连续24年引领混动汽车发展 丰田以硬核实力诠释“C位混动”

【车主点评:有车（丰田凯美瑞）的生活就是这么多彩多姿】~

#选车理由 我觉的男人对汽车这个东西的情节可谓是情有独钟，对家庭，对一个男人来说，绝对是刚需！在我看来，有个车不仅仅是生活中的代步工具，更是一个男人展现大度，展现对家庭的承诺与担当，不仅可以给老婆孩子提供更好的出行环境，也可以在闲暇的时候一家人愉快地出游。朋友的雅阁和2.0t的天籁都开过，虽然凯美瑞的乘坐空间不及雅阁大，动力上也没有天籁提速迅猛，但在开起来的行驶感受上，我个人觉得凯美瑞是三个中最适合我的。
#最满意 有车之后，生活变得更美好了，一家人出行说说笑笑，拉拉家常，很温馨。而且这一代的凯美瑞，无论是从外观内饰变化都很大，更运动化了，非常适合年轻人，舒适性和安全性能一直都在线！
#最不满意 最不满意的话，就是价格没什么优惠。
#空间 空间这一块虽然说不是同级别最大，但是做起来也是相当宽敞的。上次帮公司接待客户，用的就是我的凯美瑞，客户在空间方面都赞不绝口，还直呼现代的凯美瑞已经这么好看了嘛。
#外观 进气格栅很大气，牛头标志也是闪闪亮亮的。幸亏自己选的是白色，如果黑色的话都不知道会长成什么样子。我觉得凯美瑞的颜值一直在线，宜家宜商！
#内饰 打开车门，映入眼帘的就是真皮座椅，还有多项电动调节功能，下班累了，就想坐在上面好好休息一下。中控台将所有的控制权都给了驾驶员杯架，大到可以放脉动饮料，还是很方便的。
#动力 现在也不喜欢开快车了，动力会对我来说完全够用了。
#操控 电子助力的方向盘还是有一点重的，但是相应带来操作上的参与感，配合精准的转向，使我觉得这台快五米的车子也非常灵活好开。倒车影像还是蛮清楚的，还有驻车雷达，如果快靠到物体的时候，会发出警报，很实用。
#舒适性 车子非常有高级感，独立悬架，韧性很好，过一些碎石或者坑洼路面也非常从容，开起来底盘一点都不松散。
后排移动大沙发超级舒服，后排空调独立的出风口，还有手机充电的接口，实用。
#油耗 八点多的油耗，我还是非常满意的，在我看来，一辆车子只要开起来，安全省心，能遮风挡雨就可以了。

日本丰田集团是世界知名的跨国大型集团性企业，在世界各国拥有各类子公司500多家，世界员工超过28万人。其核心业务主要从事于汽车的生产制造和销售。
丰田汽车公司(简称:丰田)（TOYOTA）是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。
在1933年时，丰田汽车仅是丰田自动织布机公司的一个分部，1937年时令人激动的丰田汽车公司正式成立了，1947年其产量超过了100，000辆，1957年丰田汽车进入美国，现在几乎一半的丰田汽车在美国生产和销售，其生产的花冠轿车享誉全球，创单一品牌最高销售纪录

丰田事业的拓展
目前，丰田正运用在汽车领域积累的技术经验，为创造富裕的生活积极开拓丰富多彩的新事业。
金融事业
丰田不仅在世界上33个国家和地区构建了全球化的汽车销售金融网络、为购买丰田汽车的顾客提供高品质的金融服务；还在此基础上，积极在日本国内开展信用卡、住宅贷款、企业债券、投资信托等为个人提供理财、保险等金融服务。
住宅事业
利用积累的丰富知识和技术力，丰田积极开拓了 住宅相关事业。根据生活方式、地形特点、气候的不同，精心设计符合顾客需求的住宅方案，开展丰富多彩的住宅事业。
海洋事业
为了让更多的人体验航海乐趣，丰田灵活运用在汽车行业积累的先进技术和发动机技术，在日本积极制造、销售摩托艇及海洋发动机。除了铝制船体带来的舒适性和再生利用特性，游艇PONAM45、28、26同时还兼备高质量的垂钓、航海娱乐等功能。
信息通讯事业
汽车和通信的紧密结合是进一步提高汽车便利性和舒适性不可或缺的一环。在日本，丰田正积极与覆盖手机、国内国际通信（固定电话、因特网）的KDDI开展合作，提供以手机为中心的高品质的通信关联服务，从事策划和商品化业务,同时还积极扩充以KDDI手机为中心的销售代理点业务。
e-TOYOTA
用于信息网络服务的GAZOO，通过网站、信息终端为全球丰田爱好者提供新车、二手车、关联服务等丰富多彩的信息服务。同时，通过面向车载终端提供信息服务的G-BOOK系统，向车载通讯系统领域扩展了业务：在日本国内推出了面向雷克萨斯车型的G-Link、面向丰田的G-Book ALPHA、和2007年升级版的G-BOOK mX等服务系统。此外，还推出了最尖端的CRM网络系统e-CRB，已在泰国和中国投入使用。
生物、绿化事业
为了建设循环型社会，丰田致力于生物工程和绿化事业。
其中包括在澳大利亚开展的植树造林事业、在印度尼西亚的白薯栽培与加工事业、在日本进行的环境绿化事业，以及花卉种植与畜牧业等环境生态事业等。此外，作为社会公益性事业，丰田长期以来致力于减少中国荒漠化的植树造林事业，并且，在菲律宾开展促进热带雨林再生的植树造林活动。

