离我最近的高铁站在哪?

离我最近的高铁站在哪?~

离你（台州市富山乡）最近的高铁站是台州西站【摘要】
离我最近的高铁站在哪?【提问】
你好！请问你的位置在哪里？
只有知道位置才能帮你查找最近高铁站啊？【回答】
台洲市富山乡【提问】
我要到昆明【提问】
离你（台州市富山乡）最近的高铁站是台州西站【回答】
55公里路程【回答】
有去昆明的高铁吗【提问】
没有【回答】
只有飞机航班【回答】
想回昆明，赶时间。飞机【提问】
几点【提问】
哪里【提问】
明天11：20分【回答】
台州路桥机场—— 昆明长水【回答】

车站是为了更方便人们的交通而设立的，一个大型车站同时聚集高铁站、地铁站、公共汽车站等，也许人们可以更迅速地去目的地，但两种类型的两个车站几乎都建得非常近， 因为相对来说没有必要， 但是，今天说的两个车站不一样， 这两个车站很近， 两者之间的距离还不到600米， 听起来像是在浪费资源， 那些分别是鼎湖东站和肇庆东站。


这两个车站都在肇庆市鼎湖区的用地内，不到600米步行不到5分钟就能到达另一个车站，两个车站共用一条进站道路，所以听起来名字不一样，但经常把两个车站混淆，或看作一个车站， 用途上也类似， 鼎湖东站是城际高铁站，肇庆东站是高铁站，建设时间不同，但现在作用不大， 只是这么近的两个车站还很少见， 我只能说这两个车站也有缘分。


肇庆东站，这个车站的规模比较大，建筑面积1.3万平方米，那个3000平方米的候车室同时容纳2200人的候车室完全没有问题， 车站内有5个站台13个，各设施也很齐全， 其规模大体不大，但也可以在市内， 这个车站于2015年开业， 本来只计划了8000平方米，后来扩大了5000平方米， 仅单独建造的东站信号楼就占了1000平方米， 除此之外，这个车站其实有不少意义。


这里是贵广、南广高铁和广佛肇城铁交汇处，因此贵广、南广高铁进入广东后的第一站是肇庆东站，对周边地区交通枢纽有重要意义。


鼎湖东站，鼎湖东虽然感觉存在感不如前者强，但实际上起着不小的作用，2016年正式开业，现在在计划建设中也与“邻站”无缝对接，使旅客的通行变得容易，但在这里完成了无缝对接， 有趣的是，这里主要是动车，其实这个车站很多时候很方便， 从这里去佛山、广州只需要20分钟以内的时间， 每天的车次数多，票会更低， 所以我觉得隔壁车站不严重，选择的人一样多。


有趣的是，由于计划建设交通中心综合体，这两个车站还受到重视，换乘中心和站前广场的面积预计将达到68440平方米，建筑面积预计达到85295平方米，非常近，因此可以说两个车站共有， 其中站前广场计划从2018年开始建设，预计将来与广佛地铁网络连接，实现地铁、公共汽车、高铁、地铁等交通工具的无缝连接，设施也将更加现代化，值得期待， 毕竟，游客旅行也很方便。


根据这两个车站的建设计划，我认为将来这两个车站的联系会更紧密， 可能会越来越不明白，有可能去的朋友要更加小心，旅行不只是为了逃避生活的苟且，更是为了认识旅行本身，小编的文章到这里就结束了，咱们下期再见！

