如有一架客机一直在空中转圈,是什么原因呢?
飞机在降落前会在空中盘旋,这么做的原因是什么?今天算长见识了
客机在空中转圈,术语是盘旋
有多种原因
1.目的地机场前方降落飞机较多,盘旋等待降落
2.目的地机场有可控情况,短时间可以恢复,暂时盘旋
3.目的地天气情况复杂,观察变化,决定是否降落
4.跑道使用权问题
5.航班整体重量过重,消耗燃油,减轻重量
6.航班有技术性问题,影响降落,需排查
一是飞机为对准跑道而不断调整方向,按照交通管制中心规定的下滑线着陆。
二是有时着陆的飞机太多,下滑线和路道被占用,飞机必须听从航管指挥,在空中排队按次序着陆,飞机转圈便不可避免。
三是如果机场上空天气不好,能见度偏低时,飞机也只能转圈等待,直到接到允许着陆的命令。恶劣天气
天气是飞行中不可控制的因素之一,云会形成,移动和消散,所有这些都需要时间。
对于可能不会持续太长时间的恶劣天气,除了备降。我们也可以选择盘旋等待。
如果强烈的雷暴碰巧覆盖了目标机场的天空,并且预计将持续覆盖30分钟,并且假设我们的飞机将在正常飞行15分钟后着陆,那么显然我们需要找到一种方法耗时不少于15分钟。
飞行间隔
民航飞机之类的庞然大物在空气等阻力较小的环境中高速移动,带来了很大的弊端,即惯性过大且机动性差。高速公路上汽车前后的距离显然比城市街道上汽车的前后距离大得多。同样,飞机的前后平面也需要保持规定的间隔。
间隔有两种:航线间隔和着陆间隔
气道间隔是巡航期间飞机之间需要保持的间隔,主要目的是为上升,下降和收敛留出空间。
一般而言,可以通过控制速度来很好地控制这种间隔的需求,但是不可避免的是在特殊情况下会导致间隔突然不足,就只能采取偏出去或者转一圈的方法来重新拉开间隔。
着陆间隔是两架连续着陆飞机之间的间隔,这是因为在接下来的两分钟左右,经过前飞机的空气仍会产生剧烈的涡流下降气流,我们称其为“尾流”。
如果后部飞机在着陆的低空危险阶段进入前部飞机的尾流,则很可能受到猛烈的气流的影响,这是危险的。当前飞机是重型飞机而后者是一架小型飞机,飞机将失去控制。
可以简单地想象成一艘小型皮划艇,在快艇后面直接进入湍流。除了随波逐流,哪还能有半点挣扎的能力,这些间隔的原因还将导致飞机不得不转圈。
空域饱和度
空域可容纳的飞机数量有局限的,当空域饱和时,可能要进入该空域的其他飞机可能会被在空域外盘旋并等待。空域的容量主要受两个因素控制:一个是管制员可以作为人指挥的飞机数量的限制,另一个是空域本身的大小和可以设计的飞机的上限。
当天气平静时,所有飞机都按照计划的路线飞行,每个人都在排队飞行,并且控制器在没有压力的情况下同时指挥许多飞机。
当空域中存在大范围的恶劣天气时,所有飞机可能已经偏离航线并四处飞行。此时,每架飞机的航向,高度和速度信息都是不同的(可能一直在变化),并且飞行员很有可能没有听指挥飞行,信息量将会爆炸,并且控制器的工作量将急剧增加,并且该空域可容纳的飞机数量也将大大减少。
随后的飞机继续向前飞行,即将进入这个混乱的领空。管制员就会指挥它们在空域外面盘旋等待,然后每从空域飞出去一架,就放进来一架。
客机在空中转圈,术语是盘旋
有多种原因
1.目的地机场前方降落飞机较多,盘旋等待降落
2.目的地机场有可控情况,短时间可以恢复,暂时盘旋
3.目的地天气情况复杂,观察变化,决定是否降落
4.跑道使用权问题
5.航班整体重量过重,消耗燃油,减轻重量
6.航班有技术性问题,影响降落,需排查
虽然知道需求曲线自然产生于消费者选择理论得到了证实,但需求曲线的推导本身并不是提出消费者行为的理论。仅仅确定人们对价格变动的反应并不需要一个严格的分析框架。但是,消费者选择理论是极其有用的。正如我们在下一节要说明的,我们可以用这种理论更深人地探讨决定家庭行为的因素。
即问即答 画出百事可乐和比萨饼的预算约束线和无差异曲线。说明当比萨饼价格上升时,预算约束线与消费者最优会发生什么变动。用你的图形把这种变动分为收入效应与替代效应。
四种应用
我们已经建立了消费者选择的基本理论,现在可以用它说明四个关于经济如何运行的问题。但是,由于每个问题都涉及家庭决策,所以,我们可以用我们刚刚提出的消费者行为模式解决这些问题。
所有的需求曲线都向右下方倾斜吗?
