日本海外推销新干线和磁悬浮瞄准美国高铁计划
抢走中国订单后,日本陷入印度高铁困局!日本为何要接下这笔“烫手山芋...
日本特别是在在这些方面花了想法，2016年11月莫迪浏览日本，曾任总统安倍晋三例外改动接待计划，邀约莫迪试坐日本新干线，目地便是向印度推销产品日本新干线。尽管那时候印日并没有签定相关高铁动车协议书，但日本期待根据获得印度合同书与中国市场竞争，使出自身的手脚。因此日本给予5万亿日元低利息贷款做...
安倍将为印首条高铁奠基会不会赔本啊?
报道称，由于印度还希望建设其他6条高铁，将德里、孟买、加尔各答和金奈四个经济中心连起来，因此安倍此行将成为“超级推销员”，努力劝说莫迪让印度计划中的其他6条高铁项目全部采取日本“新干线”技术。不过，日本的“新干线”想要霸占印度市场并不容易。 有分析称，日本在亚洲其他国家的高铁项目争夺战中大...
法德日激烈竞争中国高速铁路市场
分别具有法国TGV技术、德国ICE技术、日本新干线技术的法德日高速列车,能否落户中国,如今仍然是扑朔成谜。 未来,从北京-上海、广州-深圳-香港、广州-珠海等,一条条高速铁道,贯穿中国南北,连接十几个经济文化重地,往来商贾云集,人潮熙熙,四通八达。这一景象,被列在了中国铁道部绘制的蓝图———国家《中长期铁路网规...
中国将开建链接缅甸跨国高速铁路ampnbsp提高经济影响力
中国正在大力推销它的高速铁路，借此扩大其经济、贸易、政治影响力。而这样做的结果，直接威胁到日本的高铁技术出口。尽管日本新干线技术依然领先中国高铁技术，但中国低廉的造价诱惑着买家们，特别是那些发展中国家。“中国高铁的出口会促进政府的海外战略，这一战略旨在让中国商品逐渐占领国际市场。”铁道部总...
为什么广告主总试图将一厢情愿的欲望强加给消费者?
消费者对于这种广告的反感源于他们渴望被尊重和理性对待，而非被简单粗暴地推销。正如海外旅游购物的兴起，消费者在无法得到优质服务时，选择转向海外以获得更好的体验。商业成功不应以牺牲人文关怀和社会责任为代价，如小米、百度等企业，尽管在商业上取得成功，但在以人为本的理念上仍有欠缺。广告人_口景...
亚洲掀起高铁战
近几个月来,日本通过海外协力机构和协力基金做了大量准备工作,极力向泰国官方和民众宣传其高铁建造能力。例如,日本曾经在曼谷市中心一家大型商场举办“新干线”展览,持续近三个月的时间;此外,日本还在泰国交通部、财政部建立了一定的关系网络,这些部门不少中上层*表示支持采用日本技术修建高铁。 日本最高层也干起了...
在日本哪些事情不能做 日本旅游注意事项
因为出国旅游，在国外会有很多东西和国内不一样，所以你们在去的时候就要注意有一些事情是千万不能做的，下面系小编就简单的说说在日本是有哪些事情是千万不能做的。哪些1、英语问路。不会日语的人，自由行带好手机，手机里下好翻译软件，以及你的目的地、酒店地址。照好JR和新干线路线图。万一迷路了...
以日本为例,写一篇论文,谈谈一个国家在实现现代化的过程中,应该如何处 ...
欢迎日本到时能够购买和使用比利时的钢铁,涩泽荣一大为感慨,他说一个国家的国王在会见外国客人时,都不忘记推销本国的产品,可见工商业对西方国家是多么重要...1964年,世界上第一条高速铁路出现在日本东京和大阪之间,它的行车时速是普通铁路的三倍,日本人把它叫做“新干线”。与新干线一起延伸的,还有一大批在战后...
印度780亿高铁订单,中国拒绝日本“接盘”,时隔5年进展如何?
日本一直向外推销自己的高铁标准，得到了这样一个大合同日本人非常开心，印度是一个巨大的市场啊！所以其实经常会在一些订单上撞到，比如说这个，当初印度780亿高铁订单，中国拒绝日本“接盘”，如今怎么样了？印度本身其实还没有完全成熟的技术去修建高铁，所以就会从国际上进行公开招标。而在当时经过一番...
日本生产的手机,在中国为何很多不知道?
