组织扑救。
第 4 条 在电气化区段列车扑救灭火的应急处理办法
⑴电气化区段列车发生火灾时应立即通知就近车站向电力调度员要求停电。在区间可通知运转车长或机车司机,用列车无线调度电话要求车站停电。
⑵在扑救离接触网不足 4 米燃着物时,用水和一般灭火器灭火必须停电,如使用沙土灭火时,距接触网在 2 米以上者,可在不停电情况下进行。
⑶车厢上部着火距导线不足 4 米时,不得用水救火。救火者所站位置要距离导线 2 米以外。 第 5 条 餐车发生火灾的应急处理办法
餐车发生火情时,应立即使用紧急制动阀停车。炉灶初起火情,立即使用灭火毯,封盖起火点;电器、冰箱短路起火,立即关闭电源,用灭火器灭火。餐厅内发生初起火情,立即疏散旅客,用灭火器进行灭火。如烟囱、排烟罩 、排烟道发生火情,应立即使用灭火器扑救。 第 6 条 行李车、邮政车发生火灾时的应急处理办法
行李、邮政车发生火情时,应立即使用紧急制动阀停车。线路、配电箱短路起火,立即关闭电源,用灭火器灭火。货仓内起火,要果断使用灭火器扑救。并拍发电报通知上级主管部门和沿途有关行包、邮政装卸车站。
第 7 条 发现旅客携带、夹带危险物品的应急处理办法
乘务员发现旅客携带、夹带危险物品时,应首先查清危险品的品名、种类、数量,进行妥善放置,并及时汇报列车长、乘警,按规定处理。对无人认领的可疑物品,在处理时要高度警惕,要及时通知列车长和乘警到场处置,切不可随意进行开包检查。对不能判明性质的可疑物品,并做好安全防范准备,必要时由乘警向前方站公安机关汇报,请求支援。
第 8 条 按规定使用列车紧急制动阀停车后的处理办法
凡符合《技规》(第 253 条第四款情况之一者)规定需使用列车紧急制动阀的情况时,列车有关人员应使用紧急制动阀停车。客运乘务人员使用紧急制动阀后,应做到:
⑴查明原因,分清责任;
⑵报告列车长、运转车长,通知车辆乘务员;
⑶尽快组织开车;
⑷现场取证;
⑸返程后向段派班室汇报。
第 9 条 遇有滥用列车紧急制动阀停车的处理办法
《事规》规定:滥用紧急制动阀耽误列车,即构成行车一般事故。遇有滥用紧急制动阀停车的情况时,应做到:
⑴查明原因,分清责任;
⑵立即组织开车;
⑶报告列车长、运转车长,通知车辆乘务员;
⑷取得责任人的姓名、年龄、身份、工作单位、证件号码和书面材料及旁证材料,必要时会同乘警共同取证;
⑸立即向本段汇报。
第 10 条 发生行包偏载或超载造成钩差超限时的处理办法
列车长接到行包超载、偏载及行李车钩差超限报告后,应及时赶赴行李车组织列车和车站进行整理或卸载,直至消除隐患、钩差恢复到规定限度内,由检车员确认后方可开车。必要时要向前方停车站拍发电报,通知前方停车站停止向本列装车。
第 11 条 列车超员压死弹簧或钩差超限时的应急处理办法
列车长接到弹簧压死或钩差超限的报告时,要立即前往问题地点,协同车站及检车人员联合查找发生问题的原因,对因严重超员造成的问题,要与车站密切配合组织疏散旅客,消除隐患,经检车人员检查确认弹簧及钩差状态恢复后方可开车;如属车辆设备原因时,应由车辆乘务员提出处置办法,列车长和车站配合做好相关具体工作,消除隐患,确保安全。 第 12 条 对精神异常(精神病)旅客的应急处理办法
列车上发现无人护送的精神异常旅客或多名精神异常人员同乘一车等情况时,列车长应将异常旅客安置在适当位置,指派专人看护,锁闭相关的车窗。异常旅客去厕所时,要防止其把厕所门锁死而发生意外。列车长要及时通知乘警检查本旅客随身携带物品中有无凶器,清理周围物品,防止发生意外。编制客运记录移交到站或换乘站处理,不得转交中途站。如不能判明其到站时,可交前方三等及以上车站处理。