初村镇距离威海北站比较近！附近的高铁站距离初村镇的距离分别是：距离威海北站18公里；距离威海站23公里；距离牟平站33公里。

熊孩子、短视频外放、味道极重的泡面……坐高铁时要是遇上这些事，真的会头疼死。
不过，要说最不想遇到的事，那肯定是赶不上高铁。
和普通火车站多在市中心附近不同，近年来许多新建的高铁站，都选址在了较为偏僻的郊区，有些地方的赶高铁时间甚至动辄就要两小时起步。只要你时间预留得稍微不充分，那肯定免不了要拎着行李箱一路狂奔。
等到好不容易通过了检票、赶上了高铁、坐进列车后，大家都在想：为什么高铁站要修得这么远？
离市区最远的高铁站，在哪
聊到“高铁站离市区太远”这个话题，很多人马上想到的就是“四大北站”——孝感北站、盘锦北站、邵阳北站和阳泉北站，它们因和主城区之间的超长距离而出名。
位列榜首的孝感北站，距离孝感市中心的车程能达到近 100 公里。一路通畅的情况下，从北站到孝感市中心，开车也要 1 个半小时。
这有多夸张？从孝感市区驱车前往武汉的天河国际机场，只要 40 公里，就算是跑到武汉站坐高铁，也只要 70 公里。
不过，在比远这件事上，“四大北站”并非都是名至实归。四川的清川站和贵州的铜仁南站，因为山地丘陵的复杂地形，去市区的路也很长，是仅次于孝感北站的最远高铁站。
而“四大名北”中的阳泉北站，甚至连离市区最远高铁站的前十都没挤进去。把它和孝感北站放在一起，着实有点冤枉。
赶火车这件事，并非高铁站的“专利”，离城区很远的普通火车站也有。
例如湖南的安化站，与安化县城的车程距离就高达了惊人的 117 公里。多少外地人到了安化站，下了火车才发现，自己的旅途远没有结束。有位去安化县的游客在社交平台这样写道：

