日产车为什么会被叫成移动大沙发?悬架硬,轮胎窄,舒适性从哪里来?
一辆车,外观是对他人做的,内部每天都伴随着自己。在内部,座椅无疑是“用户粘的”最高组件。在座位舒适,东风日产有一个非常陈述,我们被称为“移动沙发”的型号数量。这次我们参加东风日产开放活动,让我们看看一下。舒适的座位是如何出生的。
用户需求占主导地位
与汽车设计一样,每个席位的出生也需要大量的用户调查并澄清用户的需求。您有一个绝对不同的设计,如法拉利的座位设计和日产:法拉利追求包装和稳定;每日将倾向于乘坐舒适。在这里,这意味着并不是说日产的座位舒适。如果其他人没有任何自然,我认为这与每个家庭的风格不同。
探索东风日产:移动沙发怎么出生?
在澄清客户对舒适的需求之后,设计团队将在骨架,填充材料和形状中努力工作,并通过不同的材料和款式实现相对舒适的座椅。对于一个小小的设计,如果汽车正在追求支持,它可以使用整个钢板制作垫子的骨架,这不易塑造,如果追求柔软的感觉,可能性的骨骼可以使用。最好的是,因为弹簧在吸收振动中会更好,并且变形可以提供更好的柔软性。
设计后,有一套完整的完整参数来验证
无论是设计还是由组件供应商提供的座位计划,制造商都有一个量化的参数,以验证这个座位是否符合预期。事实上,我们的大型车也想到了几种量化指标来判断座位的舒适度,但几个想法仍然放弃了:首先,设备成本太高;其次,一般制造商将严格于我们;第三,我们觉得数据仍然是美丽或重要的体验。
最重要的指标并不困难:一个是一种健身,座位和人民的身体越舒服,越舒服,在这里有不同的国家类型的人体类型,所以本地化实际上非常重要。 (这是独立品牌的优势);第二个是柔软的,这是不多的,这绝对是一个柔软的相对和更舒适;第三个是支持的,如果支持不好,长途驾驶将疲劳。这些参数消费者也可用于衡量您的目标模型是否满足需求。
到底,这也是经验。
我们没有一系列参数,制造商最终需要一些人来体验理论数据实际结果。这些人被称为“金屁股”,因为它们更敏感(特别是屁股)。探索东风日产:移动沙发怎么出生?
一般来说,更大的供应商将有“金屁股”,在东风日产有几件事,两座田地是“金屁股”从中国的日产,本地化更好,理论将更加符合中国需求。只有当这些人认为这个座位真的很舒服时,它就会大规模生产。如果有人是否定的,那么硬设计人员将再次从一开始就来。
还有一个重要的外部因素
(暂停引擎)
(动态动态实验坐坐舒适)
说有这么多舒适的舒适性,因为座椅一般安装在隔间硬连接中,所以汽车不舒服。一切都在野外,因此车辆的悬架优化是座椅舒适的先决条件。如果这个项目很好,它可能太复杂了。你可以拥有一本书,所以你没有详细的话说。只是说我认为东风日产更精细:日产有一个停车,发动机振动想要解决,为了抑制振动,日产天柱发动机采用悬架结构。无论实际效果如何,在这些地方都没有太多的细节,这是一个值得学习的地方。
总结一下:
事实上,这篇文章我想写信给独立品牌制造商,因为我有一个朋友提供供应商的零件。我知道许多自有品牌都是外包。虽然,独立品牌也将向供应商制订自己的参数,但很少对作为合资品牌的经验相对较高的需求,主要是材料,寻求要求。这也是为什么他们有很多原因,他们有很多没有合资品牌的席位。
在过去的几年里,独立品牌的形状取得了很大进展,但我认为现在是在这些消费者的软水平上努力工作的时候了。
其实轩逸是源于日产的一款车——蓝鸟,后来日产公司与东风汽车合作,东风汽车把它命名为轩逸,也就是我们常在日产车的车屁股看到的英文SYLPHY。
闲话不说,赶紧进入主题,其实这个问题是分为主观类的和客观类的。因为不同人驾驶汽车都会有有不同的感受,但有的参数是已经确定了的。
首先从客观因素中找找优缺点。我们先来说一说轩逸的价格,紧凑型轿车,合资车,2018年最新款最低10万不到,最高15万9千,自从轩逸换代变成新轩逸后,前脸换成了家族式前脸,各个方面也进行整改,销量也往上增了,六月份的月销量能突破4W,比同级别轿车的朗逸,卡罗拉还要多,成为6月销售榜单第一。
从舒适性说,无可争议,轩逸的舒适性是在同级别轿车里面是杠杠的,这里给轩逸点个赞。如果说本田是买发动机送车子,那么轩逸是买沙发送车子,不管是前后排座椅,坐上去就像是坐沙发,一些车友也说驾驶位太舒服以至于开着有点飘,没有那种运动感。操控性我觉得轩逸是做得不好的,方向盘的转向有点偏生硬,底盘方面调校得挺软的,在高速行驶时方向盘如果打得过大,就会出现左摆右摆的现象,在行驶到泥坑,减速带的地方,虽然说底盘会过滤掉一点震动,但是驾驶员握着方向盘还是会感觉到有点振动,但是坐在后排座椅的人却不怎么会感到有震感,这也得益于它的座椅,能有效地吸收震动。
