车联网的运营模式

车联网运营真的假的~

是真的。现在已经运行起来了，你可以网上查查。

阿里巴巴做车联网高德事业部那一部分最适合！

作为物联网与智能化汽车两大领域的重要交集，车联网通过汽车收集、处理、共享道路与车辆信息，通过人与车、车与车、车与控制中心的多重互动，实现轮子上的智能生活。 车联网行业的诞生并非炒作，其本身有实实在在的市场价值存在：
1、减少售后纠纷，一切用数据说话
车联网系统可以监控并保存车辆的运行数据，当车辆发生故障，并因此引起客户损失，可以用数据平息双方的争端，帮助客户避免重复不规范操作的错误，这点尤其是在客运行业非常有效。
2、在线跟踪，避免配件耗材销售机会的流失
通过对车辆运行数据的采集，同时也形成配件、耗材的使用情况报告，在需要更换以前，及时锁定配件、耗材及维修的销售机会。
3、故障预警，避免重大事故
一般车联网系统，都有一套管理平台，平台可以生成各种主题的历史数据分析报表，趋势报告，并通过页面、邮件、短信等方式报告异常情况，避免小故障带来大事故。
4、降低售后维护成本
掌握车辆运行数据，意味着可以分析判断故障原因。对于可以远程排除的故障，就降低人员出差成本。
5、形成制造+服务的商业模式，从单一的车辆生产商转变为服务提供商，形成产品和服务的差异化，避免直接价格竞争
车辆生产商可以向客户附加销售远程管理系统，也可以通过提供可视化的管理服务，一方面可以自行或委托第三方收取服务费用，另一方面可以通过多元化服务增加车辆卖点，来更好的“卖车”，避免残酷的直接价格竞争。 车联网产业链划分为以下5个角色：车厂、车主、网络运营商、技术提供商（软硬件）、内容提供商。
车厂：作为车联网的主导角色，是整条产业链的价值利益枢纽，向技术提供商、内容提供商提出开发需求，向最终客户更好的卖车，从而获得利益，近而将这些利益转嫁给产业链中的其他角色。
车主：羊毛出在羊身上，最终所有费用，还是会由车主承担；承担方式由很多种，比较理想化的方式，由产业链中的某一角色站出来主导收取运营维护费，但是国内客户的消费心理，加上当前国内现阶段车联网技术并没有给客户非常良好的价值体验，如何收取运营维护费用成为一大难题。
所以，当前车联网系统的诞生，各大主机厂其主要目的应该是在激励的市场竞争中，增加车辆卖点，更好的卖车，避免残酷价格竞争。
车联网技术能否广泛运用，这个得分行业来讲。先讲商用车，商用车里面又可以分为货车和客车。客车的车联网系统，比较有名的是苏州金龙的G-BOS，G-BOS系统的理念：司机驾驶行为的好坏与车辆安全隐患、车辆油耗还有车辆使用寿命息息相关。就在上个月，G-BOS智慧运营系统被写入该系列之《物联网与智能交通》一书。
乘用车车联网系统的开发难题不在技术也不在政策，小轿车作为一款消费性工具，对于系统到底能提供哪些信息服务，对这些信息服务的刚性需求到底有多大，客户是否愿意承担这笔费用，产业链中谁来承担这个收费的角色，这些问题一直没有明确的答案。只有理清楚这些问题，产业链中各个角色就愿意“掏钱”来建设该系统，这样，才会形成比较扎实的车联网产业链。
车联网是一个新概念，也是一个很有吸引力的概念，很多企业都喜欢用这一概念来包装自己，有做路灯远程控制的企业宣称自己是车联网企业、做停车场收费系统也称自己的系统是车联网系统，做硬盘录像机的也是车联网企业，他们并没有说错。物联网本身定义可以理解为“物物相连”，车联网也一样，前面提到的几个厂家，也是通过自己的产品将各个车辆之间的一些信息形成交汇整合，至少不能说他错。物联网、车联网其实质是一个信息整合过程，谁能将更多有用的信息整合到位，给最终客户及产业链中的其他角色带来效益，谁才是有核心竞争力的车联网。 未来的汽车有可能不是电动化的，但会是电子化的;汽车将成为最大的电子品，这种观点也被越来越多的人接受。但是，汽车的电子化发展，在方向有：传统汽车智能化、车联网、电动化、无人驾驶等，而能够落地的只有传统汽车智能化和车联网两个方向。传统汽车智能化，是以汽车厂商为主导的。车联网则比较复杂，能连接汽车的方案，截止2012年8月,只有车机方式(用线束接CAN总线)、OBD方式(CAN总线上开放的标准梯形口);车机方式，有车厂主导的前装、有汽车设备商主导的后装;而OBD方式则是新兴的IT主导的，是IT技术及其理念，在汽车服务方面的应用。

