三元催化器发生故障都有哪些？什么原因导致的？

三元催化器出现故障汽车会出现什么问题？~

汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称TWC
计算机混合气的空燃比情况，计算机发出命令给燃油量控制装置，向理论值的方向 调整空燃比(14.7：1)。这一调整经常会超过一点理论值，氧传感器察觉出来，并报告计算机，计算机再发出命令调回到14.7：1。因为每一个调整的循环都很快，所以空燃比不会偏离14.7：1，一旦运行，这种闭环调整就连续不断。采用闭环控制的电喷发动机，由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多)，从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。严重时会造成排气不畅加速无力，甚至不起火，平时加油需要注意。

三元催化器堵塞失效是最常见的故障之一，由于堵塞还会衍生出很多汽车故障。除了油耗增大、动力下降之外，还会导致汽车尾气排放超标，严重的甚至会导致汽车自燃。同时，大家还应该注意三元催化器因堵塞失效造成发动机工作不正常是目前环保发动机很普遍的问题，
堵塞常见形式
1、使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞。
2、硫磷化学络合物烧结堵塞。
3、铅锰金属沉积物烧结堵塞。
4、发动机失火造成陶瓷载体烧溶堵塞。
5、发动机失火造成三元催化器陶瓷载体和金属外壳之间的密封层部分高温老化，成为粉末堵塞后半部陶瓷载体。

三元催化器堵塞失效是最常见的故障之一，由于堵塞还会衍生出很多汽车故障。除了油耗增大、动力下降之外，还会导致汽车尾气排放超标，严重的甚至会导致汽车自燃。同时，大家还应该注意三元催化器因堵塞失效造成发动机工作不正常是目前环保发动机很普遍的问题，

堵塞常见形式

1、使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞。

2、硫磷化学络合物烧结堵塞。

3、铅锰金属沉积物烧结堵塞。

4、发动机失火造成陶瓷载体烧溶堵塞。

5、发动机失火造成三元催化器陶瓷载体和金属外壳之间的密封层部分高温老化，成为粉末堵塞后半部陶瓷载体。

三元催化器堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。只要平时多掌握一些三元催化器的清洗小妙招，及时对其进行清洗就可以减少故障发生。但要是想从根源解决问题，及时换新才是根本。

温馨提醒：

车友朋友们平时的驾车的时候，除了要遵守各种交通规则之外，还要多了解一些安全驾驶知识。平时还要多注意对汽车进行保养，只有这样才能够避免故障频发。

　三元催化器的核心部件是一块多孔陶瓷材料，实际上它只是一个载体，上面覆盖着一层铂、钯等贵金属，它可以把废气中的HC、CO变成水和二氧化碳，同时把Nox分解成氮气和氧气。

三元催化器是一个非常脆弱的部件，稍不注意，就有可能损坏，这样不仅会大量增加车辆排气中的污染物，还会危及车上的其它部件。

三元催化器常出现的故障有七大原因：

1、含铅汽油：含铅汽油中的四乙基铅会对环境和人体造成极大的污染和损害，同时还会沉积在催化装置中的氧传感器及催化转换器的活性表面上，在使氧传感器“铅中毒”的同时还会使三元催化净化装置的净化效率大大降低直至损坏。如果长期使用含铅汽油，催化装置中的蜂窝状催化转换器甚至会被四乙基铅堵塞。

2、含有铅、硅、磷的润滑油或添加剂：很多人以为只要发动机工作时排气管不冒蓝烟，润滑油就没有进入排气系统。其实，状况良好的发动机工作时，也有一定数量的润滑油通过汽缸壁和PCV阀在燃烧室内参加燃烧。因此，如果混合在润滑油中的有害成份接触到催化转换装置，同样会导致三元催化装置失效。

3、含有铅、硅等有害成份的密封胶：发动机在进行维修时要使用很多密封胶，但如果在进气歧管垫或油底壳垫等处涂上了含有上述有害成份的密封胶，就有可能使三元催化装置中毒甚至失效。

4、过热：三元催化装置工作温度通常不能超过800°C，但是，如果发动机的某缸燃烧不良，排气中会有过量的未燃烧的燃料气体，这将导致三元催化装置由于工作温度大幅提高而失效或损坏。