从加速性能方面来看,轩逸作为一辆紧凑型轿车,也被大众人民当作是家用车,它的加速性能肯定是不怎么好的,在城市内跑1.6L和1.8L都是够用的,但是你要是让它跑高速猛加速,或许是有点难为它了。噪音方面,个人觉得轩逸在低速行驶时噪音是不会很大的,但当转速上了3000转以上的话,噪音就会挺大的,而且有点难听。配置方面的话,标准配置还有的都有,但像前后驻车雷达,并线辅助,车道偏离预警系统都是特定的车型才有的。
油耗方面。说实话,轩逸本身排量也不是很大,1.6L和1.8L自然吸气,而且车身也是轻的,再加上日产的工程师把新款轩逸的发动机调校了一下,把发动机转速调低了。简单来说就是正常车子在高速时转速都挺高的,像跑120公里每小时的话转速就3000转到4000转左右,而轩逸也是跑120但是它的转速是2000转左右,所以你说它能不省油吗?综合油耗在8L左右,要是长期跑高速,可能会更低一点。
日产车之所以被叫成移动大沙发,是因为他的配置非常的低,主要的配置就是发动机,车身,变速箱,座椅这些,他的舒适性也比较一般。
日产车相对其他品牌同级别车辆来说悬架偏软,轮胎要看配置,低配轮胎肯定更窄,但是跟同级别相比不会有太大的差距,但是其座椅软,空间大的特点更突出,所以舒适性更好
零重力座椅。所谓零重力座椅,就是座椅造型曲线的最优设计,与人体脊椎自然状态保持一致性,对符合人体的曲面提供均匀的支持,能大大降低长途驾驶的疲劳感。
为什么凌志叫雷克萨斯,尼桑为什么叫日产呢?
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褒关奥哌: 天籁座椅包裹性强,乘坐舒适,网友称“有坐沙发的感觉”.大沙发也是由此而来.
重庆市19762495478: 为什么大家都说天籁座椅是移动的“大沙发”呢? - ?
褒关奥哌: 你好,天籁的座椅舒适度更好,奇骏是城市越野车舒适度一般.
重庆市19762495478: 天籁的座椅被称为“大沙发”,有这么舒服? - ?
褒关奥哌: 那可不是戏称啊,日产车的舒适性好是公认的.天籁用的是全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅,采用航天零重力科技理念与防污涂层和菱形绗缝技术工艺制作,可是相当的讲究的啊.
重庆市19762495478: 为什么说日产造沙发,本田造发动机,而奥迪专门造大灯 - ?
褒关奥哌: 日产的座椅很舒服,本田的发动机很厉害,奥迪各方面都很均衡但是大灯的设计很厉害.
重庆市19762495478: 尼桑车的优点和缺点 - ?
褒关奥哌: 尼桑车的优点和缺点如下: 1.优点:配置齐全,油耗低,噪音低,耐用性低,维护成本低,性价比高. 2.缺点:安全性能低,车皮轻,材料便宜,外观不大气,不适合商业用途. 油耗低的好处是省油,现在油价太贵了,想买一台坐人多的车,...
重庆市19762495478: 为什么日产轩逸卖的这么好 - ?
褒关奥哌: 1、颜值,有格调又不失运动风. 2、动力平顺,CVT舒适度高.(比双离合强) 3、空间宽敞,在紧凑型车里面是最宽敞的. 4、座位舒适,移动大沙发. 5、燃油经济性,百公里油耗6L. 6、耐用,常年用,不需大修,像日本产的家电一样,没有大小毛病.
重庆市19762495478: 日产座椅一向有“移动大沙发”的美誉,第七代天籁ALTIMA的座椅表现如何? - ?
褒关奥哌: 日产的舒适性是有口皆碑,口号就是买沙发送车,天籁作为日产的最高车型,座椅表现,无需怀疑.
重庆市19762495478: 为什么说尼桑是沙发厂,奥迪是灯具厂,本田是发动机厂 - ?
褒关奥哌: 奥迪A6是高档级别的了.丰田,别克,本田.尼桑.一个级别.现代没有可比性 要看什么价位的车.
重庆市19762495478: 家庭用车,买朗逸好还是轩逸好 - ?
褒关奥哌: 这两个都不是不错的选择,不过我个人更推荐轩逸,原因两个,油耗和舒适,日产的移动大沙发可不是白叫的.再有日系车的故障率相对于德系车相对来说要低.家用车么,无非就是舒服和省心是不是?
重庆市19762495478: crv和奇骏哪个质量好 - ?
褒关奥哌: 都很好 但是俩车都是cvt变速箱 只能在城市里跑跑 不适合越野的 越野容易过热 打滑 偏舒适可以选择奇骏 日产的座椅有移动大沙发的美誉