南京过江隧道何时通车

南京长江隧道什么时候通车~

南京长江隧道明年五一通车 比原计划提前一月南京长江隧道[1]工程是中国长江上隧道长度最长、盾构直径最大、工程难度最高、挑战性最多的工程之一，工程位于南京长江大桥与三桥之间，连接河西新城区——江心洲——浦口区。 左线于2009年5月20日10时贯通右线于2009年8月22日上午贯通。
长江隧道左右两条隧道都贯通了，但南京市上级部门在检查时提出，隧道最难点已经过了，开通时间要提前了，原本明年6月通车，现定为5月1日。南京长江隧道，是城市过江隧道工程，是江苏省南京市城市总体规划确定的“五桥一隧”过江通道中的隧道工程，南京长江隧道选址于南京市浦口区黄家村，由江南滨江快速路与应天大街西延线互通立交过渡段接入点起，至江北收费广场连接快速路500米处止，整个工程隧道总长6156米，按六车道城市快速通道规模建设，设计车速80公里/小时。它的建设，将改变目前长江单一的桥梁过江交通方式，对于缓解南京市跨江交通压力、促进沿江大开发具有重大意义。
整个工程通道总长约6.2公里，按6车道城市快速通道规模建设，设计车速80公里/时，采用“左汊盾构隧道＋右汊桥梁”方案，左汊盾构隧道建筑长度3.9公里；盾构直径近15米，是当今世界上最大直径的盾构隧道之一，仅次于上海长江隧道盾构机。右汊江心洲大桥全长665.5米，主跨248米，为独塔自锚悬索桥，主塔高107米。大桥双向6车道，并设有专门的人行道，供行人步行过江。

1月8日下午，南京过江隧道项目合资经营协议签字仪式举行。整个工程通道总长约6165米，过江隧道工程投资约30亿元，预计在2008年底建成，2009年上半年通车。 过江隧道是《南京城市规划》确定的“五桥一隧”过江通道的重要内容。工程选址于南京市纬七路—浦口区黄家村，由江南滨江快速路与纬七路互通立交过渡段接入点起，至江北收费广场连接快速路500米处止，按6车道城市快速通道规划建设，设计车速80公里/小时，采用“左汊盾构隧道+右汊桥梁”方案，其中：左汊盾构隧道建筑长度约3930米，隧道长约3540米，盾构段长约2895米，盾构直径约15米；右汊桥梁长685米，主桥长410米，最大跨度290米。（5版《经济南京》）

官方说法是明年年底，也就是2014年年底！！！

南京纬三路过江通道处于长江大桥与纬七路过江通道之间，距离长江大桥5公里，建成后通行能力将是长江大桥的两倍多。

昨天，现代快报记者了解到，目前这条“X”形隧道南北两线均已停工换刀，通车时间预计延后到明年年底。不过，该隧道最近多出一个很新鲜的“亮点”：扬子江大道段隧道上方的夹空层将建设为超大停车场，初期车位600个左右，今年年底就能完工。这种设计在国内还是首创。未来这里还可以开辟成公共交通转乘站、过街通道，并配建便利店和餐饮店。

 

隧道与地面夹层建停车场，省钱还利民

 

纬三路隧道北连浦珠路，向南分别建设两股隧道过江，一股过江后连接定淮门大街，接入主城“井字形”内环快速路网系统，对接主城区；一股过江后接扬子江大道，通往河西新城区。

据介绍，根据纬三路过江隧道施工方案，扬子江大道段为明挖段，深度达14米，其中隧道层高5米。隧道层建好后，上方的土方需要进行回填。“隧道从江底出来慢慢往上爬，形成一个很大的夹空层，如果回填，不仅需要很多土方，而且耗资巨大，不如利用起来建成地下停车场。”昨天，纬三路过江通道工程建设指挥部工程管理部经理王善高透露，地下停车场长240米，在隧道上方沿着扬子江大道设置，共600多个车位。地下停车场共设置了两个机动车辆双车道出入口，一处机动车单车道出口，分别为有恒路出入口（见右图）、互通立交区出入口、定淮门大街出口。

