汽车空调系统的故障诊断及维修
故障简易诊断分析方法
1、在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，A/C开关打开。出风口的温度，据经验值大约在5摄氏度左右为正常。
2、支起引擎盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。如未运转，则松开高压管的保护盖，找一个尖利的工具轻轻按压高压排气顶针，看是否有强劲的冷媒溢出，如有则证明空调的故障在电路系统。如没有冷媒强劲地溢出，请仔细查看空调管的各接头是否有油渍，如有则证明是空调系统存在泄漏点，这种维修可能很废时间，也很可能维修了一处，又会有其他处泄漏，这是不可避免的。请车主对维修泄漏予以充分的理解。最后记住将保护盖拧好。
3、用手触摸高压管和低压管，仔细感觉他们的温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在50至60摄氏度之间，也就是用手可以牢牢攥住30秒种左右，时间再长就坚持不住了。低压管的温度大约在5至6摄氏度之间，也就是用手能感觉到冰手。
空调系统常见问题
问题：
1、汽车空调在使用一段时间后，经常会闻到一股类似霉变、烟尘的气味；
2、制冷或制热时，从风口吹出来的空气不清新，人在车里待时间长了，就会感觉鼻腔、气管不适；
3、这些都是是汽车空调的异味产生后造成的，那么，为什么汽车空调会产生异味呢？
原因：
1、 空调系统运转时，空气中的水汽在空调的冷凝蒸发器表面形成冷凝水，其中一部分水在空调关闭后会留在蒸发器和空调管路中。这些水份和空气中的微生物及污染物相结合，在潮湿、温暖和黑暗的空调系统中成为阴霉菌、曲霉菌、青霉菌、LP杆菌和螨虫滋生的温床。
2、 驾乘者在车内吸烟产生的烟碱
3、 车内橡胶、塑料及皮革发出的气味
4、 外界空气中的烟雾、灰尘及废气进入车内。
这些异味不但会造成呼吸困难，免疫力下降，而且会使人产生烦躁感，降低人的判断力和记忆力，严重时会导致交通事故。从空调管路里吹出来的细菌、霉菌和病毒时刻威胁着驾乘者的身体健康，所以，汽车空调系统的清洗养护是非常重要的。
空调系统的维护和保养
判断空调系统运作是否良好其实很简单，如果发现空调制冷不良，风量小，或者干脆不制冷等等问题，就需要检查各个部件是否正常运作，是否缺冷凝剂。冷凝剂一定要按照用车手册上的型号添加。这些在专业的店里都可以搞定。对于我们车主来说，比较值得注意的就是，定期要更换空调滤芯，一般在城市路况行驶，三千公里左右我们就需要更换空调滤芯，这样不仅可以让进气系统更加清洁，还可以避免因为空调滤芯堵塞造成制冷能力下降。
夏季车内外温差较大，在进入车内的时候，不宜马上将空调开温度调的过低，可以先用大风量自然风吹散轿厢内的热气，然后不要将车窗全部关闭，开启空调，等身体逐渐适应后，将空调调制需要温度，关闭车窗。这样我们的身体就不会由于外部突然降低的温度引发不适。
空调的温度，也并不是越低越好，人体最舒适的温度是摄氏23度左右，在夏季阳光充足的午后，空调也不宜过低，既能抵抗炎夏的阳光，又能保证人体所处的环境温度不至于过低，从而导致“空调病”，同时也响应了国家节能减排，低碳环保的号召。
在开启空调的时候，乘客最好不要在车内吸烟，由于空调开启时，车内空气在一个相对密闭的环境内循环，首先烟气不易散出，其次烟雾中的微小颗粒会附着在空调进气滤芯上，造成车内长久的异味。
定期进行专业的空调系统清洗和杀菌除异味养护
有点长，但是很中用：
一、汽车空调的技术发展
自上世纪20年代汽车空调诞生以来，汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的。汽车空调的技术发展经历了由低级到高级，由单一到多功能的五个阶段。
