日产奇骏在更新换代之后,都推出了哪些新功能?
首先本田CRV和日产奇骏这两款都属于20万左右这个级别的日系SUV,包括丰田RAV4荣放以及马自达的CX—5,也都是市场关注度很高的主流车款。下面主要说一下楼主比较关注的本田CRV和日产奇骏的区别:
1,首当其冲的就是外观,外型风格虽截然不同,但两款车基本都是属于居家型的外观,至于哪款更好看,这个不做表述,仁者见者。
2,尺寸和底盘方面,奇骏车长要比CRV长90mm,轴距长46mm,这方面奇骏更有优势。底盘上两者都是前麦弗逊后多连杆。但调教上却有所不同,奇骏更偏向于舒适,CRV更偏向于操控,就像宝马与奔驰,通过性上奇骏更好一些。
3,发动机截然不同,奇骏搭载的是2.0—2.5L自然吸气发动机,CRV的是1.5T涡轮增压发动机。从驾驶感受上来说,奇骏没多少乐趣但比较舒服。
4,变速箱上,CRV除了最基础款是MT手动变速箱外,其余都是CVT,奇骏全系标配CVT。
5,保值率问题上,很明显本田CRV保值率更高一些,这个可能也与本田自身的品牌有很大的关系。
总的来说,奇骏在乘坐舒适性,通过性以及空间上更好一些,CRV在配置和操控性上更好一些,还有一个不得不提的问题是去年闹得沸沸扬扬的CRV机油门事件,这点似乎还没有彻底的根除。
搭载MR20-2.0L和QR25-2.5L发动机,匹配JACTO CV8变速箱;前麦弗逊式独立悬架、 后多连杆式独立悬架;车身尺寸4675*1820*1722(mm) 轴距2706(mm);
优势:燃油经济性不错,动力系统成熟,内部空间较大,乘坐舒适性较好,离地间隙较高通过性良好,后期养护成本较低;
弱势:2.0L匹配CVT在提速及起步上稍微偏弱;内饰和外观设计风格偏保守;车漆面薄一直是日产车通病;功能配置不够丰富;偶有变速箱漏油、顿挫、转向系统异响等投诉反馈。
日产奇骏在更新换代之后,都推出了新功能:1. 2021款奇骏的人工智能思路则很清晰——不玩虚的,实用优先。它不需要生硬的指令,直接说“你好,日产,我想听周杰伦”,它会瞬间找出周董的热门歌曲。2.通过智联APP能掌握车辆的实时动态,位置、状态,甚至车灯、车门、后备箱的开闭情况,掏出手机,一目了然,即使没锁车,通过APP也能操作。
配置方面,除配备了一套大尺寸的全液晶数字仪表盘外,中控屏幕也采用了时下流行的悬浮式液晶屏幕。另外,根据不同的车型,新一代日产奇骏还将搭载全新电子换挡系统、疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、主动降噪、手机互联/映射、HUD抬头数字显示等功能。
2019款奇骏2.5L车型更是搭载了BOSE全定制高保真豪华音响系统,这在20万级SUV车型之中是绝无仅有的。以往来讲,BOSE音响只存在于大几十万的豪华级车型之中,而在这一次,2019款奇骏就为消费者带来了如此利器,专属顶级歌剧院般的聆听感受,轻松即可实现。
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