水冷摩托车温度高是怎么回事

水冷摩托车水温高什么原因？~

如下：

一、冷却液不足或泄漏
冷车时，打开散热器旁加水口盖，检查冷却液是否充足（CH125必须打开前导流罩）。冷却液的补充应在怠速情况下从加水口将冷却液加满，储液壶的冷却液只须补充到约总容量的2／3处。检查发动机机油是否乳化变质，如机油乳化变白，说明冷却液内漏，必须分解发动机，查明内漏原因。
并加以排除。一般情况下内漏主要是在气缸盖与气缸体结合处发生，换气缸床垫可解决。冷却液的配制随使用地区和原液浓度不同而比例不同。下表以本田超级冷却液为例：此外，仔细检查各水管接头有无污漏，水管有无破损，水泵泄漏孔有无漏水。




二、循环系统堵塞
检查循环系统有无堵塞。散热器应每隔5000km用水箱清洗剂清洗，特别要注意小循环水管是否扭曲不通。因为小循环如不畅通，当发动机启动后，缸体缸头水套内冷却液温度不断升高但不能循环，节温器处水温不能升高，节温器不能打开。而当水套内水温升到沸点以上，随分子运动的加剧，节温器处水温逐渐上升，节温器打开，水套内的高温高压水流冲出加水口盖，造成“开锅”现象。



三、气门间隙偏小
为保证发动机性能，其气门间隙都有一定要求，并不是越小越好。例如本田CH125排气门间隙要求在0．10mm，但国产发动机由于零部件尺寸超差或者因用户对气门噪声不接受，因而许多国内厂家在产品出厂时（或用户）将发动机气门调到很小，造成气门关闭不严。
就有可能使混合气燃烧补燃期延长，而补燃期发出的热量用来做功的很大部分用于升温，因而导致发动机过热。其实只要按要求调节气门间隙，有轻微的气门发响是不影响使用的。我们曾经作过对比试验，按规定调节气门间隙和将气门间隙调到很小，发动机最大功率相差近30%。



四、混合气浓度过稀
一般情况化油器出厂时混合气浓度已由专业人员用专门设备调好，摩友不必调整。如确定是由混合气浓度过稀导致过热，才需适当调整化油器调节螺钉。



五、节温器工作不良
节温器的作用是在冷车启动后，减少冷却液循环量，以便发动机尽快达到最佳使用温度（约80℃～95℃）。正宗的腊式节温器应当在冷却液温度约70℃时开始开启，在约80℃达到全开如节温器不能正常开启，必然会导致循环不畅，发动机过热。

水冷发动机都会有冷却风扇的，你的冷却风扇在发动机温度升高时会不会转？水箱里防冻液或冷却水少不少，水箱内有没有较多的积垢，水管有没有堵塞循环不太好。还有，你说的高温是指多少度，一般对于三轮摩托这种比较简单的水冷车来说，不超过百度是没什么问题的。

1.冷却系统漏水或冷却水不足;
2.水温表指示不准或失灵;
3.冷却系统水垢太多，散热效果差;
4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良;
5.水泵、风扇皮带过松或折断;
6.水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏;
7.节温器损坏在主阀关闭位置;
8.发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。

解决办法：
1、正确使用封闭式冷却系
一些发动机都采用封闭式冷却系,散热器盖是密封的,并增添了一个膨胀水箱。发动机工作时,冷却液蒸气进入膨胀水箱内,冷却后又流回散热器,可防止冷却液大量蒸发损失,并可提高冷却液的沸点温度。该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优质冷却液,并且在使用中必须保证密封,才能收到效果。
2、保持冷却系外部和内部清洁
这一点是提高散热效能的重要条件之一。散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞变形时,均会影响风的通过,散热器散热效果变差,造成冷却液温度过高。因此散热器出现这种情况应及时清洗或者修整。另外,冷却系内积有水垢、泥砂或油污时,都会影响冷却液的传热。加注劣质冷却液或水,将会造成冷却系积垢增多,而水垢的传热能力只有金属的几十分之一,从而冷却效果变差。所以冷却系中应加注优质的冷却液。
3、保持冷却液量充足
当发动机处于冷态时,冷却液液面应该位于膨胀水箱的最高和最低标志之间。如果液面低于膨胀水箱的最低标志时,应及时添加。注意,膨胀水箱内的冷却液不能注满,应该留有膨胀余地。
4、保持风扇胶带张紧力适度
风扇胶带过松,使水泵转速过低,影响冷却液的循环,并会加速胶带的磨损。但胶带过紧,又会使水泵轴承磨损。另外,胶带上不能沾有油污。因此,应定期检查调整风扇胶带的张紧力。检查时,用拇指按压胶带中部,约98N的力。如果胶带挠度约为10-15mm,表明风扇胶带张紧力合适。否则,应给予调整。调整时,可以移动发电机定位螺栓位置,来改变胶带张紧力。如果更换新的风扇胶带,检测张紧力时,胶带挠度约为8-10mm合适。 避免发动机在大负荷工作时间过长 发动机负荷很大时,会引起冷却液温度过高。例如有些功率小的车,车主为了多拉快跑而加大油门,有些车在夏季使空调长时间运转等,都容易造成发动机“开锅”现象。因此,需要大功率运行(如爬坡)时,为防止发动机温度过高,应及时换入低速挡,以造当减轻发动机负荷。

