三元催化器发生故障都有哪些?什么原因导致的?
汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质,故称TWC
计算机混合气的空燃比情况,计算机发出命令给燃油量控制装置,向理论值的方向 调整空燃比(14.7:1)。这一调整经常会超过一点理论值,氧传感器察觉出来,并报告计算机,计算机再发出命令调回到14.7:1。因为每一个调整的循环都很快,所以空燃比不会偏离14.7:1,一旦运行,这种闭环调整就连续不断。采用闭环控制的电喷发动机,由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多),从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能,还能省油。严重时会造成排气不畅加速无力,甚至不起火,平时加油需要注意。
三元催化器堵塞失效是最常见的故障之一,由于堵塞还会衍生出很多汽车故障。除了油耗增大、动力下降之外,还会导致汽车尾气排放超标,严重的甚至会导致汽车自燃。同时,大家还应该注意三元催化器因堵塞失效造成发动机工作不正常是目前环保发动机很普遍的问题,
堵塞常见形式
1、使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞。
2、硫磷化学络合物烧结堵塞。
3、铅锰金属沉积物烧结堵塞。
4、发动机失火造成陶瓷载体烧溶堵塞。
5、发动机失火造成三元催化器陶瓷载体和金属外壳之间的密封层部分高温老化,成为粉末堵塞后半部陶瓷载体。
堵塞常见形式
1、使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞。
2、硫磷化学络合物烧结堵塞。
3、铅锰金属沉积物烧结堵塞。
4、发动机失火造成陶瓷载体烧溶堵塞。
5、发动机失火造成三元催化器陶瓷载体和金属外壳之间的密封层部分高温老化,成为粉末堵塞后半部陶瓷载体。
三元催化器堵塞是逐步形成的,堵塞的生成是可逆的,堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少,也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。只要平时多掌握一些三元催化器的清洗小妙招,及时对其进行清洗就可以减少故障发生。但要是想从根源解决问题,及时换新才是根本。
温馨提醒:
车友朋友们平时的驾车的时候,除了要遵守各种交通规则之外,还要多了解一些安全驾驶知识。平时还要多注意对汽车进行保养,只有这样才能够避免故障频发。
三元催化器的核心部件是一块多孔陶瓷材料,实际上它只是一个载体,上面覆盖着一层铂、钯等贵金属,它可以把废气中的HC、CO变成水和二氧化碳,同时把Nox分解成氮气和氧气。
三元催化器是一个非常脆弱的部件,稍不注意,就有可能损坏,这样不仅会大量增加车辆排气中的污染物,还会危及车上的其它部件。
三元催化器常出现的故障有七大原因:
1、含铅汽油:含铅汽油中的四乙基铅会对环境和人体造成极大的污染和损害,同时还会沉积在催化装置中的氧传感器及催化转换器的活性表面上,在使氧传感器“铅中毒”的同时还会使三元催化净化装置的净化效率大大降低直至损坏。如果长期使用含铅汽油,催化装置中的蜂窝状催化转换器甚至会被四乙基铅堵塞。
2、含有铅、硅、磷的润滑油或添加剂:很多人以为只要发动机工作时排气管不冒蓝烟,润滑油就没有进入排气系统。其实,状况良好的发动机工作时,也有一定数量的润滑油通过汽缸壁和PCV阀在燃烧室内参加燃烧。因此,如果混合在润滑油中的有害成份接触到催化转换装置,同样会导致三元催化装置失效。
3、含有铅、硅等有害成份的密封胶:发动机在进行维修时要使用很多密封胶,但如果在进气歧管垫或油底壳垫等处涂上了含有上述有害成份的密封胶,就有可能使三元催化装置中毒甚至失效。
4、过热:三元催化装置工作温度通常不能超过800°C,但是,如果发动机的某缸燃烧不良,排气中会有过量的未燃烧的燃料气体,这将导致三元催化装置由于工作温度大幅提高而失效或损坏。
