怎样评价隋帝修大运河这一历史事件

历史一定是正确的吗?~

历史就是过去的事实，没有正确与错误一说，只有真实和虚假的区别。但历史上的人物却有正确与错误的评价，这必须是与这段历史无关的后人才能给出的结论。在中国，也许结论要过去很多很多年才能得出，只要有利益人存在，历史就很难做到真实。

一、从现实入手，回望历史历史尽管是过去的事情，但是和现实都有着密切的联系。历史是人类的记忆，现实是历史的发展、延伸，任何现实问题都能从历史中找到根源。我们学习历史决不只是单纯为了猎奇而去翻检陈年旧帐，而是要立足现实，面向未来。学习中如果我们能从现实问题入手，就找到了一个适当的切入点，就能在我们的脑海中激活相应的那段历史，获得更加深刻的印象和真切的感悟，感受到历史学习的兴趣与价值。那么如何找到好的突破口呢？一是利用纪念性活动。对一些重大历史事件或人物，经常会有周年性的纪念，届时电视、报纸等新闻媒体都会有大量报道，还会提供许多背景资料，这就为我们学习历史提供了极好的条件和氛围。比如，今年是世界反法西斯战争和中国抗日战争胜利60周年，各种记念活动很多，我们在这个特殊的时候去回望那段历史，肯定会有和平时不一样的感觉。二是通过现实中的一些现象，追溯历史，类似于文学上的倒叙。比如，美国是当今世界唯一的超级大国，它在全球范围内推行霸权主义和强权政治，许多不安定的地方都能看到它的影响，那么这样一个实力强大的国家是怎么发展起来的呢？我们可以沿着这个思路去回顾美国200多年的历程，总结、认识它的起步、发展。　二、倡导有思想的历史学习面对众多的历史事件、人物，有些同学感到特别的无从下手、难以把握。其实盲目地沉到琐碎的历史片断中去自然会无所适从，同学们可以尝试整理一些相关的史实，形成自己的观点，用观点去统帅史实。这样可以让琐碎的知识获得一种生命力，让死的内容活起来。并且还要学会用清晰的思路，把自己的想法有理有据地表达出来。比如，对一些影响较大的著名人物，我们可以把散见于各课的内容组织起来，写出一篇关于他的人物传记，并且得出你对此人的看法和评价，对重大事件也可以用同样的方法对待。在这样的过程中，多种能力都得到了锻炼。
三、注重挖掘历史事件彼此之间的相互联系历史不可能是孤立的，而逐课的学习有意无意中将历史割裂开来，变成了一个个的片段。这就要求我们在学习中始终要有一种整体的观念，要突破“课”的限制，挖掘事件之间的相互关系。在历史的发展中，总是前面的事件引出后面的事件，后面的事件呼应前面的事件，环环相扣，连续不断，历史是不可能停顿、中断的。在总复习阶段要学会自己总结归纳，把知识按一定的学习主题重新整合起来，把看似零散的知识立起来、活起来，把隐含的关系挖掘出来。有人说，要把历史学成“立体”的。我想，所谓的“立体”，大概也就是这种横向与纵向的联系吧。经常这样思考，对不同的历史现象，我们就可以较准确地分析出它们的实质，无论碰到什么题都能迎刃而解，这是读书时要注意的问题。书本决不仅仅是读过即可的，光记住一些时间、地点、事件是没有用的，最重要的是要学会用历史思维去思考、去研究，去探索事件背后的东西。