如何通过覆土来判别隧道的深浅埋情况?

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通过覆土所产生的土压力来判别深埋和浅埋。

依据:

深埋、浅埋其实是依据隧道开挖后的力学特点区分的,简单的理解可以理解为一个是埋深较深,一个是埋深较浅。

但是它们两者对应于两个不同的力学特点,简单的说,浅埋的力学特点是,隧道开挖后,将承受其上面的全部上覆土所产生的土压力;而深埋隧道,则承受其上面一定范围内的土所产生的土压力。

举个例子,在埋深很大的情况下,当岩土体条件很好的话,也是有可能自稳的,当然这种说法也只是基于结构-荷载分析的方法而言。

深、浅埋隧道分界深度Hp也可以用下述经验公式计算:Hp=(2~2.5)h0 。浅埋隧道围岩压力式随坑道埋深H增加而增加的,当H>Hp=Bt/2λtgθ以后,则要逐渐减小;当等于深埋隧道荷载时,则围岩压力将维持不变。

拓展资料:

隧道埋深指的是隧道开挖断面的顶部至自然地面的垂直距离。根据围岩初始应力状态、围岩变形破坏方式,山岭隧道可以划分为浅埋隧道、深埋隧道和超深隧道三大类。

我国经典的隧道工程著作 根据埋深将隧道划分为深埋隧道和浅埋隧道两大类,现行的铁路隧道设计规范和公路隧道设计规范在计算围岩压力时,也都采用该划分方案。深埋隧道和浅埋隧道的临界深度(以隧道顶部盖层能否形成压力拱(自然拱)为原则确定的。

对于山岭隧道H埋深超过50m(保守的估计是100m)的隧道基本上都可以划分为深埋隧道。

随着特长山岭隧道的日益增多,隧道的绝对埋深越来越大,与隧道大埋深有关的问题也越来越多。因此,完善既有的粗线条隧道埋深划分方案是必要的。

根据围岩初始应力状态、围岩变形破坏方式,山岭隧道可以划分为浅埋隧道、深埋隧道和超深隧道三大类。

参考链接:百度百科:隧道埋深




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