战斗机的发动机种类

战斗机的发动机都有哪几种类型？~

　　战机采用的发动机可以分为以下几种类型：
　　（1）活塞式航空发动机：早期在飞机或直升机上应用的航空发动机，用它带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500KW(3400马力）。后来逐渐为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但是小功率的活塞式航空发动机还广泛地被用在轻型飞机、直升机以及超轻型飞机上。
　　（2）燃气涡轮发动机：是现代飞机和直升机上应用最广的发动机。它包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机。它们都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮；涡轮螺旋桨发动机主要用于速度小于800Km/h的飞机，涡轮轴发动机主要用作直升机的动力，速度更高的飞机则用涡轮风扇发动机。涡轮喷气发动机主要用于超音速飞机。
　　（3）冲压发动机：特点是无压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气是利用高速飞行时的冲压作用来增压的。冲压发动机构造简单，推力大，特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速性能不好，限制了它在航空器上的应用，仅用在导弹和在空中发射的靶弹上，当然，SR-71侦察机采用的发动机在一定条件下也有某些冲压发动机的味道。其实冲压发动机还有很多种，还衍生出了火箭式冲压发动机，详见配图。
　　（4）航空器上应用的其他吸气式发动机还有脉冲发动机， 脉冲发动机也是一种吸空气发动机，结构极其简单，主要用于低速靶机和航空模型飞机。因应用有限，这里就不再介绍，不过，V-1导弹上用的就是它，一些战机的试验模型和航模上也有采用。

战斗机分类？战斗机本身不就是一个类别吗，有别与轰炸机、加油机、预警机、战斗轰炸机等这些。
你问的应该是划代吧？
第一代战斗机：硬质金属机身、单翼、后掠翼、喷气发动机。装备有简单的无线电雷达。主要武器为机枪、航炮，作战方式为近距离格斗，采用基本的光学瞄准射击系统。歼-5，歼-6，都是这一代，都已退役。
第二代战斗机：采用了更优设计的后掠翼或三角翼、梯形翼面，采用更强劲的涡轮喷气发动机，超越了两倍音速和两万米的飞行高度.以早期空-空导弹（主要是格斗弹）为主要武器，航炮作为辅助武器，装备了更高性能的航空雷达。歼-7，歼-8为第二代，原型号已退役，现在服役的主要是经过了多次改进的型号。其中歼8F具备空射PL-12主动雷达制导空空导弹的能力。
第三代：这代战斗机大量采用空气动力学优化外形设计、大量采用复合材料减轻机体重量、增加机身强度，他们无一例外都是“尖头”造型，腾出了头部空间装备大型航空雷达，大量使用先进航空电子装备，适当降低了高空高速能力，但机动性被大大加强。这代战斗机的主要武器是成熟的远近空-空导弹。“超视距空战”这个概念主要就是从这一代来的。买来的苏27，J-10A，歼-11，苏30，枭龙都是这一代。
第四代：为三代机的航电、导弹、发动机升级版本。歼10C，歼16，还有刚买来的苏35.
第五代：隐身、超音速机动能力超强，航电设备、导弹超强，代表作：歼-20。
飞豹战斗轰炸机不具备制空战斗机的空战性能，不在划代之列。

目前还在应用的航空发动机共七大类：活塞式，转子式，涡轮喷气式，涡轮风扇式，涡轮螺旋桨式，涡轮轴式和桨扇式。

活塞式发动机是最早应用的航空发动机，由于经济性好，构造简单，体积小，目前在小型飞机或农业飞机上仍在运用，如国产初教六和运五，这也是一种四冲程热机，由于转速不高，应用面较窄。

转子发动机是一种比较独特的发动机，它是由一个三角形的偏心转子在气缸中把气缸隔成三个燃烧室，转子旋转一圈，由于转子偏心的缘故，燃烧室容积变化一次，完成一次进气，压缩，作功与排气过程。因为不像活塞式活塞往复运动有惯性作用限制了转速提高，转子发动机转速极高，但由于功率不高，一般只应用于小型无人机或靶机上。

涡喷发动机是最早的喷气式发动机，它是把高温高压燃气向后高速喷出获得反推力，同时驱动排气通道内的涡轮，由涡轮带动同轴的位于进气通道内的压气机，提高燃烧室内气压，增加工质，获得更高的热值，提高推力，第一代和第二代战斗机以这种发动机为主要动力，特点是高速飞行时，效率高，但低速飞行时性能很差，由于排气温度高，热效很低，现在基本属于淘汰的边缘。