相信你不久就会发现，历史是越读越有味的。 比如前面提到的在“美国的历程”的归纳中，我们会看到“独立战争有利于美国资本主义的发展”这样的叙述，那么它如何体现出来呢？在几课之后，可以找到“18世纪90年代，美国开始了工业革命，北部的资本主义工业迅速发展”。在南北战争的影响中说到“为以后经济的迅速发展创造了条件”，这又如何印证呢？实际上就是几年以后的“第二次工业革命中，美国高速发展，成为头号资本主义工业大国”。单从时间上就可以看出奥妙，我们的思维只需要往前跨出一小步，把它们之间隐含的内在关系揭示出来，就可以形成整体的认识。 联系对比可以是多方面的，横向可比同一时代不同国家、地区间的差异，纵向可看同一国家、地区的发展轨迹。角度不同，更能折射出历史的迷人之处和魅力所在，只有从更多角度的细致观察才有可能获得更加全面、准确、客观的认识。因此，我们要特别注重从不同角度梳理历史。比如在美国发展的每一阶段，我们还可以对比一下当时的世界形势、当时中国的状况等。　四、放宽视野观察历史，才能思路开阔历史学习和研究，总是以后人的眼光看待前人的事情，因为有了时空的距离，才使我们能够更加方便全面地去考察特定时代的人和事。我们在学习中要充分利用这种优势和便利，尤其是在总复习阶段，要以更加宽阔的视野去重新审视历史，把事件放到更加广阔的背景、环境中去观察认识，得到更加理性的判断，提高自己思想的境界与层次，摆脱浅陋与狭隘。比如从1840年开始列强发动的五次侵华战争，单个看、综合起来看、放在中国近代史范围中看、放在东亚范围看、放在世界范围看，是不同的视野，也会有不同的但是更加准确、客观、清晰、完整的认识。　五、多分析揣摩出题人思路，掌握一定考试技巧我们毕竟要面对考试，所以我们在谈论学好历史的同时中也绝不回避考试技巧的问题。现在的历史题，单纯考知识本身的已经很少了，往往都是考你对某一事件的分析，这就需要用到读书时积累的那套功夫，当然此外也还有一些技巧，例如做选择题时，常常碰到一些诸如问“根本原因”、“实质”之类的问题，这通常要从生产力决定生产关系、经济基础决定上层建筑等方面去分析，只要是有关于这几方面的选项，一般来说就是正确的。至于材料问答题，则更需要你的思考与分析能力。首先是分析，通过回想老师在讲这部分内容时的介绍，尽量从更多的角度去思考这个问题。不要担心想太多，只要你觉得有道理的，都有可能是正确的。更何况现在的考试一再强调“要鼓励学生自由发挥，要有创新，有自己的观点”，所以你就要尽可能地多想一些。最忌讳的是认为自己不会，就什么都不写。最后，答题的时候，字迹一定要清楚。要答得层次分明，逻辑性强，每点内容不要罗嗦，但一定要把要点概括地讲出。每点都要用序号标明，这样才能清晰明了。其实，我们每个人都离不开历史，也都有着自己的历史。过去是古人的历史，现在是今人的历史，未来是后人的历史。真诚希望同学们在历史学习的过程中能找准方法，注意培养好的学习兴趣，把历史学好。
说一句现实点的话，现在是应试教育，你只需要会背就好了，以后根本用不着这些东西。

