安倍将为印首条高铁奠基会不会赔本啊？
为首趟宝兰高铁动车组列车——西安北至兰州西D2651次，从古“丝绸之路”起点西安出发。
宝兰高铁自宝鸡南站引出，接入兰州西站，全线共设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西西、榆中及兰州西8个车站，运营时速250公里。开通初期，西安铁路局将安排开行动车组列车33对，其中，西安北站始发动车组19对，平均每22分钟1趟，西安至兰州的运行时间将由8小时缩短至3小时左右。
宝兰高铁一亮相便成了自带“光环”的丝路“网红”：“大漠孤烟直”西部风情无限，“驼铃古道丝绸路”千年人文传承，“葡萄美酒夜光杯”美食挑逗味蕾。而说起这次抢票，真正比得“眼明手快”的内功。
扩展资料：
丝路高铁的相关情况：
1、在国家中长期铁路网规划和十三五交通发展规划中，作为全国八个国际性综合交通枢纽之一的西安，将会拥有郑西、大西、西宝、宝兰、西成、银西、西延、西武、西渝9条高铁。
2、西安以一个显著的正楷“大米字”型高铁网位于祖国的最中间，将成为高铁直达全国省会城市最多，覆盖范围最广的高铁中心枢纽。
3、西安还将加强高铁综合枢纽建设，形成以西安站、西安北站、新西安南站、西安东（纺织城）站为主要客运站，阿房宫站为辅助客运站的“四主一辅”客运格局，进一步加强中心枢纽作用，陕西发展也将开启高铁模式。
参考资料来源：人民网-首条“丝路高铁” 开启“一带一路”建设新速度
据日本媒体报道，正在印度访问的日本自民党总裁外交特别助理河井克行9月5日在新德里发表演讲称，日本首相安倍晋三将于9月13日至15日访问印度，届时将参加印度高铁的开工仪式。
河井克行在演讲时称，印度高铁项目是一项标志性项目，标志着日印关系进入新的时代。他希望在安倍访问印度期间，印度高铁项目能有重大发展。
2015年，日本与印度签订协议，印度将采用日本新干线系统在西部商业城市孟买和艾哈迈达巴德之间铺设约500公里长的高速铁路。这是日本第一次将新干线系统整体打包输出。而为了获得这个项目，日本向印度提供了150亿美元左右的接近无息的贷款，有印度铁道官员曾表示，“愿意提供高铁技术的有很多家。但同时提供能技术和资金的只有日本一家。”
据报道，印度总理莫迪在德里的新闻发布会上表示，印度与日本签署了价值120亿美元的高铁协议，高铁运行区间为孟买至艾哈迈达巴德。
这条高铁连接孟买和艾哈迈达巴德。艾哈迈达巴德是莫迪家乡的商业重镇。这条高铁也是印度规划的首条高铁线路，预计总长505公里，建成后两地旅程时长将从7-8小时缩减至2小时。项目总造价约为9800亿卢比(约合147亿美元)。这条高铁最终或将通向新德里。
日本政府计划为该项目提供超过超廉价贷款，期限50年，年贷款利率仅为0.5%。要知道，日本一般只会提供1.5%的贷款利率和不超过25年的贷款期限。
日本首相安倍晋三13日飞抵印度古吉拉特邦的最大城市艾哈迈达巴德机场，与莫迪进行日印领导人首脑会晤。双方将于14日共同参加艾哈迈达巴德至孟买的高速铁路奠基仪式，并签署有关核能、安保等一系列协定，并正式引导块域经济合作倡议“亚非发展走廊”。
此次安倍访印，两国领导人将就海域安全、核能及贸易等众议题展开广泛讨论，其中的最重要行程是印日高铁项目奠基仪式，这不但是两国合作的标志性项目，也很可能是莫迪任期内最重要的外交成果之一。文章称，日本虽然高铁技术发展很早，但海外销售业绩并不理想，此前唯一销往海外的台湾高铁项目一直处于亏损状态，而近年来在印尼、泰国的高铁项目又屡被中国抢走，这使得日本向印度输出高铁不仅是经济考虑，更是地缘政治的考虑，其核心要义是与中国竞争在亚洲的主导权。
安倍将在莫迪家乡为印度第一条高速铁路奠基被印日媒体广泛认为具有象征意义。这将是印度正式奠基的第一条、也是目前唯一的高速铁路项目，计划2023年投入使用。全程约500多公里，建成后时速将“高达”每小时200多公里。据报道称，安倍和莫迪的生日都在9月。莫迪有意在两人的“生日月”邀请安倍一同出席高铁奠基仪式。日本为拿下该项目破例大幅降低利息，从以往通常超过1%的年息降低到0.1%，甚至把通常30年的偿还期延长到50年。报道称，由于印度还希望建设其他6条高铁，将德里、孟买、加尔各答和金奈四个经济中心连起来，因此安倍此行将成为“超级推销员”，努力劝说莫迪让印度计划中的其他6条高铁项目全部采取日本“新干线”技术。
不过，日本的“新干线”想要霸占印度市场并不容易。 有分析称，日本在亚洲其他国家的高铁项目争夺战中大多败给了中国。德国财经网13日称，尽管只是建设时速200多公里的“高铁”，但由于印度的人均收入仍很低，而且在民主国家征地十分不易，印度推广日本高铁可能会收不回成本。
远在非洲的赞比亚称，莫迪希望拉来几十亿美元的投资使近乎瘫痪的印度铁路实现现代化。根据印度官方数据，年运载2200万人次的印度铁路网每年造成近1.5万人死亡，被称为“大屠杀”。最近一段时间印度发生一连串列车脱轨事件，迫使莫迪更换了铁道部长。对印度高铁项目也不看好。报道称，印度雄心勃勃地希望建设超过1万公里的高铁网，但进展甚微。印度拥有的世界第四大铁路系统一直以缓慢、低效和摇摇晃晃著称，虽然日本提供的新贷款和技术有助于改善印度铁路系统，但甚至连印度钢铁公司的产品也无法满足新铁路建设需求，加上安全检修费用高达150亿美元，莫迪的庞大计划存在许多问题。
安倍为了反华，不计成本为印首条高铁奠基，肯定会赔本。
日本修建印度高铁,为何5年只修建了10公里?
