汽车空调基本故障有那些?

汽车空调电路一般会有哪些故障现象？~

汽车空调四种常见故障现象的检查和判断现象一：冷气输出不足　　检查：　　1、进气孔是否关闭;　　2、冷凝器线圈与散热片是否清洁;　　3、系统中致冷剂是否充足;　　4、鼓风机电机是否工作正常;　　5、鼓风机通道是否阻塞;　　6、进气滤芯是否阻塞;　　7、蒸发器是否阻塞。　　判断：　　1、如果高压表显示正常压力，而低压表显示高压，说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀故障或调;　　2、如果排出空气温度较高，而压力表压力指示正常、或高，低压略有增加，则膨胀阀滤网阻塞;　　3、如果高压表指示超过正常压力，低压表指示低于正常压务，而接收干燥器和管路结冰，则接收干燥器滤网阻塞;　　4、如果高压表指示超过正常压力，系统中可能有过多的潮气。如果在观察窗口发现有气泡，说明系统中混入空气。　　现象二：冷气断断续续　　检查：　　1、电路开磁、风机开关、风机电机是否有故障;　　2、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动;　　3、压缩机连接装置是否松动;　　4、仪表控制板真空管路;　　5、蒸发器是否阻塞。解读汽车　　判断：　　1、如果低压表指示过高或过低，用车知识而调节调温器又不起作用，则调温器故障;　　2、如果低压表与高压表指示压力过低，则系统中有潮气，堵塞热气旁路阀或吸气节流阀。　　现象三：无冷气　　检查：　　1、压缩机驱动皮带是否松动或断裂;　　2、保险丝;　　3、保险丝连接导线;　　4、连接导线是否断开;　　5、压缩机偶合线圈与电磁阀;　　6、调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有故障;　　7、风机;　　8、点火开关和继电器;　　9、压缩机是否冻结;　　10、冷媒管路是否泄漏;　　12、压缩机油封是否有泄漏。　　判断：　　1、如果加热器中有热水，蒸发器放出热气，则加热器阀不工作。　　2、在发动机处于任一转速时，高低压表的读数只有轻微的变化，则压缩机舌型阀故障。　　现象四：系统有噪音　　检查：　　1、排气窗叶片是否松动;　　2、压缩机驱动皮带是否松动、 磨损;　　3、压缩机安装螺栓是否松动;　　4、仔细听压缩机是否有杂音;　　5、压缩机连线和电磁阀。

　　(一)噪音
　　泛指一些使用空调，机件相对运动而产生的异音。
　　1.压缩机器材音—当使用冷气时，正常情况下压缩机只有在其电磁离合器接合或分离的瞬间产生“卡”的一声，在运转期间应极安静。如果运转时有“隆、隆”的声响，则代表压缩机可能因管路中缺乏冷冻油而已经磨耗了。
　　处理办法——一般只能重换新压缩机了。
　　2.皮带噪音——通常是带动压缩机的皮带紧度不足而在压缩机接合负荷之后打滑产生尖锐的嘶叫声。
　　处理办法——可通过上紧或更换新的传动皮带来改善。
　　3.风扇噪音——这里所指的风扇有两处：一指水箱后方协助冷媒冷却的辅助风扇（小风扇）；另一指输送冷气的鼓风机。若它们的马达轴承磨损，在转动中会随转速升高而加大噪音。
　　处理办法——更换风扇或润滑鼓风机轴承。
　　4.风向及热水阀门—当您操作面板键调整温度时，控制引擎冷却水流入热交换器的热水阀门会动作；当您调整出风角度位置时，控制风向的翻版阀门会动作。这些元件在动作时可能会有些声音。如果您的空调系统属于电子恒温控制型，那么这类噪音也可能发生在引擎未发动时，即常见的中控台内异响。
　　处理办法——若不严重，可不管它；否则，可去4S要求连接电脑用5051或5052软件重新初始化并设置相关电机的电压值。