5、剧烈磕碰：由于催化器的核心是一个陶瓷元件，因此装有三元催化器的汽车最怕“托底”。剧烈的磕碰可能使催化器芯破碎并报废。但麻烦还不止这些，当发动机减速时，破碎的陶瓷粉末会随着排气压力的波动被吸入汽缸内，造成发动机的严重磨损，严重的会使发动机报废。

6、温度聚变：催化装置工作时，温度通常在700°C左右，壳体表面的温度也在400°C以上，如果遇到温度聚变，催化器的陶瓷芯可能破裂，虽然制造厂商在设计时已考虑了这一点，但经常的温度聚变还是会对催化器的寿命造成一定影响。

7、供油系统故障：很多先进的发动机控制系统都有自我保护功能，一旦某个汽缸发生故障，电脑就会自动切断该缸的供油，以保护发动机和催化器，但很多机器目前还不具备这种功能。另外，一些机械方面的故障，如供油压力过高或过低，电控系统对它是无能为力的。所以，一旦发现机器工作不正常，必须立即停车检修，并且，不能用推车启动发动机。燃油存量不足时，要尽快加油，不能让机器长时间在油箱亏油状态下行驶。

三元催化器厂家澄驰科技提醒您，关于冷车难启动请各位对节气门、进气岐管、气门等进行彻底的清洗，一般问题即可解决 。

三元催化器的核心部件是一块多孔陶瓷材料，实际上它只是一个载体，上面覆盖着一层铂、钯等贵金属，它可以把废气中的HC、CO变成水和二氧化碳，同时把Nox分解成氮气和氧气。

三元催化器是一个非常脆弱的部件，稍不注意，就有可能损坏，这样不仅会大量增加车辆排气中的污染物，还会危及车上的其它部件。

三元催化器常出现的故障有七大原因：

1、含铅汽油：含铅汽油中的四乙基铅会对环境和人体造成极大的污染和损害，同时还会沉积在催化装置中的氧传感器及催化转换器的活性表面上，在使氧传感器“铅中毒”的同时还会使三元催化净化装置的净化效率大大降低直至损坏。如果长期使用含铅汽油，催化装置中的蜂窝状催化转换器甚至会被四乙基铅堵塞。

2、含有铅、硅、磷的润滑油或添加剂：很多人以为只要发动机工作时排气管不冒蓝烟，润滑油就没有进入排气系统。其实，状况良好的发动机工作时，也有一定数量的润滑油通过汽缸壁和PCV阀在燃烧室内参加燃烧。因此，如果混合在润滑油中的有害成份接触到催化转换装置，同样会导致三元催化装置失效。

3、含有铅、硅等有害成份的密封胶：发动机在进行维修时要使用很多密封胶，但如果在进气歧管垫或油底壳垫等处涂上了含有上述有害成份的密封胶，就有可能使三元催化装置中毒甚至失效。

4、过热：三元催化装置工作温度通常不能超过800°C，但是，如果发动机的某缸燃烧不良，排气中会有过量的未燃烧的燃料气体，这将导致三元催化装置由于工作温度大幅提高而失效或损坏。

5、剧烈磕碰：由于催化器的核心是一个陶瓷元件，因此装有三元催化器的汽车最怕“托底”。剧烈的磕碰可能使催化器芯破碎并报废。但麻烦还不止这些，当发动机减速时，破碎的陶瓷粉末会随着排气压力的波动被吸入汽缸内，造成发动机的严重磨损，严重的会使发动机报废。

6、温度聚变：催化装置工作时，温度通常在700°C左右，壳体表面的温度也在400°C以上，如果遇到温度聚变，催化器的陶瓷芯可能破裂，虽然制造厂商在设计时已考虑了这一点，但经常的温度聚变还是会对催化器的寿命造成一定影响。

7、供油系统故障：很多先进的发动机控制系统都有自我保护功能，一旦某个汽缸发生故障，电脑就会自动切断该缸的供油，以保护发动机和催化器，但很多机器目前还不具备这种功能。另外，一些机械方面的故障，如供油压力过高或过低，电控系统对它是无能为力的。所以，一旦发现机器工作不正常，必须立即停车检修，并且，不能用推车启动发动机。燃油存量不足时，要尽快加油，不能让机器长时间在油箱亏油状态下行驶。

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中卫市17864434209： 三元催化器故障表现有哪些三元催化器常见故障有哪些 ？
卞适口服： 三元催化转化器的常见故障有:三元催化转化器性能恶化;三元催化转化器芯子堵塞后排气不畅,产生过高的排气背压,使废气倒流到发动机内.三元催化器正常是不会坏的,只有外力引起或堵塞高温引起背压过大才会坏.有些车主听到的翁翁声不一定就是坏,熄火时可以摇动看是否有声响,有响声才会是坏了.按目前判定三元催化器是坏的标准就是以尾气检测结果为准,如果尾气的NO不合格的话,就是三元催化器有问题了.

