国产SUV最优解?名爵MGONE对比长安CS75PLUS

作者&投稿:尉迟媛 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
为什么买车要买SUV?~


买轿车还是买SUV相信这是很多消费者非常难选择的,SUV近几年销量猛增,各种品牌都想瓜分SUV这块蛋糕,为何SUV销量如此火爆?SUV和轿车究竟有何优缺点?下面让小编带各位看一下:
在SUV与轿车的对比中,同级别SUV和轿车相比 SUV的自重更大,所以发生碰撞时更加安全,而轿车油耗相比SUV较低,同样因为同级别SUV和轿车相比,轿车一般比较轻(以下对比均为同级别,不再作说明),跑高速的时候由于SUV重心高,轿车重心低,所以轿车的高速稳定性比SUV更强。
家用方面,由于SUV车型比较大,所以带来了更大的内部空间,具备更强的装载能力,同时车顶行李架可以进一步拓展装载空间。舒适度方面小编不好说,因为有人喜欢SUV的坐姿,因为坐得高很舒服,有人喜欢轿车的坐姿,感觉在坐摇椅一样,根据个人喜好不同,无法做标准评价。在外观方面因为车身高大,所以SUV给人的视觉冲击力更强。
究竟是选择SUV还属选择轿车,需要看您的用途,如果是一家四五口经常旅游出行,小编建议您选择SUV,如果城区代步,偶尔商务接待,建议您选择轿车。不过最后的选择权在于您手中,祝您选择到一辆满意的车!
其实很多时候不想解释哪个好,因为每个人的观点和出发点以及对车型的喜好不同,你说你的观点,他们看不惯的回来轻视你。但是我觉得我还是说一下我的观点。
小编认为还是SUV 好,我们首先买车为了方便,为了安全。
下面图片的都是极端情况发生,我们也都知道,很多事情我们无法左右,但是我们能做的就是提前做好预防。所谓养兵千日用兵一时,你买个SUV 车型有更高的车身和更好的视野,这样你在应对突发情况,更从容。当然这不是诅咒谁,而是我们做个最坏的比方。
国外轿车和SUV 追尾的剖面图
SUV 车被货车追尾的话,有后排更多缓冲空间,确保有效成员的安全。
最后希望可以让你自己决定你想买轿车还是SUV 了
现在价位稍低一点的SUV基本都是城市SUV,并不具备真正的越野性能,其相比较轿车而言,开车的视野更好,以及通过性更好,毕竟底盘高嘛。但是如果说实用的话我还是推荐轿车,第一,轿车乘坐的舒适性要比SUV好,第二,因为轿车重心比SUV更低,所以主动安全性能要稍微好一点,第三,空间,轿车的后备箱空间更适合家用。当然我作的这三点比较是同等价位的比较而言的,至于说怎么选择,还是那句话,看你的用车环境,预算等综合多方面的因素来考虑。

10~15万元购买哪款家庭用车?这是很多人都会考虑的一个问题,首先如果不是对轿车情有独钟的话,肯定会选择SUV,毕竟整体来看该类车型在通过性和装载能力方面会比轿车更强一些,而且国产品牌的SUV产品在空间和配置方面也有着出色的表现,今天车叔便为大家带来了两款优质国产紧凑型SUV,它们的名字分别是名爵MG ONE和长安CS75 PLUS。


2022款名爵MG ONE于去年12月份上市,新车目前共推出有3款配置,售价区间为10.78~12.98万元。2022款长安CS75 PLUS于去年8月份上市,新车全系共具有5款,配置售价区间为11.79~15.49万元。



接下来车叔将重点选取MG ONE顶配版本车型与指导价格为13.19万元的CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型进行对比,两者的价格差距不大,那么在此前提下哪款车型的产品力更为突出呢?下面让我们来了解一下。


外观设计



MG ONE基于上汽全新平台架构SIGMA打造,车辆提供有两种外观设计风格供消费者选择,目前推出的只有主打运动的α系列。新车在外观设计方面采用了第3代家族式设计语言,前进气格栅采用黑色放射状造型,整体所呈现出的视觉效果相比以往名爵旗下的车型更具立体感和攻击性,此外新车左右两侧前大灯组造型十分狭长,内部由三条LED光带式日间行车灯形成倒品字型布局,点亮之后非常具有辨识度,并且远近光均为LED光源。



2022款CS75 PLUS在外观设计方面并未进行调整,其中新车外观方面采用长安最新家族式设计,整车造型与家族中的CS95等车型非常相似,造型颇为时尚,比较能吸引年轻消费者。该车的车头采用了大尺寸的纺锤式格栅,中网与前大灯组相融合,点亮后LED日间行车灯贯穿左右,很大程度上提高了车头的辨识度。前大灯的造型也较为狭长,底部雾灯区域还设置了红色装饰条,进一步提升车辆的运动感。