日本人有个毛病，喜欢推销日本自用的系统，想拿到行业技术垄断份子。但又从来推销不出去。而外来系统又不受重视。安卓是一例，新干线是一例，电信信号模式是一例、现在新能源汽车模式又是一例。可以看见日本人想独树一帜搞自己的标准。钱花在了自己感兴趣的领域而不是市场真正需要的领域。
禾孟复方： 1)超导技术:`日本开始研究超导新干线,预计时速将到达500公里.实力公司包括:日立,东芝,日本车辆,三菱重工等. 2)材料技术:NEC,东芝,日立,古河电工,神户制铁所,住友电工,东京电力,等等; 3)纳米技术:高速通信技...
克孜勒苏柯尔克孜自治州15671799407： 试着分析一下中国、日本、德国的新干线(尽管国内的不叫新干线)？
禾孟复方： 性能的话 日本的路基不好,东海道-山阳建设得早那时候尚无有效的路基稳定技术,而山形、秋田两条是在在来线基础上改良的,不是专线,基础更差.而且日本多山,线路坡度大,曲线半径亦小,还有一点是日本列车的站特别密集,间距特别...
克孜勒苏柯尔克孜自治州15671799407： 西边一个日本,东边一个美国,渝川与长江中下游难道就不需要高铁? - ？
禾孟复方： 据报道,日本国土交通相大畠章宏向东海日本铁路公司下达指示,启动磁悬浮中央新干线的建设项目. 这条磁悬浮最终确定为横跨日本南阿尔卑斯山的直线路线,将连接东京和大阪.按照500公里的时速,这段路程不到一个小时就能达到. 这也...
克孜勒苏柯尔克孜自治州15671799407： 2012年日本第二大城市是什么? - ？
禾孟复方： 大阪 日本第二大城市,也是第二大港口,是关西地区的海陆空门户,有现代化铁路新干线和高速公路,铁路、公路呈辐射状通往各地,可以方便连结关西与西日本各大城市,
克孜勒苏柯尔克孜自治州15671799407： 日本东海岛新干线的运行为什么会获得如此大的影响? - ？
禾孟复方： 1. 东海道新干线不仅是新干线的起点,更是世界上第一条正常运营时速200公里以上的高速铁路.世界各国对于“高速铁路”虽然并没有绝对统一的定义,但在现今一般是指旅客列车正常运行时速达到200~250公里以上的铁路.20世纪上半叶,...
克孜勒苏柯尔克孜自治州15671799407： 中国高铁和日本新干线相比有何优劣 - ？
禾孟复方： 我不知道这其他回答的人是否真的坐过新干线,但以个人搭过几乎整个日本新干线(唯一没搭过的只有从角馆到秋田的一小段)的经验来说,其实新干线不论速度及舒适度都比不上国内的高铁. 几乎没有可比性,中国的技术上虽然没有创新,但是却将这些技术做到了很高的水平,相比于日本的自主研发,中国的高铁远远强于日本新干线.
克孜勒苏柯尔克孜自治州15671799407： 关于日本新干线问题 - ？
禾孟复方： 200系是东北新干线上的列车1982年东北新干线开通的时候,因为只有一种车的图纸,所以只是用0系的设计做了必要的防雪化改造后就投入了现役.并没有设计专门的车辆.至于类似100系的尖头200设计起码是1985年以后的事,因为那时候...
克孜勒苏柯尔克孜自治州15671799407： 日本东京离名古屋的距离是多远,坐车的几小时? - ？
禾孟复方： 公路距离是326公里,坐新干线两个小时就到. 新干线(Shinkansen)是贯通日本全国(除四国地方)的高速铁路系统,由日本铁道官员十河信二创造,是当今世界上最先进的高速铁路系统之一. 日本新干线技术成熟,运行稳定,...
克孜勒苏柯尔克孜自治州15671799407： 中国的磁悬浮列车是不是世界上最先进的?__？
禾孟复方： 现在不是出了高铁吗?这个是世界第一的 很多国家抢着要,跟多国竞争在美国建筑,选的中国
克孜勒苏柯尔克孜自治州15671799407： 日本新干线经营模式 - ？
禾孟复方： 以1987年日本国铁民营化改革为界,日本新干线建设管理体制明显地划分为两个阶段:国铁民营化之前阶段和国铁民营化之后阶段.历史地看,日本第一条新干线(东海道新干线)的调研、立项建议、设计、规划、筹资、建设、经营管理完全是...
