乘用车自动挡都10速了，为啥手动档还是5速？

为什么很多人不再愿意买手动挡汽车？~

为什么很多人买车不会考虑自动挡，执着的买手动挡？

新手买车选自动挡还是手动挡（下）

手动挡可以做到10个档位吗？

答案是完全可以的，现在的货车、卡车经常可以看到有10个档位以上的手动挡，而且从造车理论上来讲，档位越多，汽车的换挡间隙就越小，动力衔接越顺畅，燃油经济性也越好。

那么为什么乘用车的自动挡可以做到6挡、8挡以上的档位，而大部分手动挡车的档位数依旧是坚持使用5挡或者6挡呢？

壹车热评认为第一个观点是：对于手动当车型来说，档位数越多，意味着驾驶员出错的几率越大，操作越复杂

我们高速公路上的最高行驶速度也就才120KM/小时，当进行手动模式换挡时，5挡或者6挡的换挡频率正好满足人工操作的习惯与要求，档位过多反而会分散驾驶员的行车注意力。

我们在驾校里学习时，教练一般会告诉你起步用1挡，速度10挂2挡，速度20挂3挡，速度30挂4挡，以此类推。当然，教练这样教主要是为了让学员能顺利通过考试，但在现实中，如果手动挡的档位数过多，比如有8个挡位，且不说第8挡能否真的派上用场，速度刚有改变就得不停地进行加减档的操作，这就足以让驾驶员感到崩溃。

第二个手动挡车没必要采用更多档位的原因是：实用性

货车、卡车为什么要采用很多个档位的手动挡变速箱？

这主要是因为这类车型的自重很大，平顺起步的难度较大，在行驶过程中的加速也比较慢，如果像乘用车那样只采用五六个档位的变速箱，那么这类车型在每个档位上需要行驶的时间会非常长。那么在相邻两个档位间的加速过程中，动力的损失和无用的做功就比较多，不仅白白浪费了燃油，还不能保证发动机动力的平顺传递，对发动机的动力传递系统会带来很大的冲击力。

但乘用车却不一样，由于乘用车本身的自重较轻，现有的发动机输出功率已经可以满足乘用车在短时间内，让变速箱通过简单的主从动齿轮比改变，就能达到正常的平稳驾驶速度区间。而档位数越多，则需要在变速箱内安装的主从动齿轮数量越多，结构也就越复杂，这不仅会提高手动挡车型的制造成本，增大变速箱的复杂性和维修难度，而且在实际使用性方面也显得有些画蛇添足，毕竟我们的道路行驶速度是有上限的，不需要开着汽车飞上天。

那么为什么现在自动挡车愿意采用档位更多的变速箱呢？

文章一开头就已经提到，变速箱的作用是改变发动机的传动比，档位数越多，不同档位间传动比的差值就越小，换档也就越顺畅，汽车的动力损失也就越小，燃油经济性也就越高。因此档位越多的变化，主要是为了保证发动机的功率输出，能始终保持在一个合理转速区间内输。

单从变速箱的角度来说，无论是6挡还是10挡变速箱，它的功能都是一样的，主责是增减速度、增加扭矩、衔接动力传递、以及实现倒车等功能，除了要求换挡和传递动力等基本要求以外，自动挡车型的档位数多少其实并无太大的区别。但从车型豪华的角度、燃油经济性以及动力衔接更平顺等角度来讲，档位数越多的自动挡车型，它的变速箱所承担的职责与任务就要明显更多一些。

变速箱的档位数越多，它的主从动齿轮比也就越密集，它的优势是可以让发动机的输出功率更容易保持在最有效的转速区间，让汽车在每个档位的行驶速度都能保持在发动机最高效的输出范围内，这样最直接的好处就是可以让发动机的输出功率得到最充分的运用。

自动挡车的换挡逻辑全是由ECU控制的，这不仅可以在换挡过程中避免了错误的发生，而且也规避了通过人工频繁换挡所遇到的复杂性。越多的挡位数意味着齿轮与齿轮之间的间隙变少，换挡更加平缓顺滑，再加上AT变速箱的液力变矩器还能对冲击力进行有效地缓冲，因此从理论上来讲，档位数越多的自动挡车型它的平顺性就越好。

当然，上面说的是理论性，在实际使用过程中，变速箱还涉及到需要和发动机进行动力匹配的问题，也就是动力的调校、换挡程序以及逻辑的设定、软件方面的技术等等。所以，一个车企能独立造出更多档位的变速箱，算有本事，但如果这个车企还能将这种变速箱成本控制在消费者可接受的范围，且故障率较低、使用效果较好，这就算的上是本事中的本事。

随着现今变速箱技术的越来越发达，实现高档位变速箱已经不是什么困难的事情，而且现在在自动挡车型上常见的档位数是6挡，高级一些的也有8挡、9挡甚至是10挡，比如2019款的福特福克斯8挡；沃尔沃S908挡；JEEP大切诺基8挡；本田冠道9挡；雪佛兰探界者9挡；雷克萨斯LC500 10挡等等。

