瑞士皮兰哈轮式装甲人员输送车系列

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瑞士皮兰哈轮式装甲人员输送车系列

概述

70年代初,瑞士莫瓦格公司投资研制皮兰哈轮式装甲车系列,包括(4×4)、(6×6)和(8×8)的3种基本车型。1972年,公司完成第一辆样车,1976年完成第一批生产型车。1977年2月,加拿大通用汽车公司柴油机分部(Diesel Division of General Motors Canada)同莫瓦格公司签订合同,特许生产皮兰哈(6×6)车型491辆。为满足美国海军陆战队关于轻型装甲车辆的要求,加拿大还发展了皮兰哈(8×8)车型。目前,生产皮兰哈(6×6)车的国家还有智利卡登工业(Cardoen Industries)公司。到1981年底,有7个国家订购了瑞士皮兰哈车约900辆,其中多数为(4×4)和(6×6)车型。

皮兰哈轮式装甲车系列的许多部件,如车轮、悬挂装置、转向机构、水上推进器、车体前部和后部装甲板、舱盖、车门等均可互换,这样既可降低造价、又使后勤供应简化。该系列车可安装多种武器,可作各种用途,如装甲人员输送车、指挥通信车、迫击炮车、反坦克导弹发射车、火力支援车、物资运输车、人员救护车和国内安全车等。

结构特点

该系列车车体均为装甲板全焊接结构,能防轻武器和弹片。驾驶员位于车前左侧并有1个向后打开的单扇舱盖。舱盖前有3个潜望镜,中间那个可换成夜视潜望镜。发动机位于驾驶员右侧、进、出气百叶窗位于车顶,排气管在车体右侧。

主要武器一般装在车体中央,载员舱在后部,步兵可通过车后两个外打开的大门上下车。车体每侧开有两个莫瓦格公司的球形座射孔,射孔上方装有观察镜,使乘员能在全装甲防护和三防条件下战斗。载员舱顶部有两扇舱盖。每扇车门还有1个球形座射孔和观察镜。

该系列车采用独立悬挂装置,前轴装螺旋弹簧,后轴装扭杆。全新中国 轮都装液压减振器,使负重轮最大行程可达320mm(6×6车型前轴装螺旋弹簧、后两轴装扭杆;8×8车型前两轴前螺旋弹簧、后两轴装扭杆)。各车均装有自动闭锁差速器和泄气保用轮胎,使车辆具有良好的越野性能。

该系列车能水陆行驶,水上靠车后两个喷水推进器推进。制式设备包括三防装置、空调系统,任选设备有红外主、被动夜视装置。

型号演变和变型车

皮兰哈(4×4)装甲车

该车可安装多种武器,例如1挺或2挺7.62mm遥控机枪,炮塔外装M2 HB12.7mm机枪或厄利空(Oerlikon)20mmGAD-AOA炮塔等。

皮兰哈(6×6)装甲车

该车可安装多种武器,例如12.7mm机枪塔、厄利空(Orlikon)20mmGAD-AOA炮塔、25mmGBD炮塔、30mm炮塔、90mm火炮炮塔以及车后装81mm迫击炮等。

其他变型车还有安装RASIT战场监视雷达和7.62mm遥控机枪的雷达车,雷达还可收回车内。

皮兰哈(6×6)反坦克导弹发射车

该车系在(6×6)车上安装了陶式导弹发射架。1986年瑞士陆军用5000万瑞士法朗采购皮兰哈6×6反坦克导弹发射车,以代替现装备M40式106mm无坐力炮。目前,瑞士每个步兵团设1个坦克歼击连,每坦克歼击连有3个排,每佰装备该车3辆。

皮兰哈(8×8)装甲车

该车能装(6×6)车上的各种武器,还可以安装双管20mm或30mm高炮,装有两排15个81mm火箭发射管,牵引120mm迫击炮等。为满足美国机动防护武器系统(MPWS)要求,1980年末在美国展出了安装AAI公司设计的75mm阿雷斯(ARES)火炮塔的皮兰哈(8×8)车。

皮兰哈(8×8)反坦克导弹发射车

该车系在皮兰哈(8×8)车上安装了欧洲导弹(Euromissile)公司麦菲斯托(Mephisto)炮塔。发射架上安装霍特导弹4枚,车内贮存8枚。战斗全重12.6t,车长6.4m,车宽2.5m,车高(至升起的瞄准镜)2.8米。

皮兰哈AFV-90火力支援车

皮兰哈AFV-90(8×8)车底盘上安装梅卡(Mecar)90mm火炮和1挺7.62mm并列机枪并于1985年末在瑞士公开展出。火炮发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹及烟幕弹等。炮塔内贮存待发弹10发,车体内贮存34发。该炮可以安装两种火控系统,一种是得克萨斯仪器(Texas Instruments)公司的轻型模件热瞄准镜(LWMS),另一种是比利时光学精密仪器公司(OIP)LRS-5像增强器其他改进项目包括增大燃料箱,使车辆行程达1000km,安装拉力为78.4kN的绞盘。任选设备有利尔·西格勒(Lear Siegler)公司地面导航装置。