有人护送的精神病旅客乘车时,列车员应对护送人员交代安全注意事项,并通知列车长,作为重点经常巡视,了解掌握动态,防止发生意外。
第 13 条 发生挤、烫、砸、摔、碰等伤情时的处理办法
旅客在列车上发生挤伤、烫伤、砸伤、摔伤、碰伤后,列车长应迅速到达现场了解伤情、积
极救治、查明原因、收集旁证材料,需要交站处理时,列车长编制客运记录交前方三等以上车站处理并及时拍发事故电报。
第 14 条 发生石击列车造成旅客伤害的应急处理办法
列车长应会同乘警立即到达现场,了解旅客伤情、积极治疗、收集包括受伤旅客本人在内的证明材料,编写客运记录交前方三等以上车站处理,并及时拍发事故电报。
第 15 条 发生旅客跳、坠车时的应急处理办法
发现有人在列车上坠车时,应按规定立即停车(特快列车不危及本次列车运行安全时除外)。列车长会同乘警必须亲临现场调查了解坠车原因、时间、地点、车票、车次、姓名、性别、年龄、伤情等。如坠车者死亡时必须清查死者的遗物,并通知就近车站对遗体进行处理,同时列车长应编写记录、收集证明、派人与乘警下车进行事故处理,并拍发电报。如坠车旅客受伤,应本着人道主义的精神,立即抬上列车给予积极治疗,列车长编制客运记录交前方三等以上的车站处理,同时拍发事故速报。如旅客跳车后失踪,应向当地派出所报案并通知当地车站,搜集跳车旅客物品,妥善保管。
列车接到车站通知有人坠车时,列车长会同乘警在就近车站下车,返回发生地(或车站)。了解掌握受伤旅客情况。在列车上的列车长、乘警要立即了解情况,收集不少于二份以上的旁证材料,并确认坠车位置。如有目击者应以乘警询问笔录的形式形成材料(如有同行人必须取得同行人的材料)。
第 16 条 旅客在列车上发生疾病或病危的应急处理办法
⑴旅客在列车上发生疾病,本车厢乘务员应及时汇报列车长。列车长会同乘警应立即赶到现场了解病情,通过列车广播寻找大夫救治。需要交站时编制客运记录连同发病旅客及车票一并交站处理,要取得救治人、同行人及旁证旅客的证明材料。
⑵列车上发生旅客病危时,列车长、乘警立即赶到现场了解病情,调查原因,迅速通过列车广播寻找大夫救治。检查保管旅客物品,收集救治人、旁证旅客等二份以上的证明材料,有同行人时必须取得同行人的证明材料。
⑶列车长须采取措施提前通知前方接车站作好接车准备,编制客运记录交前方三等以上停车站救治。
第 17 条 对第三者责任造成旅客伤害时的处理办法
列车上发生因第三者责任造成旅客烫伤、挤伤、砸伤等伤害时(打架、斗殴等治安问题除外),列车应按规定编写客运记录,连同双方人员一并交站处理。对于旅客要求协商解决不下车处理的,应由旅客双方自行协商解决,列车工作人员不得参与意见。达成协议后,列车长必须要求双方旅客在已编好的客运记录下方注明“双方自愿达成协议,不下车处理,今后出现问题与铁路无关”。并签字盖章(注意妥善保管,保存期三年)。
第 18 条 特快列车临时停车下交伤病旅客的应急处理办法
特快列车上发生旅客伤病危及生命安全需要立即下车抢救时,列车长应与运转车长取得联系,由运转车长负责向机车乘务员报告有关情况,由机车乘务员报告调度员,请求前方站临时停车,并做好相关移交准备。其他事项按《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》(铁道部 12 号令)及《郑州铁路局旅客人身伤害事故处理补充办法》(郑铁客〔2005〕226 号)办理。