现代快报记者了解到，夹层停车场年底将完成所有的土建工程，然后进行内部设施装修，如果未来车多，还可改造成立体车库，车位还可翻番。

为什么只有扬子江大道段配建夹空层停车场？王善高解释，能不能建要看地形、夹空层的位置，如果很狭长，或者周边道路不具备停车场出入口，那么就不适合。目前只有扬子江大道段符合条件。

在此之前，过江隧道等大型交通隧道与地下停车场联合设计国内几乎没有，南京这一设计可算全国首创。市交通部门透露，这种模式将在南京未来的隧道中大力推广，梅子洲过江通道接线工程——青奥轴线工程中也已考虑这种联合设计的形式，将交通隧道上部的浅层地下空间设计成停车场。

 

有“天窗”不会闷得慌，还要建餐饮和便利店

 

夹层停车场安不安全？会不会黑乎乎的不透气？昨天，南京市交通部门一位负责人称，从设计上来看，它跟地下停车场没什么区别，只是充分利用了隧道的顶层作为停车场的地面，“安全完全没有问题。”

至于光线问题，该负责人表示，也不用担心，“城东干道隧道，大家都熟悉，带天窗，阳光可以透进来，夹层停车场也有这样的规划。”

现代快报记者了解到，该夹层的功能并不是单一的作为停车用，还会配套公交换乘，过街通道等功能，比如停车场东侧400米为地铁9号线定淮门大街站，江北开车到江南换乘公共交通的车辆，届时将需要临时停车场。

除此之外，该负责人称，未来这个夹空层还会配建便利店、餐饮店等，可以停车，也可以休息。

据介绍，停车场上方还会有覆土层，他们还将在上面建成中心绿地，配以景观花池、休闲座椅等。

 

停车场年底完工，收费方案还没定

 

今年八九月份，《纬三路过江隧道夹空层停车场设计方案》出炉。

为什么会突然有这个规划？交通部门透露，扬子江大道一到节假日，就会被前往绿博园的车辆“霸占”，成为停车场。目前十几公里的滨江风光带也已经形成，“但这附近没有一个停车场，同时，我们考虑到定淮门大街和扬子江大道交叉口东侧有十四所、柯舫西园等多个八九十年代建设的老小区，也没有配套地下停车场，所以就制定了这个方案，可以有效解决市民的停车难问题。”

目前工程已开工，预计年底完工。届时怎么收费？相关人士称，目前还没有考虑这么远，先建起来再说。
南北两线停工换刀通车预计要到明年底

纬三路隧道由于距离长江大桥很近，一直备受关注，昨天网上就传出消息，说两条线都停工了，并且不无担忧地表示：是不是出什么问题了？

昨天，现代快报记者了解到，隧道两条线进展相对比较顺利，均掘进至江底差不多1/3处，“到江底最难的地方了，这里岩石层、卵砾层交叉存在，地质非常复杂，有的硬有的软。”工程相关负责人称，这种地质对盾构刀片磨损相当严重，目前两条线均在换刀，且持续了较长一段时间。据介绍，南线预计11月初就可以恢复掘进，而北线则要到12月左右。

为什么换刀时间会比较长？该负责人解释，在盾构机的刀盘后面连着一个高压舱。高压舱的主要作用是保持盾体内土压平衡，否则盾构机前部会被前进的阻力挤扁。压力高达6千克/平方厘米，相当于一个指甲盖上要放6公斤的重物。换刀具时，操作人员必须进入高压舱，而国内技术人员最高也仅在4.3千克/平方厘米的压力环境下工作过，所以这次换刀依旧是请德国潜水员操作。

相关负责人称，在进入高压舱前，要对潜水员逐渐加压，耗时30分钟左右，入舱工作48分钟后必须停止工作返回，再用3个多小时逐渐减压后，才能走出工作舱。这是因为如果人体从高压舱内突然回到外界空间，很可能会血管爆裂身亡。“真正能操作的时间实际上只有20分钟左右，而且一人一天最多操作一次，这也是更换刀具非常耗时的原因。”据透露，目前共有4人轮流换刀。