越来越多的档位除了自身所包含的技术含量越来越高以外，对于变速箱箱体、主从动齿轮组的结合、变速箱档位的控制等等硬件和软件的要求也就越来越高，造价越来越昂贵。

这其中主要的原因还是变速箱最终是需要与发动机实现动力匹配的，这不仅包含了硬件和软件方面的技术难度，同时也包含了后期动力调校的技术水平，所以正是因为以上种种因素的制约，普通百姓想要轻易拥有8挡、9挡或者10挡这类车型的难度是很大的，因为这类车型主要还是属于高端产品范畴。

原因有三点：1.为了节约成本，手动挡的都是低配车型。2.方便操作，手动挡增加档位不方便。3.手动挡的节油效果更好，没必要追随噱头。

因为手动挡太多了切换麻烦。自动挡对于对于机器来说没有很大的麻烦，可以多设置，但如果要人来切换10个档位，增加很多麻烦。

手动挡不止5速，只是5速是主流。之所以手动挡没有达到10档，是因为手动变速箱的排量在技术层面上不能增加太多，增加太高驾驶者无法适应。同时兼顾油耗和降噪的作用。最快的速度通常在5档。

---

杞县18628675159： 为什么自动档车已挂档转速就上升手动挡就不上生呢 - ？
豫采儿宝： 自动档车变速箱有电脑,挂档起步发动机电脑和变速箱电脑有信号连接,控制发动机转速提升防止起步熄火,而手动挡则有离合器掌握无需提升.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

杞县18628675159： 当前恶性胶质瘤基因治疗的分子策略及其基因运转系统有哪些? ？
豫采儿宝： 目前恶性胶质瘤的基因治疗的分子策略包括: 1.导入自杀基因到肿瘤. 2.增强肿瘤的... 10.阻断肿瘤细胞间生长增殖各种信号的传导. 11.阻断肿瘤细胞多向耐药基因(MDR...

杞县18628675159： 手动挡车要比自动挡传动效率高,也更省油,为什么86 - ？
豫采儿宝： 你要问的问题是什么?,自动挡怠速回落慢,怠速会比手动挡高,换挡间隙油门不回落,扭力变矩器的原因会损失很多动力,低速跟车的时候,手动挡是靠油门找速度,自动挡是靠刹车找速度,这时自动挡不仅费油也费刹车.均衡下来就是自动挡总体费油的所在,你的是传动效率高,是因为手动挡是硬性链接不丢转,自动挡每个档位和起车刹车都是丢转的,就是这个道理.

杞县18628675159： 途观自动档为什么开车途中变手动挡 - ？
豫采儿宝： 您好,大众手自一体变速箱D档和手动模式只需轻轻一推就可以切换.建议开车过程中手不要置于挂档杆上,然后再试试,这个多数还是不小心碰到,一般不会有问题. 祝用车愉快,希望可以帮助到您【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

杞县18628675159： 自动挡油门和手动挡油门区别 ？
豫采儿宝： 汽车汽车自动挡和手挡的区别如下:1、性质不同:自动挡是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶.手动变速器是一种变速装置,用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩.2、特点不同:手动挡在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下,使汽车获得不同的牵引力和速度,同时使发动机工作在较为有利的工况范围内.发动机的动力通过变速箱传递出去,变速箱也是影响油耗的关键指标,一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上.3、组成不同:手动变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成.自动挡利用行星齿轮机构进行变速,能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速

杞县18628675159： 自动挡好还是手动挡好自动挡开起来挺好而手动挡太麻烦了 - ？
豫采儿宝： 你好,这个看你了,如果喜欢开自动挡就自动挡好,不过自动挡相对手动挡来说后期维修费用会高点,【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

杞县18628675159： 为什么自动档的汽车比手动挡的费油 - ？
豫采儿宝： 同一款车综合下来手动挡的肯定比自动挡的油耗低!这一点毋庸置疑,一般综合下来同一款车型手动挡比自动挡的油耗要低10-15%,为什么会这样这是因为: 1、自动变速器相对手动变速器来讲本身就有一定的动力损耗,也就是说在同等转速的...

杞县18628675159： 为何手动档的汽车比自动档的省油? - ？
豫采儿宝： 如果驾驶习惯不好手动档吃油吃到你哭 自动档主要提升和变换加速度主要是靠转速的提升 一般起步转速不到2500转车子是不会有明显加速反映的 一般都得踩到3000转才能满足高速公路和80KM以上的限速路起步的要求 自然比较耗油 而且从机械角度来看自动挡汽车和手动挡汽车完全是2个概念(当然咯从交通工具角度来看是没什么原则上的区别的) 手动档是人去开车 自动档是人指挥电脑去开车~除了方向机以外其他完全得依靠电脑分析才能做出动力输出等指令

杞县18628675159： 为什么说三档是万能档三档是万能的吗 ？
豫采儿宝： 为什么说三档是万能档三档是万能档的原因是通常驾驶汽车在市内出行时速大约是40公里到60公里,这个速度在手动挡汽车上可以一直用三档来出行,所以把三档称为是万...

杞县18628675159： 自动挡汽车容易开,为什么还要手动挡汽车 - ？
豫采儿宝： 手动挡价格便宜,方便维修,手波动力传递直接,损耗低,在一些路况下比自动挡省油,一些还人认为手动挡的车有驾驶乐趣.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】