一船十来人，有三四个是错以为到安化站就到安化了。

之所以坐船，是因为从安化站到安化县，没有接送的大巴。来这的外地游客，要么选择坐四五百的“黑车”，要么选择坐 3 个小时的船。
尽管安化站比孝感北站还远，清川站、铜仁南站离市区的距离也完全不输“四大北站”中的 3 家，但大家还是常吐槽这些北站，而鲜有人说“四大名东”“四大名西”，主要也和中国的高铁北站整体更远有关。
我们统计了那些有停靠 G 字头列车的高铁站，其中离市区最远的就是北站，平均车程达到了 15 公里，而站名中不带方位名词的高铁站，平均距离市区只有 9 公里不到。
所以，尽管大家总结出的“四大北站”不完全准确，但归纳出高铁站中北站更远，的确有一定道理。
而在普通火车站中，北站倒是比其他带有方位的站点要近，反而西站距市区的平均距离达到了最远的 12 公里。
高铁站太远，名字负一半责任
离主城区百八十公里远的高铁站只是极端情况，但即使是看整体情况，高铁站也的确是比普通火车站要更远离市中心一点。
如果将中国大大小小的客运火车站点按离城区的距离分组，你就会发现：有 61.2% 的普通火车站都分布在地区中心的 5 公里车程范围内，而高铁站的这一比例只有 29.8%。
更多通高铁的火车站，都被建设在了离地区中心 5 到 10 公里车程的地方。
为什么高铁站不设置在市中心？因为那样做成本太高了。
中国的高铁，以运行平稳和速度快出名。而在高速行驶下，为了避免惯性导致的外侧翻车风险，轨道不能转得太急。350 km/h 的速度下，最小曲线半径正常情况下应当达到 7000 米 [1]。
也就是说，高铁轨道想拐弯，需要保证拐角能夹住一个差不多北京三环大小的圆。对于建筑物密集的市区来说，在不大拆的情况下，满足这个条件并不容易，所以很多新高铁站只能往郊区退。
如果说高铁的建造要求限制了站点的选址，放置在郊区也无可厚非，但最令大家困惑的，是那些不太“名副其实”的站点名。
2021 年，孝感居民通过人民网领导留言板建议，应把孝感北站更名为大悟站，因为这个站点离孝感市大悟县只有 11 公里，这样可以减少很多误导。孝感市委办公室答复说会认真推进这项工作 [2]。
既然如此，为什么当初会起这个站名？孝感北站的工作人员在 2014 年的解释是：“孝感北站是石武客运专线在湖北境内唯一一个地级中间站，虽然地点在大悟，但按相关规定，必须以地级市名称命名。”[3]
和普通火车站相比，高铁站的确更常用城市名来命名。根据我们的统计，超过三分之一的高铁站，都是用直辖市或地级市名称命名，而普通火车站的这一比例只有 12.3%。
除了站名中的地名过大而带来误导，还有的站点是因为名字里的方位不清而令人迷糊。
比如在福建省南平市，曾有南平站、南平东站、南平南站、南平西站和南平北站 5 个火车站。
但反常识的是，南平西站在南平市区的南面，南平南站在市区的东面，而南平北站则在南平市区的南面，甚至比南平南站更南。
因此，直到 2019 年这 5 个站点全部改名前，大家都调侃南平是“一个坐火车让你找不到东南西北的城市” [4]。
功课一少做，立马多走几十里
在大多数城市，北站的确普遍离市区远，而不带方位名词的站点因为设立得早，常常离市区近。
但这也不是绝对的。特别是一些以景点命名的火车站，感觉是离景区最近的站点，实际上却离得很远。
比如去新疆吐鲁番玩，不少人会下意识地认为吐鲁番站是最靠近市区的火车站。
但实际上 1960 年投用的吐鲁番站被设置在吐鲁番市西北部小镇大河沿镇上，比吐鲁番北站还要北，去市区的路也远上了 28 公里多。
同样的情况，还出现在去庐山玩但火车坐到庐山站的游客中。
虽然庐山站和九江站一样，距离庐山山区只有五六公里，但距离景区的主要出入口南门却有 20 多公里远。更要命的是，庐山站没有直达景区的公交车，多数在这下车的游客只能选择打车。
因此，想要想少走弯路，规划旅游路线前一定要查查到底哪个站离你的目的地更近，千万别只看站名。
除了搞清楚哪个站离你的目的地更近，还记得要查看车程距离。因为有一些火车站明明在地图上看着离市区的距离还好，但一查交通就会发现，不七拐八绕，根本就过不去。
在我们的统计中，有不少火车站之所以与地区中心的路程会超过 30 公里，是因为绕路导致的。在一些地形复杂的地区，车程距离更是能达到直线距离的 2 到 3 倍。
比如前面提过的安化站，如果单算它与安化县城的直线距离，其实是 40 公里，但两地之间并没有直通的道路，连绵不绝的大山，让这儿的人只能迂回前行。
不仅是安化站，在有着广袤且复杂地形的中国，很多地方的交通比我们想象中的要复杂得多。特别是南方这些丘陵、山地众多的省份。
除了安化站，从统计情况看，因为地形复杂而导致去城区路程翻倍的火车站，也多坐落在湖南、湖北、云南、四川等省份。去这些地方，一定要算好去火车站的路程和时间。
山长水远不算完，公共交通还不便
路程远已经让人难以忍受，如果公共交通还不够便捷，那是真的叫人破防。
比如从深圳市中心到深圳站，坐地铁 1 号线转 4 号线，10 公里的路程，不到 40 分钟就能到。
而在河南的项城市靠公共交通赶火车，虽然从市中心到项城站也是 10 公里远，但得预留 1 个半小时的时间。
因为根据导航，在上项城 6 路公交车前，得先走 1 公里，等下了公交，还得从团结路往南走 2 公里。不少本地人更愿意选择坐车去隔壁的淮阳南站出行。
更不用说那一些动辄三四十公里远的火车站，开车都要 1 个钟头，如果没有直达的公共交通，2、3 小时的时间成本怕是跑不掉。
而不知情况就在孝感北站下车的外地乘客，甚至会惊奇地发现，除了零星几趟大巴，就没有公共交通能把他们送到孝感市区 [4]。
毕竟，不是所有的地方都像铜仁那样，为了把市区和遥远的铜仁南站连起来，专门修了城际铁路 [5]。
很多导航给的还是最理想交通状况下的耗时，要是遇上个堵车或公交车迟迟不来，那错过高铁的风险无疑就直线上升。
不少人就在社交平台上吐槽自己搭公交车赶火车实在是太难：

