【首试】理想照进现实 | 广汽埃安 AION Y

新车型命名为 Aion Y 广汽埃安最新规划曝光~

昨日我们报道了广汽埃安新能源汽车有限公司正式成立，并且，在即将开幕的广州车展中广汽集团将正式宣布埃安品牌。此前据国内财经媒体报道，广汽集团有意拆分 Aion 品牌独立出去，为以后的科创板 IPO 做准备。此前 Aion 品牌属于广汽传祺旗下的广汽新能源，如今广汽埃安的成立，将有助于品牌形象的提高。

今日广汽埃安的车标也曝光出现，可以看到车标形状大致不变，“广汽埃安”变为蓝色字样，Logo 周围有一圈蓝色点缀，契合品牌新能源身份。

埃安家族的第四款全新车型也将在此次广州车展上全球首发亮相，该车型定位 A 级智能纯电 SUV，它将与埃安家族其他三款车型同台展示。而今日我们也收到消息，第四款全新车型将命名为 Aion Y。

之前海报可以看出新车尾部 logo 会用 Aion 尾标 ，正面 logo 会添加一些特殊色彩。

我们也收到消息称 Aion S 会在明年进行换代，外观与三电系统都会得到更新，价格预计在 10-15 万元。现款 Aion S 上市后市场表现不错，换代后产品力也会得到进一步的提高。

现款 Aion S
随着第四款全新车型 Aion Y 的到来，埃安家族的产品矩阵将进一步丰富，消费者选择更加多样，即将到来的广州车展，让我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

导语：在去年广州车展中广汽埃安正式成为独立品牌，并且带来了一款全新的车型AION Y，凭借着个性的外观设计以及跳跃的车身配色，吸引了不少人驻足。在2021年的3月、4月，相继预售、上市，作为非车主的我，也在4月底开上了这台全新的AION Y。
设计大胆，以形造车的时代即将过去
如果说曾经你可以通过一台车的车身尺寸来判断它的空间表现以及用途，那么我可以负责任地说这是一种即将被时代所淘汰的观点，随着新能源产品的不断更新，对于汽车产品的设计也产生了非常明显的影响。三合一电机的小体积以及能够放置于底盘下方的电池模组，都将曾经燃油车中占据大量位置的发动机与油箱所替代，更简易的动力结构就为车身空间设计留下了充分的余量。

广汽埃安AION Y就是来自于广汽埃安的第二代纯电平台下的产物，如果你有关注过早期的AION S等产品，就会发现在第一代车型中就已经在压缩车头部分的尺寸，而在这台AION Y中则是更加大胆地将车头部分的尺寸进行缩小。整车长度仅有4410mm，轴距尺寸却达到了2750mm，如果按照以往的燃油产品定位，这应该是一台紧凑级的SUV产品，但实际的空间表现却不如此。
我：“你说这车看上去像不像K-car？”
同行的日系粉陈老师马上说：“这车可K不起来，这块头太大了”。
我：“那就是增肥的K-car，哈哈”。
陈老师：“……像你一样增肥了？”
…

外观设计上官方给出的命名为“天空之城”，共同由封闭式格栅、独特的天青色新配色以及车头的“天使之翼”日行灯设计构成，虽然选用了封闭式格栅设计，但车头部分通过三种颜色的撞色搭配，丰富的层次感也并不觉得突兀。同时在车头部分的“G”标也换用了新的设计，加入了蓝色描边设计。

车尾的部分同样启用了新的设计元素，例如“星辰之轨”命名的尾灯设计，简洁的断点式造型设计在点亮之后也具有不错的辨识度，而车标的部分也换用了“AION”的字母尾标。

原厂的新车将会配备这块非常具有辨识度的轮辋设计，酷似五角星一样的造型设计配合橙色的元素点缀，辨识度也非常出色。如果你不适应这样的造型设计，也可以有传统的五幅式轮辋提供选装，19寸的轮胎尺寸也很符合城市用车的定位需求。

