一般的进气温度传感器是使用以下哪种材料？

进气温度传感器使用哪种材料~

一般是NTC电阻。。。。。。。。。。

PA66吧？或者更好一点的是PA66GF30.

进气温度传感器（Intake Air Temperature，IAT ）,位于发动机进气管上，既可以安装在节气门之前的进气管上，也可以安装在节气门之后的进气歧管上；
既可以单独安装，也可以集成在空气流量计或进气歧管绝对压力传感器中。
作用
进气温度传感器用于监测发动机进气管路中的空气温度，并将空气温度转换成电压信号输送给发动机控制模块ECM，ECM根据此信号实现以下控制。
（1）进气质量修正
进气歧管绝对压力传感器采用速度密度型的进气计量方式，其检测的是进入发动机的空气绝对压力。进气绝对压力并不能准确反映进气质量，因此，需要进气温度传感器提供的进气温度信号进行修正，以实现对进气质量的准确计量。
提示
热模式空气流量计采用质量流量型的进气计量方式，能够直接检测到进气质量，不需要进气温度传感器的修正，因此，在装配热膜式空气流量计的发动机上采用进气温度传感器，是为了实现进气温度传感器的其他作用。
（2）点火提前角修正
进气温度低时，ECM增大点火提前角；进气温度高时，ECM减小点火提前角。
（3）其他控制

1，用于检测发动机冷启动时进气道的空气温度。ECM通过对进气温度和冷却液温度进行比较，以确定发动机是否处于冷启动工况，例如：如果两者的温度之差在8℃（因成型而异）以内，ECM就确定发动机处于冷启动工况。
2，通常情况下，发动机温度由冷却液温度传感器检测，与进气温度传感器相比，冷却液温度传感器对喷油量和点火正时的影响更大。但是，当冷却液温度传感器失效后，ECM采用进气温度传感器作为检测温度的备用传感器。
3，在某些特殊情况下，进气温度传感器也影响发动机性能和驱动能力，臂如：在极寒天气下，当冷却液温度传感器达到正常工作温度（如92°），而进气温度为 -30℃，此时，ECM会根据进气温度传感器信号来获取更多燃油，而不是把冷却液温度传感器作为唯一参考温度信号
4，为废气再循环（EGR）系统，燃油蒸发系统（EVAP）系统和闭环控制的与否提供参考依据。

负温度系数的热敏电阻，希望对您有所帮助

空气温度传感器。，基本的都是电阻的

一般进气温度传感器都是ntc热敏电阻

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建华区19665065867： 进气温度传感器中常使用( )来检测温度 A 正温度系数热敏电阻 B负温度系数热敏电阻 C 桥式电路 选那个 原因是什么？
劳艺默迪： a c电桥是判断电势相等的回路.进气的温度一般较高,排气的温度一般经过冷循环较低.所以进气用正温度的测.不过还是得具体分析吧.一般生活中应该是这样.

建华区19665065867： 汽车发动机进气系统常见的传感器有哪些? - ？
劳艺默迪： 常见有:进气温度传感器、空气流量计、节气门位置传感器、增压压力传感器、进气压力传感器等.

建华区19665065867： 进气温度传感器属于什么类型电阻 - ？
劳艺默迪： 1)类型: 进气温度传感器属于一个负温度系数热敏电阻. 2)安装位置: 进气温度传感器也是双线的传感器,安装在进气管上或空气流量计内. 3)工作原理: 进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻,当温度升高时,电阻阻值减小,当温度降低时,电阻阻值增大,随着电路中电阻的变化,导致电压的变化,从而产生不同的电压信号,完成控制系统的自动操作.在冷车时,进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同,在热车时,其信号电压大约是水温传感器的2~3倍.

建华区19665065867： 汽车,进气压力传感器和进气温度传感器是不是同一个的. - ？
劳艺默迪： 当然不是同一个.作用不相同,工作原理更不相同.进气压力传感器有多种,比如电容式、电感式等.进气温度传感器只有一种,即采用热敏电阻式.有的汽车上,这两个传感器是安装在同一个位置,有的则是分开安装的.具体到某一车型,则要查看相应的维修手册,才能明确知道安装位置.维修中,如果没有维修手册,有经验的师傅常通常外形特点来判别是哪一个传感器(现代汽车的电控系统都大同小异的).

建华区19665065867： 汽车IAT什么传感器 - ？
劳艺默迪： 汽车iat是进气温度传感器,进气温度传感器通常用于检测进气管中的空气温度,当用示波器或万用表测试时,从表中读出是传感器内热敏电阻两端的电压降.当进气温度低时,传感器电阻值及电压降就高,进气温度高时,传感器内的热敏电阻值...