日产车为什么会被叫成移动大沙发？悬架硬，轮胎窄，舒适性从哪里来？

~ 日产车为什么会被叫成移动大沙发？悬架硬，轮胎窄，舒适性从哪里来？

一辆车，外观是对他人做的，内部每天都伴随着自己。在内部，座椅无疑是“用户粘的”最高组件。在座位舒适，东风日产有一个非常陈述，我们被称为“移动沙发”的型号数量。这次我们参加东风日产开放活动，让我们看看一下。舒适的座位是如何出生的。

用户需求占主导地位

与汽车设计一样，每个席位的出生也需要大量的用户调查并澄清用户的需求。您有一个绝对不同的设计，如法拉利的座位设计和日产：法拉利追求包装和稳定；每日将倾向于乘坐舒适。在这里，这意味着并不是说日产的座位舒适。如果其他人没有任何自然，我认为这与每个家庭的风格不同。

探索东风日产：移动沙发怎么出生？

在澄清客户对舒适的需求之后，设计团队将在骨架，填充材料和形状中努力工作，并通过不同的材料和款式实现相对舒适的座椅。对于一个小小的设计，如果汽车正在追求支持，它可以使用整个钢板制作垫子的骨架，这不易塑造，如果追求柔软的感觉，可能性的骨骼可以使用。最好的是，因为弹簧在吸收振动中会更好，并且变形可以提供更好的柔软性。

设计后，有一套完整的完整参数来验证

无论是设计还是由组件供应商提供的座位计划，制造商都有一个量化的参数，以验证这个座位是否符合预期。事实上，我们的大型车也想到了几种量化指标来判断座位的舒适度，但几个想法仍然放弃了：首先，设备成本太高；其次，一般制造商将严格于我们；第三，我们觉得数据仍然是美丽或重要的体验。

最重要的指标并不困难：一个是一种健身，座位和人民的身体越舒服，越舒服，在这里有不同的国家类型的人体类型，所以本地化实际上非常重要。 （这是独立品牌的优势）；第二个是柔软的，这是不多的，这绝对是一个柔软的相对和更舒适；第三个是支持的，如果支持不好，长途驾驶将疲劳。这些参数消费者也可用于衡量您的目标模型是否满足需求。

到底，这也是经验。

我们没有一系列参数，制造商最终需要一些人来体验理论数据实际结果。这些人被称为“金屁股”，因为它们更敏感（特别是屁股）。探索东风日产：移动沙发怎么出生？

一般来说，更大的供应商将有“金屁股”，在东风日产有几件事，两座田地是“金屁股”从中国的日产，本地化更好，理论将更加符合中国需求。只有当这些人认为这个座位真的很舒服时，它就会大规模生产。如果有人是否定的，那么硬设计人员将再次从一开始就来。

还有一个重要的外部因素

（暂停引擎）

（动态动态实验坐坐舒适）

说有这么多舒适的舒适性，因为座椅一般安装在隔间硬连接中，所以汽车不舒服。一切都在野外，因此车辆的悬架优化是座椅舒适的先决条件。如果这个项目很好，它可能太复杂了。你可以拥有一本书，所以你没有详细的话说。只是说我认为东风日产更精细：日产有一个停车，发动机振动想要解决，为了抑制振动，日产天柱发动机采用悬架结构。无论实际效果如何，在这些地方都没有太多的细节，这是一个值得学习的地方。

总结一下：

事实上，这篇文章我想写信给独立品牌制造商，因为我有一个朋友提供供应商的零件。我知道许多自有品牌都是外包。虽然，独立品牌也将向供应商制订自己的参数，但很少对作为合资品牌的经验相对较高的需求，主要是材料，寻求要求。这也是为什么他们有很多原因，他们有很多没有合资品牌的席位。

在过去的几年里，独立品牌的形状取得了很大进展，但我认为现在是在这些消费者的软水平上努力工作的时候了。

其实轩逸是源于日产的一款车——蓝鸟，后来日产公司与东风汽车合作，东风汽车把它命名为轩逸，也就是我们常在日产车的车屁股看到的英文SYLPHY。

　　闲话不说，赶紧进入主题，其实这个问题是分为主观类的和客观类的。因为不同人驾驶汽车都会有有不同的感受，但有的参数是已经确定了的。

首先从客观因素中找找优缺点。我们先来说一说轩逸的价格，紧凑型轿车，合资车，2018年最新款最低10万不到，最高15万9千，自从轩逸换代变成新轩逸后，前脸换成了家族式前脸，各个方面也进行整改，销量也往上增了，六月份的月销量能突破4W，比同级别轿车的朗逸，卡罗拉还要多，成为6月销售榜单第一。

　　从舒适性说，无可争议，轩逸的舒适性是在同级别轿车里面是杠杠的，这里给轩逸点个赞。如果说本田是买发动机送车子，那么轩逸是买沙发送车子，不管是前后排座椅，坐上去就像是坐沙发，一些车友也说驾驶位太舒服以至于开着有点飘，没有那种运动感。操控性我觉得轩逸是做得不好的，方向盘的转向有点偏生硬，底盘方面调校得挺软的，在高速行驶时方向盘如果打得过大，就会出现左摆右摆的现象，在行驶到泥坑，减速带的地方，虽然说底盘会过滤掉一点震动，但是驾驶员握着方向盘还是会感觉到有点振动，但是坐在后排座椅的人却不怎么会感到有震感，这也得益于它的座椅，能有效地吸收震动。