八个字：弊在当时 功在千秋
现在的历史,为了树立李世民的大唐盛世,把杨广贬低了,以抬高李世民的大唐盛世.实际上,杨广是个很有才华、头脑精明的人.人们现在通常大肆说他残暴好色,李世民杀他的弟弟,把他爹吓的要死怎么算?杨玉环共俸两个大唐的皇帝怎么说?
可以说,没有杨广的大运河等等措施,李世民哪里那么快的就来个盛世?清朝的皇帝各个勤政,也是到了康熙时代才有了盛世的.
在历史上,大运河是中国南北交通的大动脉,对中国军事,交通、经济和文化的繁荣与发展都起过重要的作用.
当然,隋炀帝时期,开凿大运河,徵调大量力役,给人民带来了无比深重的灾难.再加上劳民的远征高丽等等,611年到614年,隋炀帝三次亲征高丽,三次都均遭失败,导致民不聊生,国内烽火频起.最后被叛军宇文化及於江都所杀.
隋炀帝杨广（569年 - 618年3月11日,在位604年～617年）.隋朝的第二个皇帝,杨坚的次子.
杨广一直在父亲和母亲独孤皇后面前装得很朴素,以讨其欢心,终於令文帝废长子杨勇.当杨坚病重时,他才露出真面目,对杨坚的宠妃不轨,最后东窗事发,杀掉杨坚.
他在位以后,开通大运河,击溃吐谷浑、突厥、高句丽、契丹等国,阔疆五万里,发明科举制度,一直延续到清朝光绪三十一年（1905年）才被废,为中国做出了很大的贡献.
大运河北起北京,南到杭州,流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省二市,沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系,全长1747公里,是世界上最长的人工运河.在历史上,大运河曾是中国南北交通的大动脉,对中国交通、经济和文化的繁荣与发展都起过重要的作用.它自北而南穿过的华北平原、长江三角洲等都是物产富饶、经济发达的地区.沿岸的北京、天津、德川、徐州、扬州、镇江、常州、无锡、苏州和杭州等众多的城市,犹如一颗颗灿烂的明珠,镶嵌在运河之滨.大运河是中国历代劳动人民和工程技术专家改造自然的智慧和劳动的结晶,是中国灿烂的古代文化的又一象征.
京杭大运河是中国唯一南北走向的长河,它比苏伊士运河长10倍,比巴拿马运河长20倍.运河是利用许多天然河流、湖泊开凿成的人工运河.因其水量的大部分从沟通的天然河道中得到补给,因此各段的流向很不一致.大运河各段之间高差悬殊,全线各段“三起三落”.新中国成立以后,国家制定了改造京杭运河的计划,大运河的主要河段成为“南水北调”工程东线的重要通道.
京杭大运河,是中国古代伟大的水利工程,开凿于公元605～610年（隋炀帝大业六年）.由于中国东部地区,北起华北平原,南止杭嘉湖平原,平畴坦荡,沃野千里,数条东西走向的大河,给这一广袤地域带来了巨大的利益,但同时也割裂了南北交通,没有一条南北向的天然河道沟通由西而东并列平行的几条大河,联结相互分隔的不同流域.这种情况在古代大大影响了各流域之间经济、文化的交流和政治上的统一.因此,修凿一条纵贯南北的大运河,就成为人们梦寐以求的奋斗目标.为将这一梦想变成现实,中华民族的祖先曾作过数千年的艰难探索.早在2500年前的春秋时代,当时割据一方的大大小小的诸侯国,竞相修明内政,争强称霸,即开始凿筑多条人工运河.到了春秋末期,一条沟通长江下游与淮河下游的人工河道,在中国东部平原地区第一次出现了,这就是崛起于长江下游的吴国在公元前486年开凿的邗沟.这条运河成为后来陆续开凿的纵贯中国东部大平原的京杭运河的最早河段.公元589年,隋王朝结束了300多年的长期分裂局面,重新统一了全国.为了沟通国都长安与东南富庶地区的联系,便于从黄河下游和江淮地区转运漕粮,以及加强北部边防,隋朝全面规划了运河建设,大规模开凿了以洛阳、开封为中心,北起涿郡、南达杭州的运河网,习称南北大运河.
京杭大运河,是世界开凿最早、水道最长的人工运河,北起北京,南到浙江的杭州.流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市,沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系,将五大水系连成统一的水运网.全长1794千米.
古代陆上运输只有骡马大车和肩扛人挑,运输速度缓慢,运输量又小,费用和消耗却甚大.所以大宗货物都尽量采用水路运输.中国天然形成的大江大河大都是从西往东横向流动的.但是在黄河流域历经战乱破坏,而长江流域得到开发以后,中国就逐渐形成了经济文化中心在南方,而政治军事中心在北方的局面.为保证南北两大中心的联系,保证南方的赋税和物资能够源源不断的运往京城,开辟并维持一条纵贯南北的水路运输干线,对於历代朝廷就变得极其重要,明清两代更在淮安府城专门设立漕运总督和下属庞大的机构,负责漕运事宜.在海运和现代陆路交通兴起以前,京杭大运河的货物运输量一般占到全国的3/4.