去坐车之前计划一定能赶上的，途中公交在洛阳堵车太厉害了，差三五分钟就坐不上火车了。

如果地处偏远，需要倒几趟公交车，那不确定性就更大了。一旦其中一趟公交车晚点，整个出行计划都有泡汤的可能。
毕竟，在所有的公共交通中，能和高铁一样准时、高效的，也就只有同在轨道上跑的地铁了。
只是郊区高铁站通地铁的城市屈指可数，所以你去高铁站送朋友，没准朋友都到站下车了，你还没回到市区呢。

参考文献： [1] 国家铁路局. (2014). 高速铁路设计规范. [2] 钟煜豪. (2021). 离市区太远，网友建议孝感北站改名，当地回应. 澎湃新闻. Retrieved 10 March 2022 from https://mp.weixin.qq.com/s/bvvKn2AreRs6q_quG_3UHA. [3] 佘惠. (2014). “孝感北站”让人找不着北 距孝感市区近百公里. 湖北日报. Retrieved 10 March 2022 from http://news.cjn.cn/hbxw/201404/t2459931.htm. [4] 蒋子文. (2019). 福建南平5个火车站即将更名，站名“指向混淆”的现状或改善. 澎湃新闻. Retrieved 10 March 2022 from https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_4942718. [5] 曾秦. (2017). 贵阳到铜仁将有直达专线！明年6月开通，1个半小时就到了 . 贵阳日报. Retrieved 10 March 2022 from hhttps://www.sohu.com/a/204032723_398039.

距离我最近的高铁在哪？

下个地图呗！！！！

熊孩子、短视频外放、味道极重的泡面……坐高铁时要是遇上这些事，真的会头疼死。
不过，要说最不想遇到的事，那肯定是赶不上高铁。
和普通火车站多在市中心附近不同，近年来许多新建的高铁站，都选址在了较为偏僻的郊区，有些地方的赶高铁时间甚至动辄就要两小时起步。只要你时间预留得稍微不充分，那肯定免不了要拎着行李箱一路狂奔。
等到好不容易通过了检票、赶上了高铁、坐进列车后，大家都在想：为什么高铁站要修得这么远？
离市区最远的高铁站，在哪
聊到“高铁站离市区太远”这个话题，很多人马上想到的就是“四大北站”——孝感北站、盘锦北站、邵阳北站和阳泉北站，它们因和主城区之间的超长距离而出名。
位列榜首的孝感北站，距离孝感市中心的车程能达到近 100 公里。一路通畅的情况下，从北站到孝感市中心，开车也要 1 个半小时。
这有多夸张？从孝感市区驱车前往武汉的天河国际机场，只要 40 公里，就算是跑到武汉站坐高铁，也只要 70 公里。
不过，在比远这件事上，“四大北站”并非都是名至实归。四川的清川站和贵州的铜仁南站，因为山地丘陵的复杂地形，去市区的路也很长，是仅次于孝感北站的最远高铁站。
而“四大名北”中的阳泉北站，甚至连离市区最远高铁站的前十都没挤进去。把它和孝感北站放在一起，着实有点冤枉。
赶火车这件事，并非高铁站的“专利”，离城区很远的普通火车站也有。
例如湖南的安化站，与安化县城的车程距离就高达了惊人的 117 公里。多少外地人到了安化站，下了火车才发现，自己的旅途远没有结束。有位去安化县的游客在社交平台这样写道：

