售价约合41.5万元 新款福特F-150猛禽海外上市
近日，随着海外媒体曝出了新款福特F-150谍照，国内媒体也相继跟进消息，甚至传出了福特F-150将由江铃福特国产上市的消息。“汽扯扒谈”也在第一时间就此事分别采访福特中国和江铃汽车两方，双方均明确并坚定表示，该车型并没有国产计划，也没有进行相关探讨。
谣言何起？
众所周知，江铃汽车是以商用车起家，主打轻客、货车、皮卡和轻型卡车等多种功能实用的车型。早在1985年，江铃汽车便利用日本的先进卡车技术为国内带来了五十铃汽车，正是其开放的理念和富有进取性的发展战略吸引了海外企业前来合作。1995年，江铃汽车与美国福特公司结成战略合作伙伴关系，发展至今，福特对江铃汽车的持股从近20%增加到了32%，已是大股东之一。
再看江铃汽车的产品发展，不仅有经典皮卡江铃宝典，也有产品布局全面的域虎家族系列。去年下半年上市的域虎9一改皮卡的低端形象，不仅出现了像平底方向盘、智能互联多媒体大屏和电子档把等来自高端家用SUV上的舒适配置，更是抢先匹配了8AT自动变速箱，引领一众自主品牌将家用皮卡提升到了更高端的水平。
2019年中国车市连续两年呈现负增长，但得益于国家对皮卡的解禁和鼓励消费等政策推出，去年我国的皮卡市场全年累计销量竟同比上涨4.7%。2020年初，突如其来的新型冠状病毒肺炎令不景气的全球车市雪上加霜，为了刺激消费，我国部分城市也开始大幅放宽皮卡政策限制。
所以选择在这个时间对福特当家的皮卡车型F-150进行国产，在普通网友们眼里似乎也是合情合理的，凭借着江铃汽车在中国皮卡市场打下的坚实基础，以及福特在皮卡领域的多年技术积累，两者的结合确实容易使人浮想翩翩。
国产幻想
福特F-150在美国汽车市场里的地位，不亚于五菱宏光在中国市场的表现。2019年福特F-150的销量达到了近90万辆，连续43年蝉联最畅销皮卡名号，而其平均7.5万辆左右的月销量也属实恐怖。
在美国市场，即便是最顶级的猛禽版F-150，新车起售价也仅为5万美元左右。但同样的车型进入中国市场后，消费者需要花费50-60万元的价格才能买到裸车，这已经相当于一台顶配奔驰E级的价格了。如此高端的定位，与其工具和玩乐属性的本质有些不太相符，在国内也注定是属于小众人群的玩物。
如果说价格是一大问题外，另一个杀死福特F-150的便是其自己本身的尺寸问题。美国的城市和乡村大多地广人稀，与中国走到哪堵到哪的路况完全不同，所以福特F-150的尺寸也是尽可能的往大了发展。就拿江铃域虎9做对比，其车身长宽高已经达到了5305mm×1905mm×1835mm，而这一数据在福特的F-150 LTD车型上已经达到了惊人的5907mm×2083mm×1954mm。
这个尺寸上的差距，就相当于奥尼尔站在了姚明旁边。如果说美国人均面积大开皮卡没问题的话，那么以中国首都北京为例，在工作日的早晚高峰开着一辆微型共享电动车，被一大排福特F-150堵在大山子路口会是怎样的景象。如果连大多数城市都容不下这个大家伙，又从何谈起国产呢。
所以有关福特F-150国产的幻想，只要稍加思考，就会发现这条路是行不通的。但如果你真的很喜欢福特家的皮卡，有资金有限的话，不妨关注下尺寸稍小一些的福特Ranger，也是个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F系列皮卡是福特标志性皮卡。连续43年成为美国畅销皮卡。2020福特F-150 Raptor，美国市场起步价53205美金，大概37万人民币。这个价格对于多功能和广泛的实用性的全地形车来讲，起价看起来是相对便宜了。2020版本相对之前版本，采用了自适应Fox racing减震器，还加上一些小装饰变化，
