解析跨境电商服务商何去何从谈一谈你对跨境电商的了解

作者&投稿:阴盾 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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“做生意的没生意了,给做生意出主意、做服务的,更没生意。”
“今年客户保守了,服务商日子不好过,专业的门槛也更高了。”
“行业整体没有增长,服务商中的强者还有利润,弱者已经在掉队。”
8月以来,笔者打开朋友圈,不时能刷到朋友们的感慨。近段时间,某选品软件服务商停摆,某商标代办机构上万商标无效的消息,也让业界寒气弥漫。
曾几何时,跨境出口电商圈子盛行“卖而优则服”,大家向往的是“卖家的终点是服务商”。但随着卖家从2021年下半年后,普遍过起苦日子,收入围着卖家转的服务商们也纷纷过起了紧日子。
之前,「贸行四海」曾在《跨境电商值得再做一遍》文中,提到“去年洗卖家,今年洗服务商”。
那么进入2022年以来,究竟服务商们在遭遇什么样的洗礼?
什么样的服务商能穿越周期,活下来?
卖家的终点今后是否还将是服务商?
目录:
01卖家这座“火车头”慢下来了02亚马逊的阳谋03服务商之殇04展开服务商的新地图05品牌出海基础设施蕴藏大商机
老规矩,比较赶时间的朋友,直接看0405结论部分。
卖家这座“火车头”慢下来了
多年来,提到跨境出口电商,大家首先想起的就是亚马逊。
据第三方数据估算,从2012年亚马逊对中国卖家开放全球站点以来,在亚马逊上的中国卖家至少超过三百万之众。
这个中国跨境出口电商的第一帮派内部,经年累月,形成了“卖家赚海外消费者的钱,其他人赚卖家的钱”的生态格局。
围绕亚马逊卖家的需求,从培训、店铺注册等前端筹备,到选品软件、营销服务、流量投放、支付等中端运营,到物流、海外仓、客服等尾端交付等,各种类型的服务商接力服务。当然,从广义来看,也可以把外贸工厂等也视为服务商的一环。
后来,随着东南亚卖家、独立站卖家、TikTok卖家的相续崛起,原本亚马逊生态的服务商也跟着横向扩张,为卖家提供配套上下游服务。
这十多年,卖家卖货赚差价赚得盆满钵满之际,各方也跟着大发利市。卖家堪称是整个行业的火车头。但这个支撑着过往十多年行业的茁壮成长的增长逻辑,近两年来正被各种力量挤压而改变。
首当其冲,是在高通胀和各种不确定性乌云的笼罩下,萎靡不振的全球消费。华为任正非内部的一篇文章《整个公司的经营方针要从追求规模转向追求利润和现金流》,已经将寒气都传递给非华为人了,这里不展开赘诉。
海外需求的萎靡直接表现在海运价格上,让物流服务商们开始有了切肤之痛。2022年1月全球航运价格达到峰值后,因为货量锐减,便开始跌跌不休。
以中国-美西航线价格为例,该航线40英尺集装箱的价格,从今年1月的1万美元,一路下探至4000美元,暴跌60%。如果与去年最高点的2万美元均价,跌幅更是高达80%。
“海外仓和跨境物流都呈现出一定的过剩。”有业人士分析,目前海运价格已经击穿年初的长协价,而海运价格目前还看不到止跌的苗头,可能将延续到明年。
与消费萎靡如约而至的,还有不断上涨的流量成本。“电商简单来说,是门流量生意,要算投入产出比。”一位投资人表示,以前facebook、google上投入一元,产出五元的流量红利时代已经过去了,现在很多ROI的账已经打不平了。
海外营销流量成本提升带来的冲击,直接体现在了亚洲最大的营销公司——蓝色光标的最新披露的财报上。今年上半年,归属蓝色光标股东的净利润仅为837万元,同比暴降98.55%。要知道,即便去年该司引进战略投资者,剥离了国际业务,但按照股权比例,国际业务收入的34.51%,还是计入蓝色光标的投资收益。
处于下游的头部服务商,受到的冲击已经如此剧烈,处于上游的卖家的境遇可想而知。仅以亚马逊数据为例,根据亚马逊财报显示,中国卖家占比已经从2021年48%下降到了今年5月份的42%。