涡扇发动机是在涡喷发动机的压气机前再加两级或更多的风扇，外层再包裹形成外涵道，与经过燃烧室的内涵道形成双涵道。由于一部分推力由通过风扇加速的经过外涵道的冷空气提供，所以排气温度低，热效率高，能提供较大的推力，目前十吨以上级的大推发动机全部为涡扇式，特点是无论是高速飞行还是低速飞行，都能提供突出的动力性能。战斗机用发动机涵道比(即流经外涵道与流经内涵道的空气量的比值)较小，常采用内外涵混合排气带加力发动机，因为外涵道流过来的是新鲜的工质，因此含氧丰富，理论加力燃烧室提供的额外推力要比涡喷发动机高得多。大型客机运输机等则采用大涵道比分离排气发动机，没有加力燃烧室，这种发动机噪音小，有的甚至低于110dB，是现代航空发动机的主流。

涡桨发动机是把涡轮吸收的高温高压燃气作的功全部用于螺旋桨，由于热损失最低，所以效率高，经济性最好，但高速性差，飞机无法实现超音速飞行，但低速飞行性能优异，不过噪音很大，常用于中型运输机。

涡轴发动机就是把水平的螺旋桨设计成垂直的旋翼，原理与涡桨类似，也是把燃气功全部通过涡轮传给桨叶，主要用于直升机，不赘述。

桨扇发动机是一种奇特的发动机，它是把涡扇发动机的外涵道设计成开放式，让风扇直接暴露在外的发动机，既能够拥有螺旋桨飞机的经济性又拥有涡扇发动机的大推力。但采用这种发动机的飞机不多，仅俄罗斯开发过，如An-70运输机，采用了四台D-27桨扇发动机，每台发动机压气机前有两级对转桨扇，效率比伊尔76飞机所使用的PS-90A-76发动机高15%。

发动机共分为3种
活塞式航空发动机
早期在飞机或直升机上应用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。
燃气涡轮发动机
应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机；涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超声速飞机。
冲压发动机
特点是无压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气利用高速飞行时的冲压作用增压。它构造简单、推力大，特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速下性能欠佳，限制了应用范围，仅用在导弹和空中发射的靶弹上。
综述上述发动机均由大气中吸取空气作为燃料燃烧的氧化剂，故又称吸空气发动机。其他还有火箭发动机、脉冲发动机和航空电动机。火箭发动机的推进剂（氧化剂和燃烧剂）全部由自身携带，燃料消耗太大，不适于长时间工作，一般作为运载火箭的发动机，在飞机上仅用于短时间加速（如起动加速器）。脉冲发动机主要用于低速靶机和航空模型飞机。由太阳电池驱动的航空电动机仅用于轻型飞机，尚处在试验阶段。
现在战机如F-22四代机和F18.很我们国家的J-10都广泛采用燃气涡轮发动机的涡轮风扇发动机，相比其他的发动机来说优点更多