所以说，丰田汽车只是丰田集团的一家全资子公司。

从“双积分”政策、四阶段能耗限值指标，到“国六”排放标准等一系列政策，汽车产业发展一直与节能减排息息相关。混合动力汽车既可以满足日常出行中的短途驾驶，又可以在长途旅行中放心使用，满足了普通消费者多元化的驾驶需求，更回应了时代对于绿色出行的期待。

作为新能源技术开发早、普及广泛的车企，丰田在1997年推出量产混合动力车型“PRIUS 普锐斯”。随后，以普锐斯为起点，丰田混动技术历经24年四代发展，具备非常完善的电动化技术和三电系统优势。

目前，丰田已经拥有45款HEV产品，在全球累计销量突破1800万辆。无论是在文化理念和混动技术上，还是在产品阵容和用户规模上，丰田持续引领全球混动汽车领域快速发展，展现出了丰田混动NO.1的行业地位，成为当之无愧的“C位混动”。 

核心技术支撑，“C位混动”名副其实

作为电动化的重要分支，混动车型不仅有着更加优异的燃油经济性，环保性能出色，同时在驾乘体验方面更优。因此，在技术逐步成熟，以及受到政策认可后，混动技术正成为未来企业发展的主流方向之一。

混合动力系统的研发难度更大，需要系统性地控制发动机、变速器、电机等，让各个部件之间实现良好的配合,保障切换的平顺性。因此，车企选择混动技术往往需要巨大的勇气和研发投入。

早在上世纪70年代，丰田便开始研究电动汽车和混合动力车。历经24年共四代发展，丰田让低油耗、高续航、低排放成为了混动车型的代名词。如今，丰田也已经从混动行业的开创者，成长为混动行业内真正的领导者和推进者。

丰田混动车型成功的背后，是丰田THS（Toyota Hybrid System）混动系统。通过发动机、E-CVT、PCU以及电池组成的动力系统，在独特的行星齿轮组的调控下，实现了电机与发动机在不同路况下的不同配合，让用户在日常用车中不仅经济省油，更能体验到更高一级品质的驾乘感受。

节能环保是混动车型的重要优势之一。由于低速使用电机驱动，丰田HEV搭载最高热效率可达41%的发动机，而阿特金森循环发动机能够尽量处在更佳效率区间，日常驾驶能实现较低的油耗。此外，在城市拥堵的路况下，可以关闭发动机，用电池单独驱动，实现“零”排放。在纯电动的模式下，可以实现最高140km/h的时速以及在低速工况下80%以上里程的纯电动动力驱动。

与一些混动车型动力相比，丰田HEV通过行星齿轮结构和PCU的智能高效控制，动力充沛的燃油发动机与瞬间爆发力强劲的电动机协同合作，驾驶过程中的能量转换更聪明，无论是启动加速还是高速路上超车都能轻松应对。此外，丰田混动车能保持全速域动力强劲，有效避免了以电驱为主的混动车在后半段动力不足的现象。

而在驾驶体验上，丰田混动电动机拥有较强的扭矩控制能力，能够精准而迅速地抚平发动机扭矩波动，为驾驶带来更加细腻、平滑的动力输出质感。

同时，丰田混动独有的动力分流装置不仅整合了油电动力，还能够实现速比调节，动力传递更直接，并有效抑制噪音，当以EV电动模式行驶时，驾驶极度安静舒适，静谧性媲美电动车。

此外，丰田混动的扛造和耐用也是遥遥领先。丰田混动电池寿命长且无衰减，具有良好的快速充放电性能，其“浅充电”的电池管理策略，能极大地延长其使用寿命，充放电循环次数可达10000次以上。

勒芒24小时耐力赛被称为最辛苦的单项赛事之一，对赛车的速度动力性、稳定性、省油都是极大的考验。在2021勒芒24小时耐力赛上，丰田新型混动超跑GR010 HYBRID实力领跑，助力丰田车队7号车组赢得冠军。凭借强大的油电混动技术，丰田车队目前已经连续四次夺得勒芒24小时耐力赛冠军。

其实，丰田早在2006年开始在赛车上采用油电混合双擎动力系统，在WEC2014年注重燃油经济性的新技术规则下，丰田车队在全赛季8站比赛中名列前茅。勒芒24小时耐力赛四连胜，充分证明了丰田油电混合双擎动力技术在可靠性、动力性及燃油经济性等方面的卓越性能。

超1800万用户青睐，丰田混动加速向前

一款混动产品的好与不好，只有购买并使用混动车的用户最有发言权。丰田混动用户在全球拥有超过1800万，这一数字还在加速递增。而数字背后离不开丰田混动强大的品牌背书和长达24年先进技术加持，特别是其安全可靠、省心无忧等产品特点更是让用户广泛认可。

目前，丰田在全球推出了45款HEV产品。在中国市场，以凯美瑞双擎、亚洲龙双擎、皇冠陆放、汉兰达等十余款车型组成的丰田双擎家族阵营，热度持续维持高位。此外，丰田HEV不仅产品数量众多，而且覆盖范围广，全面覆盖轿车、SUV、MPV细分市场，总有一款适合消费者。

数据显示，2020年我国混合动力乘用车销量约为41.4万辆，同比增长40%。除2-3月下降之外，其余月份均保持在17%以上的增速。同时，近两年，各汽车企业对混合动力汽车的研发和产业化投入显著加强，产业化步伐不断加快。

2020年10月，中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，再次强调了混合动力技术在汽车节能方面的重要性，并指出到2035年，我国传统动力汽车要全部实现混动化。特别是在“双碳”目标下，行业更应该关注混合动力技术的发展。

在这样的大背景下，混合动力汽车将迎来新的机遇，而打造了技术护城河，并收获1800万用户青睐的丰田混动，必将持续稳站C位，引领混动市场加速发展。

（数据、图片和信息来源：丰田中国）

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