AOPA无人机驾照和AFSC证书有什么区别，分别应用在哪些方面，可以互为通用吗？

如果对汽车行业感兴趣，有没有推荐的职业院校？~

你好，专业的职业院校很多，一定要到校实地考察在进行系统的学习。

你好，
汽车检测与维修发展趋势：
1、汽车产业是我国的支柱产业，中国是全球汽车市场增速最快的国家。根据中国汽车工业协会与2011年发布的数据显示，中国2011年汽车产销量分别为1841.89万辆和1850.51万辆，同比增长0.84%和2.45%，对此，有业内专家表示，1800万辆的产销量依然证明了中国汽车业的成绩。2012年，国内汽车产销量将会继续增长。过去十年来，汽车行业的相关税收9500亿元，占全国税收的13%。

2、汽车后市场发展潜力很大。 2012年1月11日获悉，中国公安部交管局透露，截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车首次破亿，达到1.06亿辆；湖北省2011年末民用汽车拥有量264.82万辆，比上年末增加40.22万辆，增长17.9%，2011年武汉机动车保有量达120万辆 ，其中私家车约60万辆。武汉市民的车辆拥有量约为每千人100辆车。目前全国有11个人口超过百万、机动车保有量也超过百万的城市，其中武汉市民的车辆拥有量是最低的，因此将会持续增长。汽车不同于消费品，只要有保有量，就离不开日常保养。
汽车后市场涵盖了消费者买车之后的所需要的一切服务，包括汽车维修、保养、美容、改装、年检、后续保险、防盗及安全、二手车交易等多个领域。2002年起，十年间汽修美容门店犹如雨后春笋，可谓大街小巷，比比皆是。根据汽车发达国家的经验，汽车后市场利润占整个汽车产业利润总和的60%-70%左右。中国已成为全球第一大汽车消费大国，为后市场领域带来了巨大机遇。在美国、日本，后市场是汽车产业获利的主要来源，喻为黄金产业。

3、汽车后场人才缺口大。汽车后市场行业快速发展，市场越来越需要具备专门汽车后市场服务技能的高素质人才。以汽车维修人才为例，据教育部、劳动部和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口，大部分从业人员需要正规的职业教育。为此，政府已将汽车服务人才列为国家现代化服务业技能型紧缺人才。
汽车技术的发展带动了维修技术的发展，发动机电控燃油喷射、自动防抱死刹车装置(ABS)、安全气囊(AIRBAG)、电控自动变速（AT）、电控悬架系统（ECS）、加速滑动调整系统（ASR）、自动空调系统（A/C）、动力转向系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统、自锁诊断系统、车身高度自动调节、座位调整和最佳位置记忆、全球定位（GPS）等等，不断对汽车维修提出了越来越高的要求，汽车维修已从以机械修理为核心的传统汽车维修向以机电一体化综合诊断技术为核心的现代汽车维修发展，现代汽车维修已经向进行“七分诊断”的工程技术人员（称之为汽车医生）和“三分修理”的一般技术工人（称之为汽车护士）转换。
目前汽车维修行业在我国共有30多万家不同类型的修理厂点，从业人员260多万人。从业人员大多数文化程度不高，具有大中专学历人员极少，熟练掌握现代汽车维修技术的高级维修技术人才更是微乎其微。

汽车维修技术人员特别是中高级技术人员方面，在数量和水平方面与国外发达国家相差较大，维修技术人员严重匮乏。根据我国汽车维修企业开业规定，汽车维修一、二类企业必须具有相应专业的工程师才可开业。我国汽车维修一类企业约1万多家，二类企业有近10万家，三类企业有20多万家，因而我国汽车维修行业专业一、二类企业至少需要约20至30多万名汽车维修工程师；全国近30万家不同类型的修理厂点，260万从业人员均面临知识、技术以及人员本身更新（需要大量汽车维修技术人员）。目前武汉市共有一、二类汽车维修企业超过600多家，一年需要至少3000多中高级汽车维修人才；按国际算法，每新增30辆汽车至少需要增加一名汽车服务人员计算，武汉一年新增汽车10万辆，新增汽车服务岗位3000多。估算武汉一年需要6000多汽车维修人才。
因此，大力开展现代汽车维修技术人才的培养培训是解决现代汽车维修技术人员匮乏的有力措施。汽车行业的技术骨干高级技师中98%来自职业学校，因此开办汽车检测与维修技术专业的发展前景是相当可观的。
希望能帮到你，望采纳。