车身尺寸方面,MG ONE的具体长宽高分别为4579×1866×1617 mm,轴距为2670mm。新车的整车数据与名爵HS颇为相似,车辆采用黑色的ABCD柱设计,营造出悬浮车顶的效果,并且还在尾部采用菱形装饰以增加车辆的豪华感。



CS75 PLUS的具体长宽高分别为4690×1865×1710 mm,轴距为2710mm,在关键的车身长度及轴距水平方面占据绝对优势。新款车型的车身侧面线条较为简洁,整车造型饱满,车身数据在同级别中的表现可圈可点。



MG ONE的车尾造型比较饱满,大倾斜度的后风挡和分体式后扰流板在运动感的营造上绝对可以打个高分。车尾左右两侧圆润的尾灯组内也使用了大量的LED光源,转向灯环绕在三段式示宽灯带中央,内凹的造型也颇为个性。除此之外,新车后包围处配备有双边共四出的仿排气装饰,造型确实比较唬人。



CS75 PLUS的尾部设计较为厚重,T字型的尾灯组一直延展至车侧部位,灯组内部同样采用LED光源,无论是造型还是点亮后的视觉效果都很有特点。同时新车与车顶上部还配备了两个独立的高位刹车灯,周围使用仿碳纤维材质装饰,后包围结构层次感较强,真实的双边共双出排气也有效提升了车尾的运动气息。


内饰设计



MG ONE车内座舱采用了偏向于驾驶员一侧的设计,整体造型较为简洁,三联屏的出现大大提升了车内的科技感,并且在车内做工和用料方面保持了名爵的一贯水准。车内主驾驶正前方的三幅式方向盘也采用全新造型,相比以往的平底设计,该车此次在12点方向也做了扁平化的处理,右下角还增加了超级运动模式的按键,具有满满的仪式感。中控台上30英寸的环抱式三联屏大大提升了车内的科技感,屏幕整体采用折角环抱式布局,让车内驾驶人员有着较强的沉浸感。车机内部采用斑马洛神智能座舱系统,同时搭载了由达摩引擎提供的带有智能学习的AI助手,可以实现7天自进化。



CS75 PLUS的内饰设计与布局同样能够让人眼前一亮,整体设计很好的兼顾了豪华感与科技感,车内做工用料在同级别中也属于拿得出手的水平,其中新车中控台上下部位均采用软性材质包覆,中间配备了镀铬饰条作为点缀,下半部位还采用了缝线工艺,细节处理颇为不错。新车中控台上采用了一块12.3英寸的触控液晶屏,内部车机采用了基于腾讯生态打造的梧桐智能网联系统,功能表现较为全面,但是语音识别速度相对一般,并且手机互联的拓展性表现较差。



MG ONE车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节,主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热。α版本车型车内座椅为一体式设计,同时配备了与车身同色的安全带,座椅内部填充物厚实,两侧护翼突出并且填充物较硬,具有很好的侧向支撑。



CS75 PLUS车内座椅也采用仿皮面料包裹,功能表现与MG ONE相同。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中,椅面宽大坐垫长度优异,对于前排乘客腰部以及腿部两侧的包裹都比较到位。



MG ONE车内后排座椅的柔软度相比前排更为优异一些,各个位置都配备有可升降的独立头枕,两侧座椅有着一定程度的内陷,包裹感不错。此外,新车后排过道中间有着轻微的凸起,但是纵向空间表现优异。



CS75 PLUS车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准,该车的后排纵向空间更为宽裕,地台中央几乎纯平。同时后备厢空间规整,座椅支持4:6比例放倒,放倒后可形成纯平空间来提升容积,灵活性表现也很不错。


动力系统



MG ONE动力方面配备1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率181马力,峰值扭矩285牛米。传动系统方面,与之相匹配的是CVT无级变速箱。



CS75 PLUS动力方面同样配备1.5T涡轮增压发动机,其最大输出功率为178马力,峰值扭矩265牛米,性能表现稍显落后。传动系统方面,与之相匹配的是6速手自一体变速箱。


车叔总结


作为优质国产紧凑型SUV,MG ONE和CS75 PLUS在内外设计方面都较为个性化,不过MG ONE的造型更为运动激进,符合年轻消费者的口味。通过以上各个方面的分析我们也可以看出,MG ONE相比CS75 PLUS在智能驾驶动力和性能表现方面有着一定程度的领先,而CS75 PLUS的主要优势则体现在空间方面。相比较而言,MG ONE的吸引力明显更高一些,而且CS75 PLUS第2代车型已经面世,换代指日可待,喜爱它的消费者完全可以再观望一段时间,因此在本轮对决中车叔更加推荐的是MG ONE。

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