第 19 条 遇少数民族旅客在列车上发生疾病死亡的应急处理办法
遇有少数民族旅客发生疾病死亡时,首先要按规定移交车站处理。因少数民族习惯出现抵触不能按规定移交车站时,要尊重少数民族风俗习惯,不得激化矛盾,对死者遗体要提前通知前方站采取措施。同时尽可能安排该车厢其他旅客回避到其它车厢,对该车厢进行隔离,动员其他旅客不要对少数民族习惯进行指责或评论,以免扩大事态。要及时向上级请示,听候指示。
第 20 条 发生旅客食物中毒的应急处理办法
⑴及时报告。列车发生 3 名以上旅客食物中毒时,列车长应向有关部门及时拍发电报,主送处理站及处理站所属铁路疾病控制中心,抄送路局客运处。
⑵安置病人。列车长做好记录移交车站,由车站及时将病人送当地有救治能力的医院进行抢救。
⑶保护现场。稳定旅客情绪,封存可疑食物、呕吐物样品,停止销售可疑食物,追回售出可疑食物,等待卫生(防疫)监督人员到现场查验。
⑷调查取证。调查发病原因及其餐饮食物,取得被取证人包括发病人证明材料,多人发病时取证发病人材料 2 份以上、同行人或周围旅客材料二份、有关工作人员材料一份。
⑸在运行途中列车长根据掌握的情况及时向上级有关部门汇报,听取指示要求;返乘后写出书面报告,连同有关取证材料一并上交。
第 21 条 列车上发生旅客分娩时的应急处理办法
旅客在列车上分娩时,列车员应及时汇报列车长,列车长会同乘警应立即赶到现场了解情况,通过广播找大夫救治,并尽可能提供场所,为旅客创造好的条件。同时通过运转车长或其他方式告知前方停车站(三等以上车站)做好救护准备,列车长要做好相关材料及物品的移交准备,编制客运记录交旅客下车站。
第 22 条 列车途中甩车的应急处理办法
遇有车辆故障途中需甩车时,应做到:
⑴故障车的茶炉、采暖炉熄火、电器断电(采暖期内对采暖炉及水箱排水);
⑵收取故障车的备品、卧具(并视具体情况指派专人看车);
⑶向有关车站及相关路局拍发电报,停止出售故障车的车票;
⑷妥善安排故障车的旅客继续旅行。对软卧变硬卧、硬卧变硬座、软卧变硬座等降低票价的要编写客运记录,作为旅客到站退还差价的凭据;
⑸立即向本段汇报。
第 23 条 客车塞拉门故障时的应急处理办法
⑴遇断风、断电紧急情况下使用紧急解锁后必须立即复位。
⑵运行中塞拉门出现故障,应立即通知车辆乘务员及时处理。故障不能立即消除时,由车辆乘务员采取措施关闭车门,并做好封闭、防护工作,在未采取有效的封闭、防护措施之前,本车厢乘务员必须严守车门,防止发生旅客意外伤害。
⑶库内及途中严禁用水冲刷塞拉门翻蹬轴及下道轨,避免造成列车绝缘不良。
第 24 条 列车夜间运行中突然停电的应急处理办法
⑴乘务员立即宣传:严禁明火照明;
⑵立即通知检车人员检查处理;
⑶稳定车内秩序,加强治安管理;
⑷乘务员坚守工作岗位,锁闭两端直门,加强车内巡视,防止发生意外;
⑸如不能及时修复,应通过运转车长列车无线调度电话立即通知就近车站报告客调,听候命令。
第 25 条 运行中车辆发生异常时的应急处理办法
⑴听到异音。听到车辆走行部有拖、拉、击打声、上下振动声、连续磨擦声等异音时,本车厢乘务员应立即汇报列车长,通知车辆乘务员;列车长、车辆乘务员应立即赶到现场,迅速判断,不需要立即停车时可以通过运转车长、机车司机、沿途车站给予监控,需要停车处理时立即通知运转车长与司机。
⑵发现异状。遇有车辆突发剧烈上、下跳动,车体剧烈摆动,连接处明显下垂,走行部有剧烈连续的磨擦震动声,立即通知列车长及车辆乘务员。列车长、车辆乘务员迅速赶到现场检