目前民航局只授权了AOPA进行无人机执照的发授，中国航空运动协会（ASFC）发授的是模型执照。而模型和无人机是有本质上差别的，模型只能在视距范围内飞行，且只能用作表演、训练、比赛，不能用于商业行为。无人机跟模型最本质的区别是飞控和任务载荷，也就是说，除去飞控和任务载荷、纯手控在视距内飞行的无人机就是模型。目前AOPA发授的执照是无人机执照，所以作为学员来说，如果是飞模型的话，可以去考取中国航空运动协会（AFSC）的模型等级证；如果从事的是无人机的飞行和业务，就需要考取民用无人驾驶航空器系统驾驶员的训练和合格证。（珠峰通航专业无人机飞手培训）

1. 百科

   
   

AOPA

中国航空器拥有者及驾驶员协会（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），简称：中国 AOPA。成立于2004年8月17日，是中国民用航空局主管的全国性的行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的国家会员，同时也是其在中国（包括台湾、香港、澳门）的唯一合法代表。

ASFC

中国航空运动协会（简称中国航协）成立于1964年8月，是具有独立法人资格的全国性群众体育组织。航协下设飞行、气球、悬挂滑翔、跳伞和航空模型五个项目委员会，开展轻型飞机、热气球、滑翔、跳伞、滑翔伞、动力伞、悬挂滑翔和航空模型等航空体育项目。1978年中国航协加入国际航空联合会，是代表中国参加国际航联及其活动的唯一合法的全国性组织

2、法律依据　　

AOPA认证

中国民用航空局飞标司《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（AC-61-FS-2013-20）；《轻小无人机运行规定》（试行）（AC-91-FS-2015-31)；中国民航局发《关于民用无人驾驶航空器系统驾驶员资质管理有关问题的通知》（民航发【2014】27号），《关于民用无人驾驶航空器系统驾驶员资质管理有关问题的通知》（民航发【2015】34号），授权中国AOPA管理无人机驾驶员资质，有效期2014年4月29日至2018年4月30日。

ASFC认证

《遥控航空模型飞行员技术等级标准实施办法（试行）》

《上海市遥控航空模型飞行管理办法》（制订中）

航协证书的法律依据在于民航局授权它管辖航模运动，但证书不得运用于商业活动

3、权威性

AOPA

受中国民用航空局委托实施＂飞手＂培训合格证管理的机构，中国 AOPA本身不承担合格证培训业务，只是负责管理培训机构并进行理论和实践考试，考试合格的“飞手”可以获取该机构颁发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证》

ASFC

民航局授权管辖航模运动,但不得用于商业性经营活动。

证书样本

4、取证目的

AOPA

1）持有AOPA证书可以使用对应类别、级别的无人机进行商业飞行；

2）申请飞行计划时的人员证照凭证；

3）中国民航局《民用航空飞行标准管理条例》（2016征求意见稿）第一百一十四条，使用未按照法规要求培训的人员操作无人机的，对运营人处3000元以上10万元以下罚款；

4）注意：重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，以及在室内飞行的|在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机，无须证照管理。

ASFC

参加国际航空联合会举办的赛事，需要有中国航空运动协会（ASFC）的会员证。

5、学习条件

AOPA

年满18周岁、初中以上文化程度、身体健康，能正常听、说、读、写，无影响双向无线电通话的口音和口吃，无犯罪记录。相对而言要求比较具体全面。

ASFC

可向年满18岁身体健康的公民公开招生。（未获得官方具体要求文字）

6、学习内容、时间及费用

AOPA

学习内容

学习类别：固定翼(驾驶员 机长 教员） 直升机（驾驶员 机长 教员） 多旋翼（驾驶员 机长 教员），每类均有理论和实操学习

①理论：法规、气象、飞行原理、飞行操作理论等；

②实践：维护、起降、航线、地面站操作、应急操作等，不同级别学习难度不一样。

学习时间

官方学时：驾驶员飞行培训不少于44小时，机长培训不少于56小时。

培训机构：15-60天不等

费用

有培训机构打起5000元起的招生宣传，但据了解全国培训机构通常培训费用都在1-3万之间，针对行业的应用学习会相应提升学费。

ASFC

学习内容

理论+实操

学习时间

4-30天（有机构宣传短训班4天）

费用

考试分为特级、中级、初级等考试级别，每级考试费约600元，培训费用由机构自定一般在2000到万元不等

7、学习地点&管理范围　

AOPA

1）AOPA审定合格的无人机驾驶员培训机构　　

2）管理范围为视距内运行的空机重量大于7公斤以及在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员的资质管理。

ASFC

1）全国各地航模协会 但分支不太多　

2）主要针对模型，上海地区更为认可此证。

8、规模

AOPA

截止2016年6月，通过AOPA审核的民用无人机驾驶员训练机构一共有102家，民用无人机驾驶员合格证共计4986个。

ASFC

未找到相关统计数据，从目前情况来看上海地区更为认可此证。

若是咨询关于“飞行证书”的问题，可以参考以下内容：
根据目前相关法律要求，空载大于 7.5kg 的飞行器，需要持证进行飞行，其他机型暂未规定。目前官网销售的消费级无人机，均不到 7.5kg ，直接在民航网站实名登记即可。