一般来说,当一种物品价格上升时,人们购买量减少。第四章把这种正常行为称为需求规律。这个规律表现为需求曲线向右下方倾斜。
但是,就经济理论而言,需求曲线有时也会向右上方倾斜。换句话说,消费者有时会违背需求规律,并在一种物品价格上升时购买更多。为了说明这种情况可以发生,请看图21-12。在这个例子中,消费者购买两种物品——肉和土豆。最初消费者预算约束线是从A到B的直线。最优点是C。当土豆价格上升时,预算约束线向内移动,现在是从A到D的一条直线。现在最优点是E。要注意的是,土豆价格上升使消费者购买了更多的土豆。
如有一架客机一直在空中转圈,是什么原因呢?
当空域中存在大范围的恶劣天气时,所有飞机可能已经偏离航线并四处飞行。此时,每架飞机的航向,高度和速度信息都是不同的(可能一直在变化),并且飞行员很有可能没有听指挥飞行,信息量将会爆炸,并且控制器的工作量将急剧增加,并且该空域可容纳的飞机数量也将大大减少。随后的飞机继续向前飞行,即将进...
看见民航客机在空中悬停是怎么回事
我跟楼主看到的一样,就在北京西四环边上,大概是301医院对面附近,四环外侧一点儿的空中,漂着一架飞机。我开着车,没法用手机拍下来,但确实就是一架大概737大小的飞机就漂在那里,绝对没看错。无法解释。
我看到有飞机停在空中一动不动。飞机能停在空中不动么?
飞机不能停在空中不动的。固定翼飞机一般是不能的,但英国曾经生产过一款战斗机,叫鹞式战斗机,是可以垂直起降的,可以短时间空中停留。机翼上表面压力减小,机翼下表面压力增大,空气流流过机翼切面的前后过程中就产生了一个向上的压强差,给飞机一个向上的升力,流体流速不断的加快,飞机向上的升力就...
...悬浮在天空中吗?我在在浦东机场看见一架飞机在天空悬浮着不动好像...
当然能了,我坐过好几次飞机都悬浮在空中,有的是因为距离太近,为了时间分配,飞上去后就不动,然后就慢慢降落了,有的因为机场太繁忙管制,也会悬浮一阵。
祥鹏航空一客机升空盘旋52分钟返航,此举的原因是什么?
起落架没法取回情况下,飞机半空中噪声会非常大,且不可以飞很高。“这样的事情下,短路线、低相对高度可以航行,但假如航行距离较远,必须上相对高度,就没法,只有等飞机净重低于降落净重时,回到起飞机场。”陈建国称。按照民航有关要求,民航客机在起飞前,务必保证起落架安全销所有取下。
客机悬停等待降落
你觉得有可能地速为0飞机仅靠风速产生的升力就能实现所谓的悬停?!如果真是那样,那么台风一来飞机就悬停空中了,风洞试验也就不必在试验室进行了.楼主所看到的悬停很可能是因为你是面对飞机,缺少参照物所造成的视觉欺骗,这种情况和我们在跑道头看远处准备落地的飞机很相符.
客机在34000英尺高空盘旋2小时,为何121名乘客无人幸存?
且飞机一直处于升高状态,最高升到了34000英尺,虽然522号航班里面的这些情形,驾驶员无法在第一时间给予解释,但几乎也可以排除恐怖袭击。之后战机飞行员将所侦查到的客机情况汇报给地面,并尝试通过各种方法唤醒飞机副驾驶的副机长,然而最终还是没有成功。522号航班在连续飞行了三个小时后,因燃油耗尽而...
客机为什么在厦门盘旋3小时?
盘旋逾3个小时,兜兜转转23圈……2017年10月12日,哈萨克斯坦阿斯塔纳航空一架B757因起落架故障一直在厦门上空盘旋放油,最终平安降落。据悉,这架KC1392航班由哈萨克斯坦阿斯塔纳航空一架B757-28A执飞。飞机在厦门定检后,准备调机返回阿拉木图,因此携带燃油量较多,机上未运载任何乘客和货物。起飞后...
为什么飞机在空中停留不动?
直升机同样离不开足够的升力来支撑重量,只有这样它才能在空中飞行。不过,直升机的升力,是由在它头顶上不停旋转着的旋翼所产生的。当直升机在半空中停留的时候,它的旋翼仍然在不停地旋转,旋翼所产生的升力大小正好等于直升机受到的重力,而方向却与重力相反。因此,直升机就能既不前进、也不后退,...
