如有一架客机一直在空中转圈,是什么原因呢?

为什么飞机在降落前有时在空中盘旋~

飞机在降落前会在空中盘旋，这么做的原因是什么？今天算长见识了

客机在空中转圈，术语是盘旋
有多种原因
1.目的地机场前方降落飞机较多，盘旋等待降落
2.目的地机场有可控情况，短时间可以恢复，暂时盘旋
3.目的地天气情况复杂，观察变化，决定是否降落
4.跑道使用权问题
5.航班整体重量过重，消耗燃油，减轻重量
6.航班有技术性问题，影响降落，需排查

这种情况主要有三方面原因。

　　一是飞机为对准跑道而不断调整方向，按照交通管制中心规定的下滑线着陆。

　　二是有时着陆的飞机太多，下滑线和路道被占用，飞机必须听从航管指挥，在空中排队按次序着陆，飞机转圈便不可避免。

　　三是如果机场上空天气不好，能见度偏低时，飞机也只能转圈等待，直到接到允许着陆的命令。恶劣天气

天气是飞行中不可控制的因素之一，云会形成，移动和消散，所有这些都需要时间。

对于可能不会持续太长时间的恶劣天气，除了备降。我们也可以选择盘旋等待。

如果强烈的雷暴碰巧覆盖了目标机场的天空，并且预计将持续覆盖30分钟，并且假设我们的飞机将在正常飞行15分钟后着陆，那么显然我们需要找到一种方法耗时不少于15分钟。

飞行间隔

民航飞机之类的庞然大物在空气等阻力较小的环境中高速移动，带来了很大的弊端，即惯性过大且机动性差。高速公路上汽车前后的距离显然比城市街道上汽车的前后距离大得多。同样，飞机的前后平面也需要保持规定的间隔。

间隔有两种：航线间隔和着陆间隔

气道间隔是巡航期间飞机之间需要保持的间隔，主要目的是为上升，下降和收敛留出空间。

一般而言，可以通过控制速度来很好地控制这种间隔的需求，但是不可避免的是在特殊情况下会导致间隔突然不足，就只能采取偏出去或者转一圈的方法来重新拉开间隔。

着陆间隔是两架连续着陆飞机之间的间隔，这是因为在接下来的两分钟左右，经过前飞机的空气仍会产生剧烈的涡流下降气流，我们称其为“尾流”。

如果后部飞机在着陆的低空危险阶段进入前部飞机的尾流，则很可能受到猛烈的气流的影响，这是危险的。当前飞机是重型飞机而后者是一架小型飞机，飞机将失去控制。

可以简单地想象成一艘小型皮划艇，在快艇后面直接进入湍流。除了随波逐流，哪还能有半点挣扎的能力，这些间隔的原因还将导致飞机不得不转圈。

空域饱和度

空域可容纳的飞机数量有局限的，当空域饱和时，可能要进入该空域的其他飞机可能会被在空域外盘旋并等待。空域的容量主要受两个因素控制：一个是管制员可以作为人指挥的飞机数量的限制，另一个是空域本身的大小和可以设计的飞机的上限。

当天气平静时，所有飞机都按照计划的路线飞行，每个人都在排队飞行，并且控制器在没有压力的情况下同时指挥许多飞机。

当空域中存在大范围的恶劣天气时，所有飞机可能已经偏离航线并四处飞行。此时，每架飞机的航向，高度和速度信息都是不同的（可能一直在变化），并且飞行员很有可能没有听指挥飞行，信息量将会爆炸，并且控制器的工作量将急剧增加，并且该空域可容纳的飞机数量也将大大减少。

随后的飞机继续向前飞行，即将进入这个混乱的领空。管制员就会指挥它们在空域外面盘旋等待，然后每从空域飞出去一架，就放进来一架。

客机在空中转圈，术语是盘旋
有多种原因
1.目的地机场前方降落飞机较多，盘旋等待降落
2.目的地机场有可控情况，短时间可以恢复，暂时盘旋
3.目的地天气情况复杂，观察变化，决定是否降落
4.跑道使用权问题
5.航班整体重量过重，消耗燃油，减轻重量
6.航班有技术性问题，影响降落，需排查