(1)第一阶段，单一取暖：1925年，美国首次采用了加热器对汽车冷却液进行加热取暖的方法，直至1927年这种单一的供热系统才有了质的突破，那时的汽车供热系统初步具备了加热器、鼓风机和空气滤清器等现代空调结构必备的雏形，这种供热系统直到1948年才在欧洲出现。目前，这种单一的供热系统仍在寒冷的北欧、亚洲北部地区使用
(2)第二阶段，单一制冷：1939年，美国通用汽车帕克公司首次在轿车上安装机械制冷降温空调器，这种单一的制冷系统直到1957年在欧洲出现，并被采用。目前，这种单一的制冷系统仍在亚热带和热带地区使用。
(3)第三阶段，冷暖一体化：1954年，美国通用汽车公司首次在轿车上安装冷暖型一体化的空调器，使得汽车空调具备了调节车内温度、湿度的功能。目前，这种冷暖一体化的空调系统仍在一些中、低档轿车上使用。
(4)第四阶段，自动控制的汽车空调：1964年，美国通用汽车公司1964年首次在轿车上安装自动控制的汽车空调，这种自动控制的汽车空调通过各种传感器反馈的信息自动调节车内温度和空气质量，以此提高车内舒适性。这种自动控制的汽车空调直到1972年才在欧洲出现，并在高级轿车上安装自动空调。
(5)第五阶段，微机控制的汽车空调：1977年，美国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司一起联合研究由微型计算机控制的汽车空调系统，并于1977年研制成功安装于汽车上，这种由微机控制的汽车空调系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、执行器自检、数据流传输等功能，极大程度的提高了汽车空调的稳定性和舒适性。目前，这种由微机控制的汽车空调通常安装在豪华轿车上。
二、汽车车空调的特点
(1)汽车空调的安装：汽车空调安装在汽车上，在汽车行驶的过程中，汽车空调承受着剧烈、频繁的振动和冲击，管道连接处容易松动，因此这些地方容易伴随发生制冷剂的泄漏故障。
(2)汽车空调的动力：通常汽车空调的动力来源于汽车发动机，汽车空调系统影响着汽车的动力性和经济性，因此，发动机的输出功率也由此减少10% ~12%，耗油量平均增加10% ~20%。
(3)汽车空调的取暖方式：汽车空调的供暖方式一般有两种，一种是利用汽车发动机冷却液取暖，另一种是采用电子取暖装置。
(4)汽车空调的制冷、制热能力强：由于夏天车内成员密度大，冬天人体所需的热量大，汽车空调的制冷和制热能力也因此设计的比较大。
(5)汽车空调系统受汽车本身结构的影响：汽车空调的各零部件形状和安装位置局限性较大，加上汽车本身结构的紧凑，这给汽车空调系统的检修带来了诸多不便。
(6)汽车空调系统的工况受汽车发动机的影响：汽车空调系统的制冷剂流量变化大，而发动机工况变化又频繁，因此，汽车空调系统的制冷效果也由此受其影响。
三、汽车空调系统的主要结构
1、压缩机
汽车空调压缩机是汽车制冷系统的心脏，它维持着制冷剂在汽车空调系统中的循环流动，因其对低温低压的气态制冷剂进行升温和加压，使得制冷剂大于冷凝器外的大气温度和压力，最终被冷凝器放热形成液态制冷剂。汽车空调压缩机的工作原理与普通空气压缩机类似，根据工作方式的不同，压缩机通常可分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向**式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。
2、膨胀阀
膨胀阀是汽车空调制冷系统的重要组成部件，它能将液态制冷剂转化为雾状制冷剂，有节流降压、调节和控制流量的作用。常用的膨胀阀有内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀和H型膨胀阀等。
3、蒸发器
蒸发器是一种换热装置，属于直接风冷式结构，外形近似冷凝器。在空调制冷系统工作时，它能在低压的雾状制冷剂通过蒸发器时，吸收蒸发器空气周围的热量，降低车内的温度，同时将低压雾状制冷剂变为低压气态制冷剂，让其继续在压缩机中循环。
4、热水阀
