合资家轿6.99万起!十万级空间!动力升级,不输B级车?

作者&投稿:中叔琦 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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近几年国内汽车市场上合资与国产品牌的竞争非常激烈,国产品牌这波是把降维打击玩的淋漓尽致,回想起往常合资才是王道的选车理念,现在都变成国产真香!但是由于国产品牌毕竟才刚兴起这几年,很多车型还没有经受时间考验,懂哥发现粉丝朋友里面还是有很大一批是热衷于合资品牌的,现在市场上的合资品牌为了维持自己的地位,也都低下了高贵的头颅,纷纷降价,想以此换取更高的销量,懂哥根据粉丝朋友的提问整理了几款合资品牌的家用车,感兴趣的朋友一块来看看!


上汽通用雪佛兰-科鲁泽

厂商指导价:9.49-10.89万元

经销商优惠:2.5万元

车身尺寸:4656/1798/1465mm

雪佛兰品牌这几年的发展趋势是有点走下坡路了,在新能源汽车横行的年代,美系品牌的表现更不如意了,往年这个时候都是各大汽车厂商进行大促销的时候,争相用高优惠吸引一波消费者,拉高销量数据,作为“降价王子”的雪佛兰当然首当其冲,作为旗下家用车代表的克鲁泽最高优惠2.5万元。

基于这个优惠幅度下,科鲁泽入门版本的价格已经下探到了6.99万元,作为美系合资品牌车型,这种优惠幅度在几年前是根本不用想的事情,这个价格已经可以说是下放到国产品牌的价格区间了。

买车不能光看价格,虽然价格便宜,但是配置上科鲁泽依旧还是合资厚道的传统,搭载1.5L+6DCT/1.3T+6AT的动力组合,内饰方面竟然还配上悬浮式双10.25英寸大屏,就是说这个价格为什么还要去看卡罗拉和轩逸呢!


悦达起亚-起亚K3

厂商指导价:11.29-14.39万元

经销商优惠:2.3万元

车身尺寸:4666/1780/1450mm

起亚作为韩系车的代表之一,在这波合资国产大战中也是伤势惨重,销量惨淡,当年的势头一去不复返,下滑的原因也很简单,同价位可选择的替代产品太强,尤其是在国产品牌不断降维打击和日系品牌价格下放的情况下,起亚被边缘化好像也是情理之中的事情。

但是这些所有的问题放在价格优惠面前好像也就迎刃而解,现在起亚K3终端经销商有2.3万元的优惠,也就是说入门版本仅售8.99万,国人消费者买车最讲究还是性价比,虽然起亚这几年品牌价值性不太高,这样看来也变成了真香“警告”。

起亚K3外观设计相较于同级别日系车型来说还是更加年轻化,起亚全新的家族式前脸设计风格也下放到了家用车,再优惠政策的刺激下,应该也会受到不少年轻消费者青睐,动力方面搭载1.5L+CVT/1.4T+7DCT两种动力组合,内饰虽然没有双联屏,也还简约大气风格。


上汽通用别克-威朗

厂商指导价:12.89-15.89万元

经销商优惠:4.2万元

车身尺寸:4664/1786/1472mm

在十万级的家用车市场中,性价比王者的称号一直都是用来形容国产品牌,但是现在在别克威朗Pro面前,这个头衔必须得给它,原本别克威朗一直以来都是15万级家轿,但是现在优惠过后,入门版本售价竟然才8.69万元!

别克威朗Pro可以说是“准中型车”,车长接近4.7米,轴距2.7米,这样的车身尺寸让它有优于同级别车型的乘坐空间,配置上如果想要液晶仪表盘、中控双联屏和皮质座椅的话,还是建议选择次低配,也就是优惠过后9.79万元的版本。

威朗Pro全系标配1.5T+CVT的动力组合,这款CVT变速箱采用的是钢链式传动,参加中汽中心举办的10万公里极限耐久品质挑战,还获得了官方认证的“耐久品质之星”,在可靠和耐用性方面,已经可以媲美日系品牌,油耗方面官方数据是百公里6升,在经过十万公里的“蹂躏”之后,还能保持百公里6.14升的成绩。

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鲍幸舒尼: 10万级别的合资车个人认为像大众宝来、朗逸、斯柯达明锐、日产轩逸、雪佛兰上课了、丰田花冠等合资品牌的紧凑型轿车都是不错的选择.

聂荣县17764346278: 10万左右性价比高的合资家用车,求推荐买什么车好 -
鲍幸舒尼: 楼主可以去看看福睿斯,1.5L自然吸气发动机,动力足够用,油耗经济.价格就相当于合资小型车的价格,但是各方向配置性能完全是合资紧凑车的水平,而且用料还非常不错,内饰用的还是软材质,空间比很多15万左右的车要大,性价比挺高了.

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