动力媲美高功率2.0T 售价不到35万 全新宝马i3值吗
宝马i3定位三厢中型轿车,就是我们国内消费者最喜欢的车型级别,只不过这台车是一台新能源车,以纯电驱动。在驾驶乐趣上保留了宝马一贯的水准,同时由于电机的特性,加速畅快,出力直接,从加速能力上来说已经达到了高功率2.0T发动机的水平,不过售价却相对更低,配置水平也有很多看点。
运动感很足的中型轿车
从外部来看,宝马i3前脸“书名号”样式的日行灯非常有辨识度。标志性的“双肾”中网采用了封闭式的设计,周围有一圈蓝色饰条,代表着自己新能源的身份。而且此类设计可以降低风阻,对于不需要大量进气的纯电车型有很大的帮助。
侧面来看,宝马i3的车身比例非常协调,驾驶员偏向车辆中心,对驾驶感受而言有着先天的优势,也比较符合宝马的调性。轮圈的造型是宝马i3的特色,五辐的设计,中央徽标带有一些蓝色的元素。
来到尾部,最新的宝马家族化尾灯设计,中央是蓝天白云的徽标,同样用蓝色包裹。底部的包围用了亮黑色饰面和银色的饰条,做出了两块形似排气管的造型,看着很运动。
电气化时代应有的精致氛围
进入车内,双联屏的应用带来了浓厚的科技感,尺寸分别是12.3英寸和14.9英寸,搭载第8代操作系统的BMW iDrive,支持CarPlay、CarLife、语音识别、智能虚拟助理、车载微信、喜马拉雅、QQ音乐、OTA升级等等,功能非常强大。
T字型的方向盘是宝马常见的配置,左侧按键用来控制主动安全、巡航等功能,右侧则是多媒体、通话等按键。下端有M标记,体现运动性。
电子挡把选用了拨杆的形式,科技感很浓,在换挡机构附近,还能看到一些控制按键,比如启动按键、辅助影像,大多和驾驶有关,比起在屏幕上点按要来得更安全。整套内饰相较于以往的宝马要来得更精致,可以看到多处蓝色的元素,科技感更浓厚。
车内舒适度有效提升
宝马i3全系标配了皮质座椅,撞色的设计让视觉上很有冲击力,同时前排电动调节、驾驶位座椅记忆、腿托等功能也是作为标配,舒适度很高。再配合前面提到的车载微信、喜马拉雅等原生APP,对于驾驶员而言,宝马i3的驾乘体验非常出色。
宝马i3的长宽高分别是4872*1846*1481mm,是比较标准的中型轿车尺寸。轴距数据上,宝马i3达到了2966mm,高于大部分的燃油同级车。因此车内的空间表现是有优势的。同时宝马i3标配全景天窗、后排独立空调,无论是空间尺度感还是功能舒适度都做到同级领先的水平。
驾驶乐趣依然是最大特点
宝马i3的动力来源是一台210kW的电动机,布置在后轴,换算一下对应的马力数值约为286Ps,和宝马的高功率2.0T发动机基本对等。官方0-100km/h加速时间为6.2秒,单凭后驱能做到这样的水平,说明宝马第五代eDrive的效率很高,值得点赞。续航里程方面,在CLTC的标准下宝马i3做到了526km,算是还可以的水平。
换装电机后的宝马在操控性能方面也没有妥协,前部塔顶拉杆、前后防倾杆、后轴带有自适应空气悬架,这些硬核配置让宝马i3充满驾驶乐趣,新能源时代或许宝马依然是最运动的那一个。
同价位下宝马i3足够强吗?
BBA三驾马车当中,宝马是电能的先行者。而全新宝马i3,是他们之中仅有的中型纯电轿车,更贴合普通消费者。
宝马i3的售价是34.99万元,同价位下的中型纯电轿车有特斯拉Model 3、蔚来ET5、小鹏P7,面对来势汹汹的新势力,宝马i3压力确实不小。大部分的竞品车型电机功率更大,续航里程更长,这些都是新势力的优势。
而宝马i3的优势,在于其传统车企的身份,在技术实力、品牌积淀、安全性等方面领先许多。造车是一门需要大量技术积累的产业,虽然新能源时代造车门槛变低了,但是想要造好一台车,并不是堆砌配置就能完成的。电池的化学特性决定了一旦发生热失控,危险系数很高,传统车企的标定、工艺要求都更严格,相对新势力而言能做到更出色的电池管理。
同时精致的氛围、运动化的操作手感,这些是新势力暂时欠缺的。坐进宝马i3的车内,能感受到宝马带来的豪华感与精致感,和新势力喜欢采用的极简风是两种形式。同时宝马的运动基因依然是亮点,底盘的质感是新势力暂时没法媲美的。
宝马i3传承优秀的运动基因,拥有基本的智能化,并且精致氛围感要强于竞争对手,是一款高价值的电车。在强大电机和诸多运动化装备的加持下,有着很出色的驾驶乐趣,如果想要体验到较为直接的动力输出、更加精致科技的车内氛围,宝马i3的表现足以令消费者满意。
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