如果客机起飞后忘记收起落架了,会怎么样?飞机还能继续飞吗?_百度知 ...
其次飞机不收起落架会导致空气阻力增加,从而导致飞机油耗增加,而且速度过快还容易导致起落架受损,所以现代民用客机起飞后必须收起落架,否则速度就将受到限制。最后我认为,飞机不收起落架的事情基本很少发生,因为飞机在正式投入使用前都需要经过大量的验证飞行,其中就有关于起落架性能和耐受力的实验,...
禹纯万爽: 就是盘旋待机 如果说跑道一侧风速过大 我们比如说跑道是东西方向 这是刮东风 风速过快飞机顺风就会降低速度 可能失速 所以要逆风从西降落 那从东边来的飞机不能乱飞掉头 只能慢慢盘旋过来 而且只有一个入口 太多飞机也要盘旋排队 直到盘旋脱离 允许降落指令
广宁县14771115984: 有时候怎么看见飞机在上空打转. - ?
禹纯万爽: 飞机如果遇到需要转圈,一般是有特殊情况,比如飞机超重需要放油、机场跑道被占、机场跑道上空有雷雨区、有其他飞机报告紧急情况需要优先使用跑道等等.这种时候,飞机会到一个预先设定好的空域,按照不同的高度开始转圈,等待塔台的进一步指令. 当然有些时候飞机起飞或者着陆的航线,看起来像是在转圈,那只是因为机场设定的标准起飞和着陆路线,看起来像是在转圈,而飞机必须得沿着这条路线起飞或者着陆,航空术语叫做SID/STAR.
广宁县14771115984: 有一架飞机在天空上飞来飞去是什么意思 - ?
禹纯万爽: 飞机不在天上飞,难不成要飞机在地上跑
广宁县14771115984: 地球一直在自西向东自转着,假如一架飞机从机场起飞一直不飞走,就悬停在机场的上空(在理想状态下,不考 - ?
禹纯万爽: 地球引力将飞机和大气层连为一体,所以飞机会永远停在机场上空
广宁县14771115984: 在一辆匀速行驶的列车上有一架遥控直升飞机.假设这架飞机在空中悬停足够长的时间.那么会出现什么情况?一,向列车运行相反的方向撞去?二,继续悬停... - ?
禹纯万爽:[答案] 飞机和车都做匀速直线运动的,所以是相对静止, 楼主认为的足够长时间,飞机向后飞,其实是考虑了空气阻力的效果.
广宁县14771115984: 关于圆周运动的题一位质量为75KG的飞行员驾驶者一架飞机做环线飞行(就是在空中转圈,有倒挂的那种)当飞机在环线顶端完全倒挂的瞬间,飞行员自由... - ?
禹纯万爽:[答案] 离心力大于等于它自身的体重,这叫完全失重状态 而不是失重状态 mV^2/r=mg r=V^2/g>=120^2/9.8=1469.4米
广宁县14771115984: 一架飞机停留在空中保持静止,12小时后垂直下面的地方是不是原点????? - ?
禹纯万爽: 这要看直升飞机停留的高度了,一般来讲,直升机停留在空中一段时间,落下来是默认为原点,因为直升机到达高空后,处于平衡,相对地面静止,线速度为v1.当其下降到地面时,地面上的自转线速度为v2.假如忽略空气阻力,这个物体将落在原点的偏东方向,因为v1>v2.但是,空气阻力存在,而且要v1>v2这么明显,高度就必须相当大,下落时间就会较长,受空气阻力的作用明显(时间长),空气阻力会阻止物体向东的水平运动,所以可以认为回到原点,如果直升机能飞的足够高,落下来肯定不是原点
广宁县14771115984: 为什么我玩他遥控飞机前进时总是在空中打转 - ?
禹纯万爽: 是不是直升机,如果是的话,一般会有一个微调旋钮,可以试着顺时针或者逆时针调整到合适位置,就可以不打转了
广宁县14771115984: 有一架飞机在空中飞行又是什么城市 - ?
禹纯万爽: 长沙
广宁县14771115984: 为什么模型小飞机不能起飞不停在打转 - ?
禹纯万爽: 可以在遥控器上找到一个旋钮,好像是什么控制陀螺仪的,如果飞机顺时针打转,就把旋钮逆时针旋转,反之顺时针旋转. 顺便说一声,旋转旋钮时要慢慢转,等到飞机不在打转为止. 希望这些对您有帮助!