热水阀安装在发动机与加热器之间的进水管中，是用来控制加热器的热水管道。根据控制方式不同，热水阀通常可分为两种，一种是拉绳控制阀，另一种是中控控制阀
5、冷凝器
冷凝器主要由管道、框架和散热片组成，通常安装在汽车的前部、侧部或底部，其主要作用是将压缩机出来的高温高压气态制冷剂冷凝成高温高压的液态制冷剂，常用的冷凝器有管带式和管片式两种。
6、冷凝风扇
冷凝风扇是辅助冷凝器进行散热的一种装置，其装在冷凝器上，用电驱动后能产生气流，内置的扇子通电后，会转化成自然风进而达到冷却的效果。
7、储液干燥器
储液干燥器全名为储液干燥过滤器，它安装在冷凝器和膨胀阀之间，它主要有储存制冷剂，干燥制冷剂中的水分，过滤制冷剂中的杂质这三方面的作用。
四、汽车空调的工作原理
1、汽车空调制冷系统的工作原理
汽车空调制冷系统工作时，发动机驱动空调压缩机工作，在空调压缩机的作用下，来自蒸发器的低温低压的气态制冷剂被压缩成高温高压的气态制冷剂（温度约70℃）。高温高压的气态制冷剂排出压缩机后进入冷凝器，经过冷凝器的冷凝，高温高压的气态制冷剂变成了高温高压的液态制冷剂（温度约50℃）。高温高压的液态制冷剂进入膨胀阀后，压力和温度都急剧下降，但体积增大，最终制冷剂以雾状形式进入蒸发器。雾状制冷剂进入蒸发器后，因制冷剂的沸点低于蒸发器内的温度，雾状制冷剂又迅速蒸发成了气态制冷剂。在蒸发的过程中，由于吸收了蒸发器表面大量的热量，使得蒸发器表面温度急剧下降，最后使得低温低压的气态制冷剂又进入了空调压缩机进而进行下一次的空调制冷循环。
2、汽车空调采暖系统的工作原理
汽车空调采暖系统工作时，发动机冷却液温度已达到80℃，这时冷却系统中的节温器主阀门已经开启，使得冷却液进行大循环。节温器和加热器之间装有一个热水阀，需要采暖的时候，需要打开热水阀，这样从发动机水套中出来的热水流经节温器主阀门后，一部分流到供暖系统的加热器，另一部分流到散热器中散热。进入散热器内的热水向周围的空气传热，在鼓风机的作用下，车厢内或车厢外新鲜空气经过加热器后，冷空气变成了热空气，热空气经过通风管道的不同出风口被送入车内。从加热器流出的冷却水，由水泵吸入发动机的水套内，由此就完成了一次采暖循环。
五、汽车空调系统的故障诊断与分析
1、汽车空调检修的基本工具：温度测量仪表、湿度测量仪表、维修专用成套设备（包括歧管压力表组、漏气测试器、制冷剂罐注入阀、制冷剂管割刀、管夹和扩口工具等）、真空泵、制冷剂注入阀、空调系统检修专用阀、检漏仪等。
2、汽车空调的常用的诊断方法
观察法：诊断汽车空调系统，可以先观看干燥过滤器视镜中制冷剂的流动情况，若流动的制冷剂中带有气泡，说明制冷剂不足，需添加制冷剂至适量。若视镜是透明状的，说明制冷剂添加过量了，需放出过量的制冷剂至适量。若视镜中偶尔能看到少量气泡，说明制冷剂适量。
聆听法：诊断汽车空调系统，可以通过耳朵聆听空调系统中的异响，通过异响声源判断发生故障的部位。若听到空调压缩机有刺耳的噪音，说明空调压缩机电磁离合器磁力线圈老化，因而导致电磁力不足，离合片磨损间距过大而发出异响或者是因空调压缩机皮带松紧不当而引起异响。若压缩机在运转过程中能听到液击声，说明制冷剂添加过量了，需放出过量的制冷剂至适量，或者膨胀阀开度过大。
仪器诊断法：诊断汽车空调系统，可以用空调专用检漏仪检查空调系统各管道接口处是否遗漏制冷剂。
压力诊断法：诊断汽车空调系统，可以用歧管压力表分别接在充注阀上，然后打开风速开关，温控开关至最高档，并保持发动机转速为2000r/min，若高压端的压力均在1.30至1.60MPa之间，低压端压力均在0.115至0.22Mpa之间，说明空调系统正常，反之说明空调系统有故障。
六、汽车空调的常见故障
1、故障现象：丰田卡罗拉开空调，空调系统不工作，空调压缩机不吸合。
案例分析：制冷剂泄漏