5、剧烈磕碰:由于催化器的核心是一个陶瓷元件,因此装有三元催化器的汽车最怕“托底”。剧烈的磕碰可能使催化器芯破碎并报废。但麻烦还不止这些,当发动机减速时,破碎的陶瓷粉末会随着排气压力的波动被吸入汽缸内,造成发动机的严重磨损,严重的会使发动机报废。
6、温度聚变:催化装置工作时,温度通常在700°C左右,壳体表面的温度也在400°C以上,如果遇到温度聚变,催化器的陶瓷芯可能破裂,虽然制造厂商在设计时已考虑了这一点,但经常的温度聚变还是会对催化器的寿命造成一定影响。
7、供油系统故障:很多先进的发动机控制系统都有自我保护功能,一旦某个汽缸发生故障,电脑就会自动切断该缸的供油,以保护发动机和催化器,但很多机器目前还不具备这种功能。另外,一些机械方面的故障,如供油压力过高或过低,电控系统对它是无能为力的。所以,一旦发现机器工作不正常,必须立即停车检修,并且,不能用推车启动发动机。燃油存量不足时,要尽快加油,不能让机器长时间在油箱亏油状态下行驶。
三元催化器厂家澄驰科技提醒您,关于冷车难启动请各位对节气门、进气岐管、气门等进行彻底的清洗,一般问题即可解决 。
三元催化器的核心部件是一块多孔陶瓷材料,实际上它只是一个载体,上面覆盖着一层铂、钯等贵金属,它可以把废气中的HC、CO变成水和二氧化碳,同时把Nox分解成氮气和氧气。
三元催化器是一个非常脆弱的部件,稍不注意,就有可能损坏,这样不仅会大量增加车辆排气中的污染物,还会危及车上的其它部件。
三元催化器常出现的故障有七大原因:
1、含铅汽油:含铅汽油中的四乙基铅会对环境和人体造成极大的污染和损害,同时还会沉积在催化装置中的氧传感器及催化转换器的活性表面上,在使氧传感器“铅中毒”的同时还会使三元催化净化装置的净化效率大大降低直至损坏。如果长期使用含铅汽油,催化装置中的蜂窝状催化转换器甚至会被四乙基铅堵塞。
2、含有铅、硅、磷的润滑油或添加剂:很多人以为只要发动机工作时排气管不冒蓝烟,润滑油就没有进入排气系统。其实,状况良好的发动机工作时,也有一定数量的润滑油通过汽缸壁和PCV阀在燃烧室内参加燃烧。因此,如果混合在润滑油中的有害成份接触到催化转换装置,同样会导致三元催化装置失效。
3、含有铅、硅等有害成份的密封胶:发动机在进行维修时要使用很多密封胶,但如果在进气歧管垫或油底壳垫等处涂上了含有上述有害成份的密封胶,就有可能使三元催化装置中毒甚至失效。
4、过热:三元催化装置工作温度通常不能超过800°C,但是,如果发动机的某缸燃烧不良,排气中会有过量的未燃烧的燃料气体,这将导致三元催化装置由于工作温度大幅提高而失效或损坏。
5、剧烈磕碰:由于催化器的核心是一个陶瓷元件,因此装有三元催化器的汽车最怕“托底”。剧烈的磕碰可能使催化器芯破碎并报废。但麻烦还不止这些,当发动机减速时,破碎的陶瓷粉末会随着排气压力的波动被吸入汽缸内,造成发动机的严重磨损,严重的会使发动机报废。
6、温度聚变:催化装置工作时,温度通常在700°C左右,壳体表面的温度也在400°C以上,如果遇到温度聚变,催化器的陶瓷芯可能破裂,虽然制造厂商在设计时已考虑了这一点,但经常的温度聚变还是会对催化器的寿命造成一定影响。
7、供油系统故障:很多先进的发动机控制系统都有自我保护功能,一旦某个汽缸发生故障,电脑就会自动切断该缸的供油,以保护发动机和催化器,但很多机器目前还不具备这种功能。另外,一些机械方面的故障,如供油压力过高或过低,电控系统对它是无能为力的。所以,一旦发现机器工作不正常,必须立即停车检修,并且,不能用推车启动发动机。燃油存量不足时,要尽快加油,不能让机器长时间在油箱亏油状态下行驶。
汽车三元催化坏了有什么症状
三元催化器是一种用于控制有害气体排放物的重要装置,主要用在汽油发动机,三 元 催化器紧靠发动机安装,一般安装在汽车排气管中,以便利用来自燃烧室的热量来引发催化剂起作用,使三元催化剂的反应更为迅速。三元催化器坏了,车辆会出现的状况有:1.发动机动力性能下降燃油消耗增加:三元催化器故障表现一 ,...
