日本有经过海洋的高铁,地铁吗

作者&投稿:永乔 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
日本有火车吗 ?? 火车 新干线 磁悬浮 高铁 地铁 电车 等等的区别 ~~~

  你的问题可真多,言归正传,一一回答。
  日本肯定有火车,而且很高级。比如新干线,速度很快。。。中国现在广泛应用的有四种动车组,其中CRH2型动车组就是来自日本的川崎重工,原型就是新干线的列车,现在国产的由南车青岛四方机车厂生产。

  普通火车,主要是靠机车(火车头)牵引,拉着整列车厢运行。机车分为电力机车和内燃机车,电力机车靠电力提供动力,机车通过受电弓直接与电网接触获得电能。内燃机车需要靠燃烧柴油提供动能。你说的烧煤炭,是蒸汽机车,通过烧煤产生蒸汽提供动力,但是现在干线铁路上已经把蒸汽机车淘汰了,只有少数煤矿局部采用少量蒸汽机车。

  动车组,也是电力机车。把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,就是动车组。带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车。动车组,中国铁路现在最流行的词语,在2007年中国铁路第六次大提速广泛运用于中国各铁路干线。和普通火车机车相比,动车组具有双向运行能力。普通动车组的最高运营速度为250km/h,高铁的最高速度在300-350km/h之间。
  磁悬浮列车,是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不需接触地面,因此其阻力只有空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上。磁悬浮列车目前只处于试验阶段,短距离运营,并没有广泛应用,当然,磁悬浮的速度肯定要比新干线快。
  所谓直达列车,一般直达特快列车,最高速度为170km/h。车次由“Z”开头,有的直达车是一站不停,比如Z3次北京→汉口,有的中间也停几站,比如Z1次,北京-秦皇岛-哈尔滨。很多主要城市间有直达特快列车,以前北京上海间的直达特快列车,现在都被动车组取代了,毕竟,动车组的速度要快于直达特快。
  地铁,并不完全是在地下开的,一般地铁站是建在地下,地铁在地下的地铁站里上下车,出了地铁站以后地铁列车就开到地面开行,因为地铁也要在铁轨上开行,因此地铁在地面上的部分都是建在高架桥上的。现在地铁也是靠电提供动力,由几节车厢连接,也可以看作“动车组”,不过速度比较慢。
  中国的特快列车,速度140km/h,快速120,普快最快也是120,只不过快车只停大站,停站较少,而普快基本上是站站停,因此比较慢。

  你说的新干线的特快还有普快,我不是很了解,在网上找了下面的信息,你自己看一下吧。
  车厢分为普通和绿色(一级)车厢。在日本一般车厢和一级车厢分别被叫做“普通车厢”和“绿色车厢”。绝大多数新干线,快车和一些普通列车都有绿色车厢。一些新干线列车有两层车厢,一级车厢在上层使您可以同时享受宽适的座位和美丽的风景。
  车票信息:日本铁路的费用计算的最大特征是:首先购买代表基本费用“车费”的车票,然后根据加快、设施等另买相应的“急行券”、“特急券”等服务费票。

新干线就是最出名的代表,1964年开通。是日本的第一条高速铁路。也被称为全球最安全的高速铁路。

没有,新干线目前的线路图




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上饶县13415026027: 日本有火车吗 ?? 火车 新干线 磁悬浮 高铁 地铁 电车 等等的区别 ~~ -
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上饶县13415026027: 目前日本哪些城市有地铁或轻轨? -
咎泥联磺: 我现在就在日本留学,试问,你觉得日本哪里没有呢?其实,日本的铁路可以说是相当发达,而且相对于公交便宜、便利的多.有路面上的电车,有地下的地铁,还有环绕日本的新干线,一些景点还有磁悬浮.可以说,只要是在日本,你要去的地方,就一定有铁路,而且相当的多.如果看铁路图的话,可以说,铁路覆盖了整个日本

上饶县13415026027: 中国到日本有可能建立起海上高铁吗 -
咎泥联磺: 不会,过不了几年,日本将不复存在,会滑入太平洋的海沟里……

上饶县13415026027: 日本韩国铁路交通,地铁交通十分方便都有环绕国家的铁路地铁,反观我国,地铁城市少,而且还没环绕全国的 -
咎泥联磺: 城市规划失败,日韩一般都是先建铁路后建城,中心都在车站边,而中国不是,火车站除了广州东和北京站在中心以外,还有哪个?交通接驳不合理,铁路和城市轨道交通接驳性差,铁路公司不发展城市轨道,像北京各火车站到首到机场一样,...

上饶县13415026027: 日本的新干线和上海的轻轨、地铁有什么区别? -
咎泥联磺: 地铁、轻轨是城市轨道交通两种制式.对于两者的区别,有人认为,地面下的轨道交通叫地铁,反之就是轻轨;也有人认为,钢轨轻的就是轻轨,重的就是地铁.这两种划分方式都是不科学的.其实,无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地...

上饶县13415026027: 日本的新干线和普通的火车有什么区别? -
咎泥联磺: 来自baidu 希望对你有帮助新干线就是日本的高速铁路系统罗,之所以他们说“新干线”是因为日本普遍使用的轨距是1067MM,而新干线与他们不同(不只是新修建的线路),轨距是1435MM,即标准轨,前者又被称为“在来线”.现在,新...

上饶县13415026027: 请问日本为什么几乎用电车没用地秩呢?没有地铁吗? -
咎泥联磺: 分地方吧 有的地方不需要地下铁 地上铁就足够了 说实在的日本地上铁地下铁也没什么区别,有的线路一半地上一半地下 而日本是亚洲最早开通地铁的国家 好像是1927年 东京目前有13条地下铁线路214个车站 日运送旅客800万人次 世界第五

上饶县13415026027: 磁悬浮高铁和日本的新干线的区别磁悬浮和日本的新干线哪个更快新干线有指定特快和自由普快怎么价格有不同? -
咎泥联磺: 日本有那种冒气的火车,只不过是观光车了.... 现在火车基本靠电力发动 中国除高铁,磁悬浮,还有普通铁路,快速铁路,轻轨 新干线是一项技术,新干线同样也有悬浮列车型JR-Maglev(超导磁悬浮,著名的山梨试验线),HSST 地铁确实开着开着就上了地面了 地铁和电车在日本区别也不大 新干线是高速铁路,在这条铁路上运营的列车都是动车,且速度都在300以上. 普快特快即使用同种动车,最高速度也是250左右.

上饶县13415026027: 日本具有海外高铁施工的能力吗 -
咎泥联磺: 有是有,但价码高.

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