皮兰哈装甲车族

皮兰哈(4×4)车   ----装20mm、25mm、30mm或90mm火炮的车辆

----81mm自行迫击炮

皮兰哈(6×6)车 ---------RASIT战场监视雷达车

----陶式反坦克导弹发射车

----救护车、运货车、国内安全车

皮兰哈(8×8)车 --------20mm、30mm、75mm或81mm火箭发射车

----霍特导弹发射车

----120mm迫击炮牵引车

----90mm火炮车




皮兰哈轮式装甲车型号演变和变型车
皮兰哈装甲车系列经历了多次型号演变和变型,以适应不同的作战需求。最初,4×4版本的皮兰哈可装备多种武器,如遥控机枪和M2 HB12.7mm或厄利空20mmGAD-AOA炮塔。6×6版本则更为多样化,可安装12.7mm机枪塔、20mm至30mm口径的炮塔,甚至包括90mm火炮和81mm迫击炮,还具备雷达车功能,搭载RASIT战场监视雷...

皮兰哈轮式装甲车结语
莫瓦格公司,这个只有数百人的小型企业,却在短短数十年间,凭借其不断推出的性能卓越的轮式装甲车辆,成为了西方装甲车领域的领导者,这背后的经验值得深入研究。瑞士人对细节的严谨态度和商业策略的精明,无疑令人印象深刻。中国正处在装备现代化的关键阶段,面临着诸多挑战,皮兰哈轮式装甲车的发展历程可...

瑞士皮兰哈轮式装甲人员输送车系列
皮兰哈轮式装甲车系列的许多部件,如车轮、悬挂装置、转向机构、水上推进器、车体前部和后部装甲板、舱盖、车门等均可互换,这样既可降低造价、又使后勤供应简化。该系列车可安装多种武器,可作各种用途,如装甲人员输送车、指挥通信车、迫击炮车、反坦克导弹发射车、火力支援车、物资运输车、人员救护车和...

智利轮式装甲人员输送车
概述1986年,智利卡登工业公司在特许下生产瑞士皮兰哈(Piranha)(6×6)装甲车200多辆和1辆(4×4)基型样车,(6×6)车中包括输送车150辆、120mm自行迫击炮50辆,以及装法国FI型90mm火炮炮塔的装甲车20辆。智利生产的轮式(6×6)装甲人员输送车除了燃料储备由原250L增至400L,最大行程从600km提高到1...

加拿大轮式通用装甲车
在1974年,加拿大陆军提出了对轮式通用装甲车的需求,经过深入评估,最终选定瑞士莫瓦格公司生产的皮兰哈(Piranha,6×6)作为关键底盘。皮兰哈车的制造并非单一责任,而是由四家公司共同承担,包括加拿大通用汽车、智利的FAMAE、英国的GKN Defense以及莫瓦格公司本身。这款以其命名的“食人鱼”系列轮式装甲车,...

皮兰哈轮式装甲车的性能怎么样?
皮兰哈轮式装甲车,该系列车能水陆行驶,水上靠车后两个喷水推进器推进。制式设备包括三防装置、空调系统,任选设备有红外主、被动夜视装置。型号演变和变型车 皮兰哈(4×4)装甲车 该车可安装多种武器,例如1挺或2挺7.62mm遥控机枪,炮塔外装M2HB12.7mm机枪或厄利空20mmGAD-AOA炮塔等。皮兰哈(6×6)...

食人鱼装甲车的命名
皮兰哈”会逐味而至,转眼间把一个大猎物吃得只剩下骨架。捕食凶狠,有时掠夺同类,甚至袭击人类。瑞士莫瓦格公司把自己研制的轮式装甲车命名为“食人鱼”,这很容易使人想到这种战车一定有很强的机动能力和攻击力。事实上,“食人鱼”装甲车挪动之快、攻击之狠,也真象是地面战场上的“食人鱼”了。

轮式通用装甲车简介
加拿大制造的轮式通用装甲车,以其出色的设计和性能在国际军备领域中占据一席之地。这款车辆的正式名称为Wheeled Armoured Vehicle General Purpose,它的研发工作是由瑞士知名公司MOW AG,Swiss负责完成的,展现了瑞士在装甲车辆技术上的深厚底蕴。生产过程中,加拿大通用汽车公司的柴油机分部——Diesel Division...

皮兰哈轮式装甲车的剪刀鱼Ⅲ
95001250012500载重量(公斤)300060007500战斗全重(公斤)1250001850020000单位功率(马力\/吨)28.024.022.0车长(米)6.256.937.45车宽(米)2.662.662.66车高(米)1.985\/2.171.985\/2.171.985\/2.17车底距地高(米)0.5950.55950.5595接近角(度)424242离去角(度)373737最多乘员数(人)...

像拳击手、VBCI、皮兰哈V这些30吨的轮式装甲车是不是太重了些?它们恐怕...
车体必须具备足够的空间,二是并非车体实际重量就是30吨级,而是采用模块化装甲,在加挂最大装甲厚度时才达到30吨级。轮式车大型化、重型化后确实存在着快速机动的问题,一般的30吨级轮式车的体积和重量不仅是直升机,就连C130这样的战术运输机也无法装载了,只能由C17或者A300这样的大型运输机运输。

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