而在空间表现上，AION Y的乘坐空间表现可以说是完全不符合以往紧凑级SUV产品的表现，近90度的开门角度不但方便上下车动作，同时车内的腿部以及头部空间设计也足够宽敞。我这180cm身高的小胖子坐上车后膝盖距离前座还有280mm（约三拳），而头部宽大的全景天窗以及车顶的凹槽设计再次保证了乘坐的空间感受。

将前排座椅放倒之后，抽出头枕，便可以与后排座椅无缝衔接，组合成为1.8米的“双人大床房”，架上幕布与投影设备，就是一台移动的车载电影院。
综合来看，AION Y的造型设计可以用独特、个性来形容，在兼备了新能源产品的设计特点同时也通过颜色及细节的设计来凸显年轻动感。而喜欢与否就看自己的审美偏好了，不过值得一说的是，这样的车身比例设计的确颠覆了传统SUV产品给人的印象，仅仅以外形去判断一台车的时代似乎就要过去了，在新能源广泛进入市场的今天，像AION Y这样的产品会越来越多。
深度合作，ADIGO 4.0系统上线
新车除了在整车的空间设计部分带来了新的想法，同时也加入了广汽全新的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，在驾驶辅助功能以及车载智能化体验上也带来了一定的变化。

车内的配色与外观同样选用了比较跳跃的颜色搭配，除了这台马卡龙配色的内饰配色之外，还有两种比较暗色系的内饰配色设计。车内还提供有“24节气国风专属香氛”，媒体部分则是以一块10.25英寸的全液晶仪表搭配一块14.6英寸的液晶中控屏基本覆盖了全车的功能，尽量少的实体按键也是新能源产品的一大特点，相比于物理按键的设计，在新能源产品中更提倡智能化、科技化，通过液晶屏以及语音的方式来完成各项操作。

在新的智联系统下，整套车机系统算是与“字节跳动”有了深入合作，车内不但可以看火山视频，还可以刷抖音、听今日头条的新闻。搭配5G网络以及车内、外的摄像头配置，还可以随时拍摄抖音视频实时推送。同时车内还有更多的应用可以支持下载，例如可以在车内K歌的唱吧等功能，同时智能座舱模式新增了电影模式、休息模式、SPA模式、暴雨模式、游戏模式等选择，让车内的功能性与可玩性都更加丰富。
城市道路试驾，智能化场景丰富
试驾的时间安排比较紧凑，在仅有的半天时间中，只能围绕着市区道路进行试驾体验，好在郑州的城市建道路设比较完善，能够就近找到车流量较少的快速路进行试驾体验。

目前上市的AION Y车型共计推出了410km续航的入门产品，500km续航的主销产品以及这次试驾的600km续航版本的顶配车型。动力部分，入门车型配备一台70kW最大功率的电机，而其余配置配备有一套135kW最大功率的永磁同步电机，峰值扭矩225N·m，百公里电耗水平13.8kWh。0-50km/h的加速时间为4.1秒，主要为应对城市道路需求。而广汽埃安的“弹匣电池”也是首次搭载到AION Y车型中，磷酸铁锂电池成分配合更小体量的电池控制模块，在针刺实验中表现出了优异的稳定性，没有发生明火及更严重的热失控现象。

在常规的人为驾驶部分，AION Y所表现出来的成熟度是意料之中的，对于电门踏板以及刹车踏板的行程控制比较线性，不会出现急刹或起步窜出去的情况，对于习惯了燃油动力驾驶的司机来说也比较好上手。而制动踏板的初段反馈比较清晰，能量回收的介入很快，需要适应一下。方向的指向足够清晰，方向盘的阻尼反馈比较轻快，女生也很好上手，打满方向大概需要1圈多3/4圈，单手就能完成掉头动作。