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毕节市13580138291： 目前我们国家车联网销售模式有哪些 - ？
冉严美息： 车联网市场主要合作模式主要包括:传统汽车制造商、TSP,即车载信息服务提供商(Telematics Services Provider )、运营商、车载硬件提供商、内容和服务提供商以及系统集成商.根据运营者来划分商业模式的方法,结合国内外领域现存的商业模式,这里将车联网的商业模式分为四种

毕节市13580138291： 请问车联网技术的发展已经成熟了吗? - ？
冉严美息： 汽车数字化标准信源技术是基于RFID开发的涉车信息资源的应用技术,该项目是由国家公安部组织研发,经国家科技部认证后列为2007年“国家科技支撑计划”重点专项中进行的应用示范工程(项目编号为2008BAF31B00).汽车数字化标准...

毕节市13580138291： 请问汽车之家是B2C运作模式吗?汽车之家的运作模式,盈利模式和定? ？
冉严美息： 是的,汽车之家商城是汽车之家旗下的电子商务平台,也是国内首家汽车垂直行业的B2C购物网站.另外汽车之家服务区是一个基于O2O模式(online to offline 即线上预定...

毕节市13580138291： 车联网未来的发展趋势如何? - ？
冉严美息： 随着互联网+的概念越发流行,国内各个行业也都纷纷响应互联网+的形式,安吉星就是最早运用互联网+概念来开拓车辆服务的领域,联网看实时路况,或是到未来实现的全自动无人驾驶功能,都是基于互联网来形成的车联网系统.

毕节市13580138291： OBD车联网的介绍 - ？
冉严美息： OBD模式车联网的兴起,首先是传统的车联网功能并不具有良好的用户粘性,其次是很多传统功能(娱乐、路况、位置、导航、救援)通过智能手机就可以实现,所以逼得车联网必须以车为中心.防盗、车况、用车、汽车保险等功能,需要汽车本身的参与,不但解决了一些车主的问题,也大大提高了用户的粘性.

毕节市13580138291： 车联网系统的简介 - ？
冉严美息： 车联网系统分为三大部分:车载终端、云计算处理平台、数据分析平台.车载终端采集车辆实时运行数据,实现对车辆所有工作信息和静、动态信息的采集、存储并发送.车载终端由传感器、数据采集器、无线发送模块组成,车辆实时运行工况...

毕节市13580138291： 车联网是什么意思车联网有什么用,有什么功能 ？
冉严美息： 车联网是什么意思车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络,可以把它看做是物联网、智能交通、车辆信息服务、云计算和汽车电子技术相结合的产物,当今熟知的无人驾驶、人机交互、智能语音识别等都是车联网的体现.没有车联网功能的汽车就像一台不能上网的电脑,拥有车联网功能的汽车就像是一台可以上网的电脑,显然可以上网的电脑拥有更多的功能.拥有车联网功能的汽车也拥有导航、路况实报等便捷的功能.

毕节市13580138291： 什么是车联网? - ？
冉严美息： 解释车联网这个概念.就是由车的位置,速度和路线等信息分析处理得到的互交网络.腾讯不是已经推出了这个车联网开放平台吗,你可以享受里面的三重服务,车联ROM、车联APP以及通过我的车/MyCar通过这3个服务,可以让我们的汽车变得智能起来,如车机实时更新导航地图等,甚至还可以通过QQ和微信把自己的汽车加为好友,查看车况等

毕节市13580138291： 车联网是什么 - ？
冉严美息： 车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络.

毕节市13580138291： 车联网是什么行业来着,懂行的麻烦给我解答下? - ？
冉严美息： 汽车移动物联网来,简称bai车联网.是物联网的一个分支.当前物联网行业不景气,就凭着源车联网来镇场子呢du.比如车联网行业中百代表的杭州zhi鸿泉研发的 苏州金龙的“G-BOS智慧运营度系统”、陕汽的“天行健车联网服务系dao统”.通用的安吉星等.国家对车辆版的管理越来越完善,车联网知终端前装道(前权装:车厂出车时就装在车上)将成主流.