单月突破1500列,中欧班列是如何“跑”出新纪录的?

作者&投稿:百蔡 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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  今天是8月22日,根据最新报道显示,我国的中欧班列正式创下了一个新的记录,在一个月之内这条铁路的运输超过了1500列,可以说是非常惊人的成就,这相当于每天都有50列铁路的出发,可以说是世界上最繁忙的货运铁路之一了,那么这条铁路是如何跑出这个新的记录的呢?背后又有什么中欧班列的秘密呢?

第一、中欧班列跑出新纪录,和中欧班列的长度以及广度密不可分

  我们可以看一下百度百科对于中欧班列的解释、

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行,往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。——百度百科

  这趟铁路一共分三个部分,分别是西部,中部以及东部,这趟铁路从2011年开始出发,由重庆起步,到现在,已经达到了一个非常壮观的程度,从我国的十多个重要城市,最南边到深圳,最北到满洲堡,最西边到上海,最东边到阿拉山口,可以直接通到欧洲十多个重要的城市,比如说巴黎等等,最远可以达到马德里,其中还囊括了中东很多的城市。这么大的广度以及宽度,让中欧班列可以达到一个新的里程碑。

第二、中欧班列跑出新纪录,和我们的贸易水平以及经济发展水平密不可分

  其实中欧班列,最主要的就是进行相关的货物往来,而其中,我们的贸易水平越高,肯定货物来往也会更加频繁,自然也会有更多的列车进出。而在疫情期间,我们的制造业以及手工业都表现了非常强大的能力,这自然增加了很多我们的科技订单,导致了我们的中欧班列多次破纪录。

  希望中欧班列以后可以更加繁忙。



中欧班列建设一直以来都受到世界各国瞩目,是连接亚欧大陆经济、文化等多元化交流的重要桥梁,为世界经济发展提供新助力。今年7月单月实现开行量首次突破1500列大关。

中欧班列已成为与沿线国家深化合作的重要载体,中欧班列共铺画了82条运输线路,通达欧洲24个国家196个城市,逐步“连点成线”“织线成网”,运输服务网络覆盖了欧洲全境。

截至今年7月底,中欧班列累计开行超过5.7万列,通达欧洲24个国家196个城市。今年7月单月开行量首次突破1500列大关,去程、回程和开行总量均创下中欧班列开行以来最高纪录。
“正是由于中欧班列已成为名副其实的国际公共产品,所以才不断展现出强大的发展韧性和增长潜力。”国家发改委开放司司长徐建平当天在新闻发布会上称,有关方面将进一步加强统筹协调,不断深化与沿线国家和地区的共商共建共享,推动中欧班列在我国构建新发展格局、沿线国家和地区经济社会发展中作出新的更大贡献。


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