一船十来人，有三四个是错以为到安化站就到安化了。

之所以坐船，是因为从安化站到安化县，没有接送的大巴。来这的外地游客，要么选择坐四五百的“黑车”，要么选择坐 3 个小时的船。
尽管安化站比孝感北站还远，清川站、铜仁南站离市区的距离也完全不输“四大北站”中的 3 家，但大家还是常吐槽这些北站，而鲜有人说“四大名东”“四大名西”，主要也和中国的高铁北站整体更远有关。
我们统计了那些有停靠 G 字头列车的高铁站，其中离市区最远的就是北站，平均车程达到了 15 公里，而站名中不带方位名词的高铁站，平均距离市区只有 9 公里不到。
所以，尽管大家总结出的“四大北站”不完全准确，但归纳出高铁站中北站更远，的确有一定道理。
而在普通火车站中，北站倒是比其他带有方位的站点要近，反而西站距市区的平均距离达到了最远的 12 公里。
高铁站太远，名字负一半责任
离主城区百八十公里远的高铁站只是极端情况，但即使是看整体情况，高铁站也的确是比普通火车站要更远离市中心一点。
如果将中国大大小小的客运火车站点按离城区的距离分组，你就会发现：有 61.2% 的普通火车站都分布在地区中心的 5 公里车程范围内，而高铁站的这一比例只有 29.8%。
更多通高铁的火车站，都被建设在了离地区中心 5 到 10 公里车程的地方。
为什么高铁站不设置在市中心？因为那样做成本太高了。
中国的高铁，以运行平稳和速度快出名。而在高速行驶下，为了避免惯性导致的外侧翻车风险，轨道不能转得太急。350 km/h 的速度下，最小曲线半径正常情况下应当达到 7000 米 [1]。
也就是说，高铁轨道想拐弯，需要保证拐角能夹住一个差不多北京三环大小的圆。对于建筑物密集的市区来说，在不大拆的情况下，满足这个条件并不容易，所以很多新高铁站只能往郊区退。
如果说高铁的建造要求限制了站点的选址，放置在郊区也无可厚非，但最令大家困惑的，是那些不太“名副其实”的站点名。
2021 年，孝感居民通过人民网领导留言板建议，应把孝感北站更名为大悟站，因为这个站点离孝感市大悟县只有 11 公里，这样可以减少很多误导。孝感市委办公室答复说会认真推进这项工作 [2]。
既然如此，为什么当初会起这个站名？孝感北站的工作人员在 2014 年的解释是：“孝感北站是石武客运专线在湖北境内唯一一个地级中间站，虽然地点在大悟，但按相关规定，必须以地级市名称命名。”[3]
和普通火车站相比，高铁站的确更常用城市名来命名。根据我们的统计，超过三分之一的高铁站，都是用直辖市或地级市名称命名，而普通火车站的这一比例只有 12.3%。
除了站名中的地名过大而带来误导，还有的站点是因为名字里的方位不清而令人迷糊。
比如在福建省南平市，曾有南平站、南平东站、南平南站、南平西站和南平北站 5 个火车站。
但反常识的是，南平西站在南平市区的南面，南平南站在市区的东面，而南平北站则在南平市区的南面，甚至比南平南站更南。
因此，直到 2019 年这 5 个站点全部改名前，大家都调侃南平是“一个坐火车让你找不到东南西北的城市” [4]。
功课一少做，立马多走几十里
在大多数城市，北站的确普遍离市区远，而不带方位名词的站点因为设立得早，常常离市区近。
但这也不是绝对的。特别是一些以景点命名的火车站，感觉是离景区最近的站点，实际上却离得很远。
比如去新疆吐鲁番玩，不少人会下意识地认为吐鲁番站是最靠近市区的火车站。
但实际上 1960 年投用的吐鲁番站被设置在吐鲁番市西北部小镇大河沿镇上，比吐鲁番北站还要北，去市区的路也远上了 28 公里多。
同样的情况，还出现在去庐山玩但火车坐到庐山站的游客中。
虽然庐山站和九江站一样，距离庐山山区只有五六公里，但距离景区的主要出入口南门却有 20 多公里远。更要命的是，庐山站没有直达景区的公交车，多数在这下车的游客只能选择打车。
因此，想要想少走弯路，规划旅游路线前一定要查查到底哪个站离你的目的地更近，千万别只看站名。
除了搞清楚哪个站离你的目的地更近，还记得要查看车程距离。因为有一些火车站明明在地图上看着离市区的距离还好，但一查交通就会发现，不七拐八绕，根本就过不去。
在我们的统计中，有不少火车站之所以与地区中心的路程会超过 30 公里，是因为绕路导致的。在一些地形复杂的地区，车程距离更是能达到直线距离的 2 到 3 倍。
比如前面提过的安化站，如果单算它与安化县城的直线距离，其实是 40 公里，但两地之间并没有直通的道路，连绵不绝的大山，让这儿的人只能迂回前行。
不仅是安化站，在有着广袤且复杂地形的中国，很多地方的交通比我们想象中的要复杂得多。特别是南方这些丘陵、山地众多的省份。
除了安化站，从统计情况看，因为地形复杂而导致去城区路程翻倍的火车站，也多坐落在湖南、湖北、云南、四川等省份。去这些地方，一定要算好去火车站的路程和时间。
山长水远不算完，公共交通还不便
路程远已经让人难以忍受，如果公共交通还不够便捷，那是真的叫人破防。
比如从深圳市中心到深圳站，坐地铁 1 号线转 4 号线，10 公里的路程，不到 40 分钟就能到。
而在河南的项城市靠公共交通赶火车，虽然从市中心到项城站也是 10 公里远，但得预留 1 个半小时的时间。
因为根据导航，在上项城 6 路公交车前，得先走 1 公里，等下了公交，还得从团结路往南走 2 公里。不少本地人更愿意选择坐车去隔壁的淮阳南站出行。
更不用说那一些动辄三四十公里远的火车站，开车都要 1 个钟头，如果没有直达的公共交通，2、3 小时的时间成本怕是跑不掉。
而不知情况就在孝感北站下车的外地乘客，甚至会惊奇地发现，除了零星几趟大巴，就没有公共交通能把他们送到孝感市区 [4]。
毕竟，不是所有的地方都像铜仁那样，为了把市区和遥远的铜仁南站连起来，专门修了城际铁路 [5]。
很多导航给的还是最理想交通状况下的耗时，要是遇上个堵车或公交车迟迟不来，那错过高铁的风险无疑就直线上升。
不少人就在社交平台上吐槽自己搭公交车赶火车实在是太难：