检修方法：检查空调系统管路的接口处，找出泄漏制冷剂的零部件，更换损坏的零部件后，然后对汽车空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，按汽车空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。
2、故障现象：大众桑塔纳开空调，空调系统不制冷，空调压缩机吸合，但高压压力没有变化，低压压力过低。
案例分析：膨胀阀堵塞，制冷剂无法循环。
检修方法：更换膨胀阀，然后对空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，按汽车空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。
3、故障现象：本田飞度开空调，空调系统制冷效果不佳，高压压力和低压压力均偏高。
案例分析：空调压缩机润滑油加注过多或制冷剂加注过多。
检修方法：重新回收加多的空调压缩机润滑油或过多的制冷剂至适量，然后对空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，故障即可排除。
4、故障现象：日产天籁开空调，空调系统工作正常，但工作一段时间后，制冷效果不佳，高压压力和低压压力均偏低。
案例分析：汽车空调管道接口处轻微泄漏制冷剂。
检修方法：重新将各管道接口处拧紧，然后对空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，按汽车空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。
5、故障现象：大众捷达开空调，空调系统制冷效果不佳，出风口温度过高，低压压力偏高，且空调压缩机还伴有碰击声。
案例分析：膨胀阀损坏。
检修方法：更换膨胀阀，然后对空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，按汽车空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。
6、故障现象：别克君威开空调，空调系统高、低压压力偏高，压缩机排气管温度过高。
案例分析：空调系统管内混有空气。
检修方法：重新回收空调制冷剂，然后对空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，按汽车空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。
7、故障现象：宝马730Li开暖气，空调系统不采暖。
案例分析：热水阀损坏。
检修方法：更换热水阀，故障即可排除。
8、故障现象：奔驰S500开暖气，空调系统采暖温度偏低。
案例分析：节温器损坏或节温器被拆除。
检修方法：检查节温器的使用情况或重新安装节温器。
七、总结
随着我国汽车工业的高速发展，汽车空调级大地改善了汽车的乘坐环境，提高了汽车的舒适度。随着汽车空调系统的完善，对汽车空调的维修人员的技术要求日显苛刻。本文系统地介绍了汽车空调系统的结构、工作原理和检修方法，内容包括汽车空调系统的技术发展和基础知识，以及制冷系统、采暖系统的组成和原理，希望能帮助学**动手解决常见空调故障的汽车空调维修人员。
你好，欢迎来我们学校学习汽车相关技术哦
主要有三方面，一是系统漏液，现在空调系统故障几乎都是系统漏液引起的空调制冷不佳或者不制冷。二是空调控制系统有故障比如传感器故障，压缩机故障等，这个可以参照故障码去解决。三是发动机功率受限，导致空调功能被限制，这个只要解决了发动机故障就能正常使用空调。
“(一)制冷液不足 对大多数汽车而言,制冷量下降是由于制冷液不足造成的。造成制冷液不足的原因大多是由于系统中微量的泄漏。制冷液不足的现象也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则说明制冷液不足。若出现明显气泡翻转的情况,则制冷液为严重不...”
汽车空调系统故障诊断与维修方法是什么?
