比布加迪快!这款车打破4项世界纪录,最高速度超500km/h

作者&投稿:再垄 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
想问建一个汽车赛车场(类似WTCC赛场)大概投资多少钱?多大场地?~

很贵的,拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的F1上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火,大大超出当初的预计;从上海组委会到国际汽车联合会(FIA),从观众到车手,好评如潮。然而,也有赛车界传媒认为,中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事,上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币,专门兴建了赛道,这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前,只有极少数国家是为F1专门兴建赛道,绝大多数尤其是发达国家的赛道,都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是,要举办F1赛事,需要花钱的地方还多着呢。首先,要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元,而且根据协议,这笔费每年将以40%的幅度递增;其次,配套道路建设的投入。
为了配合比赛,上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造,涉及6条道路、长达9。7公里,可以想像,这笔工程费用绝对不是一个小数目;另外,F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员,这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示,上海购买举办权费用每年高达3000万美元,但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中,日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元,马来西亚雪邦站稍微多点,但也只有1500万美元,都远远少于上海的花费。
在欧美地区,各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右,有的甚至不用购买举办权,例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此,与欧洲各站比赛相比,上海几乎付出了三倍的费用购买举办权,这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外,上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权,这就是说,上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去,但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权,上海可谓不惜血本。

F1就是一级方程式赛车,F3就是三级方程式赛车。F1和F3有区别:
最大区别就是赛车的不同,F3的赛车可以看做是F1的初级版本,动力各方面都不如F1,包括赛车研发费用都是不能与F1相比的。
在车队上也有很多不同,F3大多都是汽车集团搞的,像“宝马方程式,雷诺方程式”等都是F3的比赛。是用他们汽车厂商研发的赛车比赛,车手来自各个国家。
F3商业味道也没F1浓,F3是车手们进入F1的门槛,像在F1出名的车手都是在F3出类拔萃的。F3000像是F3的升级版本,在F3出名的就进入F3000,形式跟F3差不多。F3是F1车手的摇篮,F1是世界最高级别的赛事。

布加迪旗下的车型曾经创下了多个记录。

其中Chiron Super Sport 300+车型,就打破了每小时300英里的记录,其最大时速能达到304.7英里每小时,约合490.4km/h。

(图为布加迪Chiron Super Sport 300+ Prototype)

为了跑出这个记录,Chiron Super Sport 300+只能在德国的Ehra-Lessien跑道完成测试。为了获得准确的数据,Chiron Super Sport 300+必须正向跑完之后再反向跑一次,以抵消当时顺风和逆风的影响,最后的平均速度就是官方的正式记录。

(图为布加迪Chiron Super Sport 300+ Prototype)

毕竟1500ps/1600N·m的数据,并不是所有顶级超跑都能做到的。据布加迪的工程师描述,在挑战极速的时候,每分钟就会有60000L的空气,被四颗巨大的涡轮压入发动机内。

但在不久前,一款叫 SSC Tuatara的车型打破了Chiron Super Sport 300+的速度记录。

SSC和布加迪杠上也不是一天两天的事情了。

早在2007年,SSC Ultimate Aero就打破了布加迪Veyron的成绩,当时两者的最高速度分别为256.14英里每小时(约412km/h)和253.81英里每小时(约408km/h)。

(图为打破记录的SSC Ultimate Aero TT World Speed Record Car)

而如今的SSC Tuatara同时打破了4项吉尼斯世界纪录:

平均速度508.73km/h(由正向484.53km/h和反向532.93km/h两个速度平均得出)

一英里公路最高时速:503.92km/h

一公里公路最高时速:517.16km/h

公路最高时速:532.93km/h

这个速度超过布加迪可不是一点半点了。

即使在速度超过了300英里每小时,SSC Tuatara仍有相当强悍的加速能力。

试车手表示,在Tuatara跑出最高速度的前5秒,即使当时的车速已经达到了500km/h附近,已经打破了Chiron Super Sport 300+的速度记录,但车速依旧在这5秒之间,提升了将近20英里每小时,约合32km/h。

SSC Tuatara的性能数据相当可怕。

双涡轮5.9L V8发动机,在加注E85汽油之后,能输出约1774ps的最大马力(SSC给出的数据为英制马力,1,750 horsepower),车重更仅为1247kg!风阻系数被控制在0.279。

就算是使用91标号的汽油,SSC Tuatara也能输出约合1369ps的最大马力。

不过,SSC Tuatara的价格也注定了只有少部分人能够拥有它——起步价为1,625,000美元,最高配车型甚至达到了190万美元。

但SSC Tuatara这个价格,比起布加迪、科尼赛克这些品牌的超跑来说,又更有诱惑力。毕竟它不止更快,还更便宜一些。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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