转辙机怎样设置

手机是谁发明的~

我们玩了那么多年的手机，却从来没有发现，原来手机，也可以教给我们很多东西。人类有千奇百怪，同样，手机也有各种品牌，各种功能，如果把一个人比作一部手机的话，那将会怎么样呢？今天，我就带你一起升级自己的大脑操作系统。

人靠衣装马靠鞍
手机教给我的第一件事叫做要有让人喜欢的外表。这个很容易理解，有句话叫做人靠衣装马靠鞍，说的就是这个道理。我说的外表不是花里胡哨的那些东西，而是气质，这个是很难培养出来的，不过一旦培养出来，也是很有竞争力的。这已经不是一个看脸的时代了，主要看气质。气质是怎么来的呢？最简单的一种方式就是去读书和旅游，这个能扩大自己的格局，也能增强自己的气质。气质是内在的，是由内而外散发出来的，是给别人的一种感觉，这种感觉，能让别人很容易接受你，喜欢你，甚至离不开你。就像手机一样，买手机的时候第一眼看的就是感觉，感觉这个手机很不错，于是就买了，感觉这个手机很漂亮，于是就买了。人也是这样，感觉这个人很有气质，于是就跟他做朋友，感觉这个人比较有内涵，于是就跟他交往，同样的道理，只不过换了个主角而已。
手机要充电，大脑更需要
手机教给我的第二件事叫做按时充电，这个我不用说大家都理解，手机没电了就要想办法去充电，那你有没有想过，大脑没电了，怎么不想办法充电呢？手机所谓的充电就是找到电源，而大脑所谓的充电是指不断的学习更多有价值的内容，不断的提升自己的能力又或者是不断的改变自己的思维。这个恐怕很少人意识到，更别说去做到了，至少在我身边是这样的，经常给手机充电的人很多，给自己的大脑充电的人却很少。不知道现代人怎么了，天天想着给手机充电，从来不想着给自己的大脑充充电。我们要向手机学习，按时充电，这样你才能够保证付出更多的东西，帮助更多的人。

更新操作系统
手机教给我的第三件事叫做不断的更新系统，从最初的安卓4.0，到现在的安卓7.0，手机的系统也在不断的更新着，同样，我们的系统呢？如果把我们人类比作一部手机，那我们的大脑就是操作系统，而思维模式就是手机的程序。那我想问了，请问你的大脑操作系统是4.0呢？还是7.0呢？又或者还有其他的选项。玩手机的时候都知道要更新操作系统，知道要升级程序，可人生中，为什么就不知道升级一下自己呢？在人生中，升级大脑操作系统就是指改变自己传统的思维模式，行为模式。你可以透过跟大咖交流，透过学习去改变自己的思维模式。该升级的时候，还是要升级的！要不然，你就会被社会淘汰，就像以前的手机一样，不就是因为操作系统没有更好的升级，所以才被市场淘汰的吗！人，也是这样。这是手机教给我的第三件事，叫做不断的升级自己的大脑操作系统。
要有靠谱的后台
手机教会我的第四件事是要有靠谱的平台，这个也很容易理解，比如突然你的手机坏了，你要做的肯定是要去维修，而维修一般是手机厂商负责的事情。
同样，人也是如此，比如突然有一天你的情绪不稳定了，你就需要找人去帮你解决，而这个时候，你身后的平台就扮演手机厂商这样的一个角色。
再比如，手机遇到问题了，也是需要找厂商去解决，人如果遇到麻烦了，同样也需要一个平台去帮助你解决。
这个平台可以是你的公司，也可以是你的家人朋友，也可以是你的朋友圈，也可以是你的教练等等。

总之，你需要有这样的一个平台，他可以帮助你解决很多的问题，他能够给你提供很多的资源，就像手机厂商能给手机提供很多的软件一样。
如果你已经找到了适合自己的平台，那么，恭喜你，如果你还没找到，那你要抓紧时间去寻找靠谱的平台，或者你也可以创建一个平台。
这就是手机教给我的四件事，今天我也想教给你。
愿你也能够像手机一样，成为一个对别人有价值的人。
我愿意与你共同成长！
一个为了帮助大学生成长操碎了心的90后

通过道岔。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。

大家可能已经发现，车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。

解决道岔有害空间的根本之道，当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到，就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。

活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明，消灭了道岔有害空间，行车更加平稳，过岔速度限制较小，因而特别适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。

既然有单开道岔，就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）等。

双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。

三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。

复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。

除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。

如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。

道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=ctgα=FE/AE，N就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。