一、自由飞行类（P1类）

P1A——牵引模型滑翔机（分P1A-1、P1A-2两级）

P1B——橡筋模型滑翔机（分P1B-1、P1B-2两级）

P1C——活塞式发动机模型滑翔机（分P1C-1、P1C-2两级）

P1D——室内模型飞机（分P1D-1、P1D-2两级）

P1E——电动模型飞机

P1F——橡筋模型直升飞机

P1S——手掷模型滑翔机（分留空时间和直线距离）

P1T——弹射模型滑翔机

二、线操纵类（P2类）

P2B——线操纵特技模型飞机（分P2B-1、P2B-2两级）

P2C——线操纵小组竞速模型飞机

P2D——线操纵空战模型飞机

P2E——线操纵电动特技模型飞机（分P2E-1、P2E-2两级）

P2X——线操纵橡筋模型飞机

三、无线电遥控类（P3类）

P3A——无线电遥控特技模型飞机（分P3A-1、P3A-2两级）

P3B——无线电遥控模型滑翔机（分P3B-1、P3B-2两级）

P3E——无线电遥控电动模型飞机

二、在青少年中广泛开展的航空模型项目

一、纸模型飞机

二、手掷模型滑翔机（简称：手掷，编号为P1S）

三、橡筋模型直升飞机

四、弹射模型滑翔机（简称：弹射，编号为P1T）

五、牵引模型滑翔机（简称：牵引，普及级编号为P1A-1和P1A-2，国际级编号为F1A）

六、橡筋模型飞机（简称：橡筋，普及级编号为P1B-1和P1B-2，国际级为F1B）

活塞式
喷气式：涡喷、涡扇、涡浆、涡轴、冲压式、脉动式

二战前：活塞转缸
二战后：涡喷、涡扇、亚燃冲压、超燃冲压
具体楼主看百科吧http://baike.baidu.com/view/136142.htm

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揭东县15772351848： 战斗机的发动机都有哪几种类型? - ？
怀雷复方： 战机采用的发动机可以分为以下几种类型: (1)活塞式航空发动机:早期在飞机或直升机上应用的航空发动机,用它带动螺旋桨或旋翼.大型活塞式航空发动机的功率可达2500KW(3400马力).后来逐渐为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动...

揭东县15772351848： 飞机发动机的种类及其性能.包括战斗机 直升机 运输机 - ？
怀雷复方： 目前还在应用的航空发动机共七大类:活塞式,转子式,涡轮喷气式,涡轮风扇式,涡轮螺旋桨式,涡轮轴式和桨扇式.活塞式发动机是最早应用的航空发动机,由于经济性好,构造简单,体积小,目前在小型飞机或农业飞机上仍在运用,如国...

揭东县15772351848： 军用战斗机发动机种类 - ？
怀雷复方： 喷气发动机很多军用涡轮加压喷气发动机

揭东县15772351848： 请问:1、战机的发动机除了活塞式、喷气式外,还有什么分类呢?2、? ？
怀雷复方： 前面两位说的都很充分,尤其是极限速度大师的回答非常精彩、全面,而且十分用心... 通常情况下,战机采用的发动机可以分为一下几种类型: (1)活塞式航空发动机:...

揭东县15772351848： 按战斗机的发动机分类有哪些?例如喷气式和什么式?英国的鹞式战机属? ？
怀雷复方： “喷气式”是指的从发动机后部喷出燃气获得动力的方式,不是发动机类型.和他同级的分类是“螺旋桨式”“无动力式”.发动机类型是按照发动机结构来分的.喷气式包含的发动机类型有:涡轮桨叶、涡轮喷气、涡轮风扇、冲压、火箭.现代的战斗机普遍使用涡扇发动机,涡喷式发动机燃料利用率很低,已经淘汰,比较老式的大型喷气式飞机还在使用涡桨,SR-71、女武神之类的超高速侦察机或高超音速高空轰炸机使用冲压式发动机,少部分追求极限速度的试验机和绝大多数导弹使用火箭发动机. 英国的鹞式是标准的涡扇发动机.

揭东县15772351848： 飞机发动机的4种类型 - ？
怀雷复方： 抱歉,说错了,我把涡轮喷气和涡轮风扇的例子举反了,真的很抱歉 歼七用的是涡轮喷气,苏27用的是涡轮风扇

揭东县15772351848： 战斗机的发动机是怎样的?燃料是什么? - ？
怀雷复方： 战斗机的发动机按工作模式来说主要分为活塞式、冲压式、涡轮喷气、涡轮风扇、涡轮轴、涡轮螺旋桨等.活塞式发动机的燃料和汽车一样,主要是汽油.在我国空军成立初期,由于汽油紧缺,甚至出现过用酒精作燃料进行飞行训练的情况.其他几种发动机主要是用航空煤油了.

揭东县15772351848： 我听说军用飞机的发动机有两类,不知道是哪两类? ？
怀雷复方： falcon404基本正确,我再给他细分一下并且补充 螺旋桨式和喷气式: 螺旋桨飞机:和汽车发动机原理一样用于早期战斗机,轰炸机.现在已经基本淘汰,除了少数初级教...

揭东县15772351848： 飞机的发动机分为几种? - ？
怀雷复方： 主要就两种,一种是涡轮发动机,另一种就是喷气式发动机!喷气式发动机主要用于军事战机,涡轮就主要用于民用航空!外形区别说俗点喷火的就是喷气式发动机

揭东县15772351848： 战斗机的涡喷发动机和涡扇发动机有什么区别?哪一种更先进? - ？
怀雷复方： 涡扇气流通道有两个:内涵和外涵.内涵要经过风扇、压气机、燃烧室、涡轮和喷口;外涵直接通过风扇后排出.如果是带加力的发动机(如F-22等军用飞机的的发动机:F-119等)那外涵气流还要经过加里燃烧室.现在民航几乎没有使用涡喷...