简单的说：
我们应从正反两方面来看待大运河的开通。大运河的开通，大大促进了我国南北的经济交流，成为南北交通的大动脉，对后世产生了深远影响。从这个角度看，大运河是隋朝留给后人的珍贵财富，它的开通是件值得称道的好事。但是隋炀帝为了开通大运河，征发了几百万民工，使无数人家破人亡，给农业生产带来了严重破坏，从这个角度看，大运河的开通对隋朝百姓来说是个噩梦。

复杂的说：
京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的运河。北起北京(涿郡)，南到杭州（余杭），经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1774千米，开凿到现在已有785年的历史。京杭运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用。 京杭大运河也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。
开通意义
京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇(嬴政)在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。
我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。
代人工天河。
京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。价值堪比长城是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。
京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照。解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。

怎样高度评价都不为过。它对中华民族的作用比长城的作用只高不低。
它加强了南北沟通，使人员往来，物质互通便捷可靠，使南北更加融为一体，从此以后，南北再也不会长久的真正分离。
可以说它是南北之间硬件上的粘合剂

　　隋文帝杨坚曾于公元584年命宇文恺率众开漕渠。自大兴城西北引渭水，略循汉代漕渠故道而东，至潼关入黄河，长150多公里，名广通渠。公元604年改名永通渠。但随着南北政治、经济和文化日益发展，修凿的局部运河，已经不能满足社会需要。沟通南北水道已经成为社会经济交流的迫切需要了。
　　公元605年(大业元年)，隋炀帝即位第一年就征发百万士兵和夫役，修造通济渠。同年又改造邗沟。公元608年，又征发河北民工百万开凿永济渠。公元610年沟通长江河。至此，开凿大运河的工程基本完成。隋炀帝开凿大运河前后用了六年的时间。隋炀帝先后开凿疏浚了由黄河进入汴水，再由汴水进入淮河的通济渠;还有从淮河进入长江的邗沟;从京口(现在江苏的镇江)到达余杭(现在浙江杭州)的江南河;引沁水向南到达黄河，向北到达涿郡(现在的北京)的永济渠。这些渠南北连通，就是历史上有名的大运河。大运河从北方的涿郡到达南方的余杭，南北蜿蜒长达五千多里。隋炀帝在修运河同时，运河两岸筑起御道，种上杨柳树。从长安到江都，沿途建造离宫40多处，沿运河还建立了许多粮仓，作为转运或贮粮之所。
　　南北“大运河”，将钱塘江、长江、淮河、黄河、海河连接起来。当时运河上“商船旅往返，船乘不绝”，大运河对隋唐时期南北经济、文化交流，维护全国统一和中央集权制的加强，都起了促进作用。大运河不仅加强了隋王朝对南方的军事与政治统治，而且使南方的物资能够顺利地到达当时的洛阳和长安，在有利于军事和政治的同时，南北方的文化交流也得到了有力的加强。如此浩大的工程，利于千功万代。大运河对于中国来说远比长城对于中国更重要。大运河连接黄河流域长江流域，连接了两个文明。使黄河流域长江流域逐渐成为一体。修建大运河是凝聚中国之举。满足了将已成为全国经济中心的长江流域同仍是政治中心的北方连接起来的迫切需要。“大运河”的修建使中国水运畅通、发达，为中国后世的繁荣富强打下了牢固坚实的基础。自清末改漕运为海运，大运河才不再是国家经济的大动脉了。隋炀帝为中国后代子孙万代带来了巨大的好处。他对中国的功绩是不朽的、是很难有人比拟的......只是为此付出的代价太大。劳民伤财导致灭国。如此浩大的工程谁修建都不讨好，谁建都会伤国体。有谁敢修建如此浩大的工程?还有谁敢做如此大的手笔?大概只有气魄同样浩大的千古一帝秦始皇了。
　　也是在大业元年(公元605年)，隋炀帝派杨素等人负责修建洛阳城。当时，每月都有二百万人在工地上劳动，经过一年的努力，终于完成。新的洛阳城有宫城、皇城和外郭城。外郭城也就是大城，周围有七十里长。里面的皇城是文武衙门办公的地方。再往里，就是宫城，周围有三十里。隋炀帝修建洛阳城，是有统治国家的战略考虑的。当时首都长安在西北面，往东的路不太畅通，影响了国家政令的畅达。洛阳则处在国家的中心地带，可以有效地治理江南，控制北方，巩固国家。还有，在长安的时候，各地的粮食运往长安要费时费力，白白浪费。到了洛阳便可以很方便地取得粮食，减轻了百姓负担。这也为后来的唐朝繁荣昌盛打下了坚实的基础。

