桥梁荷载等级有多少种啊？
设计荷载是公路-Ⅱ级，设计通行汽车是20吨。
车辆在建筑物上静止或运动时对建筑物产生的作用力。通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括，公路桥涵设计规范中规定了桥梁设计采用标准化荷载。
汽车荷载以汽车队表示，分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级四个等级。荷载级别的数字即表示一辆主车的总重量吨数。每级车队中只有一辆重车，前后都是主车。重车是指在规定的某荷载级别中总重量大的车辆。
扩展资料：
桥梁设计时，应根据标准确定的设计车道数布置车道荷载。每条设计车道上均应布置车道荷载：
均布荷载标准值彻沿桥梁纵向可任意截取，并满布于使结构产生最不利荷载效应的同号影响线上，中荷载标准值PK则作用于相应影响线中一个影响线峰值处。
均布荷载和集中荷载都均匀分布在设计车道3.5m宽度内。公路-I级汽车荷载的车辆荷载以一辆标准车表示，其主要技术指标应符合一定的规定。
参考资料来源：百度百科-车辆荷载
500×1000梁集中荷载多少
荷载为15kN。根据《建筑结构荷载规范》，对于长度为1000mm的梁，其集中荷载为15kN。但请注意，这是针对结构力学中的简支梁而言的。简支梁不受扭矩，仅受压力和剪力。在跨中，最大弯矩为ql^2\/8，其中q是均布荷载，l是跨度。常用荷载是指持续施加在结构上的荷载,如自重、使用荷载、雪荷载等;临时荷载是...
中南标12ZG313过梁荷载级别代号为2是什么意思,求解附图片
2是过梁的荷载等级。代表 此过梁上可承受均布荷载10KN\/m.
500×1000梁线荷载多少
25.5kN\/m。梁的线荷载=钢筋混凝土梁自重+模板的自重线荷载+活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载。钢筋混凝土梁自重（kN\/m）：q1=25.500×1.000×0.900=22.950kN每m。模板的自重线荷载（kN\/m）：q2=0.200×0.900×（2×1.000+0.500）除以0.500=0.900kN\/m。活荷载为施工...
梁的自重、可变荷载设计值、恒荷载设计值等计算(含公式优先得分)_百度...
1、梁自重标准值=0.2×0.5×25=2.5KN\/m；2、可变荷载设计值为1.4×ψ×8=11.2×ψ KN\/m；（ψ为活载的组合值系数）3、永久荷载设计值有两种可能，a. 1.2×16.88＝20.256KN\/m； b. 1.35×16.88=22.788KN\/m；4、若荷载基本组合值为40KN\/m，则跨中最大弯矩为40×5²...
标准层中间梁所承受的荷载有哪些?
一个是自重荷载，PKPM可以根据你输入的容重和界面尺寸，自动生成，还有一个是附加荷载，通常就是梁上墙体的荷载，对于工业设施，可能还有其他附加设备，但是看你的意思应该是民用，可不考虑
过梁上的荷载是如何计算的
按匀布荷载计算。计算时，设墙为二四墙取普通砖容重18KN\/平米，摸灰层取17KN\/平米，每平方墙面产生的荷载为：19*0.24+17*0.02*2=5.24 KN\/平米，最后，用5.24乘以梁上墙面面积，就得梁上荷载。按作用面大小分类，荷载分为点荷载、线荷载和面荷载。分布在较大范围内，不能看做集中力的荷载...
怎么计算梁板传来的荷载标准值
1.不乘以1。2和1.4那个系数的数值就是荷载标准值！板的荷载传给粱，粱传给柱子，柱子传给基础！2.过量计算的时候，过量主要承担门窗洞口上方的墙荷载，是线荷载，把线荷载计算准确以后，利用理政的工具软件就可以计算过量的配筋！
梁多少重量属于大荷载梁?
