美国汽车为什么造不好变速箱，不如德国和日本的？
美国汽车为什么造不好变速箱，不如德国和日本的？
美系车发动机技术实力
美系车为何市场竞争但是日系车和德国车，并且美系车很长时间在中国人心目中都是有“油老虎”的印像，是美系车的发动机技术不行吗？实际上美系车的现象并没有在发动机，反而是在变速器，乃至可以这么说，美系车苦变速器久矣。
单论发动机技术性，美系车实际上并不小，甚至是可以这么说十分强。往年的沃德十佳发动机，美系车基本上从未缺席，有些时候，美系知名品牌的发动机，乃至占有了沃德十佳发动机的江山半壁。事实上，美系的发动机技术性但是一点都不弱。
通用集团仅仅便说中国，有可变缸的2.0T发动机，驱动力和燃油经济性都不小，1.5T发动机也是有155kW的至大功率及其270牛米的最大扭矩转速，对于三缸的1.3T、1.0T发动机，无论被网民涂成怎样，可是毫无疑问，驱动力的确超过了平级车系的自吸式发动机，震动和噪声也把控的比较合适，最少比广州本田的三缸发动机强得多。
福特汽车系就更不用说了，高级的2.7T、3.0T，3,5T，中端2.0T、2.3T，中低端的1.5T。基本上每一款发动机全是每个等级主要参数最牛的存有，福特汽车的三缸机也是称得上业界的榜样。这种发动机水准，怎么可能称之为发动机技术实力弱。
美系车的变速器常常拉后腿
可是美系车发动机技术性尽管强，可是变速器主要表现却过于拉胯，造成美系车就好像茶壶煮饺子，到货倒出不来，美系车被变速器困惑早已并不是一天两天了。
先讲通用汽车公司，最初的6AT变速器，被称作金属材料搅拌器，简直是降低AT变速器低限的存有，挫顿比较严重，设备故障率高，之后换掉双离合变速器，也是地下河，低速顿挫、异常响声比较严重，品质可靠性差，被通用汽车公司基本上停止使用了，再次穿上了6AT。
再讲标致汽车，标致汽车的6速双离合器，坑了许多人，在今年的还登上了315，可是事实上福特汽车的双离合器难题许多，挫顿、异常响声那就是家常饭，最可怕的是设备故障率过高。之后福特汽车停止使用了双离合器，换掉了AT变速器。
恰好是由于福特汽车和通用性在变速器行业都那么费劲，彼此确定联合产品研发AT变速器，于是乎就拥有现如今的通用性9AT和10AT和福特汽车的8AT、10AT。可是，这两种车变速器仍然谈不上至善至美，通用性的AT变速器广泛响应性比较慢，通常驱动力主要参数显著更强，零百加速却慢得多。福特汽车的8AT存有显著的低速顿挫，锐际、探险家上边都是有反映，关键产生在车速20-30上下，4S店发布数次更新程序流程，都无法彻底消除。
变速器层面极大的薄弱点，明显连累了美系车，造成美系车不但耗油量较高，显著高过德国车，在日常安全驾驶的平顺性层面，也很难和日系车匹敌，也就形成了比耗油量比不过日系车德国车，比驱动力比不过德国车，比安全驾驶平顺性比不过日系车的局势。
美国汽车能造好变速箱啊。虽然美国自动变速器的耐用性、故障率和换档响应速度确实不如日本的爱信、加特科和德国的采埃孚变速器，但总体差距不算太大。 至少美国福特可以独立制造6AT。 8AT变速箱，通用可以生产6AT、9AT变速箱，至少不用从外面买，我觉得美系车的实力还是有的，只是设计和制造工艺不够完善，造成了一些性能 变速箱不如日德，但不代表美国做不了好变速箱。
这是由于在设计和制造的时候不能够追求更高的地步，所以才导致了不如德国和日本的变速箱。
因为美国汽车在变速箱的领域比较薄弱，他们总是更喜欢研究发动机，而且美国人讲究的是速度，所以对变速箱这一领域不太专业研究，变速箱的主要技术掌握在德国以及日本，美国没有专业的技术研发，所以总是造不好变速箱。
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众灵依木： 商业观念的原因.美国汽车工业直至70~80年代都还存在几个观念:1. 你不买福特,可以去买通用.不买通用,可以去买克莱斯勒.不买克莱斯勒,可以去买福特.随你选(转个圈,就这些,迟早你得来买我的 - 垄断). 2. 汽车是消耗品,做的太好,换新慢,不能刺激经济(呀,汽车商的经济)也因此美国人习惯约4年换部车.这些造成其体制上 设计,制造经验,方式,测试,服务等许多缺点.现在虽经大力改进,比较起来,仍落后不少其它国家制造商.因为别人并没有停步.