中卫市17864434209： 三元催化坏了车子有什么症状汽车三元催化器坏了什么原因 ？
卞适口服： 三元催化坏了车子有什么症状三元催化坏了车子会出现的症状有以下8种: 1、油耗增加、动力下降:三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常,从而导致发动机不能精...

中卫市17864434209： 三元催化有问题报什么故障原因 - ？
卞适口服： 你好!三元催化故障是通过氧传感器反馈出来的,值得注意的是还有很多原因也会显示氧传感器故障,比如传感器本身、空气流量计故障,都会出现的,你得综合考虑,希望可以帮到你,有什么疑问随时欢迎前来咨询,祝您晚安!【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

中卫市17864434209： 汽车三元催化故障有哪些现象? - ？
卞适口服： 1、造成催化转化器的碰撞,致使催化转化器载体破碎,容易阻塞排气通道,造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等.2、由于供油系统、点火系统等的故障,发动机过热、回火,造成催化转化器载体烧结、剥落,排气阻力增大,同样也会产生上述的不良影响.3、另外,由于燃油或润滑油使用不当,造成催化剂中毒、活性下降,催化转化效率受到影响,进而使汽车排放性能恶化.

中卫市17864434209： 汽车三元催化器为什么会失效?什么会导致三元催化器失效? - ？
卞适口服： 一般三元催化都是靠过滤排气废渣而定制的,如果时间用的久了,三元催化器的过滤网一旦堵塞了就失去其应有的过滤性了.这个时候可以选择要么进行更换,要么使用化学药水进行清洗,但是化学药水清洗比较麻烦.

中卫市17864434209： 三元催化器故障灯老是亮是怎么回事 - ？
卞适口服： 故障灯亮表示三元催化器阻塞.造成阻塞的原因有很多,比如喷油嘴雾化不良、发动机燃烧不充分、氧传感器失效、三元催化器暂时性中毒三元催化器失效等.一、三元催化器的工作原理: 当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中...

中卫市17864434209： 三元催化器在使用过程中,会出现以下几种故障,车小将来帮你解决: - ？
卞适口服： 车小将主要成分应该是甲醇,和汽油按比例混合烧是没什么问题,但时间长了会对缸体有损害和三元氧传感器有损害,甲醇含氧量高,燃烧的过程中会加速三元的老化,而且冬天燃烧不一定比汽油好

中卫市17864434209： 怎么分辨是什么原因引起三元催化器效率低的?车子消了故障码,过段时间又发动机报警,新车才8000公里 - ？
卞适口服： 劣质汽油产生的积碳、机油混合燃烧产生的积碳等都会造成三元堵塞和硫化,导致发动机动力下降,尾气排放不合格建议去修车行检查一下.三元催化效率低一般都是三元催化系统出现了堵塞的情况,这需要看堵塞的程度,中轻度的堵塞的话可...

中卫市17864434209： 什么原因导致三元催化器异响故障 - ？
卞适口服： 应该是排气时异响,我遇到过一次,一辆奥迪在急加速的时候会发出嗡嗡的响声,缓加速就没有那种声音,换三元催化后问题解决,分析是奥迪三元催化堵塞,急加速时排气不畅,废气回流的声音. 三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确...

中卫市17864434209： 三元催化器故障表现 - ？
卞适口服： 关于三元催化器的常见故障: A、 行驶10-20万公里以上超过使用寿命;B、高温烧结变型,有效涂层损坏或消失;C、化学中毒失效;D、锈垢、碳垢堵塞. 关于三元催化器的使用寿命:根据车辆的型号、生产厂家不同,一般正常使用寿命为10-20万公里. 根据你的描述等进行综合分析,你的三元催化器由于汽油质量、机油质量、空气质量等因素造成了简单的碳垢而已,但对三元催化器正常功能的发挥和使用寿命暂时不会有影响(新车、里程少). 建议上高速公路用低档高转速的方法跑跑就好了! 祝成功!