国内无人机飞行员认证有以下三类：UTC认证、 AOPA 认证、 ASFC 认证。如果想学习更多的无人机知识，或者想往职业方向发展，可以进入进行慧飞学院了解。
慧飞无人机应用技术培训中心，是全球无人机领军企业——DJI 大疆创新的全资子公司，为客户提供无人机培训服务。慧飞采用国内首个专注于无人机应用技能的UTC培训体系，该体系由中国航协通航分会与中国成人教育协会联合推出。分为航拍、植保、巡检、测绘、安防五大专业，让客户将先进的无人机技术应用在工作中，获得领先的效率、安全性与成果。慧飞在近年来陆续为新华社、中央人民广播电台、国家电网、南方电网、各地公安局等数十家大型企业提供员工培训服务。

AOPA在无人机行业首先开始圈地，AFSC和大疆UTC杀过来把他弄慌了，说自己是官方唯一，很多培训机构只是跟风赚点钱罢了（炒作的多了就开始指鹿为马），虽然民航局授权了AOPA进行管理（反倒成了AOPA的印钞机），但是授权截至日期到2018年4月18日。实际上三家的证书都没实际法律依据。但是，在禁飞区之类的地方想要起飞的话如果有这三个证申请可以进行申请，毕竟别人培训机构也不会白忙活，从教学上说AOPA貌似专业点？但是么。。。1万左右的学费就看你需不需要了，一般来说都是公司/单位出钱让员工去培训拿个证，个人来说真的没啥必要。如果只是为了走个形式，UTC和ASFC培训费更加便宜（学不学得到啥我就不知道咯）
水军太多避免被骚扰匿名咯~

你考理论那个网站用身份证号能查到

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建邺区13496667693： 无人机证书国家承认吗 - ？
资炒心安： 若是咨询关于“飞行证书”的问题,可以参考以下内容:根据目前相关法律要求,空载大于 7.5kg 的飞行器,需要持证进行飞行,其他机型暂未规定.目前官网销售的消费级无人机,均不到 7.5kg ,直接在民航网站实名登记即可.国内无人机飞...

建邺区13496667693： 飞控设置三角翼混控 - 飞控设置gps悬停设置 ？
资炒心安： 飞控设置三角翼混控单通道控制:三根y线(1分2线),切断其中2跟y线中的3跟红线... 飞控设置验证无法通过目前民航局只授权了AOPA进行无人机执照的发授,中国航空...

建邺区13496667693： 无人机驾驶证怎么考 - ？
资炒心安： 有专业培训,培训合格后参加考试,你可以去世寰智能AOPA认证机构培训考取合格证,比较正规,技术方面也很全面,而且国家承认!

建邺区13496667693： 驾驶无人机是不是必须要有无人机驾照? - ？
资炒心安： 肯定的呀,我弟弟当时是去炫飞无人机培训的,然后直接进行了考试,就拿到了驾照特别快.

建邺区13496667693： 现在社会上说的无人机的驾驶证是怎么一回事呢?？
资炒心安： 目前无人机驾照有两种,一种是由中国航空运动协会(ASFC)颁发的《遥控航空模型飞行员执照》,简称“RC飞行员执照”,准确的说,这是针对航空模型的.另一种无...

建邺区13496667693： 无人机驾驶员需要考证么? - ？
资炒心安： 2013年发布的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》:“7公斤以下、高度120米以下、500米范围内可视飞行”等标准内下的无人机驾驶员无需拿证.但是如果你要拿无人机从事工作,则需要考证,一方面考证后容易申请空域,一方面也是进入无人机行业的敲门砖乐教航空,专注无人机驾驶员培训

建邺区13496667693： 植保无人机需要驾驶证吗? ？
资炒心安： 需要.任何在中华人民共和国领空内的无人机都需要登记注册,其驾驶者也必须取得由中国民用航空器联盟(AOPA)颁发的驾驶资格证书.植保无人机主要用途是喷洒农...

建邺区13496667693： 考个无人机执照要多少钱?多久可以拿证? ？
资炒心安： 一般要看你是否有经验,以及考取哪类证件.价格从8000-20000万不等.一般会在一个月出证.需要到AOPA认证的培训机构学习并统一考证.培训时间为15天-30天左右...

建邺区13496667693： 你们都是怎么考到AOPA无人机驾照的?可以分享一下经验吗? - ？
资炒心安： 经验没啥好分享的,我可以分享下怎么考到这个驾照的.我挺喜欢无人机的,就去考了这个证书,考驾照之前报了一个河南炫飞无人机培训学校,培训了17天.然后考试就过了就是这么so easy!