涡扇发动机推力影响因素？跪求高手具体分析!

大涵道比涡扇发动机推力高度速度特性图~

一般随着高度的增加，空气流量减小，而空气流量是影响大涵道比发动机推力的主要因素，所以发动机推力是单调递减的，只不过在11KM左右递减速度略有差别。

1、涡扇的推力不完全来自反冲，还有压气机的排气力。这个和火箭发动机及涡喷不一样，后两个都是完全靠反冲来产生动力。
2、引擎产生的阻力和引擎的转速关系不大，主要是面积大小和飞机飞行速度的快慢决定的。
3、涡扇本来就是热机，动力当然来自他自己。靠燃烧航空煤油来产生。都说是涡扇了，当然是燃气轮机，涡扇本身就是动力装置，不需要其他动力装置。
4、气体燃烧产生推力，推动叶轮旋转，和风车差不多。
5、点击参考资料，看图之后仔细想想就明白了。
希望对你能有所帮助。

涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机（Turbofan）是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。 与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向后推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。
推力影响因素主要有：
1、涵道比：即涡轮发动机外涵道与内涵道空气流量的比值。内涵道的空气将流入燃烧室与燃料混合，燃烧做功，外涵道的空气不进入燃烧室，而是与内涵道流出的燃气相混合后排出。外涵道的空气只通过风扇，流速较慢，且是低温，内涵道排出的是高温燃气，两种气体混合后降低了流速与温度，能够降低噪声，增加推力。
2、大尺寸风扇是大涵道比涡扇发动机的特有技术。
3、高压比多级高压压气机是大涵道比涡扇发动机的关键技术。
4、高效多级低压涡轮：在大涵道比涡扇发动机中，低压涡轮的效率对耗油率有重要影响，其重量和成本分别占全台发动机的25%和15%左右。

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陵县13136336826： 涡扇发动机推力影响因素分析?改进方法?对未来发展的启示! - ？
爨供安凯： 这个问题涉及的可能很复杂,我说下自己的看法,影响涡扇发动机推力的因素主要有:1.涵道比,2.进气量(与气流速度和进气道有关),3.燃烧效率,4.发动机核心转子的结构和制造工艺.貌似对改进方法较有影响的是最后一条:发动机核心...

陵县13136336826： 涡轮喷气发动机的推力大小和什么有关呢?什么因素决定着推力和功率呢? - ？
爨供安凯： 涡轮喷气发动机的推力取决于单位时间进气量,进气速度,燃烧效率,单位时间燃料消耗;带加力燃烧室的发动机还取决于加力燃烧室的燃料消耗率(单位时间计算). 决定推力的关键,在于涡轮前压缩空气的温度,压缩比,发动机所在高度的迎面来流速度,温度,密度,进气量,以及燃烧室所能达到的最高燃烧温度等;涡轮风扇发动机还取决于内外涵道比(相同涡轮核心机的情况下,外涵道相对内涵道越大,推力越大,燃料经济性越好,但能达到的最高速度下降). 喷气发动机本身无功率评定一说,只有推力的大小,但由喷气发动机改型的固定式燃气轮机有功率输出一说,其功率大小除了和以上参数相关外,还取决于输出轴的转速和扭矩. 具体的关联细节,可以参考NASA或者各国的发动机技术文献.

陵县13136336826： 涡扇发动机和涡喷发动机的各自优势在哪 - ？
爨供安凯： 涡轮喷气式发动机 : 涡轮螺旋桨式发动机 涡轮风扇式发动机 : 涡扇式发动机 ,实际上就是涡喷与涡螺两种发动机的结合 ,属于 “优势互补” . 涡喷式发动机具有功率大 的优点 ,耗油大的缺点 . 涡扇式发动机具有耗油低的优点 ,航速低的缺点 . 把螺旋桨的直径缩小 ,缩进进气道里面 ,增加一个 “外涵道” ,就兼有两种发动机的优点 ,大大降低了排气温度 ,提高了效率 . 这里面有许许多多的热工学的概念 ,还有许许多多专业基础知识 ,几句话数不清 ,请看有关方面的专业书籍 .

陵县13136336826： 涡扇发动机主要是靠外涵道提供推力还是靠内涵道? - ？
爨供安凯： 是外涵道,内涵道主要是为了给外涵道提供能量.试想一下,如果电动机有足够的能量,电动机也可以替代内涵道.以前的活塞发动机也没有内涵道啊,只有螺旋桨,风扇的半径与转速都与推力有重大关系,如果风扇半径过大,转速难以提高,所以风扇半径要适当,对材料要求太高,质量要轻,结构强度要大.楼上的几位不知道好好研究过没有.

陵县13136336826： 发动机的涵道比越大好还是越小好? - ？
爨供安凯： 涵道比越大,相应的风扇直径越大,则燃气用于风扇做功的能量越多,发动机热效率越高,就越省油.但是风扇越大,重量越大,则加速性(风扇从低转速到高转速或者反之)不好,所以大涵道比发动机适合民用,不适合军用.小涵道比发动机的加速性好,适合军用,特别是战斗机使用.但是耗油率比大涵道比的要高.而且不适合高空使用.因为高空空气稀薄,风扇气动效率大幅降低

陵县13136336826： 涡浆发动机,涡轮发动机,涡扇发动机它们的优点和缺点在那里拜托各位大神 - ？
爨供安凯： 一般来说,现代不加力涡轮风扇发动机的涵道比是有着不断加大的趋势的.因为对于涡轮风扇发动机来说,若飞行速度一定,要提高飞机的推进效率,也就是要降低排气速度和飞行速度的差值,需要加大涵道比;而同时随着发动机材料和结构工...

陵县13136336826： 请介绍下涡轮、涡喷、涡扇发动机的关系及各自的特点谢谢 - ？
爨供安凯： 涡扇气流通道有两个:内涵和外涵.内涵要经过风扇、压气机、燃烧室、涡轮和喷口;外涵直接通过风扇后排出.如果是带加力的发动机(如F-22等军用飞机的的发动机:F-119等)那外涵气流还要经过加里燃烧室.现在民航几乎没有使用涡喷...

陵县13136336826： 涡扇发动机的风扇的问题 - ？
爨供安凯： 大神可当不起,我也就是百度一下,然后搬过来给你,我对涡扇发动机也是一知半解,知道的不多··· 1、涡扇发动机的风扇叶片之所以那么密集是为了更好的压缩空气吗? 这个问题就真心不知道,不过我记得有看到过一个图,讲的就是发动...

陵县13136336826： 涡喷发动机的推力由哪些部件产生? - ？
爨供安凯： 燃烧室和涡轮增压器

陵县13136336826： 如何提高涡扇发动机的推进效率 - ？
爨供安凯： 涡桨发动机的推力有限,同时影响飞机提高飞行速度.因此必需提高喷气发动机的效率.发动机的效率包括热效率和推进效率两个部分.提高燃气在涡轮前的温度和压气机的增压比,就可以提高热效率.因为高温、高密度的气体包含的能量要大...