三元催化故障灯亮了怎么解决
当三元催化故障灯亮起时,解决方法是首先进行故障码读取,确定具体原因,然后根据原因进行维修或更换相关部件,最后清除故障码并重新检测。三元催化器是汽车尾气处理系统中的重要部件,其作用是减少尾气中的有害排放物。当三元催化器出现故障时,车辆的控制单元会记录故障码,并点亮仪表板上的故障指示灯。解决...
三元催化器失效原因及保养知识
此外使用不当,还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障。氧传感器的失效会导致空燃比失准,排气状况恶化,催化转化器效率降低,长时间会使催化转化器的使用寿命降低。养护方法 三元催化器养护周期不宜过长,一般都要去4S店或者正规的修理厂进行清洗保养,平时用车时多加注重...
三元催化故障灯亮了怎么解决
要养成良好的驾车习惯,因为催化器置于车底,有时行车遇到砂石路面、路况不好时,要小心驾驶,尽量绕点路,三元催化器一旦发生托底,那么必然会因此损坏。在驾驶的途中,如果出现喘振、失速放炮等情况时一定要重视,应及时停车处理,要不然就会导致三元催化器的严重故障。(图\/文\/摄:太平洋汽车网李林伟)
三元催化故障还能开吗 汽车三元催化需要更换吗?
三元催化器属于汽车排气系统,是一种净化装置,用来净化汽车尾气中的有害气体,这样汽车尾气排到大气中就不至于污染环境了。三元催化器工作时是会慢慢产生胶体的,时间久了就会出现故障,这种情况下最好是尽快更换。三元催化故障还能开吗 三元催化器只是为了转化我们汽车排放物中对自然环境有污染的元素,...
三元催化器的常见故障
司机朋友们平时一定要多注意对车辆的保养。如果汽车驾龄超过一年,最好及时对三元催化器进行清洗或者更换。三元催化器的常见故障 是什么也是很多射手特别关注的问题。下面裕祥安全网 小编就给大家详细介绍一下。温度过高 常温下三元催化转化器不具备催化能力,其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力...
换三元催化器对车有影响吗?
随着国家对环保要求的不断提高,三元催化器在汽油车维护中的地位愈发凸显。作为尾气净化的核心组件,它主要由多孔陶瓷材质和贵金属、稀土涂层构成,其使用寿命受车辆使用环境和燃油质量的影响,通常可超过20万公里。当三元催化器发生故障,其影响不容忽视。首先,没有催化器的净化作用,车辆排放的有害气体将...
三元催化故障灯有时亮有时不亮
三元催化故障灯有时亮有时不亮是为什么?三元催化故障灯有时亮有时不亮有以下原因:1、传感器故障:三元催化器配备了氧气传感器和NOx传感器,用于监测废气中的氧气和氮氧化物含量。这些传感器之一或多个发生故障,会导致故障灯的亮灭不定。2、排气系统问题:排气管道、催化转化器或相关部件的损坏、堵塞或...
汽车三元催化器会坏吗
如果我们不知道自己的三元催化转化器出了什么问题,很难修复故障或者原来的已经用了很长时间无法修复,那么我们只能更换一个新的。用新的三元催化转化器替换它的价格是多少?市场上不同类型的三元催化器价格差距相当大,从两三百到几千块钱不等,到处都是劣质的厂辅配件,所以在更换三元催化器时一定要...
三元催化器多久更换?
在汽车排气系统的净化过程中,三元催化器扮演着至关重要的角色。它通过复杂的氧化还原反应,将有害气体如一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)转化为无害的二氧化碳、水和氮气。然而,就像任何机械设备一样,三元催化器也并非永远无懈可击。当发动机电子控制单元(ECU)的监测功能出现故障,或者氧传感器发出的...