虽然知道需求曲线自然产生于消费者选择理论得到了证实，但需求曲线的推导本身并不是提出消费者行为的理论。仅仅确定人们对价格变动的反应并不需要一个严格的分析框架。但是，消费者选择理论是极其有用的。正如我们在下一节要说明的，我们可以用这种理论更深人地探讨决定家庭行为的因素。
即问即答 画出百事可乐和比萨饼的预算约束线和无差异曲线。说明当比萨饼价格上升时，预算约束线与消费者最优会发生什么变动。用你的图形把这种变动分为收入效应与替代效应。
四种应用
我们已经建立了消费者选择的基本理论，现在可以用它说明四个关于经济如何运行的问题。但是，由于每个问题都涉及家庭决策，所以，我们可以用我们刚刚提出的消费者行为模式解决这些问题。
所有的需求曲线都向右下方倾斜吗？
一般来说，当一种物品价格上升时，人们购买量减少。第四章把这种正常行为称为需求规律。这个规律表现为需求曲线向右下方倾斜。
但是，就经济理论而言，需求曲线有时也会向右上方倾斜。换句话说，消费者有时会违背需求规律，并在一种物品价格上升时购买更多。为了说明这种情况可以发生，请看图21－12。在这个例子中，消费者购买两种物品——肉和土豆。最初消费者预算约束线是从A到B的直线。最优点是C。当土豆价格上升时，预算约束线向内移动，现在是从A到D的一条直线。现在最优点是E。要注意的是，土豆价格上升使消费者购买了更多的土豆。

---

广宁县14771115984： 飞机到场不降落在空中盘旋叫什么 - ？
禹纯万爽： 就是盘旋待机 如果说跑道一侧风速过大 我们比如说跑道是东西方向 这是刮东风 风速过快飞机顺风就会降低速度 可能失速 所以要逆风从西降落 那从东边来的飞机不能乱飞掉头 只能慢慢盘旋过来 而且只有一个入口 太多飞机也要盘旋排队 直到盘旋脱离 允许降落指令

广宁县14771115984： 有时候怎么看见飞机在上空打转. - ？
禹纯万爽： 飞机如果遇到需要转圈,一般是有特殊情况,比如飞机超重需要放油、机场跑道被占、机场跑道上空有雷雨区、有其他飞机报告紧急情况需要优先使用跑道等等.这种时候,飞机会到一个预先设定好的空域,按照不同的高度开始转圈,等待塔台的进一步指令. 当然有些时候飞机起飞或者着陆的航线,看起来像是在转圈,那只是因为机场设定的标准起飞和着陆路线,看起来像是在转圈,而飞机必须得沿着这条路线起飞或者着陆,航空术语叫做SID/STAR.

广宁县14771115984： 有一架飞机在天空上飞来飞去是什么意思 - ？
禹纯万爽： 飞机不在天上飞,难不成要飞机在地上跑

广宁县14771115984： 地球一直在自西向东自转着,假如一架飞机从机场起飞一直不飞走,就悬停在机场的上空(在理想状态下,不考 - ？
禹纯万爽： 地球引力将飞机和大气层连为一体,所以飞机会永远停在机场上空

广宁县14771115984： 在一辆匀速行驶的列车上有一架遥控直升飞机.假设这架飞机在空中悬停足够长的时间.那么会出现什么情况?一,向列车运行相反的方向撞去?二,继续悬停... - ？
禹纯万爽：[答案] 飞机和车都做匀速直线运动的,所以是相对静止, 楼主认为的足够长时间,飞机向后飞,其实是考虑了空气阻力的效果.

广宁县14771115984： 关于圆周运动的题一位质量为75KG的飞行员驾驶者一架飞机做环线飞行(就是在空中转圈,有倒挂的那种)当飞机在环线顶端完全倒挂的瞬间,飞行员自由... - ？
禹纯万爽：[答案] 离心力大于等于它自身的体重,这叫完全失重状态 而不是失重状态 mV^2/r=mg r=V^2/g>=120^2/9.8=1469.4米

广宁县14771115984： 一架飞机停留在空中保持静止,12小时后垂直下面的地方是不是原点????? - ？
禹纯万爽： 这要看直升飞机停留的高度了,一般来讲,直升机停留在空中一段时间,落下来是默认为原点,因为直升机到达高空后,处于平衡,相对地面静止,线速度为v1.当其下降到地面时,地面上的自转线速度为v2.假如忽略空气阻力,这个物体将落在原点的偏东方向,因为v1>v2.但是,空气阻力存在,而且要v1>v2这么明显,高度就必须相当大,下落时间就会较长,受空气阻力的作用明显(时间长),空气阻力会阻止物体向东的水平运动,所以可以认为回到原点,如果直升机能飞的足够高,落下来肯定不是原点

广宁县14771115984： 为什么我玩他遥控飞机前进时总是在空中打转 - ？
禹纯万爽： 是不是直升机,如果是的话,一般会有一个微调旋钮,可以试着顺时针或者逆时针调整到合适位置,就可以不打转了

广宁县14771115984： 有一架飞机在空中飞行又是什么城市 - ？
禹纯万爽： 长沙

广宁县14771115984： 为什么模型小飞机不能起飞不停在打转 - ？
禹纯万爽： 可以在遥控器上找到一个旋钮,好像是什么控制陀螺仪的,如果飞机顺时针打转,就把旋钮逆时针旋转,反之顺时针旋转. 顺便说一声,旋转旋钮时要慢慢转,等到飞机不在打转为止. 希望这些对您有帮助!