从加速性能方面来看，轩逸作为一辆紧凑型轿车，也被大众人民当作是家用车，它的加速性能肯定是不怎么好的，在城市内跑1.6L和1.8L都是够用的，但是你要是让它跑高速猛加速，或许是有点难为它了。噪音方面，个人觉得轩逸在低速行驶时噪音是不会很大的，但当转速上了3000转以上的话，噪音就会挺大的，而且有点难听。配置方面的话，标准配置还有的都有，但像前后驻车雷达，并线辅助，车道偏离预警系统都是特定的车型才有的。

　　油耗方面。说实话，轩逸本身排量也不是很大，1.6L和1.8L自然吸气，而且车身也是轻的，再加上日产的工程师把新款轩逸的发动机调校了一下，把发动机转速调低了。简单来说就是正常车子在高速时转速都挺高的，像跑120公里每小时的话转速就3000转到4000转左右，而轩逸也是跑120但是它的转速是2000转左右，所以你说它能不省油吗？综合油耗在8L左右，要是长期跑高速，可能会更低一点。

日产车之所以被叫成移动大沙发，是因为他的配置非常的低，主要的配置就是发动机，车身，变速箱，座椅这些，他的舒适性也比较一般。

日产车相对其他品牌同级别车辆来说悬架偏软，轮胎要看配置，低配轮胎肯定更窄，但是跟同级别相比不会有太大的差距，但是其座椅软，空间大的特点更突出，所以舒适性更好

零重力座椅。所谓零重力座椅，就是座椅造型曲线的最优设计,与人体脊椎自然状态保持一致性，对符合人体的曲面提供均匀的支持，能大大降低长途驾驶的疲劳感。

---

重庆市19762495478： 为什么网友说天籁是个移动的大沙发呢? - ？
褒关奥哌： 天籁座椅包裹性强,乘坐舒适,网友称“有坐沙发的感觉”.大沙发也是由此而来.

重庆市19762495478： 为什么大家都说天籁座椅是移动的“大沙发”呢? - ？
褒关奥哌： 你好,天籁的座椅舒适度更好,奇骏是城市越野车舒适度一般.

重庆市19762495478： 天籁的座椅被称为“大沙发”,有这么舒服? - ？
褒关奥哌： 那可不是戏称啊,日产车的舒适性好是公认的.天籁用的是全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅,采用航天零重力科技理念与防污涂层和菱形绗缝技术工艺制作,可是相当的讲究的啊.

重庆市19762495478： 为什么说日产造沙发,本田造发动机,而奥迪专门造大灯 - ？
褒关奥哌： 日产的座椅很舒服,本田的发动机很厉害,奥迪各方面都很均衡但是大灯的设计很厉害.

重庆市19762495478： 尼桑车的优点和缺点 - ？
褒关奥哌： 尼桑车的优点和缺点如下: 1.优点:配置齐全,油耗低,噪音低,耐用性低,维护成本低,性价比高. 2.缺点:安全性能低,车皮轻,材料便宜,外观不大气,不适合商业用途. 油耗低的好处是省油,现在油价太贵了,想买一台坐人多的车,...

重庆市19762495478： 为什么日产轩逸卖的这么好 - ？
褒关奥哌： 1、颜值,有格调又不失运动风. 2、动力平顺,CVT舒适度高.(比双离合强) 3、空间宽敞,在紧凑型车里面是最宽敞的. 4、座位舒适,移动大沙发. 5、燃油经济性,百公里油耗6L. 6、耐用,常年用,不需大修,像日本产的家电一样,没有大小毛病.

重庆市19762495478： 日产座椅一向有“移动大沙发”的美誉,第七代天籁ALTIMA的座椅表现如何? - ？
褒关奥哌： 日产的舒适性是有口皆碑,口号就是买沙发送车,天籁作为日产的最高车型,座椅表现,无需怀疑.

重庆市19762495478： 为什么说尼桑是沙发厂,奥迪是灯具厂,本田是发动机厂 - ？
褒关奥哌： 奥迪A6是高档级别的了.丰田,别克,本田.尼桑.一个级别.现代没有可比性 要看什么价位的车.

重庆市19762495478： 家庭用车,买朗逸好还是轩逸好 - ？
褒关奥哌： 这两个都不是不错的选择,不过我个人更推荐轩逸,原因两个,油耗和舒适,日产的移动大沙发可不是白叫的.再有日系车的故障率相对于德系车相对来说要低.家用车么,无非就是舒服和省心是不是?

重庆市19762495478： crv和奇骏哪个质量好 - ？
褒关奥哌： 都很好 但是俩车都是cvt变速箱 只能在城市里跑跑 不适合越野的 越野容易过热 打滑 偏舒适可以选择奇骏 日产的座椅有移动大沙发的美誉