中国第一条铁路是什么铁路?

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中国的第一条铁路叫什么铁路?~

中国的第一条铁路叫唐胥铁路。
唐胥铁路是中国自建的第一条标准轨运货铁路。光绪五年清政府允准开平矿务局出资修建一条自唐山至胥各庄的运煤铁路,并聘矿务局英籍工程师金达监修。
因守旧势力反对,未果。次年矿务局复请修建获准。当年建成,为单轨轻便铁路,约7.5公里。开始时用驴马拖拉跑车,第二年开始使用机车曳引。光绪十一年开始从胥各庄向芦台庄附近的阎庄延展,次年完成,长30余公里,称唐芦铁路。又次年延至天津,增长80余公里,称津沽铁路。

唐胥铁路的修建原因:
1874至1875年间,直隶总督兼北洋事务大臣李鸿章先后派人到直隶磁州和湖北兴国勘探矿藏。1876年11月,他又派唐廷枢到唐山开平一带勘察,发现了蕴藏丰富的煤,于是首先开办煤矿。
1878年8月,开平矿务局正式开办,“未出数月,出煤极旺”。为了把煤从矿区运到最近的海口装船运出,唐廷枢在1879年禀请李鸿章准许矿务局修筑唐山到北塘口的运煤铁路。
李鸿章对修筑铁路很感兴趣,他早在1874年上奏清廷的《筹议海防折》中,就认为“南北洋七省,自须联为一气,方能呼应联通”,何况有事之际,军情瞬息变更”。
“有内地火车铁路,屯兵于旁,闻警驰援,可一日数百里,则统帅当不至于误事。”可惜他的主张,“其时文相目笑存之,廷臣会议,皆不置可否”。

中国的第一条铁路叫唐胥铁路。


唐胥铁路是中国建造的第一个标准轨距货运铁路。光绪五年,清政府允许开平矿务局出资修建一条从唐山到徐各庄的运煤铁路线路,并聘请矿务局的英国工程师金达监督修复。



由于保守势力的反对,它失败了。矿务局重新申请建设审批。当年建成,是单轨轻量化铁路,约7.5公里。起初跑车是驴和马拖的,第二年开始使用机车曳引。光光绪十一年开始从胥各庄向芦台庄附近的阎庄延展,全长30余公里,称唐璐铁路。次年延至天津,增加80多公里,称为金谷铁路。



唐胥铁路建设原因;


1874年至1875年间,直隶总督兼北洋大臣李鸿章,派人到直隶磁州、湖北兴国等地勘探矿藏。1876年11月,他派唐到唐山开平一带考察,发现了丰富的煤炭,于是先开了一家煤矿。


1878年8月,开平矿务局正式启用,“未出数月,出煤极旺”。为了将矿区的煤炭运输到最近的海口装船,1879年,唐舒婷向矿务局申请李鸿章许可,修建铁路从唐山到北塘口的煤炭运输。



李鸿章对构建铁路非常感兴趣。早在1874年,他在清廷打《筹议海防折》的时候,就认为“南北洋七省,自须联为一气,方能呼应联通”,何况有事之际,军情瞬息变更”。


“有内地火车铁路,屯兵于旁,闻警驰援,可一日数百里,则统帅当不至于误事。”可惜他的主张,“其时文相目笑存之,廷臣会议,皆不置可否”。

中国第一条铁路是京张铁路

京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路,它连接北京丰台区,经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口,全长约200公里,1905年9月开工修建,于1909年建成。

是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计,投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路,以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。

难度:

詹天佑亲率工程队勘测定线,由于清政府拨款有限,时间紧迫,詹天佑从勘测过的三条路线中选定由西直门经沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口。当年修建京张铁路最困难的一段是南口至八达岭一带的,不单地势险峻,而且坡度很大。

全程分为三段,第一段丰台至南口段,于1906年9月30日全部通车,第二段南口至青龙桥关沟段,关沟段穿越军都山,最大坡度为千分之三十三,曲线半径182.5米,隧道四座,长1644米,采用“人”字形铁路,工程非常艰巨。

就在铺轨的第一天,一列工程车的一个车钩链子折断,造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据,各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑使用了自动挂钩法,终于解决了这个问题。第一段工程全部通车,第二段工程同时开始。

难关就在第二段,首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道,最长的八达岭隧道1092米。只在靠工人的双手,其困难程度可以想见。采用南北两头同时向隧道中间点凿进的同时,采用竖井方法挖掘,中部开凿两个直井,分别可以向相反方向进行开凿,增加工作面。

依靠人力建成了这条中国筑路历史上的第一条长大隧道。京张铁路最为人所知的工程是为克服南口和八达岭的高度差而修建的青龙桥车站人字形铁路。克服了重重困难,在1908年9月完成了第二段工程。

关沟段第三段工程的难度仅次于关沟,首先遇到的是由七根一百英尺长的钢梁架设而成的怀来大桥,这是京张铁路上最长的一座桥。

1909年4月2日火车通到下花园。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长,工程极难。右临洋河,左傍石山,山上要开一条六丈宽的通道,山下要垫高七华里长的河床。1909年9月24日通至张家口市,由于詹天佑正确地指挥,及时建成。胜利完成了第三段工段。