汽车空调系统的故障原因及维修方法，对于车主们来说十分重要。以下是一些常见问题及处理办法：1. 制冷剂加注超标<!--当启动发动机，打开空调系统后，高压表压力出现偏差，超过标准值，这表明制冷剂加注过量。此时，需要使用制冷剂加注机回收多余的制冷剂，并对系统进行抽真空，然后再次加注，以确保系统...
汽车空调故障诊断与排除
5. 泄漏或制冷效果不佳：管道或阀门泄漏、制冷剂不足都会影响空调性能。检查泄漏点并确保制冷剂充足，是提高制冷效果的关键。6. 制冷系统故障：最常见的是管道堵塞，这会阻碍制冷剂流动。储液干燥器或膨胀阀的堵塞通常可通过氮气吹扫来检查，如不顺畅，则可能需要更换相关组件。以上是一些常见的汽车空调...
汽车空调的故障诊断方法有哪些?
通过将其连接至充气阀，能够精确定位漏点位置。而歧管压力表则在诊断中发挥重要作用，通过连接充气阀，测量在30℃到35℃的空气体温度和2000转\/分钟的发动机转速下，高低压的压力值，以此判断空调系统的工作状况。这些工具和方法结合，能帮助我们全面、准确地诊断汽车空调的故障，确保维修工作的有效性。
汽车空调的故障诊断方法有哪些?
汽车空调故障诊断方法主要分为两大部分：循环系统部件和电器控制。当车辆空调不制冷时，应首先检查控制系统，若控制系统完好，则需进一步检查空调电路。冷气系统的故障诊断通常采用感觉与仪表相结合的方式。通过视觉观察，可以查看干燥过滤器视镜中制冷剂的流动状况，检查系统各部件与管路的连接是否可靠密封，以...
轿车空调系统故障诊断方法是什么?
汽车空调系统故障的诊断方法主要包括观察、听声、触摸和测量四个步骤。首先，通过观察制冷系统的玻璃观察窗，可以判断制冷流量是否正常。其次，通过听机器运转的声音，可以判断压缩机、鼓风机、冷凝风扇电动机等是否存在异常。例如，听到皮带声可能意味着皮带打滑，而尖叫声则可能表示电磁离合器磁力线圈老化，...
轿车空调系统故障诊断方法是什么?
汽车空调系统的故障诊断主要依赖于几个关键步骤：一看：通过观察冷却系统的观察窗，检查制冷流量是否达到正常范围，以判断系统的工作状态。二听：仔细聆听机器的声音，例如压缩机运行时是否平稳无杂音，鼓风机、冷凝风扇电机是否有异常噪音，皮带是否发出异常响声，以及电磁离合器的磁线圈是否老化，磁引力是否足...
汽车空调的故障诊断方法有哪些?
仪器诊断更为精确，包括检漏和压力检测。使用检漏仪检查系统接头的密封性，确保没有泄漏。利用压力表，连接歧管压力表的高低压表到系统的充气阀，在气温30到35度，发动机转速2000转\/分钟的条件下，对系统压力进行测量，以获取更准确的数据。通过以上两个步骤，基本上可以有效地诊断汽车空调的故障，找到问题...
汽车空调故障诊断与排除口诀是什么?
汽车空调系统故障诊断方法 诊断汽车空调系统时，有四个关键步骤：看、听、摸、测。每个环节都至关重要，以确保行车安全与舒适。首先，看是观察高压液体回路上的玻璃观察窗。在公交车上，通常在制冷系统的高压部分单独设有这个窗口，小型车则常见于干燥过滤罐。通过观察制冷流量的显示，可以初步判断系统是否...
汽车空调故障诊断流程是什么
汽车空调故障诊断流程是一个至关重要的环节，它能协助您迅速定位并解决空调问题。以下是详细的诊断步骤：<!-- 首先，触摸出风口，感受风的冷热程度。若风量不足或无风，这可能预示着空调系统出现了故障。然后，打开引擎盖，检查电子扇的运行情况以及压缩机是否启动。若两者均不工作，那很可能是空调系统...