在这台顶配的AION Y中提供有前置1个独立摄像头、12个超声波雷达以及4个高清全景摄像头作为硬件支持，从而实现ADiGO 2.0自动驾驶辅助功能，其中涵盖车道偏离预警、车道保持、主动制动辅助系统以及ACC自适应巡航功能等。除此之外还有智能化较高的驾驶员状态监测、交通拥堵辅助以及手机一键遥控泊车功能。
在驾驶时通过方向盘左侧的触控按键依次按压来激活全套的驾驶辅助系统，虽然目前的硬件配置暂时还不能结合高精地图实现更高级别的自动驾驶辅助功能，不过在道路标线清晰的城市道路驾驶时将驾驶辅助功能全部激活也已经能够应付绝大多数的城市路况。


车内的两个摄像头都有独立的功能设计，在方向盘前方的独立摄像头主要用于驾驶员的状态监测，判断疲劳程度，及时提醒驾驶员不要疲劳驾驶。而位于后视镜上方的摄像头则是用于车内乘员的状态捕捉，例如有人在车内点烟，就会自动打开一侧车窗用于透气，同时也可以在车内拍摄抖音内容直接发送。
阿川评车
经过短暂的一天试驾与了解，对于AION Y所表现出来的个性化与智能化是首先值得肯定的，作为广汽专用电动平台下的产品，2750mm的轴距、接近90度的开门角度，综合在空间表现上也是一个比较突出的亮点。综合整台车的表现，AION Y是一台符合未来新能源产品的车型，在产品中淡化动力系统的差异，突出智能化、人性化的交互体验以及多元化的空间应用。不过在兼顾智能与更丰富的交互体验时，关于用户细节的部分同样需要优化，例如让用户掌握摄像头的主动权，也许会更好。
（撰文：浩子果果）
（摄影：浩子果果）

【本文来自易车号作者阿川说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

你对一台纯电驱动的紧凑级SUV都有哪些期待？不管你怎么想，反正我认为埃安Y值得考虑。

没有人可以否认，埃安Y的外观设计充满浓厚的概念气息，整体车身健壮而凌厉，以近乎未来感的风格行驶在路上赢得了超高回头率就足以证明这一点。采用多线条设计的全LED大灯和尾灯，仿佛翅膀般向两侧伸展，充满棱角和直线的车身线条凸显个性，再加上在前唇、行李架、轮眉等处均提供个性化选装饰件，隐藏式门把手和车尾扰流板也为0.278的低风阻提供了可能，青春洋溢的气息呼之欲出。试驾车上这套五角星轮辋自带太阳能充电板，行驶中可将车轮正中的LOGO点亮，无论是造型还是创意都令人过目难忘。

埃安Y内室整体呈现出显著的简约风格，撞色搭配也比较前卫，在视觉上营造出跳脱和灵动，尤其推荐“马卡龙”色调的内室风格，女孩会毫无抵抗力。旋钮式换挡沿袭了家族风格，但10.25英寸仪表+14.6中控液晶屏的配置却在家族中独占鳌头。拼接式座椅软硬适中，填充厚实，能够给与乘坐者良好的支撑性和包裹性，驾驶位座椅还带加热/通风/座椅记忆功能。后排出风口、手机无线充电、全景天窗、人脸识别和OTA在线升级等功能一应俱全。

埃安Y的2750毫米轴距绝对超越了同级平均水平，在内部空间上也超过多数竞品车型，尤其是凸显奢侈的后排空间秒杀一众对手，再加上后排全平的地板和可90度打开的车门都为乘坐者提供了从容进出的自在和惬意。行李厢空间可圈可点，底板下方还有一层隐藏的储物空间方便收纳物品。多数电动车都不提供备胎的配置，但埃安Y的这处空间也让选装备胎成为可能。

