“浪荡四式”后仍能行驶，为何说奔腾T90是良心SUV？
引言：不仅仅是安全。
近期，奔腾T90火了。
在《毒辣车评》最新一轮测试中，奔腾T90在经历“浪荡四式”的考验后，车门仍能正常开启，并可以着车行驶，其极致的被动安全性能让众网友惊叹。而在极致的安全性背后，奔腾T90真实的产品力如何也令人期待。
据了解，奔腾T90于今年6月上市，定位紧凑型SUV，售价10-14.6999万元。
那么奔腾T90在《毒辣车评》中的表现究竟有多牛，其产品力在同级中又如何呢？这期就来盘盘它。
“浪荡四式”摧残，仍能正常行驶？
“用最浪的方式杀死一台国产车”，《毒辣车评》最新一期节目的标题就非常引人注目，而“浪荡四式”则是以各种严苛的方式考验车身的后部、侧部、顶部和前部结构。
具体来看，第一式“秋千对撞”是将奔腾T90倾斜悬起，以“荡秋千”的方式用尾部高速撞击另一辆“旧车”的尾部。结果是“旧车”的尾部几乎撞平，而奔腾T90尾部损伤相对较小，防撞梁弯了，吸能盒都没怎么变形，电动尾门也能正常开启。
第二式“空中夹击”是将两辆小车从侧方悬起，同样以“荡秋千”的方式高速夹击奔腾T90的侧面中间部分。结果是奔腾T90的侧面气帘爆开，但B柱几乎没有变形，前后车门均能开启。
第三式为“拆迁部队”，节目组将已经经历过2次摧残的奔腾T90再次翻转悬起，以钟摆的方式用车顶撞击一面有两堵加强驻的墙面，撞击时速约50km/h，相当于从4楼掉下。结果是墙面倒塌，奔腾T90的B柱有些弯折，但A柱和驾驶舱都还算健全，车门也能正常开启。
最后的第四式为“巨锤无情”，即用1.5吨重的巨锤悬起，水平砸向奔腾T90的正面前脸。而这一次奔腾T90同样经受住了考验，车头虽然撞瘪了一些，但防撞梁还健在。
而最惊人的是，在经历“浪荡四式”后，这辆奔腾T90不仅车门能够正常开启，内部空间没有明显侵入，而且还能着车行驶，在节目效果赚足眼球的同时，其安全性能也令人惊叹。
之所以能取得如此优异的成绩，自然离不开奔腾T90的良心用料，其车身高强钢以上用材比例74%，其中1500兆帕以上热成型钢比例25.3%，A柱采用1800兆帕热成型钢，B柱关键区域内嵌2000兆帕热成型钢形，如此厚实的用料，也难怪能够经受住如此严苛的考验了。
而通过安全性能的考验，验证了奔腾T90在汽车结构设计、用料上的积淀与产品优势，也验证了一汽奔腾作为老牌国企，品质始终值得信赖。
那么在奔腾T90所处的市场区间，它的综合产品力是否同样具备竞争力呢？
安全背后的品质，为何说奔腾T90是10-15万级良心SUV？
奔腾T90基于无限方程FMA架构下全新A2平台打造，共推出了2种动力版本，1.5T版匹配7DCT，最大功率124kW，2.0T版本则搭载了8AT，最大功率则来到了185kW。
对比同级别的长安第三代CS75 PLUS以及第三代哈弗H6，可以看到奔腾T90的尺寸优势明显，2772mm的轴距更是三者中最长的，而从实际内部空间来看，奔腾T90的后排空间也同样是三者中最宽敞的。
动力方面，奔腾T90的1.5T版本动力参数相对略逊一筹，但也足够日常家用了，而2.0T版本则是同级最强。
而最令人惊喜的无疑是奔腾T90的售价，其起售价相比竞品低了上万元，性价比优势非常明显，更低的入手门槛也能够满足更多预算不算充裕的消费者，定价可谓良心。
点滴
小结
安全性能耐打，大厂品质可靠，而除此之外，奔腾T90在尺寸、空间、动力和性价比层面也都有或多或少的优势，可谓10-15万级良心SUV。
而经历了《毒辣车评》的这次“浪荡四式”考验之后，奔腾T90也凭借强大的安全性能强势出圈，那么未来它是否会成为下一个爆款车型呢？还请拭目以待。
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挑战“摧残实验”,奔腾T90成为安全标杆
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浪荡四式第一式，“秋千对撞”。将奔腾T90悬吊在高空，然后高速荡下来，以尾部撞击另一台车辆尾部，来模拟奔腾T90被追尾的情况。撞击结果是，另一台SUV的尾部几乎全部凹陷，而奔腾T90只有后防撞梁略有变形，吸能盒几乎保持原样，正常启动行驶没问题，甚至电动尾门还能正常使用。两相对比，奔腾T90的高抗...
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