　　(二)制冷不足
　　1.冷媒不够——冷媒是吸收热量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路渗漏、混入空气等等造成系统中冷媒量不够，就会造成制冷不足的现象。可在使用冷气时从储液罐上的透明窗口检查管路内的冷媒量，假如在窗口看到很多气泡，就表示冷媒量不够。此外，冷媒若过度充填也会导致制冷不足的毛病，而且还会增加管路泄漏的可能。
　　处理办法——补充或抽真空测漏，并在修复后重新加注标准压力的制冷液（宝来为R134a）及压缩机油。
　　2.压缩机不运转——冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷就会不足。
　　处理办法——更换温度传感器或电磁离合器。
　　3.冷凝器散热不佳——冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体，需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的降压方能成为低压低温的液态冷媒，最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘若冷凝器(位于水箱前方)散热效果不好，比如：辅助风扇不运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等，便会使媒液化不良，降低制冷能力。
　　避免方法——每次洗车时，用高压水从车正前方对准前进风格栅将散热器冲洗一番。若风扇不转了则更换小风扇；必要时专业清洁冷凝器。
　　4.冷媒管路阻塞——这种情形最常发生在储液罐或膨胀阀上。
　　处理方式——清洗管路并重抽真空灌冷媒和更换新品。
　　5.出风量太小——很多制冷不足的问题是由于空气滤网堵住而导致出风口吹出的风量太小才让驾驶者感到制冷不够的。现在越来越多的高级进口车装置活性碳微滤网，它的确能阻绝车外的尘埃和臭味，但这种配备在高污染地区很快就堵住了。此外，有很多驾驶者使用冷气总是喜欢把冷度调至最冷，风速转至最大，等到太冷或风声太吵就把风量转小，而很少再将
　　冷度调温的，如此便仅以风量来控制温度。这会造成出口极冷而车厢不冷的情形，且易导致放出风口吹出霜雾成蒸发器结冰的现象。
　　处理办法——更换空调花粉滤芯。一般将温度设置在21度即可，使用AOTU模式运行。
　　6.混入暖气—由于现代汽车的空调系统均结合了冷气与暖气，假如在需要冷气的情况下又因冷暖调和板故障而混入过多的暖气时就会造成制冷不足。这种情形可从两个现象判断得知：一是在冷车时的冷气较热车时为冷；二是引擎室内的冷媒低压管(通常管径较粗且覆有隔热材料)极冷，但冷气却不冷。
　　处理办法——检查更换暖风配送风道翻版电机；检查排除电脑控制故障。

　　(三)出风方向不对
　　最常见的情形就是单边出风、爬坡时不出风、除雾不良等。通常是因风向阀门卡住或真空储存器(用以存放引擎真空以驱动风向阀门)管路泄漏所导致。这类问题所费材料不多颇耗时间。

　　(四)异味
　　经常在下雨时或一段时间未使用冷气后，打开空调便有一股臭味异味，其原因就是系统内受潮霉变了。
　　处理办法——当车热后开空调易最高温度最强热风，在各个风向各猛吹3～5分钟。

　　希望有帮助。

1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。
2、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。
3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。

1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。
2、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。
3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。

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军制银黄： 汽车空调常见问题有:1、不制冷或制冷不稳定,可能是因雪种不够,电动马达老化也会有这种现像,2、打开开关没反应,是因为线路问题居多,接触不良,或是电动马达皮带断裂或脱落,

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军制银黄： 你好!空调常见的故障问题有1空调系统制冷剂不足(有漏制冷剂的地方)2开空调风扇不能正常转动散热导致空调压力高,制冷效果差3空调压缩机线圈和离合器磁吸有故障4空调膨胀阀有故障5空调过滤芯脏了导致空调风量不足等!希望能帮到你!

上杭县17874123328： 汽车空调常见故障的原因有哪些? ？
军制银黄： 汽车空调常见故障主要有不制冷、制冷效果不良、继续制冷 等,其原因主要有以下几点.① 冷凝器、蒸发器外表过脏,空气过滤网阻塞.冷凝器外表过 脏可用水冲洗;蒸发器外表过脏和空气过滤网阻塞,可用压缩空气 清除.② 压缩机传动带过松、压缩机离合器打滑.压缩机传动带过 松,可对其紧度进行调整,必要时更换传动带.离合器打滑,可适 当调小离合器主、从动部分的间隙,必要时更换离合器电磁线圈.③ 继电器、鼓风机损坏.可更换继电器,检修鼓风机.④ 缺少制冷剂.查找和检修制冷系统的泄漏部位,补充制冷剂 或重新充注制冷剂.

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军制银黄： 汽车空调系统最常见的故障是冷媒泄漏和制冷不良.对于汽车空调系统故障的维修有三个基本的要求:1.精良的设备(如真空泵、冷媒测漏仪、系统压力表、冷媒回收机等);2.经验丰富的专业技术人员;3.品质纯正的零部件.所以要想确保维...

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军制银黄： 常见问题主要有以下几个: 1、制冷效果不理想. 您可以做如下的简单检查:先看一下各个风机是否运转正常,若有不转的,检查空调电控盒,看保险丝、继电器有否烧坏的,有则更换,没有则检查不转的风机是否已烧坏.若风机运转正常,...

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军制银黄： 1:冷媒泄露 2:管路内冷媒内堵 3:鼓风机过滤芯污垢太多影响风量 4:冷凝器太脏散热不好影响管路压力 5:水箱漏水

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军制银黄： 常见故障维修方法 1、故障现象:压缩机不吸合,空调系统不工作,系统没有压力. 原因:制冷剂全部泄漏了. 排除方法:找出泄漏点(管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险...

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