动车从温州南到贵阳北站2306次要经过哪些站

从温州南到贵阳北站动车2306次要经过哪些站？~

截止于2016年6月，温州到贵阳的列车共有3趟，G2306次列车温州到贵阳中途经过丽水、缙云西、永康南、金华南、金华、衢州、上饶、进贤南、南昌西、新余北、萍乡北、长沙南、韶山南、娄底南、溆浦南、怀化南、 新晃西、 铜仁南和凯里南 。

列车时刻表：

温州南站始发、经过丽水站、缙云西站、永康南站、金华南站、金华站、衢州站、上饶站、鹰潭北站、进贤南站、南昌西站、萍乡北站、长沙南站、韶山南站、娄底南站、溆浦南站、怀化南站、新晃西站、铜仁南站、凯里南站、终点站贵阳北站。
拓展：
1、简介：
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。
2、国内标准
中国高铁的建设经历了起步到成熟的过程，涉及高铁定义的过程如此：
1）中国起初阶段对高速铁路没有明文规定。早期的捷运铁路秦沈客运专线的本线工程设计和试验速度都超出了既有线的工程限制和承受范围，使得铁路界在多年里争论它是否为高速铁路。2008年8月1日开通的时速350公里的京津城际铁路是第一条公认的、没有争议的高铁。比较：1985年欧洲日内瓦协议规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上，京津城际达到了350规格。
值得了解：2006年底预备中国铁路第六次大提速，举行了新闻发布会，铁道部副部长胡亚东、王志国介绍，时速200公里的铁路达6003公里，其中京哈、京广、京沪的个别路段达250公里，等等，他们的用词是“快速客车”、“快速客运网”、“高等级列车”，总工程师张曙光谈铁路技术发展用过高速列车一词，他们都没有使用高速铁路概念 。可见，2007年前后铁道部没有把时速200公里的铁路看作高速铁路，所谓快速客运网就是（广义）快速铁路里的客运网。
2）2009年试行的《高速铁路设计规范（试用）》（2009）规定：﹝2.1术语：2.1.1 高速铁路high-speed railway（HSR）：新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到250km/h 及以上的铁路。﹞新建是排除既有线提速；实际指运行客车的铁路（客运专线）但语言表意不到位，所以后来的规定采用客运专线的术语。（网上到处抄袭式误传中国高铁包括既有线提速，其实那是西欧早期的规定，这种误传曾长期作为百度该词条的概述内容，误导很多人）。将高铁限定于新建铁路（改造旧路为高铁的成本高于新建）；而且，总则将高铁划分为全期高铁和远期高铁（近期兼顾货运）。——实际上，中国高铁大多都设计时速350公里。——高铁的规范性英文简称是HSR，不是RH，很多人把CRH即中国铁路高速列车（高于一般快速列车）误解为中国高铁。其实，铁路的高速系统广于高铁，正如铁路的快速系统广于快铁，也包括普通铁路领域的快速列车系列。
3）2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》（附则）规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（简称客运专线或客专）。这个定义有两个要点，设计时速250公里以上及客运专线。
4）中国国家铁路局网站短文“什么是高速铁路？” （写作于2014年左右的三年内）说：﹝我国高速铁路（注——即中国高速铁路）的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。〕——所谓新建是排除既有线提速。要点是时速不低于250及客专性。
5）2015年2月1日起实施的《高速铁路设计规范2014》是中国正式发布的首部高铁规范，也规定高铁为客专。明文规定只能运行动车组列车，禁止传统列车上高铁。

截止于2016年6月，温州到贵阳的列车共有3趟，G2306次列车温州到贵阳中途经过丽水、缙云西、永康南、金华南、金华、衢州、上饶、进贤南、南昌西、新余北、萍乡北 、长沙南、韶山南、娄底南 、溆浦南、怀化南、 新晃西、 铜仁南和凯里南 。

列车时刻表：

截止于2016年6月，温州到贵阳的列车共有3趟，G2306次列车温州到贵阳中途经过丽水、缙云西、永康南、金华南、金华、衢州、上饶、进贤南、南昌西、新余北、萍乡北 、长沙南、韶山南、娄底南 、溆浦南、怀化南、 新晃西、 铜仁南和凯里南 。

列车时刻表：

温州南到贵阳，G2306次所经站点看下图

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石狮市13631705010： 温州南到贵阳北的G2306途经站时刻列表有吗? ？
爱杜板蓝： 温州南到贵阳北的G2306这趟高铁的开车时间08:05,预计到达时间17:02,总预计用时08:57. 温州南到贵阳北的G2306中途停靠站时刻表信息如下:站序 - 站名 - 到站时...

石狮市13631705010： 温州到贵阳有没有高铁,票价多少,多少时间能到贵阳 - ？
爱杜板蓝： 随着新金温铁路的开通,温州开通至贵阳的高铁,如温州南至贵阳北的G2306次列车,8:10从温州南出发,17:10即可到达贵阳北,全程运行时间仅为9个小时,票价预计在767元左右,具体以官方发布的时刻表为准.

石狮市13631705010： 温州南坐高铁到贵阳北经过哪些站? ？
爱杜板蓝： 温州南到贵阳北每天有3趟车,分别是:G2306:从温州南开车时间为08:05,预计到达贵阳北的时间为17:02,预计总用时08:57.途经站点依次分别是:温州南、青田、丽...

石狮市13631705010： 温州到贵阳的动车票价 - ？
爱杜板蓝： 温州到贵阳两个动车.二等座票价681元,行车时间9个小时左右.开车时间:08:1010:24

石狮市13631705010： g2306/7次列车全程多少钱 - ？
爱杜板蓝： 2016年1月10日起新增贵阳北至温州南高铁车次G2308/5 G2306/7,票价不详. 8:10从温州南出发,9:48到达金华,10:40到达上饶,11:52到达南昌西,13:28到达长沙南,17:10到达贵阳北,全程运行时间为9个小时.

石狮市13631705010： 从温州火车站到贵州的火车有几列 - ？
爱杜板蓝： 温州到贵州火车三列 G2306 温州南-贵阳北 08:10-17:12 9小时2分 G2302 温州南-贵阳北 10:23-19:48 9小时25分 K944 温州-贵阳 07:30-10:14 1天2小时.

石狮市13631705010： 温州到昆明的动车 - ？
爱杜板蓝： 温州去往昆明没有直达的高铁,可以去贵阳转车 温州南——贵阳北,G2306次 贵阳北——昆明南,G1379次

石狮市13631705010： 春运期间从温州到贵阳怎么转火车 - ？
爱杜板蓝： 08:10--17:10 G2306 温州南--贵阳北 9时 二等座¥68123:00--04:50 +2 K944 温州--贵阳 1天5时50分 硬 座¥217 硬 卧¥397

石狮市13631705010： 温州到贵阳的动车温州到贵阳的动车什么时候开通 - ？
爱杜板蓝： 2016年1月10日起,贵阳到深圳、温州开通动车 从成都铁路局获悉:明年1月10日开始,铁路部门将调整列车运行图,其中,沪昆高铁和贵广高铁将增开深圳、温州、梧州、宁波等多趟高铁动车,贵广高铁17组动车组不再经过桂林北站,而是途...

石狮市13631705010： 现在从温州到贵阳火车要多少钱？
爱杜板蓝： 由 温州 到 贵阳 的车次如下: 温州-贵阳火车票信息车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧 软卧K944/K941 温州 23:55 贵阳 05:40 29小时45分 1924 219 0 385 613