外观，猛禽相当吸引人，有力已经不是一个有力的形容词来形容这款车。大尺寸的KO2 全地形轮胎、加宽的车身，巨大的挡泥板，非常野性，姿态上就碾压了其他车辆。一种有速度的巨人的感觉。
离地间隙有点高，估计进出车有点不是太方便。但是新的自适应Fox racing减震器有利其舒适性。悬挂可以给它既可怕的越野能力和令人印象深刻的乘坐舒适性。猛禽的车内并非像外观那么粗犷。实用和功能性结合。比如皮革座椅配加热功能。而且提供不错的内部储物空间，包括车门装饰板储物箱和手套箱。
采用福特Sync3信息娱乐系统。标配系统的菜单布局清晰，方便使用，并提供了相当多的连接选项，不过图标方面略显清寡。兼容Apple CarPlay and Android Auto。
动力上，带高输出3.5升V6 EcoBoost?发动机，输出产生450马力和510磅英尺的扭矩。具有13200磅的常规牵引能力。配带拖拉模式的电子10速变速箱。10速提供了更好的整体性能，在功率范围的中低端范围内增强了加速度。带不同的模式包括：普通模式、拖拉模式、雪地/湿地模式、生态选择模式和运动模式。轮胎胎面是为越野设计的，在一般路面上的抓地力会稍稍有一点点影响。
安全方面，配置了带侧倾稳定控制的AdvanceTrac、弯道控制和带动态挂接辅助的后视摄像头。标准配置还包括更先进的驾驶员辅助系统，如带有预碰撞辅助的自动紧急制动系。
当然，还有福特提供专业级拖车倒车辅助。当皮卡拖着另外一个车的时候，倒车是一个技术活。 福特的倒车辅助系统，可以以简单的旋钮控制，即可转到希望拖车行驶的方向。
保修和维护范围：提供有限保修涵盖3年或36000英里。动力总成保修涵盖5年或60000英里。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 新款福特F-150 Raptor（猛禽）在美国上市，起售价64145美元，约合人民币41.5万元。如果一切顺利，新车仍将引入国内销售。目前国内市场中，福特F-150 Raptor一车难求，加价通常在10万元以上。
外观方面，硕大的FORD字样几乎和中网面积相同，取代了椭圆形的品牌标牌。外露的护板、保险杠、突出的轮眉、专业的越野轮胎等，让它将性能二字写在了车身四周，当然Raptor也在最显眼的位置。
内饰方面，大尺寸液晶仪表和中控屏与F-150如出一辙，同时沿用了可巧妙隐藏至纯平的挡把设计。新的方向盘增加了激光蚀刻徽标、顶部回正标记和铝制换挡拨片，车门和仪表板还可选装碳纤维材质装饰。如果有需要，Recaro桶形座椅和18扬声器B&O音响都在选装清单中。
新车用螺旋弹簧替代了此前后悬挂中的钢板弹簧，同时来自FOX竞赛级别的减震器再次升级。由此带来的变化显而易见，在这套组合拳下，新车的操控性、舒适性、越野能力、承载质量、拖曳能力全面提升。
新的螺旋弹簧长度达到了24英寸，配合纵向和横向控制臂，在标配35英寸轮胎时即可实现30厘米的离地间隙，同时接近角31度、离去角22.7度、通过角23.9度。前轮行程35厘米、后轮行程38厘米。
升级后的10挡自动变速箱，让3.5升V6双涡轮增压发动机能在更宽泛的转速区间实现扭矩的输出。同时，后桥标配电控差速器锁，前桥可选托森限滑差速器，前后桥传动比均为4:1；高速四驱分动箱传动比1:1，低速四驱传动比2.64:1。得益于此，新车载重质量和拖曳质量分别增加90公斤，达到635公斤和3700公斤。
根据计划，新车将于今年夏天开始交付。作为参考，2020款福特F-150 Raptor在美国的起售价为53455美元。新车不仅涨价了，还有更多个性化配件可供选择。
售价约合41.5万元 新款福特F-150猛禽海外上市
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