有可能是水道堵塞了，水循环不了造成发动机温度过高，也有可能是水泵换了，建议你抓紧时间按维修，发动机长时间在高温下工作对发动机损害特别大，怠速高你可以调一下化油器的怠速螺钉

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息县18070699068： 水冷摩托高温怎么回事 - ？
柳凌信可： 水冷发动机都会有冷却风扇的,你的冷却风扇在发动机温度升高时会不会转?水箱里防冻液或冷却水少不少,水箱内有没有较多的积垢,水管有没有堵塞循环不太好.还有,你说的高温是指多少度,一般对...

息县18070699068： 水冷摩托车水温过高 - ？
柳凌信可： 是水泵坏了,他要循环啊

息县18070699068： 水冷摩托车短途发热很严重水路正常机油正常 是为什么 - ？
柳凌信可： 短途不见得温度低,长途不见得温度高.繁华的市区,速度跑不快,走走停停的,尽管走的路不远,但发动机温度也容易高.跑长途,尽管时间长路程远,但速度能跑快,风对水箱散热作用强,所以不热.

息县18070699068： 你好请问,我的大地鹰王350水冷摩托,水温高什么原因?没有拉缸 - ？
柳凌信可： 水箱外部翅片堵塞,水循环故障水道堵塞,传感器损坏,缺水,缸垫损坏,主要的几个方面,

息县18070699068： 摩托车150水冷发动机温度很高,水箱温度低,是啥问题谢谢了! - ？
柳凌信可： 1,是否按规定加上足够的水;2,把水箱盖子打开放掉里面的高温气体;3,检查水箱的水循环管道是否堵塞.

息县18070699068： 水冷三轮摩托车.水箱不热.暖风不热,发动机温度高,怠速高.是怎么回事? - ？
柳凌信可： 有可能是水道堵塞了,水循环不了造成发动机温度过高,也有可能是水泵换了,建议你抓紧时间按维修,发动机长时间在高温下工作对发动机损害特别大,怠速高你可以调一下化油器的怠速螺钉

息县18070699068： 水冷摩托车为什么发动机会很热 - ？
柳凌信可： 只要不超过90度,就是正常的,怠速时间过长也令发动机过热

息县18070699068： 本田水冷大鲨水温过高 - ？
柳凌信可： 缺水了吧,把摩托车前大盖摘下来,把水箱加满水,着车,等一会用手摸摸水箱的进水管和出水管有没有温度,如果有,水泵就没事,加油门,把水箱里面的空气排出再补充水,这要重复几次才可以,让水温达到水温表多一半的时候,风扇就开始转了,等水温下来了,风扇就自动停了,如果这都正常,那就仔细检查检查是不是有漏水的地方,再检查检查机油多不多,如果明显多了,那就是缸垫呲了,水漏的机油里面去了,好好检查一下吧,不行再问我.

息县18070699068： 新左师傅200水冷发动机装上就水温高,我是摩托车修理工该查的我都查了就是不知道怎么回事,问怎么回事 - ？
柳凌信可： 两个问题,一,水泵进出水口是否装反,正确的装法是,水泵盖里面的出水口与缸体进水口相连接,同时检查水是否循环.二,散热器的风扇是否是好的.

息县18070699068： 四冲程水冷摩托三轮车温度过高有哪几方面原因?水路都没问题. - ？
柳凌信可： 水循环正常(风扇运转正常),水箱外部翅片不堵塞,只有怀疑缸垫损坏了,