为什么高铁线路大部分路段是桥梁
2、保证路线平直，规避地形限制：这是保证高铁安全行驶的基础性条件使用高架桥一般不受受地形限制。传统铁路受地形限制，遇到地形复杂的地带要绕开。而高铁建立在高架桥之上，可以不受其限制。这样就能保证线路的平直和列车的安全快速运行。
3、节约占地面积：采用高架桥可以避免占用大量土地。传统铁路的路基和路界都占用很大面积的土地，而且土堆很高，占用其他好土来夯土堆，严重浪费土地资源，还严重影响工期。但才用高架桥，可以满足桥上行车，桥下耕种或者修建道路。
4、降投资成本：高铁线路大多要经过城市和乡村，采用高架的方式既不影响居民正常生活，也可以避免拆迁带来的巨大投资。
5、保障安全：由于高速列车行驶过会形成巨大的气流，严重影响线路周边人员、动物、建筑物等的安全。建高架桥还能避免人畜进入铁路线路，不必设置铁路道口，也能防止和其它铁路线路交叉等。
亚洲有哪些大的高铁站
亚洲十大高铁站排名如下：1、北京南站。13个站台24条线路源，主体站房面积310000平方米，占地面积492200平方米。2、郑州东站。16个站台32条线路，主体站房面积117669平方米，建筑面积411800平方米。3、武汉站。11个站台20条线路，主体站房面积114602平方米，建筑建筑面积370860平方米。4、长沙南站。13个...
大部分国人根本不懂什么叫高铁或客专
其实顾名思义,所谓“高速铁路”,只要能满足旅客列车“高速”运行(一般为200km\/h以上),不管是采用什么模式——是新建线路还是改造既有线路、是标准轨距还是其他轨距、是有砟轨道还是无砟轨道、是客运专线还是客货混用...都是“高速”铁路嘛!那么为什么国内要有“客运专线”这个概念呢?高速铁路这个旗子太大了,树大...
安九高铁什么时候通车 线路图及站点
全线总长约171公里，设计时速350公里，沿线共设安庆西站、黄梅东站和庐山站等7座车站。2017年9月安九高铁正式开工修建，预计总工期4年，计划2021年竣工通车运营。目前，项目基建已全部完成，正在进行全线运行试验。线路图及站点安九高铁线路走向：自新安庆西站引出，终至九江市庐山站。安九高铁沿线站点：全线...
云南高铁线路,期待解答
云南高铁还在路上 总的来说，相比于东部沿海和中部平原地区，云南的高铁建设速度和密度还是相对滞后的。这其中一个重要的因素就是云南处于山地、高原地区，筑路需要遇山开隧、过河架桥，桥隧占比大自然修建难度和成本都会相对很高。不过随着，中东部高铁线路的日趋完善，再加上建筑业技术和成本控制的提升，...
高铁与动车的区别,动车可以在高铁轨道上行驶吗?
动车的铁轨和高铁的一样吗不太一样,动车可以走普通列车的铁轨,所以老火车站也会有。但是也可以走高铁站的。所以部分动车,新火车站也有。但是高铁站,基本都是新建的。对高铁的要求高一些。动车的速度也慢一些,对铁轨的要求每那么高。普通动车在高铁专用铁轨上行走会怎么样基本正常,没什么大不了,无论是电力机车...
高铁、动车、轻轨、地铁、电车有什么区别
1. 高铁：指设计标准允许的最高运行时速超过200公里的铁路系统。这类铁路通常采用封闭式线路，配备专用信号和安全系统。2. 动车：指具备自身动力，能够在铁路轨道上行驶的车辆。动车的速度范围较广，不仅限于高速行驶，也包括中速和低速列车。3. 轻轨：定义为轨道结构较轻的铁路系统，通常指每米轨道重量...
高铁小知识有哪些
高铁小知识有：1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速...
高铁、动车、轻轨、地铁、电车有什么区别
区别：1、旅行时速高于200km\/h的铁路线，就可以称为高铁。2、动车，指的是自身拥有动力，并可借由动力在轨道上载重行走的轨道车辆，是不是高速无关紧要 3、轻轨，则是和轨道重量有关的一个词，架设线路的钢轨是有重量的，一般以每米的重量作为单位，每米的重量越重，则负重能力越好。4、电车最简单...