去坐车之前计划一定能赶上的，途中公交在洛阳堵车太厉害了，差三五分钟就坐不上火车了。

如果地处偏远，需要倒几趟公交车，那不确定性就更大了。一旦其中一趟公交车晚点，整个出行计划都有泡汤的可能。
毕竟，在所有的公共交通中，能和高铁一样准时、高效的，也就只有同在轨道上跑的地铁了。
只是郊区高铁站通地铁的城市屈指可数，所以你去高铁站送朋友，没准朋友都到站下车了，你还没回到市区呢。

参考文献： [1] 国家铁路局. (2014). 高速铁路设计规范. [2] 钟煜豪. (2021). 离市区太远，网友建议孝感北站改名，当地回应. 澎湃新闻. Retrieved 10 March 2022 from https://mp.weixin.qq.com/s/bvvKn2AreRs6q_quG_3UHA. [3] 佘惠. (2014). “孝感北站”让人找不着北 距孝感市区近百公里. 湖北日报. Retrieved 10 March 2022 from http://news.cjn.cn/hbxw/201404/t2459931.htm. [4] 蒋子文. (2019). 福建南平5个火车站即将更名，站名“指向混淆”的现状或改善. 澎湃新闻. Retrieved 10 March 2022 from https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_4942718. [5] 曾秦. (2017). 贵阳到铜仁将有直达专线！明年6月开通，1个半小时就到了 . 贵阳日报. Retrieved 10 March 2022 from hhttps://www.sohu.com/a/204032723_398039

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苏尼特右旗18072521018： 离我最近的火车站是哪一站 - ？
释建硫酸： 车站是为了更方便人们的交通而设立的,一个大型车站同时聚集高铁站、地铁站、公共汽车站等,也许人们可以更迅速地去目的地,但两种类型的两个车站几乎都建得非常近, 因为相对来说没有必要, 但是,今天说的两个车站不一样, 这两个...