卞适口服: 三元催化转化器的常见故障有:三元催化转化器性能恶化;三元催化转化器芯子堵塞后排气不畅,产生过高的排气背压,使废气倒流到发动机内.三元催化器正常是不会坏的,只有外力引起或堵塞高温引起背压过大才会坏.有些车主听到的翁翁声不一定就是坏,熄火时可以摇动看是否有声响,有响声才会是坏了.按目前判定三元催化器是坏的标准就是以尾气检测结果为准,如果尾气的NO不合格的话,就是三元催化器有问题了.
中卫市17864434209: 三元催化坏了车子有什么症状汽车三元催化器坏了什么原因 ?
卞适口服: 三元催化坏了车子有什么症状三元催化坏了车子会出现的症状有以下8种: 1、油耗增加、动力下降:三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常,从而导致发动机不能精...
中卫市17864434209: 三元催化有问题报什么故障原因 - ?
卞适口服: 你好!三元催化故障是通过氧传感器反馈出来的,值得注意的是还有很多原因也会显示氧传感器故障,比如传感器本身、空气流量计故障,都会出现的,你得综合考虑,希望可以帮到你,有什么疑问随时欢迎前来咨询,祝您晚安!【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
中卫市17864434209: 汽车三元催化故障有哪些现象? - ?
卞适口服: 1、造成催化转化器的碰撞,致使催化转化器载体破碎,容易阻塞排气通道,造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等.2、由于供油系统、点火系统等的故障,发动机过热、回火,造成催化转化器载体烧结、剥落,排气阻力增大,同样也会产生上述的不良影响.3、另外,由于燃油或润滑油使用不当,造成催化剂中毒、活性下降,催化转化效率受到影响,进而使汽车排放性能恶化.
中卫市17864434209: 汽车三元催化器为什么会失效?什么会导致三元催化器失效? - ?
卞适口服: 一般三元催化都是靠过滤排气废渣而定制的,如果时间用的久了,三元催化器的过滤网一旦堵塞了就失去其应有的过滤性了.这个时候可以选择要么进行更换,要么使用化学药水进行清洗,但是化学药水清洗比较麻烦.
中卫市17864434209: 三元催化器故障灯老是亮是怎么回事 - ?
卞适口服: 故障灯亮表示三元催化器阻塞.造成阻塞的原因有很多,比如喷油嘴雾化不良、发动机燃烧不充分、氧传感器失效、三元催化器暂时性中毒三元催化器失效等.一、三元催化器的工作原理: 当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中...
中卫市17864434209: 三元催化器在使用过程中,会出现以下几种故障,车小将来帮你解决: - ?
卞适口服: 车小将主要成分应该是甲醇,和汽油按比例混合烧是没什么问题,但时间长了会对缸体有损害和三元氧传感器有损害,甲醇含氧量高,燃烧的过程中会加速三元的老化,而且冬天燃烧不一定比汽油好
中卫市17864434209: 怎么分辨是什么原因引起三元催化器效率低的?车子消了故障码,过段时间又发动机报警,新车才8000公里 - ?
卞适口服: 劣质汽油产生的积碳、机油混合燃烧产生的积碳等都会造成三元堵塞和硫化,导致发动机动力下降,尾气排放不合格建议去修车行检查一下.三元催化效率低一般都是三元催化系统出现了堵塞的情况,这需要看堵塞的程度,中轻度的堵塞的话可...
中卫市17864434209: 什么原因导致三元催化器异响故障 - ?
卞适口服: 应该是排气时异响,我遇到过一次,一辆奥迪在急加速的时候会发出嗡嗡的响声,缓加速就没有那种声音,换三元催化后问题解决,分析是奥迪三元催化堵塞,急加速时排气不畅,废气回流的声音. 三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确...
中卫市17864434209: 三元催化器故障表现 - ?
卞适口服: 关于三元催化器的常见故障: A、 行驶10-20万公里以上超过使用寿命;B、高温烧结变型,有效涂层损坏或消失;C、化学中毒失效;D、锈垢、碳垢堵塞. 关于三元催化器的使用寿命:根据车辆的型号、生产厂家不同,一般正常使用寿命为10-20万公里. 根据你的描述等进行综合分析,你的三元催化器由于汽油质量、机油质量、空气质量等因素造成了简单的碳垢而已,但对三元催化器正常功能的发挥和使用寿命暂时不会有影响(新车、里程少). 建议上高速公路用低档高转速的方法跑跑就好了! 祝成功!