减速器结构设计中如何考虑装，拆的要求？

减速器结构设计中如何考虑装、拆的要求？~

　　先拆卸减速器两边四颗固定螺栓，取下轴承盖、轴承外圈及调整螺母（三者均要分清左右，以免错装），然后拆卸盆齿固定螺栓，最后拆卸差速器固定螺栓，取出十字轴、行星齿、半轴齿及衬垫。

减速器，即用于降低转速、传递动力、增大转矩的独立传动部件。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。它是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。20世纪70到80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。

摘要 本文在参考常规下运带式输送机设计方法的基础上，分析了常见驱动方式和制动方式用于长运距、大运量下运带式输送机上的优缺点，提出该运输机可采用的驱动和制动方式；分析了常见软起动装置及其选型方法，归纳总结出长运距、大运量变坡输送下运带式输送机设计中的关键问题和可靠驱动方案和制动方式优化组合的可行方案；通过常规设计计算，提出了合理确定张紧位置、张紧方式及张紧力大小的方法；对驱动装置及各主要部件进行了选型并校核。
长距离变坡下运带式输送机运行工况复杂，在设计方面需考虑各种可能的工况，并计算最危险工况下输送机的各项参数，同时为保证运行过程中输送机各组成部分能适应载荷及工况的变化需将拉紧力统一，然后重新计算各工况下输送机参数，最终确定整机参数。
本论文对长运距、大运量变坡下运带式输送机，综合考虑各方面的因素，采用合理的驱动方案、制动方式和软启动装置组合，有效保证长运距、大运量变坡下运带式输送机的可靠运行。

关键词：带式输送机 下运 长距离 变坡
目 录
1 绪论………………………………………………………………………………1
2.输送机的发展与现状……………………………………………………………2
2.1国内外带式输送机的发展与现状 ……………………………………………2
2.1.1国外煤矿用带式输送机技术现状和发展趋势 ……………………………2
2.1.2国内煤矿用带式输送机的技术现状及存在的问题 ………………………3
2.1.3我国煤矿用带式输送机的发展 ……………………………………………3
2.2选题背景 ………………………………………………………………………4
2.2.1主要技术参数 ………………………………………………………………4
2.2.2线路参数 ……………………………………………………………………5
2.2.3物料特性 ……………………………………………………………………5
2.2.4带式输送机工作环境 ………………………………………………………5
2.3本课题的研究内容 ……………………………………………………………6
2.3.1长运距、大运量下运带式输送机关键技术分析研究 ……………………6
2.3.2带式输送机的设计及驱动、制动方案的分析 ……………………………6
3长距离、大运量下运带式输送机关键技术的分析 ……………………………7
3.1下运带式输送机基本组成 ……………………………………………………7
3.2驱动方案的确定 ………………………………………………………………7
3.3带式输送机制动技术 …………………………………………………………8
4 长距离大运量下运带式输送机的设计…………………………………………11
4.1 带式输送机原始参数…………………………………………………………11
4.2 带式输送机的设计计算………………………………………………………11
4.2.1输送带运行速度的选择……………………………………………………11
4.2.2输送带宽度计算……………………………………………………………12
4.2.3初选输送带…………………………………………………………………12
4.3输送机布置形式及基本参数的确定…………………………………………13
4.3.1输送带布置形式……………………………………………………………13
4.3.2输送机基本参数的确定……………………………………………………13
4.4线路阻力的计算………………………………………………………………14
4.5输送带张力的计算……………………………………………………………15
4.5.1张力计算时各种运行工况的讨论…………………………………………16
4.5.2 最大发电状态下张力计算 …………………………………………………16
4.5.3 最大电动状态下张力计算 …………………………………………………19
4.5.4满载状态下张力计算………………………………………………………20
4.5.5三种工况综合分析张力计算………………………………………………21
4.5.6电机数量与配比的选择……………………………………………………24
4.6 滚筒的选择与减速器的选择…………………………………………………24
4.6.1传动滚筒直径的选择………………………………………………………24
4.6.2改向滚筒直径选择…………………………………………………………24
4.6.3减速器的选型………………………………………………………………24
4.7 制动器装置的选择……………………………………………………………25
4.7.1目前主要的制动装置原理与性能…………………………………………25
4.7.2制动器的选用原则…………………………………………………………27
4.7.3制动器的选择………………………………………………………………27
4.8软起动装置的选择……………………………………………………………28
4.8.1 目前主要的软起动装置原理与性能………………………………………28
4.8.2 软起动装置的选用…………………………………………………………31
4.9拉紧装置………………………………………………………………………31
4.9.1张紧位置的确定……………………………………………………………32
4.9.2拉紧力及拉紧形成的计算…………………………………………………32
4.9.3拉紧装置选择………………………………………………………………32
5 结论………………………………………………………………………………34
致谢 ………………………………………………………………………………35
参考文献 …………………………………………………………………………36
外文文献原文
译文

先拆卸减速器两边四颗固定螺栓，取下轴承盖、轴承外圈及调整螺母，然后拆卸盆齿固定螺栓，最后拆卸差速器固定螺栓，取出十字轴、行星齿、半轴齿及衬垫。

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

特点：

蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。

谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。

行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小，传递扭矩大的特点。

以上内容参考：百度百科-减速器

从螺栓把合，到轴承间隙调整，都要具体做，先减速器两边四颗固定螺栓，取下轴承盖、轴承外圈及调整螺母（三者均要分清左右，以免错装），然后拆卸盆齿固定螺栓，最后拆卸差速器固定螺栓，取出十字轴、行星齿、半轴齿及衬垫。

减速器，用于降低转速，传递功率，增加独立传动部件的扭矩。减速器在原动机与工作机器或执行机构之间起着转速匹配和传递扭矩的作用。它被广泛应用于现代机械中。

扩展资料：

减速机是原动机与工作机器或执行机构之间配合速度和传递扭矩的作用，是一种相对精密的机械。使用的目的是降低转速，增加转矩。它有很多种，不同的型号，不同的种类有不同的用途。

减速器有很多种，按传动类型可分为齿轮减速器、蜗轮减速器和行星减速器；根据不同的传动系列可分为单级减速器和多级减速器；按齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、锥形齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；根据驱动器的排列形式又可分为伸缩式减速器、分流式减速器和同轴式减速器。

参考资料来源：百度百科-减速机

从螺栓把合，到轴承间隙调整，都要具体来做，先拆卸减速器两边四颗固定螺栓，取下轴承盖、轴承外圈及调整螺母（三者均要分清左右，以免错装），然后拆卸盆齿固定螺栓，最后拆卸差速器固定螺栓，取出十字轴、行星齿、半轴齿及衬垫。

减速器，即用于降低转速、传递动力、增大转矩的独立传动部件。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

扩展资料：

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。

减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式减速器、分流式减速器和同轴式减速器。

参考资料来源：百度百科-减速机

　　先拆卸减速器两边四颗固定螺栓，取下轴承盖、轴承外圈及调整螺母（三者均要分清左右，以免错装），然后拆卸盆齿固定螺栓，最后拆卸差速器固定螺栓，取出十字轴、行星齿、半轴齿及衬垫。

减速器，即用于降低转速、传递动力、增大转矩的独立传动部件。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。它是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。20世纪70到80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。

便于拆装、调整；方便维护和更换密封件。
便于加注润滑脂或润滑油。

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