岚图追光PHEV上市，凭什么平替“56E”？
轿车一直是中国汽车的痛。来到自主品牌崛起的今天，中国车企在轿车领域的成就，仍然集中在以性价比取胜的紧凑级轿车。另一方面，中国车企新能源发展势头迅猛，但也多以SUV车型作为突破口，在高端轿车尤其是豪华行政轿车上，相较于合资依然处于被动。
好在这一局面正在逐渐地改变，自主豪华轿车再次以新的姿态进入人们的视线，在智电优势的加持下，得到越来越多消费者的认可。
而岚图追光PHEV，似乎不止是要提振自主轿车价值上攻的信心，更是剑指传统行政轿车，志在突破传统豪华的中坚势力。
如今，岚图追光PHEV已上市，推出两个版型，超长续航四驱行政版售价25.28万元，超长续航四驱旗舰版售价27.78万元。
售价相比BBA的“56E”堪称是“腰斩”，所以能平替“56E”么？
续航1260km，馈电油耗5.4L/100km，零百加速5.9秒作为行政级轿车，BBA的“56E”搭载的动力系统在当下实际上已经没有太多的优势了，战略性放弃具有灵魂属性的大排量发动机，主打的2.0T动力再也不是香饽饽。PHEV插混动力更是被冠以“油改电”之名，无论是纯电续航、综合续航、动力水平、油耗水平，都已经跟不上当下新能源的节奏。
相比之下，岚图追光PHEV的全面优势就凸显了出来。
岚图追光PHEV搭载基于纯电平台打造的岚海动力智能多模混动技术，可支持长续航纯电/发动机直驱/联合驱动/强混合动力/智能保电/能量回收6种动力模式，可以根据用户的驾驶场景，择优切换动力模式，能够兼顾强动力和低油耗的特性。
搭载了43kWh大容量电池，岚图追光PHEV的CLTC纯电续航里程达到262km。由于智能多模混动的技术策略，WLTC综合油耗低至0.5L/100km，CLTC馈电油耗也仅为5.4L/100km，CLTC综合续航达到1260km。这也就意味着，岚图追光PHEV在日常城市驾驶场景中，可以完全被当作纯电动车型来使用，仅靠纯电行驶即可。在长途驾驶场景中，则通过长续航和低油耗来满足用车便捷、节省成本的需求。
动力方面，岚图追光PHEV可输出系统总功率390kW，系统总扭矩810N·m，使得零百加速仅需5.9秒。同时搭载了扭矩矢量控制智能四驱系统，可实现前后电机扭矩输出0%-100%智能无极调节，在增强行驶稳定性的同时，也进一步提升了节能效果。
从动力层面来说，岚图追光PHEV相较于“56E”显然是优胜的。
可预判魔毯底盘，麋鹿测试83km/h行政轿车的魅力在于出色的行驶品质，使得它们区别于普通的家用车，带来更加优雅舒适的驾乘体验。作为行政级轿车，BBA的“56E”拥有出色的行驶品质，这点无需置疑。但是造车水平已与世界接轨的自主车企，要在这方面赶超它们已经不像从前那样痴人说梦。
况且，自主车企更舍得下本。
岚图追光PHEV搭载了可预判魔毯底盘，由空悬+CDC组成，可实现悬架软硬主动智能可调。ADAS系统前置摄像头扫描车辆前方路面数据，提前识别特殊路况如减速带、凸起等，并将辨识信息输入到主动悬架控制器解算出系统阻尼增大或减小的幅度和作动时刻，从而获得更好的驾乘舒适性。这项奔驰S级“同款”的配置，如今出现在售价20多万的岚图追光PHEV身上，属实相当下本。
同样下本的是，岚图追光PHEV还采用了前双叉臂+后五连杆的全铝悬架结构，底盘结构和轻量化的优势，使其能够获得更佳操控稳定性和驾乘舒适性。
操稳性能如何，数据不会说谎，岚图追光PHEV的麋鹿测试成绩高达83km/h，十分的惊艳。要知道，尺寸较大的行政轿车有着先天的体型劣势，而“56E”的实测成绩也都达不到这一水平。
另外，追光PHEV的转向助力系统还可随速度、转向角度自动调节转向力度，低速轻盈高速沉稳。而得益于高集成式线控刹车系统，百零制动距离仅33.8米，属于竞技级别的表现。
可见，无论是舒适性还是操控性，追光PHEV都有足够的资本叫板“56E”。
L2.9级智驾辅助，更豪华的行政座舱曾经，传统行政级轿车在智驾辅助和人机交互上有着明显的优势，如今，它们在不断的进化后在这些方面也有亮眼的表现。
但论智能，如今的自主品牌更为强势。
岚图追光PHEV搭载天元架构，像手机系统一样可高度集成智能化功能，可以终身持续OTA，按照官方的说法，能满足未来5年的技术需求。也就是说，5年后，岚图追光PHEV在智能方面仍不落伍。
得益于此，岚图追光PHEV智能驾驶级别达到L2.9级，涵盖NOA点对点高速领航辅助驾驶等36项智能驾驶配置，可在高速及城市快速路场景中实现自动上下匝道、自动并线、并行避免、道路边缘避让、最优车道选择等智驾功能。
同时，岚图追光PHEV还拥有功能及应用场景极其丰富的泊车助手，能进行RPA全场景遥控泊车、APA全场景自动泊车、RDA循迹倒车、RVM远程挪车以及HPP代客泊车。
智能交互上的出彩表现，则为岚图追光PHEV的座舱豪华增加了更多科技的味道。同为12.3英寸的仪表屏、中控主屏、副驾屏形成了1.4米贯通式三连屏，加上中控屏和后排中央扶手屏，五屏联动极具科技视觉观感，便利性和交互性也得到大幅提升。车机搭载的是8155芯片，能够实现智能四音区语音交互、FACE ID无感账号登录、丰富的娱乐应用等，并且还可实现一键直达的多种情景模式。
不止在智能方面优胜于传统行政级轿车，在它们引以为傲的豪华方面也有更突出的表现。
岚图追光PHEV整车尺寸为5088×1970×1505mm，轴距为3000mm，相较于“56E”处于同一水准，但车身宽度具备明显优势。这也就意味着，它的后排横向空间更大，乘坐舒适性会略胜一筹。
而且岚图追光PHEV的豪华配置更全面。座椅采用DINAMICA新式环保材质，通过了婴幼儿可直接接触认证；前后四座均具备按摩、通风、加热功能；前排主驾支持12向电动调节；后排带腿托及电动靠背调节功能。加上智能空气管理系统、智能香氛、14个扬声器独立音频丹拿音响、静音轮胎、90余处关键部位声学包全流程管控等，营造了更为舒适的豪华座舱氛围。
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BBA的“56E”有品牌、底蕴、口碑、认知上的优势，岚图追光PHEV作为后来者要撼动它们的地位固然很难。但单从产品本身来说，岚图追光PHEV无论是动力、操控，还是智能、豪华都有明面上的优势，如果不执著于“56E”的威望，从用车的角度来看，的确是一个可平替的选择，甚至是更好的选择。重点是，20多万的价格太香了。
无论如何，至少岚图追光PHEV们的出现，让“56E”不再是必然的选择。
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