由日本从中国手中抢走的印度首条高铁项目，孟买到艾哈迈德巴德高铁在5年的时间内只修建了10公里，这一事件在网络上立即引起了广大网友的热议，随后日本媒体表示，高铁修建的进程较为缓慢，这是由于疫情导致的施工延期，高铁建设费用目前已经严重膨胀，日本政府还要继续给印度追加贷款，这些种种事件都表明了，日...
印度高铁打破世界纪录!印度人却选择沉默,坦言:实在太丢人了,为什么?_百...
建设高铁，就得征地，这样一来，佃农就没了土地和生活来源。所以佃农的抗议声音很大。即便政府给予佃农一定的补偿，但是高铁票会比普通火车票价高出数倍，他们仍然不支持建设高铁。很多印度居民更是高呼：我们不需要什么高铁，我们需要更洁净的饮水，更好的医疗，更便宜的食物等等。第三点是在预备建设高铁线...
印尼雅万高铁首个GSM-R网络电话成功拨通
值得注意的是，雅万高铁通信、信号及信息系统的集成、设备采购和工程实施任务由中国通号，这个由中方施工联合体成员组成的团队，负责实施。他们确保了这一重要设施的高质量建设。雅万高铁作为印尼首条高速铁路，设计最高时速可达350公里，连接了印尼首都雅加达与工业城市万隆。作为“一带一路”倡议的重要象征，...
高铁是用电还是用油
高铁是用电。高铁是靠电力运行的，时速350千米的高铁每小时耗电9600度，时速250公里的高铁每小时耗电4800度，高铁使用的是高压电，通过接触网馈线送到接触网导线上，再通过接触网将电供给列车，我国缺油不缺电，用电的优势明显。电气化铁路是能看到路边很多电线杆的、上面有接触网的铁路，机车是电力机车...
高速铁路的中国线路历史
2010年7月1日,沪宁城际高铁通车,时速350公里,正线全长300公里,投资估算总额394.5亿。2010年9月20日,昌九城际高铁通车,运行时速为250公里,全长131公里,投资总额约65亿。2010年10月26日,沪杭高速铁路通车,设计时速350km\/h,正线全长160公里,投资440亿。2010年12月30日,长吉城际高铁开通,设计时速250公里,全长108...
高铁出征的禁忌
尽管在印尼失利,日本却在2015年12月12日拿下印度首条高铁项目,在高铁的国际竞争中扳回一局。此外,日本首相安倍晋三在2016年11月11日会见印度总理莫迪时,更是呼吁印度全国高铁计划都采用日本新干线模式,表示日本政府把扩大基础设施出口定位为经济增长战略之一,在全球高铁竞争中强势出手。 如果只看媒体报道,似乎全世界的...
中国南车高铁出海的金字招牌
乌兹别克斯坦、土耳其、马其顿、泰国、马来西亚、印度等国家出口过轨道交通技术产品。未来公司还将响应号召，在“一路一带”规划中发挥自己应有的作用。有国家战略的支持，有企业的技术创新、产品研发为基础，有中国高铁的品牌力为号召，中国高铁品牌走出去的故事在未来的时间里必然还将不断地上演。
中国电建参建世界首条智能高铁开通运营
高铁开通后，乘高铁从北京到张家口的最快时间将缩短到1小时内，并与呼张和大张两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。同时也将为2022年冬季奥运会举办发挥重要作用。而除了运营的智能化，京张高铁还将智能建造始终贯穿在整条铁路建设中。中国电建水电七局承建的京张...
雅万高铁是我们共同的骄傲
肖千在致辞时表示，中印尼互为友好邻邦，是共同发展的重要伙伴。明年是中印尼建交70周年，两国关系必将迎来新的更大发展。希望双方团队抓住当前有利契机，推动项目建设全面提速，为印尼人民带来实实在在好处，打造中印尼战略对接和互利合作的最佳范例。雅万高铁是中国成套技术整体走出去的首条高铁和东南亚第一...