所谓集中线荷载，是该梁应负担的板的面荷载（包括板自重）KN\/m集中于梁，化为沿梁轴线分布的均布荷载（包括梁的自重）KN\/m
有关过梁荷载等级问题
通吃 目前这套标准图没有更新版本，过梁的宽度就是墙厚，净跨度就是洞口宽度 荷载等级在这图集的总说明部分有介绍 框架结构因为只有墙身荷载，没有楼板附加荷载，都是选择荷载0级
求钢筋混凝土横梁的承载重量
对于此梁，常规活荷载2千牛每平米。该梁高度做到750-900，如果因为梁高度而影响层次的空间，那就做成上翻梁（梁顶往上高出上层地坪面，梁底面与楼板底面相平）；如果因为上一层是房间空间或有门而没法做上翻梁的，则梁高做到650-500、梁宽做到350-500；梁中间加柱或墙，减少梁的净跨度。
邢朗依帕： 交通部1981年颁布的《公路工程设计标准》(以下简称《标准》)第1.0.2条规定:“四级公路,一般能适应按各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量为200辆以下,为沟通县、社、队等支线公路.”《标准、》表7.0.2还规定:四级公路桥梁设计荷载为汽车一10级,验算荷载为履带一50. 二级公路:大约能经常通过前轴重7t,后轴重13t的大型双轴货车,或者偶尔通过三轴以上的55t汽车.
户县15367196663： 通常桥梁设计荷载可归纳为哪三类 - ？
邢朗依帕： 不合理! 85版规范汽-20,挂-100荷载是一列车队,而城-b级是效仿04版通用规范中汽车荷载,采用车道荷载和车辆荷载来考虑汽车作用,车道荷载由一个均布荷载和一个集中力组成,荷载模式不一样.可参照《城市桥梁设计荷载标准》(cjj77-98) 、《公路桥涵设计通用规范》(jtj021-89) 公路—ii级和城—b级哪个安全还不太好说,这个比较要根据跨径、结构形式以及验算的内力来定! 但是04版通用规范中公路—ii级比85版规范汽-20,挂-100荷载要大些,这应该没有疑问吧! 所以建议你不要采用汽-20,挂-100荷载代替城-b
户县15367196663： 桥梁荷载等级怎么理解? - ？
邢朗依帕： 桥梁荷载等级现在不大好理解.只能作为一个用于进行桥梁受力分析的数据,不能说具体对应于多少吨位. 现在的桥梁荷载都是用一个集中力+均布荷载的形式表达的,(注意,现在只有公路1级和公路II级,没有公路III级). 集中力考虑了桥长...
户县15367196663： 预应力T梁桥 荷载是如何确定的? - ？
邢朗依帕： 桥梁有荷载有公路I级和公路II级,对于特殊桥梁还有汽车220、260等. 桥梁荷载是根据道路等级而定.一级公路以上用公路I级荷载,其他用ii级,对于四级公路可以折减. 至于特殊的荷载时用于码头、重型挂车的路的. 详细可以参考公路桥涵设计通用规范、厂矿道路设计规范.
户县15367196663： 桥梁一级公路荷载设计的限重为多少? - ？
邢朗依帕： 1、桥梁一级公路荷载设计的限重为55t. 2、荷载,习惯上指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用,常见的有:结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动力荷载以及风、雪、裹冰、波浪等自然荷载. 3、一级公路,一般能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的年平均昼夜交通量为10000~25000辆,为连接重要政治、经济中心,通往重点工矿区、港口、机场,专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路.
户县15367196663： 桥梁设计荷载按铁路规范分为什么 什么和什么？
邢朗依帕： 分为四类,一、恒载(如梁体的自重、土压力、砼收缩徐变等)二、活载(如列车竖向静荷载、离心力等)附加力(如风力、冰压力、水流压力)四、特殊荷载(如船只撞击力、地震力、列车脱轨荷载等)
户县15367196663： 公路桥梁有哪些荷载组合 - ？
邢朗依帕： 1、恒载(自重);2、可变荷载(汽车、人群、温度、制动力);3、偶然荷载(风载、雪载、地震、船舶撞击).
户县15367196663： 桥涵设计荷载:公路Ⅰ级荷载是什么意思 - ？
邢朗依帕： 是指公路的设计荷载等级,所谓荷载可以通俗一点理解为汽车的重量(但实际上比这个复杂一点),我国把公路的荷载等级分为公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级,公路-Ⅰ级荷载比较大,适用于高速公路、一级路等级比较高的公路,公路-Ⅱ级适用于等级比较低的公路.
户县15367196663： 桥梁荷载的类型？
邢朗依帕： 荷载类型分为:永久荷载,可变荷载,偶然荷载.
户县15367196663： 公路桥梁一级、二级荷载是多少吨 - ？
邢朗依帕： 55吨