查确认,需要停车时,立即通知运转车长与司机停车检查。严重威胁列车运行安全时,应立即使用紧急制动阀停车,对一时不能修复但不影响行车安全的故障,由检车人员临时处理并监护运行,预报前方客列检处理。
⑶闻到异味。遇有车辆发出烧焦,橡胶、塑胶熔化产生的异味时应立即通知列车长和车辆乘务员。列车长和车辆乘务员要迅速赶到现场查明产生异常气味的位置,根据异常气味情况,立即采取相应措施及时处理。
第 26 条 遇有群体无票人员强行乘车时的应急处理办法
根据铁道部《关于站车做好查验票工作的通知》(运营监督电〔2004〕1436 号电报),无论旅客民族、身份,都应遵守国家法律法规和铁路规章,凭票进站乘车。遇有群体无票人员蓄意强行乘车时,列车乘务员要坚持验票上车制度,列车长立即通知车站,由车站组织力量采取措施坚决将无票人员阻止在车下;对凭短途车票强行越站乘车拒不补票的,列车要及时拍发电报通知前方站及公安所采取措施,由前方站组织足够的警力将无票人员尽快带下车;要妥善处理突发事件。
发现无票人员闹事时,要立即向上级主管单位和公安机关报告,在问题未得到解决前,要以保证其他旅客安全为前提,采取有效措施防止事态扩大;已造成严重后果时,要立即通知前方站采取果断措施依法处置。
第 27 条 列车上发生旅客斗殴时的应急处理办法
立即报告列车长和乘警及时赶赴现场,做好调解工作,制止打架斗殴,防止事态扩大,协助公安调查了解事件原因及经过,收集旁证材料。对受伤者进行救治,按规定编制客运记录交前方站处理。
第 28 条 列车上发生抢劫案件时的应急处理办法
迅速报告列车长、通知乘警长。了解失主被抢物品的种类、数量,提供抢劫罪犯的体貌特征,作案手段和逃离方向。做好当事人的安抚工作。列车长应向所在铁路局、铁路公安局和有关派出所拍发电报,通报案件情况,请求追逃案犯。电报应抄送本局有关部门。
第 29 条 列车上发生盗窃案件时的应急处理办法
迅速报告列车长,通知乘警,向报案人(失主)了解失物品名、数量、物品特征、丢失经过。观察了解现场人员变动情况,走访知情人,提供案犯特征,协助公安追堵查找。
重大案件应及时向所在铁路局、铁路公安局、主管业务部门、铁路派出所拍发电报,并抄送本局有关部门。
第 30 条 列车上发生凶杀案件时的应急处理办法
犯罪分子在车内行凶,乘务员要机智勇敢制止犯罪行为,保护旅客生命财产安全。迅速向乘警报案。对受伤者及时抢救,做好稳定旅客情绪工作,视旅客受伤情况编制记录交前方站进行救治。
第 31 条 发生聚众拦截列车事件时的应急处理办法
遇有聚众拦截列车情况时,列车人员应做到:
⑴稳定旅客情绪,在区间被拦截停车时应组织旅客锁闭车门、关闭车窗、严守岗位、防止不法分子上车;
⑵列车长、乘警长加强车厢巡视,保证列车治安;
⑶及时通报运转车长立即向当地所属路局调度报告,不得扩大事态;
⑷立即向本段汇报,听候指示。
⑸及时向所在铁路局、铁路公安局、主管业务部门、铁路派出所拍发电报,并抄送本局有关部门。
第 32 条 发生水害断道、沙尘暴等自然灾害在区间被迫停时的应急处理办法
⑴加强车厢巡视,保证治安秩序;加强宣传组织,稳定旅客,安置重点旅客;乘务员要严守
岗位。
旅客列车发生火灾时,应急处置的基本要求有哪些
第1条:旅客列车遇非正常情况时,班组乘务人员需迅速反应,紧密配合,果断处置,并及时报告。列车长及有关乘务员应收集情况,记录原始数据备查;构成行车事故时,应按规定迅速逐级上报;同时,列车长应立即报告本段值班室(派班室),站段按规定逐级上报。发生重大事故时,可直接向铁路局报告,确保信息畅通...