火车是按照规定的线路行驶的,也就是说,司机是没有办法改变线路的,他只能使列车运行和停止.
对于列车而言,如果要改变轨道,是由车站的工作人员来进行的.在室外,改变列车走向的装置叫做道岔.通常道岔都是由转辙机带动的!这其中的内容比较多,一时也回答不了太全面和具体.
帮你简单介绍一下正常情况下的工作程序吧!有很多比较专业的,我没有写!
一列火车进入车站之前,站内的信号楼值班员要在控制台上排列进路,将该条进路中的所有道岔扳动到规定的位置后,开放信号.这样列车就可以按照规定的线路进入车站,停靠在站台了!
铁路内的工作岗位有很多,都是为了列车安全行驶服务的,所以要想解释清楚,有太多的内容了!

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苍梧泡悦康： 转辙机有电动转换和人工转换两种方式. 设备正常时,运行操作人员利用控制台(或显示器)上的有关按钮进行集中操纵. 停电、转辙机故障以及有关轨道电路故障时,只能使用手摇方式转换道岔. 手摇转辙机时,先用钥匙打开遮断器盖,露...

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苍梧泡悦康： 道岔配置的转辙机数量由道岔号数决定.我国铁路在提速之前普遍采用单机牵引,随着车速的提高及高速铁路的发展,单机配置已经不能满足需求.常用的多机牵引道岔号码有9号道岔(尖轨配置2台转辙机)、12号道岔(尖轨2台转辙机、心轨2台转辙机,共4台)、18号道岔(尖轨3台转辙机、心轨2台转辙机,共5台)、42号道岔(尖轨6台转辙机、心轨3台转辙机,共9台).

掇刀区19630944859： s700k电动转辙机如何调整密?s700k电动转辙机如何调整密贴 ？
苍梧泡悦康： 因该和DJ9差不多吧,先调伸出,再调拉入.先调密贴,再调缺口. 密贴,先解锁,调象鼻子铁.观察道岔反弹和轻重.如果重了,还不密贴可能框架不好,视情况调框架,加撑片.

掇刀区19630944859： 简述城市轨道交通转辙机的设置原则 - ？
苍梧泡悦康： 转辙机设置数量一般由道岔号来决定.城市轨道交通中,正线为9号道岔,一般采用双机牵引,锁闭方式为外锁闭.车辆段为7号道岔,一般采用单机牵引,锁闭方式为内锁闭.

掇刀区19630944859： 如何调整电动转辙机的磨擦电流? - ？
苍梧泡悦康： 减速器上面有2个弹簧 有扳手松紧螺丝就可以调整摩擦电流

掇刀区19630944859： ZD6转辙机的启动电流是多少,启动电流怎么调,恳请懂的师傅,告诉下 - ？
苍梧泡悦康： 你好!ZD6转辙机的启动电流是可以在操动道岔时从控制台电流表上读出来的,也可以从微机监测道岔电流曲线上读出.确切的说,起动电流是不可以调整的,不过启动电流受负载力----道岔阻力大小的影响,道岔运行阻力大,启动电流也随之增大.道岔运行阻力小,起动电流也随之减小.另外ZD6的起动电流还与直流电机的性能有关(线圈电阻、碳刷电阻等).要想降低ZD6的启动电流一般有三种方法,一是道床稳固,尖轨与基本轨吻合良好,滑床板平整、光滑、清洁、油润;二是道岔密贴力调整适当,不能太紧;三是ZD6电转机整机装配性能良好.希望对你有所帮助!!

掇刀区19630944859： 转辙机的四开位置怎么理解? - ？
苍梧泡悦康： 转辙机的“四开”位置是指尖轨不靠近基本轨的情况.转辙机是道岔控制系统的执行机构.用于改变联锁区道岔道岔轨或中心轨的位置和状态,表示对联锁区道岔轨或中心轨的位置和状态进行监控. 在集中联锁设备中,转辙机的功能是在收到命...

掇刀区19630944859： 道岔转换设备的作用是什么?？
苍梧泡悦康： 转辙机是用来转换道岔的设备,每一道岔设一台转辙机,安装在道岔尖轨处.它的基本作用是: 1.改变道岔的位置,即根据操纵人员意图转于定位或反位; 2.正确的反映道岔的位置,即道岔尖轨密贴于基本轨后,才能有相对应的表示; 3.道岔转到正确位置后,实行机械锁闭,防止外力转动道岔. 4.道岔被挤或因故在四开位置时,也应及时有报警表示.