苏尼特右旗18072521018： 离东莞最近的高铁站 ？
释建硫酸： 东莞虎门高铁站离东莞东城最近的高铁站是东莞虎门(高铁)站,出站乘坐R2地铁,直达东城.另外,2021年12月10日,东莞南(塘厦)站已开通,是东莞市境内最靠近深圳的铁路车站,从东莞南站乘车到深圳北站只需15分钟,是赣深高铁在东莞的唯一站点.赣深高速铁路全线共设13座车站,其中江西段4座、广东段9座:赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南南站、和平北站、龙川西站、河源北站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、光明城站.

苏尼特右旗18072521018： 离从化最近的火车站在哪? - ？
释建硫酸： 1. 距离从化最近的火车站是广州北站,位于花都区. 2. 从从化汽车站乘坐花都从化线公交车,到终点站花都客运站下车,路对面就是广州北站.全程用时约2.5小时,距离50公里. 3. 广州北站每天有21趟高铁、2趟动车和32趟普通列车停靠.可直达长沙、武汉、重庆、南昌、兰州、深圳等地,也可从广州北站乘坐高铁到广州南站转车,去往全国各地.

苏尼特右旗18072521018： 请问离宿迁最近的火车站在哪里 - ？
释建硫酸： 离宿迁最近的火车站是宿迁站. 宿迁站位于中国江苏省宿迁市宿城区,途经宿迁站的铁路主要有徐盐高速铁路. 2018年9月,宿迁站正式开工建设.2019年12月16日,宿迁站与徐盐高速铁路正式开通运营;同年12月30日全国铁路网调图,宿迁...

苏尼特右旗18072521018： 离黄山最近的火车站是哪个 ？
释建硫酸： 有两个火车站,一个是黄山站,另一个是黄山北站.黄山北站是黄山地区最繁忙的车站,每天往返几十趟高铁车次停靠,乘客基本都是来黄山旅游的.黄山北站位置就有点...

苏尼特右旗18072521018： 离东莞东城最近的高铁站在哪里?急求! ？
释建硫酸： 东莞只有一个高铁站就是虎门站可以坐地铁2号线 1、从东城地铁站步行约240米,到达东城站 2、乘坐地铁2号线,经过9站, 到达虎门火车站

苏尼特右旗18072521018： 离晋江市最近的火车站在哪里 - ？
释建硫酸： 离晋江市最近的火车站就是晋江站,晋江站在福厦铁路上,向北可到达福州,向南可到达厦门.

苏尼特右旗18072521018： 济南市历下区离济南哪个火车站近 ？
释建硫酸： 离火车东站最近,但是火车东站很小,很多班次的车不在东站停.建议你到济南站吧,也不算远,最远的就是高铁站.在历下区打车到济南站大概25~30分钟,费用在35左右,到济南高铁西站打车需要50分钟左右,费用50元左右.公交车也很方便3路/18路都可以到济南站,济南站到西高铁站有专用公交,10分钟一班,也很方便.

苏尼特右旗18072521018： 离湖北荆州监利最近的高铁站和机场在哪里?急急急、、 - ？
释建硫酸： 离湖北荆州监利最近的高铁站是荆州站,最近机场是武汉天河机场.1. 荆州站:位于中国湖北省荆州市,是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座综合客运枢纽站,是浩吉铁路、汉宜铁路、汉丹铁路、京广铁路的交汇点,同时接发动车组.2. 武汉天河机场:位于中国湖北省武汉市黄陂区,是中国中部地区最繁忙的民用机场之一,也是国家“一带一路”战略和“空中丝绸之路”建设的重要交通枢纽.

苏尼特右旗18072521018： 杭州动车站离下沙区最近的在哪?我在杭州下沙区我想知道离我这最近的 ？
释建硫酸： 杭州火车东站或余杭高铁站.这二站都有地铁通往下沙.