旅客列车发生火灾时,应急处置的基本要求有哪些
旅客列车遇有火灾、爆炸、食物中毒事故,列车治安案件、旅客意外伤害(死亡)等突发事件时,班组乘务人员要快速反应,紧密配合,果断处置,及时报告。列车长及有关乘务员在进行应急处理时,要注意收集情况,记录有关原始数据备查;构成行车事故时,要按照《事规》有关规定迅速逐级上报;同时列车长要立即报告本段值班室(派班室),...
旅客列车发生火灾爆炸事故应急处理方案〈四十字〉是什么?
1. 立即停车:一旦发生火灾爆炸事故,首先应立即停车,以确保列车不再移动,避免事故扩大。2. 疏散旅客:迅速组织旅客通过安全的逃生通道疏散,确保旅客的生命安全。3. 迅速扑救:组织人员使用灭火设备进行初期灭火,尽量控制火势蔓延。4. 切断火源:查找并切断火灾的源头,防止火势继续蔓延。5. 设置防护:...
旅客列车火灾的逃生方法?
1. 尽可能利用旅客列车内的设施逃生。2. 利用车厢前后门逃生。旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道,车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门。当某一节车厢内发生火灾时,这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。火灾时,被困人员应尽快利用车厢两头的通道,有秩序地逃离火灾现...
高铁发生火灾时驾驶人员该怎么说
高铁旅客列车发生火灾时,驾驶人员需要保持冷静,不能直接向乘客说明火灾发生,避免引起恐慌。工作人员应按规定逐级上报,拨打119报警。铁路运输企业应立即启动应急预案,迅速有效地进行处置。应急处置的基本要求如下。(1)立即停车(2)疏散旅客(3)迅速扑救(4)切断火源(5)设置防护(6)报告救援(7)...
列车发生火灾如何逃生?
逃生方法主要有以下几种: (1)尽可能利用旅客列车内的设施逃生。 (2)利用车厢前后门逃生。旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道,车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门,当某一节车厢内发生火灾时,这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。 (3)利用车厢的窗户逃生。旅客...
乘坐火车时发生火灾,该如何逃生?
在乘务人员的疏导下有序逃离运行中的旅客列车发生火灾时,列车乘务人员应该迅速扳下紧急制动闸,使列车停下来,然后组织被困人员通过各节车厢互连通道迅速逃离火场。此外,还要组织人力迅速打开车门和车窗,帮助未逃离火车厢的被困人员向外疏散。当起火车厢内的火势不大时,列车乘务人员应该...
问338:旅客列车火灾如何逃生?
旅客列车如果是在夜间行驶时发生火灾,因为车厢的窗户时常紧闭,氧气供应不足,不能充分燃烧,以致燃烧时释放出大量的一氧化碳及一些有毒气体。(2)火灾中被困人员行为特点 旅客列车一旦失火,被困人员受到烟气、高温及火势威胁后时常会表现出下列行为特点:①惊慌失措。尤其是夜间行驶的旅客列车发生火灾,...
列车发生火灾时,着火部位不同,乘客疏散方向如何变化?