埃安Y共有60、70、80三种系列车型，分别提供410、500、600公里三个版本的续航里程。其中60系列车型搭载一台前置电机提供最大功率100千瓦，最大扭矩225牛米，并使用磷酸铁锂电池。而70和80系列车型分别搭载61.3kWh和76.8kWh三元锂电池，前置电机提供最大功率135千瓦，最大扭矩225牛米。本次试驾的正是顶配版80悦享科技版，售价 14.99万元。提供节能、标准、运动和单踏板四种模式可选，分别呈现出不同的驾驶风格。即便是标准模式，也能展现出电动车动力输出的酣畅，电门和制动踏板都调校得比较线性，行驶在高速路上，中高速的再加速能力值得肯定。转换运动模式后，即便是在金卡纳急弯里的表现同样可圈可点，车身的侧向支撑和稳定性符合同级别的水准，但是在转向时会感觉车头略显笨重。

埃安Y的命名源自年轻（YOUNG）的含义，所以这款车在各种细节和设计上都蕴含了丰富的潮玩理念。首先，埃安Y自带火山车娱功能，整合了抖音视频、西瓜视频、今日头条等常用内容，配合车内外多处摄像头，可随时随地进行一键拍摄上传。前排座椅可全平放倒也是比较少有的功能，坐在后排可完全伸直长腿观看14.6英寸中控屏内播放的大片，更可购置投影仪器和幕布，即刻开启影院模式，这种惬意的车内氛围与窝在家中客厅的沙发还有什么区别。

另一个黑科技就是情绪姿态自主识别功能，具备情绪歌单、疲劳监测等功能，并通过车内摄像头可识别抽烟的动作自动打开车窗和天窗，如果识别到副驾接打电话还会自动降低音响的音量。另外，厂家表示诸如150米超长距离记忆泊车、A学B用的自进化停车模式等高阶功能将在不久后开通，车主可通过OTA在线升级进行体验。届时，对一切充满好奇的年轻人一定不会放过这种可玩乐可炫耀的新奇感受。

“针刺”测试仿佛日渐受到电动车企的高度重视，作为广汽埃安的第四款车型，埃安Y的最大亮点就是家族首款搭载的弹匣电池，其具备更高的安全和稳定性，可实现三元锂电整包针刺不起火。由于弹匣电池采用超高耐热稳定电芯、网状纳米孔隔热材料构筑电池安全舱、极速降温的三维速冷系统，以及对电池状态进行10次/秒全天候数据采集监测都强化了电池的主被动安全性。另外，这种弹匣电池适用于包括三元锂/磷酸铁锂等所有电池类型，具有更广泛的普及性。

除了电池的安全性，埃安Y在行驶中的主被动安全配置上可谓全副武装。该车拥有1个智能摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个高清全景摄像头。车辆采用AdiGO2.0自动驾驶系统，可以在小幅度弯道内保持ACC自适应巡航状态。遥控泊车也成为一大亮点，可见埃安Y为车位狭窄的车主设身处地的人性化考虑。另外，540°影像（360°全景高清影像系统+180°透明底盘）这种配置之前还只在路虎、卡宴混动等高档车型上见到过。

一款电动车具备了600公里的续航和不到15万元的价格，同时拥有高颜值和高科技元素，大空间和安全性也毋庸置疑，仿佛具备了曾经对电动车的一切理想条件，你心动了吗？

广汽埃安 AION Y

车身及驱动型式：5门5座SUV，前置前驱

电动机：永磁同步电机，100kW/225Nm，135kW/350Nm

电池类型：磷酸铁锂、三元锂

电池容量：55.5,61.3,76.8 kWh

NEDC续航里程：410，500，600km

变速器：电动车单速变速器

悬架系统：前/麦弗逊式独立，后/扭力梁式非独立

转向系统：齿轮齿条，电动助力

制动系统：前/通风盘式，后/盘式

轮胎：215/55 R17，215/50 R18

长×宽×高：4410×1870×1645mm

轴距：2750mm

上市日期：2021年4月

价格：10.46-14.86万元

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