京张铁路从1905年9月4日正式开工,到1909年10月2日在南口举行通车典礼,仅用了4年的时间,京张铁路的建设期比预定计划提前了两年。按当初预算,京张线施工以及购置机车、车辆的费用为白银729万两,实际仅用了约700万两。

这不仅要有精确的计算和正确的指挥,还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题,而后者当时全中国都没有,只靠工人的双手,其困难程度可以想见。

以上内容参考 百度百科—京张铁路



中国的第一条铁路叫唐胥铁路。
唐胥铁路是中国自建的第一条标准轨运货铁路。光绪五年清政府允准开平矿务局出资修建一条自唐山至胥各庄的运煤铁路,并聘矿务局英籍工程师金达监修。
因守旧势力反对,未果。次年矿务局复请修建获准。当年建成,为单轨轻便铁路,约7.5公里。开始时用驴马拖拉跑车,第二年开始使用机车曳引。光绪十一年开始从胥各庄向芦台庄附近的阎庄延展,次年完成,长30余公里,称唐芦铁路。又次年延至天津,增长80余公里,称津沽铁路。

中国第一条铁路是詹天佑设计京张铁路,它通过一边推,一边拉,实现了动力不足的解决办法。


中国的第一条铁路是哪条?
中国第一条办理营业的铁路就是吴淞铁路,不过由于这条铁路是帝国主义分子用欺骗手段非法修建的,所以通车后16个月就被拆除了。1866年,英国公使威妥玛向清政府提出:吴淞上海之间河道淤塞,疏通困难,大吨位轮船无法停靠上海港,请求修筑从吴淞到上海的铁路,以便大吨位轮船停泊吴淞后,能和上海办理联运。清...

中国的第一条铁路是谁修的?
中国第一条铁路应当是1876年7月3日(闰五月十二日)正式通车并投入营运的吴淞铁路。1905—1909年詹天佑主持修建的是我国自建的第一条铁路——京张铁路;创造"竖井施工法"和"人"字形线路,震惊中外。(你可以看一下下面的文章) 中国的第一条铁路 谁是第一条? 历史上曾有过中国第一条铁路的南北之争。就铁路实物而...

中国第一条铁路是哪条,什么时候修的
中国第一条铁路是上海吴淞铁路。该铁路于1876年4月完工,同年7月1日正式通车营业。这是一条轨距为0.762米的窄轨铁路,采用每米重13公斤的钢轨,列车速度为每小时24~32公里。然而,该铁路在通车仅一个多月后因一起事故引发当地民众不满,最终在1876年10月,清政府以28.5万两白银的价格买下这条...

中国第一条铁路是什么时候修建的?
1875年,英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路,成为中国第一条营运铁路。第一次见到火车的中国人对这一新兴事物充满恐惧。尽管如此,受“师夷长技以制夷”思想影响的“洋务派”清政府官员还是被迫接受了修建铁路,于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路:唐胥铁路。八国联军入侵之后,国内...

中国第一条铁路是哪一条?建造于什么时期?
这一治沙工程被誉为“世界奇迹”,并荣获联合国“全球500佳环境保护奖”。中国第一条电气化铁路——宝成铁路,四川与全国沟通的第一条铁路,又是中国第一条电气化铁路。北起陕西宝鸡,过略阳、阳平关入四川,再经广元到达成都,全长669公里,四川境内374公里。中国第一条复线电气化铁路——石太线,...

我国的第一条铁路是哪一年开始修建的?
1876年 吴淞铁路是清光绪二年(1876年)以英国怡和洋行为首的英国资本集团擅自修建的铁路,翌年清政府赎回拆除。吴淞铁路是一条从上海闸北向北通到吴淞口的窄轨轻便铁路,长14.5公里,在中国以至世界铁路上颇有名气,因为它是出现在中国的第一条营运铁路。光绪二十三年(1897年),清政府以官款按吴淞铁路...

新中国修建的第一条铁路是什么
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新中国第一条铁路是什么?
成渝铁路。成渝铁路,简称成渝线,是中国境内一条连接四川省与重庆市的国铁Ⅰ级客货共线铁路;线路呈东西走向,为中国西南地区的干线铁路之一,也是中国三横五纵干线铁路网的一横。成渝铁路起于成都站,止于重庆站,重庆站→成都站作为上行,反之作为下行成渝铁路指竣工于1952年成都到重庆的铁路,客运里程...

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1. 新中国成立后修建的第一条铁路是成渝铁路,全长505公里,连接成都与重庆,对两地的经济发展起到了重要作用。2. 成渝铁路穿越了成都平原和龙泉山,沿着沱江而行,经过了简阳、资阳、资中、内江等地,最终到达重庆。3. 在成渝铁路的建设过程中,有大量的农民工和军队筑路队员参与了工程,他们面对极其...

中国铁路发展史
4.成渝铁路 1950年代初,新中国政府决定填补西部地区的铁路空白,开始建设成都到重庆的成渝铁路,1950年6月开工建设,1952年6月通车,成为解放后修建的第一条铁路。5.宝成铁路 宝成铁路北起陕西省宝鸡,南行达四川省成都,与成渝、成昆两线衔接,全长669公里,是沟通西北与西南的第一条铁路干线。也是...

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