阜平县15676814274： 为什么美系、德系、日系车在变速箱上的选择上都比较极端? - ？
众灵依木： 首先我们知道世界上三大变速箱的厂家有两个都是日本的,那就是爱信和捷科特,其中丰田持有爱信23%左右的股份,而捷科特是几家企业合资建立的,日产控股75%,三菱占15%,铃木持有10%. 因为捷科特最出名的就是CVT无极变速箱...
阜平县15676814274： 美系,德系,日系车的优点缺点 - ？
众灵依木： 一、德系车德系车在国人心中有着非常重要的地位,因为很多耳熟能详的豪车品牌都来自德系,比如奔驰、宝马、奥迪等,就连人们最爱的大众都是德系车,可见德系车有多厉害!德系车最出名的就是精湛的工艺和先进的技术,这点确实是任何...
阜平县15676814274： 日本车、美国车、德国车、法国车各自的优点和缺点是什么? - ？
众灵依木： 我分别点评一下把, 日本车,继承日本民族特性,优点:做工精细,外观好,省油.缺点:我们看不见的地方,如用料,底盘 发动机 变速箱 钢板 焊接工艺 防撞梁 这些都直接影响到安全性 这些日本车都做的不好.美国车,符合美国人性格,追求享乐,优点:乘坐舒适,音响好,用料好.缺点:人车沟通方面没有德国车直接,引擎也不如德国人的,还有些废油.德国车,汽车工业发源地,优点:高速稳定(德国国情,高速不限速),做工扎实,用料上乘,安全性好,机械方面好.缺点:德国车座椅较硬,减震也较硬.法国车,优点:操控好(法国多山,路多拐弯),外形好,保养间隔长.缺点,动力总成较落后.
阜平县15676814274： 美国车好还是德国车好 - ？
众灵依木： 德国车和美国车受限与他们的国情,所以汽车产品的特性也不同. 德国是欧洲工业最发达的国家,制造技术先机,而且加上德国高速不限速的特点,所以德国车造工精良,用料扎实,操控稳健,科技先进.因此德国车减震较硬. 美国人以享乐为主,身材肥胖,喜欢大车,所以美国车宽大气派,乘坐舒适,噪音较小.但和德国车相比,技术上还是有很大差距. 俗话说,萝卜白菜各有所爱,楼主喜欢什么样的车都有他自己道理.
阜平县15676814274： 变速箱主要是哪国 - ？
众灵依木： 变速箱的生厂厂商最大是日本爱信,其次是德国ZF(采埃孚),第三是日本Jatco(捷特科),后面还有德国Getrag(格特拉克),美国艾里逊变速箱(Alison Transmission),所以基本就是日本、德国、美国,三家.新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF,以及大众、富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权,发改委再制造试点单位.全国26家分公司,46个办事处.免费检测变速箱问题,预约客户免抬装费.
阜平县15676814274： 美国、日本、德国汽车制造水平怎么排?？
众灵依木： 每个国家的汽车都有各自不同的特色.德国是汽车的发祥地,汽车工业在德国工业中占突出重要地位,是最大的工业部门.其产量仅次于美国和日本,是世界第三大汽车生产国和出口国,且以生产小汽车为主.德国的主要汽车有:大众汽车、奔驰汽车、欧宝汽车等.
阜平县15676814274： 美国是老牌汽车强国,为么变速箱没有丰田的好. - ？
众灵依木： 在成本控制和精度控制上,美国一直不如日本做的好!!!厂家很简单,不管是哪里的,商人眼中利润永远是第一位!他们不会傻乎乎的为了什么国域问题而选择成本高的产品!
阜平县15676814274： at变速箱是哪国发明的 - ？
众灵依木： AT变速箱(英语:Automatic Transmission,简称:AT),亦称自动变速箱,1939年,美国通用汽车公司首先在其生产的奥兹莫比尔轿车上首先使用
阜平县15676814274： 哪几个牌子的汽车变速箱最为先进 哪个自主品牌正在研发的变速箱最领先 - ？
众灵依木： 日本爱信、爱达、德国采埃孚、博世、美国博格华纳.国内的变速器,吉利 长城也都在研发变速器,但是由于核心技术缺乏,短时间内很难占领高地,特别是自动变速器,国内几乎是空白.