列车区间着火首先使列车停驶。列车员或旅客要迅速到车厢两头连接处或车门后侧,顺时针用力旋转那里的紧急制动手柄,达到迅速停车的目的;通过车组人员的无线联络,摇动红旗车灯,通知前方列车司机停车。如果发生火灾时列车尚在高速行驶中,在时间允许的情况下,要立即关闭车窗,因为列车在运行中风量相当大。据...
列车发生火灾爆炸时如何应急处理
1、火势不大时,乘客可以利用列车上的灭火器材扑救火灾,在乘务人员的引导下,有秩序地从起火车厢疏散到相邻安全车厢内。2、利用车厢前后门逃生。每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道,车厢两头都有通往相邻车厢的手动门或自动门,当某一节车厢内发生火灾时,这些通道是被困人员利用的...
壹肤咳喘: 列车上发生火灾乘务员该如何处理?⑴准确判断.列车执行中出现火情或初起火灾时,列车乘务人员应立即判明火情的类别、部位、程度,及时采取正确的措施,必要时使用紧急制动阀停车,并立即通知列车长、乘警(长)、车辆乘务员(长...
察哈尔右翼前旗18026083143: 如何应急处理?列车发生火灾爆炸时?列车发生火灾爆炸时,如何应急处 ?
壹肤咳喘: (1) 列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等),采取灭火措施,立即向车站值班 员或调度报告,电气化区段应立即通知供电部门停电.(2) 列车需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况 而定.一般为先甩下列车后部的未着火车辆,再甩下着火车辆,然后将机次未着火车辆拉至安全地段.(3) 对甩下的车辆,在设有车站值班员的车站,由车站负 责采取防溜措施;在区间和未设车站值班员的车站,由司机、 车辆乘务员(随车机械师)负责采取防溜措施.
察哈尔右翼前旗18026083143: 列车发生火灾爆炸时如何应急处理 - ?
壹肤咳喘:[答案] 到车厢连接处搬动急停刹把,把车停下来(隧道里不行).列车员开车门赶旅客下车.
察哈尔右翼前旗18026083143: 列车车站发生火灾时 相关人员应如何处理? - ?
壹肤咳喘: 应该立即停车,疏散旅客, 乘务人员应迅速向列车长报告, 组织起火车厢旅客向邻近车厢或地面安全地带疏散, 采取措施稳定旅客情绪.
察哈尔右翼前旗18026083143: 当旅客列车发生火灾爆炸时应即安军措施有哪些 - ?
壹肤咳喘: 1、立即停车,开门,疏散旅客是第一位的,疏散出去的人员要远离火车,防止被火灾和爆炸所伤 2、有能力的情况下,立即展开灭火行动 3、立即打119或110通知消防队和警察 4、保护好现场,配合消防或警察工作
察哈尔右翼前旗18026083143: 旅客列车产生火灾时应采取哪些应急处置措施?
壹肤咳喘: 紧急停车,疏散乘客,用车载灭火器控制火势并迅速报警
察哈尔右翼前旗18026083143: 当旅客列车发生火灾时怎样逃生才正确呢? ?
壹肤咳喘: 1.利用车厢前后门逃生. 旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道,车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门,当某一节车厢内发生火灾时,这...
察哈尔右翼前旗18026083143: 旅客列车火灾的逃生方法? - ?
壹肤咳喘: 旅客列车的火灾特点:易造成人员伤亡;易形成一条火龙;易造成前后左右迅速蔓延;易产生有毒气体.(1)利用车厢前后门逃生.旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道,车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门,...
察哈尔右翼前旗18026083143: 火车着火怎么办 - ?
壹肤咳喘: 火车上发生火灾逃生方法1、火势不大时,乘客可以利用列车上的灭火器材扑救火灾,有秩序地在乘务人员的引导下从起火车厢疏散到相邻安全车厢内.2、利用车厢前后门逃生,每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道,车厢两...