印尼雅万高铁22处重难点工程已全面开工
这是中国高铁技术走出海外的第一单，也是整个东南亚的首条高铁。按照规划，雅万高铁线路全长142.3公里，最高设计时速350公里，全线共设置4座车站。建设完成后，雅加达至万隆的车程，将由现在的3个多小时缩短至40分钟。两年多过去，雅万高铁的建设进度究竟如何？8月10日，华西都市报、封面新闻特派记者从...
善浦健脑： 在乌兰察布(集宁区)周边,没有您所说的杭宁达莱经济技术开发区.
乌尔禾区18817372161： 为什么有京石高铁,石武高铁和武广高铁而绕开了郑州和长沙 - ？
善浦健脑： 实际上这个不是绕开不绕开的问题,当时立项的时候,是把石家庄到武汉全段放在一起立的项.石武客运专线分三部分同时建设.石家庄至河北、河南省界,河南段,湖北境内.石家庄至武汉铁路客运专线奠基仪式2008年10月15日在郑州市郑东新区举行,正线全长840多公里的石武铁路客运专线至此正式动工.在目前有这么一种说法:石武高铁郑武段,石武高铁郑石段, 也就是说,郑州到武汉,郑州到石家庄都是石武高铁的一段.这个叫法实际上就是项目立项的时候一种习惯的叫法,习惯最后就成了事实上的叫法.
乌尔禾区18817372161： 哪位大哥大姐能告诉我京沪高速铁路泰安段的详细路线啊?经过新泰吗? - ？
善浦健脑： 京沪高速铁路在山东省境内:德州、济南、泰安、济宁(曲阜)、枣庄5市设5个站点.京沪高速铁路将在泰安市穿行约52.2公里,途经岱岳区、高新区、宁阳县,设泰山高速站.不经过新泰.
乌尔禾区18817372161： 汉宜铁路究竟什么时候通车? - ？
善浦健脑： 2008年9月17日,汉宜高速铁路奠基开工仪式在武汉市举行.2008年11月4日,连通武汉、宜昌的汉宜高速铁路宜昌段唯一一座特大桥——高峡特大桥施工全面铺开.2009年3月19日,汉宜高速铁路宜昌市夷陵区高家湾隧道顺利贯通,这是该...
乌尔禾区18817372161： 精伊霍铁路的概况 - ？
善浦健脑： 新疆新世纪首条铁路――精伊霍铁路开工 11月22日,精伊霍铁路奠基仪式在新疆伊宁市举行.当天,总投资60亿元的精伊霍铁路正式开工,精伊霍铁路是新疆新世纪首条铁路,也是新疆第一条电气化铁路.该铁路从兰新铁路西段精河站接轨,沿天山北麓西行,跨尼勒克河,穿婆罗克努山,途经尼勒克、伊宁、霍城、清水河等地,最后到达国家一级口岸霍尔果斯,线路全长约286公里.全线地质构造复杂、工程量大,其中桥梁160座,隧道31座,桥隧总长约占新建线路长度的26.57%.这条铁路建成后,将推动当地的经济发展、民族团结和社会稳定.
乌尔禾区18817372161： 承德到赤峰的高速公路 承德到张家口的高速公路, 是什么时候开工建设的阿 - ？
善浦健脑： 2007年4月26日上午,河北省张承高速公路张家口至崇礼段工程奠基开工,2010年9月28日,张家口至崇礼段竣工通车.2010年8月21日上午,连通冀蒙两省区的承赤高速公路(承德至赤峰高速公路)开工建设.
乌尔禾区18817372161： 谁知道滨州有火车站吗？
善浦健脑： 滨州火车站已经于2006年3月17日奠基并开工建设.它的建成,将结束滨州无火车站的历史.据介绍,该工程是滨州铁路的重要组成部分和标志性工程,总投资2亿元,包括站楼、站前广场和广场主题公园等.
乌尔禾区18817372161： 沈阳地铁10号线什么时候开工 ?初期规划是全线一起建设吗 ? - ？
善浦健脑： 计划年底前开工, 11月份应该有开工奠基仪式的 一期建设北段,十号线北段工程起点为丁香湖公园站,终点为张沙布站后区间,全地下线路.
乌尔禾区18817372161： 铁路下奠基石的用处 - ？
善浦健脑： 铁路钢轨下垫小石子,可以将钢轨上的压强较均匀地分散传递到路基上,同时,起到防震,透水的作用
乌尔禾区18817372161： 山东省滨洲市有没有火车站 - ？
善浦健脑： 目前还在建设中!记者从滨州市政府获悉,滨州火车站已经于2006年3月17日奠基并开工建设.它的建成,将结束滨州无火车站的历史.据介绍,该工程是滨州铁路的重要组成部分和标志性工程,总投资2亿元,包括站楼、站前广场和广场主题公园等.