汽车空调系统故障诊断与维修方法是什么?
汽车空调系统故障的诊断与维修方法至关重要。当遇到以下问题时，可采取相应的解决措施：首先，若检测到空调系统高压管压力异常升高，这通常意味着制冷剂加注过量。此时，应连接制冷剂回收设备，回收多余制冷剂后重新进行真空处理，并按标准加注制冷剂。其次，若发现冷凝器散热性能下降，可能是由于散热器表面积...
高娥茵白： 汽车空调系统最常见的故障是冷媒泄漏和制冷不良.对于汽车空调系统故障的维修有三个基本的要求:1.精良的设备(如真空泵、冷媒测漏仪、系统压力表、冷媒回收机等);2.经验丰富的专业技术人员;3.品质纯正的零部件.所以要想确保维...
方山县15355785732： 汽车空调有哪些常见故障及解决方法 - ？
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高娥茵白： 汽车空调常见故障是管头接口处泄漏(震荡的缘故),尤其是蒸发器的借口最为常见,还有膨胀阀堵塞也是较为常见的(膨胀阀堵塞的检测是拆下来用嘴吹不通);再一个就是散热片太脏影响有效散热.蒸发器漏(腐蚀性)也是较为常见的.这些都是我处理汽车空调故障的常见故障点. 查漏一般都是泡洗洁精后在各可能漏点进行刷洗的.
方山县15355785732： 汽车空调基本故障及维修过程 - ？
高娥茵白： 具体问题具体分析 不制冷制热------各种泄露---------补漏冲氟.电子故障---------检查线路---------换传感器.以下略去一万次..............
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方山县15355785732： 汽车空调系统原理以及常见故障的维修 - ？
高娥茵白： 汽车空调系统原理和家用空调的原理没什么两样, 唯一差别的就是使用的制冷剂不一样.家用一般都用R22,而汽车空调使用的制冷剂的种类比较多,但用得最多的是R12.还有一些是环保氨.汽车空调常见的故障主要是管路泄露,居于汽车特殊问题---- 震动大,对此,造成管头泄露在所难免,仅这一项占据汽车空调故障率的65%,而蒸发器泄露;膨胀阀不通;散热片破损;温控器失效;干燥瓶失效;压缩机故障也分别占了一定的比例.针对不同的故障采取相应的维修办法,这里无法一一告知,对不起.
方山县15355785732： 汽车空调常见故障及排除计巧? - ？
高娥茵白： 1系统不制冷1.1.1故障现象启动发动机并稳定在1500r/min左右运行2分钟,打开空调开关及鼓风机开关,冷气口无冷风吹出.1.1.2故障原因①空调压缩机不工作;②空调压缩机皮带打滑,破裂,太松;③空调管路破损或制冷系统出现泄漏;④节流阀损坏;⑤制冷系统内部堵塞;⑥空
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高娥茵白： 汽车空调常见故障及解决办法:1. 空调有异味汽车空调有异味无非就三个原因:1.蒸发器上有脏东西;2.空调风道里有霉菌;3.空调滤清器很久未更换.应对办法:解决空调异味的办法,首先是要找到空调异味的根源.其中劣质空调滤清器和...
方山县15355785732： 汽车空调故障分析? - ？
高娥茵白： 车空调不制冷的原因有哪些? 一般引起空调不制冷的常见原因有①制冷剂不足.②膨胀阀堵塞或蒸发器片堵塞.③冷凝器片堵塞或系统温度过高,制冷效果差.④空调系统管路泄露.⑤空调压缩机压力不足.⑥空调熔丝烧断,线路破损、短路、...
方山县15355785732： 求汽车空调常见故障及维修方法, - ？
高娥茵白： 压力双低冷煤亏,否则就是堵塞. 查堵靠节流,堵塞能查清. 压力双高要排气,不排冷煤排空气. 污物堵塞冷凝器,节阀失效要注意. 低压高,高压低,要换压缩机. 这是维修中总结的一些小技巧,容易记忆,有助于快速查找和排除故障