火车头的疲软,无疑是服务商们在2022年遭遇的第一重暴击。
亚马逊的阳谋
服务商要直面的第二重暴击,则是深度依赖的电商平台的无情阳谋。
从去年开始,亚马逊陆续开放了部分此前只“专供”VC供应商的选品数据给第三方卖家。
到了今年2月,亚马逊进一步针对部分卖家,推出了官方选品工具“商机探测器”。根据亿邦动力透露,亚马逊近期又在以定邀方式,对小范围商家开放数据。新工具将开放更大的测量深度、范围和量级,远超目前大多数选品工具的能力。
亚马逊主动开放平台数据,对第三方数据服务商无疑是当头一棒,然而“我消灭你,却与你无关”。
一位大卖告诉「贸行四海」,随着TikTok电商兴起,很多人将电商分为了两个阵营,货架电商和兴趣电商。但实际上,货架电商内部并不是一盘棋,亚马逊和淘宝天猫是截然不同的电商模式。
这位长期在美国生活,在多个电商平台开展业务的卖家分析,“千人千面”的淘宝天猫,为消费者提供了海量的商品选择,从理论上可以承载几乎无限的商家和商品入驻。与之相反,发源于美国的亚马逊,根据欧美消费者的购物习惯,希望尽量减少类目,让消费者的选择变得简单而高效。
任小姐跨境品牌研究院曾把亚马逊所有类目前30的商品数据抓取进行分析,其发现,截至今年2月,亚马逊所有类目数量为35723个,同期亚马逊公布的数据中,年销售额超过100万美金的亚马逊卖家数量为6万个。也就是说平均下来,每个类目只足以支撑2个坑位年销售过百万美金。
任小姐统计发现,2021年亚马逊在全球有970万卖家,其中2021年新增卖家数量140万,但是相比2020年,年销售过百万的卖家仅增加了4000家。
这与很多老卖家的认知也基本相符。“做亚马逊就是一定要挤入类目热卖榜前100,挤不进去这个类目基本可以放弃。”跨境无疆创始人黄康祥也告诉「贸行四海」,做亚马逊靠的是积累,做长坡厚雪的生意,有些老卖家占住一些类目的坑位,就可以长期赢利。
全量数据的开放以及跟卖、详情页里的同类产品推荐机制,对亚马逊来说,就是为了引入鲶鱼。只有同品类卖家展开更激烈的比拼,把有限的类目头部坑位让给更强的卖家,才能使得亚马逊的供应端能够保持活力,从而持续“为全球买家提供丰富、优质、便宜的产品”,推动飞轮。
这是亚马逊的阳谋。在业内人士看来,亚马逊更需要的,是能稳定输出高品质、高性价比商品和服务的供应商。其实,从去年欧美很多国家和地区针对跨境电商施行税改,让亚马逊等平台对跨境卖家实现税务代扣代缴以来,从当地的法律角度来看,跨境卖家之于亚马逊,本质上就是供应商了。
将卖家视为供应商,也是包括亚马逊、Shein、tume等带有买手制印记的电商平台,必然的阳谋。只是,对于服务商而言,要思考的是,面对这种“平台-供应商”的二元结构,自己能扮演什么样的角色,能不能融入这个闭环生态。
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鱼柱甘乐: 跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体,通过电子商务平台达成交易、进行支付结算,并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动. 我国跨境电子商务主要分为企业对企业(即B2B)和企业对消费者(即B2C)的贸易模式.B2B模式下,企业运用电子商务以广告和信息发布为主,成交和通关流程基本在线下完成,本质上仍属传统贸易,已纳入海关一般贸易统计.B2C模式下,我国企业直接面对国外消费者,以销售个人消费品为主,物流方面主要采用航空小包、邮寄、快递等方式,其报关主体是邮政或快递公司,目前大多未纳入海关登记. 跨境电商分为出口跨境电子商务和进口跨境电子商务.

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