据了解，隧道通车时间也已做了调整，青奥会前不会通车，预计要到明年底才会通车。

 

在江北建收费站 是否收费还未定

 

纬三路过江隧道通车后，将极大地拉近主城与浦口之间的距离。今后从市中心通过定淮门大街去顶山镇只要20分钟左右，到达珍珠泉景区也不过半小时路程。

不过，纬三路过江隧道与纬七路过江隧道一样，设有收费站。该站设在江北主线，浦珠路南侧。究竟收不收费，目前尚没有说法。相关人士称，目前还在斟酌中，“收费站会先建，到时是不是用，或者怎么用，还没定。”

南京长江隧道28日通车 私车15元/次 5月28日将成为南京交通建设的一个重大“节日”。记者昨日从有关部门获悉，除了老百姓期待已久的地铁一号南延线、二号线、二号东延线通车之外，根据南京市的安排，第二条跨江隧道纬三路过江通道和绕越高速东北段同天开工，长江隧道（纬七路隧道）也将交付使用。据了解，这些重大工程将不会一一举行开工、通车仪式，届时南京市将会在新街口搞一个盛大的综合性庆典予以庆祝。

　　长江隧道：收费方案最快今天公布

　　今天，南京市将与中铁建签订长江隧道的回购协议，一次性买回隧道的经营权，其BOT(建设－运营－移交)模式中间的“O”（运营）正式取消。目前南京市多个部门都在为隧道28日通车做准备，而市客管处对两条新设的经隧道过江公交线下发的通车时间，也正是28日。

　　从5月1日开通，到预计6月通车，坊间对于长江隧道的交付时间一直猜测不断，目前这条南京首条跨江隧道的通车时间已经定于5月28日。据了解，长江隧道原本在五一之前已经完工，但由于这是市政府在推行年次票制的过程中，第一个洽谈回购的项目，这一谈判的拉锯战花费了不少时间。上周，南京市政府又专门到北京与隧道的投资方中铁建进行商谈，这一次双方达成一致，并确定于26日正式签约。

　　虽然从今年年初开始，长江隧道将免费通行的消息便见诸报端，但隧道的免费是建立在年次票制实施的基础上，目前南京年次票制仍未能推出，隧道开通初期仍将采取收费通行的方式。

　　今年初，长江隧道江北出口已经建好了收费站，并招聘过收费员，但是为了配合南京跨江发展，隧道免费通行的呼声很高，市政府也积极进行谈判回购，长江隧道公司又将刚招来的收费员遣散。目前为了应对隧道收费通行的要求，市交通部门专门从绕城公路等部分收费站抽调了收费员、路政员，为隧道服务。而等到年次票制出台后，长江隧道将纳入年次票的总盘子，正式对市民免费。

　　据了解，长江隧道的临时收费申请已经上报。业内人士分析认为，同为过江通道，长江隧道的收费标准将参照二桥、三桥，目前二桥小车收费20元一次，三桥仍在优惠通行，15元一次，长江隧道有可能参照20元的标准上报，但在实际收费时，考虑到市民期待免费通行的愿望，也有可能按15元的优惠标准实行。据悉，收费方案最快今天就将公布。