高铁有辐射吗
高铁一定是有电磁辐射的，我国于1988年颁布了国家标准GB 8702-88《电磁辐射防护规定》。该规定中防护限值的适用频率范围为100kHz~300GHz。按照设计要求，“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和...
2022年高铁速度排行榜?
第三、线路运营速度提升后，票价也会随之提高，对部分高铁线路来说，性价比会降低，尤其是长距离高铁线路，以京广和沪昆为例，目前高铁二等座车票已经高于折扣飞机票，目前为止北京西-广州南站，上海虹桥-昆明南每天分别只有3个和4个车次，运营速度提升幅度不大，总时间变化不大，票价上浮，势必造成客流量...
却败兰菌： 因为高铁的轨道对不均匀沉降要求很高,桥梁和路基相比,不均匀沉降小很多,这就是最基本的出发点.
萧山区15011289388： 为什么高铁在建造时,横跨道路都是以桥梁的形式,而不是和其他路段一样的连续墩? - ？
却败兰菌： 预制箱梁跨度有限 一般跨路都在超50都使用悬臂浇筑抛物线形连续箱梁跨度在大的话也有系杆拱桥钢结构或其他大跨度桥梁
萧山区15011289388： 为什么高铁在建造时,横跨道路都是以桥梁的形式,而不是和其他路段一样的连续墩?它完全可以用三个连续墩之间的两个孔作为道路空间啊 - ？
却败兰菌：[答案] 预制箱梁跨度有限 一般跨路都在超50都使用悬臂浇筑抛物线形连续箱梁跨度在大的话也有系杆拱桥钢结构或其他大跨度桥梁
萧山区15011289388： 中国高铁为什么多数建在桥上,原来是因为这个 - ？
却败兰菌： 中国高速铁路桥梁比例高,有多方面因素包括技术层面,也包括经济层面,但归根结底是技术标准问题,目的就是为了高速列车的平稳高速运行提供保障.
萧山区15011289388： 为什么高速铁路主要采用桥梁,比如京沪高铁桥梁占80%左右. - ？
却败兰菌： 1.桥梁占地少,可以减少耕地使用率,同时也可以大幅降低征地费用,且桥下空间可以再利用;2.桥梁一般采用桩基,入岩深度大,沉降稳定快,同时简支梁预制、架设速度高,建设周期短;3.工后沉降小,维修维护方便.
萧山区15011289388： 高铁为什么基本上在高架桥上运行? - ？
却败兰菌： 因为高铁对路基沉降的控制要求非常高,采用桥梁设计可以有效的减小这个问题.同时也可以节约土地,杜绝闲杂人员进入.大部分高速铁路区段采用的都是高架桥梁,部分站内或区间仍有路基地段.
萧山区15011289388： 京沪高速铁路全线以桥代路的原因是什么?它与青藏铁路以桥代路的原因有何差异? - ？
却败兰菌： 京沪高铁全线多数采用了以桥代路,不是全部.主要是因为京沪高铁所在区域是中国最发达地区,农田资源非常稀缺,所以要尽量减少农田占地面积.同时沿线原来的交通也发达,所以高架对原有路面交通影响也较小.青藏铁路的三大困难之一是生态脆弱,以桥代路可以最大限度减少生态影响.同时还有野生动物迁涉的需要.
萧山区15011289388： 地理 贵广高铁沿线桥梁或隧道多的原因 - ？
却败兰菌： 沿线贵州广西等地都属于高原山地,多喀斯特地貌,只有桥梁和隧道才能满足高铁对线路的要求
萧山区15011289388： 京沪全线优先采用以桥代路的方式什么原因? - ？
却败兰菌： 京沪高铁采用“以桥代路”方案,工程成本高、工艺难度大、装备要求高,但可以尽量避开农田.据测算,仅此一项措施可节约用地3万多亩 避良田、让沃土,以最大限度节约集约用地就是京沪高铁以桥代路的原因 此外,京沪高铁项目在线路走向选择上也充分考虑节地、集约用地问题:线路设计时尽可能顺直,以减小展线长度;线路走向上充分利用既有铁路通道,减少对土地和城市的分割,尽可能少占良田和土地利用价值较高的城市用地;优化线路平面和纵断面,在满足立交、通航等技术标准的基础上尽可能降低路堤、路堑填挖高度,避免路基高填深挖.
