凸轮轴传感器检测方法

作者&投稿:傅陈 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车凸轮轴位置传感器怎么检测~

推荐用示波器,因为凸轮轴位置传感器信号是交流电,而且要看频率
凸轮轴位置传感器,又称为凸轮轴转角传感器、相位传感器、气缸识别传感器,有的车上还称为1缸上止点传感器。现代汽车最常出现的名称还是凸轮轴位置传感器。
凸轮轴位置传感器的作用主要是检测凸轮轴位置和转角,从而确定第1缸活塞的压缩上止点位置。在启动时,发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号,识别出各个气缸活塞的位置和冲程,控制燃油喷射顺序和点火顺序,进行准确的喷油和点火控制。
凸轮轴位置传感器常见的可以分为霍尔式、感应式、交流励磁式。

下面我们以示波器测量霍尔式的凸轮轴位置传感器信号举例。

首先给示波器的通道一接上一根BNC转香蕉头线,然后给黑色香蕉头接入一个鳄鱼夹,夹在蓄电池的负极接地,给红色香蕉头接入一根刺针,霍尔式凸轮轴位置传感器通常有三根线,一根正极电源线,一根地线,一根信号线,将刺针刺入信号线中。

示波器通道衰减比设置为1X,时基设置为50ms左右,垂直档位可以设置为1V/div或者2V/div
霍尔式凸轮轴位置传感器的波形,波形幅度可能会有所不同,更重要的是检测其信号频率,而不是电压值。
如下图的波形,通过示波器光标测量,X1为1ms,X2为-155ms,观察波形重复规律可知,波形从X1到X2的位置是该波形的一个周期,其值测出为Delta 156ms,则频率是周期的倒数,为6.41Hz。观察示波器的垂直档位为2V/div,因此垂直方向上一格代表2V电压值,波形在垂直方向上最高占用了6格左右,因此该信号电压峰值在12V左右。

对于霍尔式传感器来说,有两个观测波形的原则,一是要注意信号的基准线是否正常,二是看信号的最高点是否符合厂家的设定范围。

导语:凸轮轴位置传感器又被大家称作是发动机转速,也可以被称作是曲轴转角传感器,它的主要作用就是用来收集曲轴的转动的角度总和以及发动机的转速所发出的信号,并且要把发动机发出的信号输入到ECU里面,并且用这个信号来确定发动机什么时候点火或者是喷油。这篇文章主要是教大家如何检测凸轮轴传感器。



凸轮轴传感器的检测

凸轮轴位置传感器的检修方法如下:

1.当凸轮轴位置传感器出现问题的时候,我们可以首先检查凸轮轴传感器的线圈的电阻有没有出现故障。首先,我们需要断开点火的开关,只需要从插座上拔下触感器的插头,然后用万能表的电阻档次来检查每个端口的电阻值有没有符合标准定值,如果检测出来的电阻不符合标准值的话,我们就需要更换一个传感器的总成。

当检测端口为端子NE-端子G的时候,冷态状态下的标准值为155-250,热态状态下的标准值为190-200;当检测端口为端子G1-端子G的时候,冷态状态下的标准值为125-200,热态状态下的标准值为160-235;当检测端口为端子G2-端子G的时候,冷态状态下的标准值为125-200,而热态状态下的标准值为160-235。;


2.当凸轮轴位置传感器出现问题的时候,我们可以检查凸轮轴传感器的信号电压。首先,我们需要把万能表放置到电压档的位置上面,然后把万能表放到传感器的1号端子上面以及放到3号端子的上面,当发动机开始启动的时候,电压值应该在0.2V-1.2V的范围之内,在发动机急速转动的时候,电压值应该在1.8V-2.5V的范围之内;



3.当检测凸轮轴传感器的同步信号的电路的时候,首先我们需要拆开传感器里面的连接器,然后把点火开关切换到“ON”的状态,然后开始检查传感器的端子A和端子C之间的电压,正常的电压值应该为8V,但是当发动机开始转动的时候,我们需要检查传感器的端子B和端子C之间的电压,电压值应该在5V和0V之间交替变化着。



通过这篇文章,大家是否对凸轮轴传感器的检测方法有了进一步的了解呢?想了解更多相关内容的话,就多多登录土巴兔吧!



凸轮轴位置传感器的作用和原理
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凸轮轴位置传感器是一种传感装置,也叫同步信号传感器,它是一个气缸判别定位装置,向ECU输入凸轮轴位置信号,是点火控制的主控信号。
凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor,CPS),其功用是采集凸轮轴动角度信号,并输入电子控制单元(ECU),以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor,CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor,CIS),为了区别于曲轴位置传感器(CPS),凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号,并输入ECU,以便ECU识别气缸1压缩上止点,从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外,凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点,所以称为气缸识别传感器。


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