　　长江隧道开通后，有两条新的公交线路浦赛线和浦集线将穿越隧道，让市民快速往来于江南江北之间。公交车单趟运行时间约40分钟左右。 纬三路隧道：离主城最近的过江通道　　与长江大桥仅相距5公里，江南出口就在定淮门大街，优越的地理位置使纬三路过江通道的开工备受瞩目。该项目工期约为4年，预计青奥会前完工通车。　　离大桥仅有5公里　　据悉，纬三路过江通道处于长江大桥和长江隧道的中间，分别相距4.9公里和4.7公里，线路全长7368米。纬三路隧道起于长江北岸浦口新市区浦珠路（312国道），沿定向河路向南与规划的丰子河路相交后，再分别引入南北两条隧道穿越长江。过江后，南线隧道出口位于定淮门大街，并在虎踞北路设互通立交，接入主城井字形内环快速路网系统，主要为主城市民过江服务；北线隧道出口位于扬子江大道，主要承担河西地区与浦口间的交通联系。　　通行能力大于长江隧道　　长江隧道是一桥加一隧模式，而纬三路过江通道为全线隧道，南北两条隧道上层均为江北往江南方向的车道，下层为江南往江北的车道。按照城市快速路标准设计，双向八车道，设计车速为每小时80公里。而长江隧道为单层双向六车道，因此纬三路隧道的通行能力将大于长江隧道，也是长江大桥日通行能力的两倍。　　未开工先谈回购　　还未开工，市政府已与相关投资方洽谈回购事宜。据有关人士透露，价格已基本谈妥。据悉，纬三路过江通道概算总投资52.49亿元，中交投资有限公司是该项目的大股东，出资额占70％，南京浦口区国有资产投资经营有限公司和南京市公路建设处各出资20％和10％。 绕越东北段：南京“大二环”四年后闭合　　南京“大二环”绕越公路一直没有闭合，实现“C”字型变为“O”字型，这最后一段，也即绕越东北段将于28日正式开工，四年后，南京的“大二环”真正成环形。　　据了解，绕越高速公路东北段是长春至深圳国家高速公路的重要组成部分，全长26.5公里，采用双向6车道标准建设，线路起自长江四桥北接线与宁通公路交叉点，止于六合薛楼新村南，与宁淮高速公路相接。该项目的工期约为四年。另据悉，目前正在施工的绕越高速东南段计划今年9月建成通车。

5月28号早上11点准时通车。。。。。。

快了

在不久的将来

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灌南县13851413943： 2010年5月底,创造世界过江隧道之最的南京长江隧道建成通车. - ？
韦群科曼： 5分钟等于300秒,300乘以20等于6ooo米,所以答案是6

灌南县13851413943： 南京过江隧道何时开通？
韦群科曼： 原本定于五一开通的过江隧道可能要延期了,官方时间在5月底开通.

灌南县13851413943： 南京过江隧道什么时候开通？
韦群科曼： 2009年中旬左右..应该快了 别急啊

灌南县13851413943： 号称“万里长江第一隧”的南京纬七路过江隧道定于今年五月通车,根据初步设计方案,隧道段为双向六车道,设计行车速度为80km/h,按此速度匀速通过... - ？
韦群科曼：[答案](1)s=vt=80km/h*h≈5.33km; (2)G=mg=1.6*103kg*10N/kg=1.6*104N F=G=1.6*104N,P===2*105Pa.

灌南县13851413943： 南京扬子江隧道的介绍 - ？
韦群科曼： 南京扬子江隧道(工程名:南京纬三路过江通道)位于南京长江大桥与南京长江隧道之间,是快速联系南京江北新区、河西新城及南京主城的过江通道.扬子江隧道北起浦口区顶山街道顶山转盘西侧,跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道,...

灌南县13851413943： 南京过江隧道 - 搜狗百科？
韦群科曼： 明年.

灌南县13851413943： 南京过江隧道!？
韦群科曼：南京过江隧道5月建成通车,而且对于南京牌照车辆是不收费的.受这一消息影响,江北房价都大幅度上涨!!

灌南县13851413943： 南京长江大桥隧道工程将于2009年建成通车,为了保证行人的安全,长江隧道每隔80m在一侧路面上都有一个大盖子,行人只要按一下开关,这个盖子就会弹... - ？
韦群科曼：[答案] (1)人从斜坡上滑下时受到重力、斜面的支持力和滑动摩擦力,如图所示: 根据牛顿第二定律,有: 垂直斜面方向:N=... 17f80ac45730090c8119e808e6181572＂,title:＂南京长江大桥隧道工程将于2009年建成通车,为了保证行人的安全,长江隧道...

灌南县13851413943： 南京的过江隧道什么时候能造好? - ？
韦群科曼： 长江南京段上游过江通道项目法人招标昨天成了重洽会上的一个热点.长江南京段上游过江通道南接主城滨江大道和纬七路(即应天西路),北接江北滨江大道和浦珠路,是南京市“一城三区”发展战略中浦口新市区中心与主城,特别是河西新...