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沙湾区18565631312： 你怎么样评价隋炀帝开凿大运河这一历史事件? - ？
彤衫灯盏：[答案] 功在当代,利在千秋. 1.为贪图享乐,耗费大量人力、国力,造成了社会矛盾、阶级矛盾尖锐,为隋朝的灭亡埋下了伏笔. 2.大运河沟通了中华南北的水系,方便了南北之间的物质流通,从长远来看有利于中国古代社会的发展和南北文化、经济之间的...

沙湾区18565631312： 你怎么评价隋炀帝开凿大运河的功过呢? - ？
彤衫灯盏： 其一,隋炀帝开凿大运河是为了加强南北交通,巩固对全国的统治,当然也有他到江南繁华地区巡游的意愿.其二,沉重的徭役造成社会矛盾激化.其三,从客观上看,运河开通后,大大促进了南北经济、文化的交流,成为南北交通的大动脉,对巩固国家统一和促进经济发展有积极的作用.

沙湾区18565631312： 怎样评价隋帝修大运河这一历史事件 - ？
彤衫灯盏： 隋炀帝修大运河,主观上弄得民不聊生,伏尸百万,但客观上疏通了漕运,发展了经济,至今仍有很大作用

沙湾区18565631312： 如何评价隋炀帝修大运河这一历史事件?如果是你,你会修这条大运河吗 - ？
彤衫灯盏：[答案] 会的 因为在那个时候不管从社会经济和民族融合方面,还是出于军事上的考虑,大运河的修建都有百利而无一害.并且当时的隋朝刚刚结束南北地区分裂仅仅十余年,修建大运河可以促进南北交流,维护国家统一和执政基础.但是隋炀帝和秦始皇都犯...

沙湾区18565631312： 评价隋炀帝修大运河这一历史事件 - ？
彤衫灯盏： 论文字数很多.我只给你提供思路.坏:费时费力费钱.好:外国评价对国家最有贡献的就是隋炀帝.第一是科举.第二是修运河.

沙湾区18565631312： 怎样评价隋炀帝修大运河这一历史事件的论文 - ？
彤衫灯盏：[答案] 论文字数很多.我只给你提供思路. 坏:费时费力费钱. 好:外国评价对国家最有贡献的就是隋炀帝.第一是科举.第二是修运河.

沙湾区18565631312： 请对隋炀帝在开凿大运河这件事上的功过给予评价? - ？
彤衫灯盏：[答案] 八个字: 弊在当时 功在千秋

沙湾区18565631312： 你怎样评价隋炀帝修大运河这一历史事件 - ？
彤衫灯盏： 怎么评价隋炀帝开凿大运河这件事? 八个字: 弊在当时 功在千秋 现在的历史,为了树立李世民的大唐盛世,把杨广贬低了,以抬高李世民的大唐盛世.实际上,杨广是个很有才华、头...

沙湾区18565631312： 怎么样评价隋炀帝开凿大运河这一历史事件?最好用人教版历史书上的话 - ？
彤衫灯盏：[答案] 用利弊两方面回答 手边没有教科书 你有教材的话自己抄好么? 大概就是物力人力消耗过大 民不聊生 执政方式过于残暴 有力的一方面书上说的很清楚